Отзыв об Volvo C30 Хэтчбек года

Я, можно сказать, с первых дней по уши втюрилась в эту самую маленькую Вольвушку с ее необычным задком и боками, напоминающими эскимо (не знаю почему, но у меня такие ассоциации))). К моему великому сожалению, возможность приобрести эту красавицу появилась очень не сразу, потому как по началу у меня банально не было денег на покупку и обслуживание Вольво. Но все меняется и как только появилась долгожданная сумма, плюс немного кредитных средств, я, сломя голову, побежала в автосалон.Тут началась целая эпопея. Оказывается, Вольвовские дилеры очень сильно отличаются между собой как по уровню обслуживания, так и по ценам на авто. А как же мне не хотелось во все это вникать! Но пришлось - ибо одни норовили обдурить, другие нахамить. Так, в процессе покупки я узнала, что такое официальные допы и дребедень, что впаривают салонные манагеры. Что такое дата прихода авто в салон и дата выдачи клиенту (как оказалось не один и тот же день). Но с горем пополам я все-таки через два с половиной месяца сидела за рулем красавицы С30 кирпичного цвета! Счастья не было предела, да сих пор вспоминаю эти эмоции, не смотря на то, что прошло уже три года!Значит так, как я уже сказала – кирпичная Вольвушка далеко не самой богатой комплектации с двигателем 1, 6 и механической КПП.Ну, про внешность этой красотки я уже говорила выше – повторяться не стану. Внутри ничуть не хуже – «воздушная» центральная консоль, на которой расположилась магнитола и климат смотрится очень необычно. Второй ряд имеет два абсолютно отдельных и полноценных сидения, что так же необычно. Кстати, по началу боялась, что мои пассажиры не очень будут довольны такими сидениями, но как показала практика использования все вполне удобно. Багажник небольшой, но я им не часто пользуюсь. И еще – нет шторки из-за чего постоянно приходиться контролировать содержимое багажника (не оставила ли я там что-то).Прежде чем рассказывать о том, как едет моя Вольвушка, хочу внести небольшую ясность. Я хоть и юная барышня, но С30 - далеко не первый мой автомобиль, к тому же не первая иномарка. А были в моем владении и отечественные автомобили. От Девятки, которую я купила в день окончания автошколы, до Четверки, на которой возила стройматериалы для ремонта в своей квартире. Живу одна, потому все автомобили обслуживались мною лично (ну не я крутила гайки, разумеется, но в сервис я ездила сама, и никто мне не помогал). По началу дурили, потом я опыта набралась и дурить меня стало сложно. К чему я все это – в автомобилях разбираюсь и хорошую управляемость отличу от валкой подвески и тухлый от динамичного мотор отличу так же. Так вот, не смотря на то, что у меня простейший 1, 6 литровый мотор, едет он вполне сносно, особенно в городских режимах. Иногда сильно не хватает мощности, особенно по пути на дачу во время обгонов. По шоссе я езжу со скоростью около 130 км/ч, но С30 может и быстрее, просто мне это не нужно.Комфорт в машине заслуживает отдельной похвалы. Не даром Volvo считается премиум брендом! Даже молодежная модель у них полностью соответствует высоким стандартам. На скорости в салоне тихо, подвеска не бухает в ухабах, как это было на моей Mazda 3. Музыка просто прелесть – звучание даже средненькой магнитолы просто потрясает (опять-таки, в сравнении с Mazda 3). Сама подвеска настроена на довольно динамичную езду, как журналисты говорят: "Плотненькая, без раскачек". Но жесткость умеренная, меня лично не напрягает. Жалею, конечно же, только об одном – надо было брать автомат. Но денег на него не было, да и механическая КПП работает приятно, даже для меня. Только субъективно педаль сцепления могла бы быть и помягче.Поскольку Volvo - дорогая машина, соответственно обслуживание не дешевое. Но! Как и с покупкой можно за практически одни и те же деньги напороться как на приятное обслуживание, так и на откровенное хамство, так что будьте внимательны при выборе автосервиса. К счастью, проверить гарантийное обслуживание (в отличие от Mazda 3) мне пока не пришлось, прохожу только плановые ТО. При моем пробеге в 51000 км серьезных поломок не было. По страховке меняли и стекло лобовое (стабильно раз в год меняю), и бампер задний, и стекло багажника (какие-то пионеры решили поживиться). Если бы не страховка, я бы разорилась на эти запчасти.В конце хочется еще раз сказать, что я совершенно не жалею о покупке и считаю, что машина стоит своих денег (хоть Вольво - это тот же Форд). Недостатки мною за три года пользования обнаружены не были.