Объявления о продаже Тойота Харриер в Украине

Я приветствую тебя, читатель. Это старт нового очерка последующего автомобиля. Всем кому нужно, увидят мою коллекцию отзывов, под комментарием к этому. Продав Haval Jolion, после года эксплуатации и 20 000 км пробега, я закрыл кредит за него, а остатки от вырученной суммы положил под 16-11% в "зеленый банк". Осень 24-го была более подходящей для неспешного и даже меланхоличного принятия решения по поводу вложения высвободившейся суммы. У меня есть второй авто (А это дизельный УАЗ Патриот), поэтому ничего не торопило к поискам средства для передвижения.  Думал оставить деньги на счету и подыскивать варианты для покупки-продажи авто из пробежных в моём регионе. После захотел Toyota Crown 2.0 (245 турбосил) на заднем приводе и подвеске RS. Начал подгонять свои деньги под критерии. Оказалось, что таких авто торгуется очень мало и я могу ждать больше трёх месяцев. Также хорошие варианты выходили дороже моих возможностей, покупать его за 3+ желания не было. Авто покупаю с заделом на будущую перепродажу и заработок в следующем году. Желающих купить Crown за кучу денег я тоже не смог представить. Подгоняя свой бюджет, вышел на Levorg в последнем кузове, но душа к нему не пошла. Во-первых, у меня была А4 в самом соку, а она гораздо привлекательнее, во-вторых, Levorg за 2,3 млн. - перебор. Просматривая ожидаемые лоты, я натыкаюсь на этот авто... Показал жене - хлопает в ладошки, говорит, что мечтала о таком, хм...  Мне далеки эти авто изначально из-за их стоимости, но решил подойти к покупке, как к инвестиции. Нужно  купить самый ходовой вариант, но чтобы авто «горел» так, чтобы я сам захотел его купить и катать на нём. Это был легкий выбор. Из шести авто торгующихся в этот день, я поставил на все, но на этот немного больше и он сыграл. От момента принятия решения, до покупки потратили три часа. Получил: Чёрный, 2.0 – 171 л/с  , полный привод и 25 000 км пробега. Комплектация самая простая. Японец озадачился дорогими модельными «кожаными» чехлами и лютыми R20 чёрными колесами. На них он из «гадкого утенка» превратился в авто, который будет цеплять взгляды в потоке, а мне это и нужно. Я ненормальный дальневосточник – не возникает у меня желания ездить на практичных и популярных решениях. Даже здесь он простой, но в тоже время он выглядит на все свои деньги. Сегодня ближайший аналогичный авто на DROM стоит в продаже + 500к от той цены, на которую я опираюсь для продажи. Да, в нем богаче салон, но цена и пробег у меня будет ниже. Авто санкционное, ждать долго.

Это мой первый авто. До этого ездил на мотоцикле урал, а/м уаз, краз и камаз (в детстве). Когда брал машину ни с кем не советовался, купил за 490 тыс. Сначало начал смотреть пузотёрки. Потом по объявлению к газете дошёл до харриера.  На 3,0 литровый не хватало денег, передниприводные разобрали остался он один.       Через пару недель мотор перестал набирать обороты свыше 3500, грешил на топливный фильтр, стоил он тогда 2500 р., относительно дорого. Сам  заменил всё стало на свои места. Также замени л провода, свечи. ремень ГРМ с роликами, промпу, сальники.         Едешь машину никуда не бросает как на уазике сидишь просто. Проехав 2 часа по трассе захотел спать остановился 15 минут поспал и дальше. Бывало колесо пробивал на трассе не заметил пока в салоне не загремело, шёл ровно. По скорости разгонял до 170 км/час, такой визг под капотом был, расход наверное был около 20-ки.        Проблема была с рулевым механизмом . Если машина стояла под косогор на передние колёса, то при повороте руля появился щелчок как будто метал на метал бросает. На рулевой рейке есть контр гайка вроде на 41 её остабляешь немного закручиваешь гайку и затягиваешь контргайку. Она червячную передачу прижимает к рейке, Там получается у неё поверхность типа пластмасса или что то в том роде, он поднашивается и шестерни друг другу не прижимаются. Вообще снимал механизм и подмазывал его перед регулеровкой.        На 180 тыс. загорелся восклицательный знак, всё проверил как в книге написано ничего не нашёл. При повороте руля появился свист ремня ГУР, дотянул ничего не помогло. Заметил также что двигатель когда останавливаешся на светофоре и держишь на скорости стал давится, включаешь нейтраль, педаль тормоза становится легче и немного проваливается. Двигателю как буд то облегчение. Купил новый насос ГУР SAT поставил. Всё стало работать, двигатель перестал на скорости давится, подключил датчик тормоза, ошибки не стало. Как это связано не пойму.        На 170 тыс. перестал переключатся автомат с 3 на 4 ю зимой. Заметил что двигатель не прогревается. Взял, по глупости, датчик темпиратуры SAT  за 200 рублей ничего не помогло. Датчик остался. Конечно плез смотреть термостат, купил новый SAT проверил в кипятке оба. Новый резко реагировал а старый вообще замирал. Поставил новый, темпи ратура стала держатся коробка заработала.        ДАТЧИК SAT ОПАСНО. Днелал диагностику двигателя, не мог понять почему двигатель дёргается. Проверили сказали с двиг всё отлично. Я на морозе у меня двигатель не завёлся снимал свечи и повредил один провод на свечу. Заменил всё работало. Диагностику я всё рассказал что делал с двигателем, он сказал чтобы я датчик обратно родной поставил. Я поставил и заметил что стрелка стояла по середине счётика Т на SAT он не доходил до середины. Хорошо что я летом не ездил был на работе. Короче датчик SAT неправильно работал и соответственно электроника видела неправильную темпиратуру двигателя, заниженная. По ходу я мог бы его перегреть.        Из SAT  у меня стоит генератор, замена щёток на старом генераторе ничего не дало. Генератор 5 лет работает всё норм.         Менял 2 раза стойки. Первый раз при замене на кояба показалось что то не так, на родных она как то мягче была что ли.... Заметил когда выезжал из гаражного кооператива.         Машина отличная. Мне и всем нравится. Единственное не хватает динамики при обгоне на трассе. Открыл капот а там стоит относительно маленький движок...БЗ, БЗ, БЗ. В городе вполне хватает, педаль газа гладишь и едешь.         Дорогу держит. Скорость кажется ниже чем на спидометре, многие говорили чего плетёшся 80 км/час по трассе, я говорю 120, они смотрят о нифига себе.         Владею уже 13 лет купил при пробеге 126 тыс, сейчас 182 тыс. Езжу мало.         Пока