Обзор тест-драйва: Dodge RAM 2016
Dodge Ram 1500 2016 года выпуска – это полноразмерный пикап, представленный с несколькими вариантами кузова. Стандартная кабина двухдверная трехместная, грузовая платформа на выбор может иметь длину 193 см или 244 см. Расширенная кабина четырехдверная и способна вместить до 6 взрослых людей (предлагается только со 193 см грузовой платформой).
Рам доступен в 11 комплектациях: Tradesman, Express, HFE, SLT, Big Horn/Lone Star, Outdoorsman, Sport, Rebel, Laramie, Laramie Longhorn и Limited.
Несмотря на то, что последнее комплексное обновление Додж Ram было произведено в 2009 году, модель выпуска 2016 года ничем этого не выдает. Начиная от удивительно податливого управления и высококачественных материалов отделки кабины, заканчивая легкой в использовании информационно-развлекательной системой, автомобиль соответствует всем требованиям современных покупателей, умело скрывая отсутствие новизны как таковой.
Dodge Рам все еще является отличным выбором для тех, кто ищет вместительный, мощный и полноразмерный пикап.
Впечатления от езды
Плавная езда остается одной из самых важных отличительных черт Dodge Ram, благодаря винтовым рессорам задней подвески, которые лучше типичных листовых рессор обеспечивают мягкое движение по неровным дорогам.
Опциональная пневматическая подвеска делает пикап еще более комфортным, выполняя при полной загрузке автомобиля функцию выравнивания уровня кузова относительно дороги.
5.7-литровый двигатель V8 имеет самую высокую номинальную тяговую мощность, а дизельный V6 предлагает гораздо большую экономию расхода топлива.
Несмотря на медленное ускорение дизельного двигателя, он ничем не хуже других двигателей нормальной коммутации.
Переключение передач 8-ступенчатой автоматической коробки происходит практически незаметно, трансмиссия не перегружена, что очень необычно для автомобиля с таким количеством передач.
Во время езды на высокой скорости по автомагистрали двигатель работает тихо и продуктивно. Также, благодаря большему передаточному отношению, позволяющему достичь идеального количества рабочих оборотов двигателя, Додж Рам имеет преимущество при буксировке.
С водительского сидения Ram представляется более совершенным и продуманным, чем полноразмерные конкурентные модели, т.к. помимо превосходного качества езды, присутствует и очень точное рулевое управление.
Благодаря высокому уровню звукоизоляции, в салоне практически не слышен шум дороги и ветра.
Что нового в 2016 году
Модернизированная центральная консоль (включая расширенные возможности подключения телефонов и планшетов), впервые представленная в комплектациях прошлогодних версий Laramie Limited и Rebel, вошла в перечень базового оборудования нового Dodge Ram 2016 года.
Также, доступно несколько новых цветов корпуса, светодиодная подсветка внутри грузового отделения и опциональная складная крышка кузова.
Подробнее о Dodge Ram
Экстерьер
Дизайн экстерьера Dodge Ram сильно изменился и теперь отличается наличием: хромированных деталей, боковых зеркал с подогревом, автоматических шторок радиаторной решетки, которые закрываются во время движения, чем улучшают динамику разгона автомобиля и повышают сопротивляемость воздушным массам. Также, на радиаторной решетке теперь размещается не фирменный значок, а название – RAM.
Была проведена модернизация всей передней части кузова, вследствие чего капот стал выше, бампер мощнее, а крупные прожекторные фары дополнили светодиодной окантовкой. Задние фары, также, стали светодиодными.
Двери довольно массивные, с широкими нижними порогами, которые не только дополняют общий уровень комфорта, но и выполняют защитную функцию кузова.
Комплектация Tradesman предусматривает: 17-дюймовые литые диски, автоматические фары, черные бампера, радиаторную решетку и дверные ручки.
Express комплектуется: 20-дюймовыми алюминиевыми дисками, противотуманными фарами. Бамперы и радиаторная решетка телесного цвета.
Интерьер
Интерьер Dodge Ram 1500 не намного просторнее или комфортнее, чем у пикапов компаний GMC, Chevrolet и Форд, но зато абсолютно все элементы управления имеют дружелюбный интерфейс и являются простыми для понимания и использования.
Все модели Рам имеют широкую стойку, благодаря которой стандартное продолговатое сиденье выглядит очень вместительным и словно растянутым до бесконечности. В базовой версии легко могут разместиться трое взрослых людей, не испытывая при этом недостатка в пространстве для ног и коленей.
Сиденье оснащено большой складной подставкой, которая может быть использована при отсутствии среднего пассажира.
Более роскошными являются опциональные электроуправляемые ковшеобразные сидения со множеством режимов регулировки для лучшей позиции водителя и пассажиров во время езды.
Интерьер базовой версии Додж Ram выглядит недостаточно дорого из-за пластиковой отделки и использования тканевой обивки. Однако, внимание к деталям больше заметно в моделях высшего класса, где в отделке салона имеются кожаные вставки.
Поворотная ручка переключения передач используется для управления автоматической трансмиссией. Это более практичное решение с точки зрения эргономики.
В салоне Dodge Ram имеется много отделений для хранения различных вещей, в том числе: большие подстаканники, вместительные дверные кармашки и другие отсеки. В моделях высокого класса имеется 2 бардачка, расположенных один над другим.
Приборная панель отличается привлекательным дизайном и конструктивной продуманностью.
Доступны два сенсорных экрана (5-дюймовый и 8.4-дюймовый), которые выполняют работу по управлению как простыми, так и сложными задачами. Экраны очень удобные: виртуальные кнопки большие и легко заметные.
Также, оснащение Dodge Ram предлагает: бесконтактную систему зажигания, регулируемые педали, Bluetooth-соединение, систему голосового управления, интеграцию со смартфонами и даже точку доступа Wi-Fi.
Под капотом
Базовым двигателем Ram 1500 является 3.6-литровый бензиновый V6, мощностью 305 л.с., и крутящим моментом 365 Нм с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Привод: задний. Ускорение до 100 км/ч занимает 7,9 секунд.
Экономия расхода топлива изменяется в зависимости от трансмиссии. Со стандартным V6, потребление топлива в смешанном цикле составляет 11.7 л/100 км. Полноприводные модели расходуют в среднем 12,3 л/100 км.
Версии Sport, Laramie Longhorn и Limited оснащены 5.7-литровым двигателем V8, мощностью 395 л.с., и крутящим моментом 556 Нм. Расход топлива составляет 13,8 л/100 км, а разгон до 100 км/ч происходит за 7,1 секунд.
Опциональным двигателем является 3.0-литровый «EcoDiesel» V6, мощностью 240 л.с. Топливо расходуется экономнее: 10,2 л/100 км в смешанном цикле для моделей с неполным приводом и 10,6 л/100 км для полноприводных. Ускорение до 100 км/ч занимает 8,7 секунд.
