Hyundai Getz 2004

Четыре года катаюсь на этом чуде корейского автопрома и я очень довольна. Чудесная малышка для города, припарковаться можно почти везде без проблем. За город тоже на ней выезжали часто - ни разу не подвела. Удивительно вместительная: ехали на пикник вчетвером, все высокие, а один ещё и тяжёлый, плюс мелкая собака, плюс мангал, угли, еда, два сапборда (сдутые, конечно), другие вещи - всё поместилось и было достаточно комфортно. Из **минусов** могу назвать простецкую магнитолу (заменила), отсутствие подогрева сидений (купила чехлы с подогревом), отсутствие рейлингов (пока не занималась). Из **плюсов** - по-моему, машина надёжная. Из-за отсутствия большого количества наворотов ломаться особо нечему. Ремонт и запчасти по вменяемой цене. Максимум стоил новый радиатор кондиционера - 130 рублей. Мне нравится внешний вид машины, достаточно простой, даже аскетичный, поэтому не сказать, что чисто женский авто. Отличный вариант на каждый день! Жаль, что больше не выпускают эту модель.

Идеальная тачка для города, для небольшой семьи. Экономична, не дорога в обслуживании. Салон оказывается гораздо комфортнее когда попадаешь внутрь, что отмечает каждый. Удобная посадка для города и небольших поездок, а вот для дальних поездок мне (рост188) не очень комфортно. На задних сиденьях сам за собой сажусь удобно. Благодаря складыванию задних сидений весьма вместителен, но не универсал. Внешний вид это конечно вкусовщина, всем кажется он милым и прикольным, так что бруталы пройдут мимо. Мой 3-х цилиндровый, полторалитровый турбо дизель в городе чувствует себя отлично. С низов подрывает, уверено идет на обгон, но когда ко мне в авто садится мой 130-ти килограммовый друг, тачка конечно немного теряет уверенность. На трассе тоже вполне хватает двигателя, до 110 уверенно набирает скорость. Максималка 130-135 больше не идет, лично пробовал. Да и не хочется на нем так ехать, парусность и легкость авто дают о себе знать на такой скорости. Моя скорость 100 - 110, оптимальная скорость чтобы не было шумно, и не сильно тратить топливо. Средний расход 6,2 литра на 100км, но я не спокойно передвигаюсь, а значит расход можно сократить. Авто уже нуждается в ремонте кузова. Не сказать что не ломается, но думаю тут приложены кривые руки прошлого владельца, который явно не  парился с ремонтом. Два раза ломался в дали от дома, и оба раза тачка довезла до дома из последних сил, за что ей благодарен. В целом машиной доволен, но делал шумку сам, все же она необходима хоть какая-то. За 35 тыс. пробега вложил 2850 на техобслуживание. Замена масла каждые 8 тыс. Из-за поломки масляного насоса пришлось второй раз за этот срок менять грм, что увеличило цену обслуживания. Зимой, после замены свечей, заводилась до -15, холоднее пока не пробовал.

Приобрёл Getz в 2012 году с пробегом в 80000км. До него два года откатал на новой калине, но захотелось иномарку. Всю продукцию Автоваза на тот момент уже перепробовал. Выбор за эту цену был не богат да и давно я посматривал в строну Гетцев. Машина была после одного хозяина, в максимальной комплектации и в приличном состоянии для своего возраста.За год эксплуатации каких либо особых затрат не было. Поменял задние стойки, гофру приём трубы и расходники. Запчасти недорогие многое дешевле чем на Приору.После Калины он мне показался просто шедевром инженерной мысли. Очень удобный салон, отличная эргономика. Качество исполнения деталей на высоте. Порой маленький багажник доставлял неудобства но это решается раскладыванием задних сидений. Управляемость на хорошей дороге выше всяких похвал, очень манёвренный и шустрый. Но это только на хорошей дороге. Как только появляются ямы, выбоины, волны на асфальте он начинает дико козлить. По началу с непривычки пару раз чуть не улетел с дороги по этой причине. Дальше принял к сведению и был осторожнее. Мотор 1.6 очень хорошо кушает бензин особенно если ездить со скоростью больше 130км/ч.Шумоизоляция вполне достаточная. На холостых оборотах мотор вообще не слышно. Зимой были проблемы с заводкой. При температуре ниже -25 упорно не хочет заводиться, и вообще долго греется мотор и прогревается салон. Спасает только подогрев сидений. Низкий клиренс, зима была снежная и там где я легко проезжал на калине я постоянно на Гетце застревал.

Автомобиль на ходу, но не закончены кузовные работы, на фото его актуальное состояние, стоит в гараже, ездил на нем 3 года, автомобиль надежный и очень оборотистый. На данный момент проведен капитальный ремонт дизельного двигателя и стартера, сборка европейская, расход 4 литра по городу, 3,5 литра по трассе при движении 110км/ч, бамперы целые, капот тоже, не покрашены. Есть не большая вмятина на пассажирской двери. Уместен обоснованный торг, любая Ваша проверка авто. Диски 14, резина зимняя, покупал в прошлом году, из аудиосистемы остается в машине 6 динамиков: 2 динамика спереди в дверях и 2 писчалки спереди, 2 динамика сзади в дверях, качество очень хорошее, аудиосистема приносила удовольствие.

Владею гетцем 2.5 года примерно, за это время гетц зарекомендовал себя как отличный, крепкий, экономный(во всех планах), ну и соответственно юркий шустрый авто. Один минус который я нашёл за всё время владения-это маленький багажник, нооо есть нюанс. Складываете задние сидуньки и происходит чудо.... влазило в него (дверь деревянная 800×2000, холодильник двухкамерный высота 1.70, поликарбонат рулон кто знает тот пойдём и ещё очень много чего). В общем тачка огонь при желании может почти всё, кроме бездорожья. Очень хорош как для начинающих так и для водителей со стажем предпочитающих не сильную, а умеренную и качественную езду. За 2.5 года вложений минимум, в основной расходники. До этого ездил на ваз2112 тоже 2.5 года, дак я вам скажу это Небо и Земля, ваз очень не хороший автомобиль ... не считая 5 или 7 хорошие машины но сосвоими минусами, как "хозяйка" тоже офигенный аппарат.

Владею данной машиной с июля 2012 года, приобреталась для семьи. За 7 лет эксплуатации машина зарекомендовала себя крайне неприхотливой в обслуживании, удобной в обращении, не дорогой в ремонте. Работает двигатель на бензине АИ-92, что так же не маловажно, учитывая постоянный рост цен на топливо. Главное - своевременно проводить ТО, не запускать. Из минусов, на мой взгляд, немного не хватает мощности при выполнении обгонов, но с другой стороны это не гоночный автомобиль, и ценовой сегмент более мощных автомобилей выше. Машиной в соотношении цена-качество я полностью доволен. Плохо, что HYUNDAI больше не производит подобных автомобилей.

О надежности и ценах пишу в первую очередь из-за того, что машинка этого заслужила. На данный момент пробег 89 500 км, и на память помню только пару визитов в магазин за запчастями. Серьезная поломка была всего лишь одна на 85 тысяче: зимой лопнул шланг высокого давления на ГУРе, цена вопроса с работой по замене, изготовлением нового шланга по образцу и новой жижей в ГУР — 1 950 р. Больше не ремонтировалось и не менялось в автомобиле ничего! При покупке именно мотор 1.6 в паре с МКПП меня подкупили. Включение передач — одно удовольствие, очень четкое. Передаточные числа подобраны без провалов, однако для езды по городу, а вот по трассе на 5-ой передаче при 110 км/ч уже 3 000 об/мин. Четвертая передача совсем короткая, ее бы подлиннее, а пятую можно было бы подальше вынести, тогда бы по трассе экономичнее получалось бы. Но в целом меня устраивает. И как же, живя в Сибири, не написать про холодные пуски. Аккумулятор у меня новый, но с маленьким пусковым током, при -25 замерзает, поэтому стоит на автозапуске на -10 С. Дважды занимался садизмом и заводил машину без прогревов при -32 после суток простоя, на теплом аккумуляторе из квартиры с 7 «вжика» как первый, так и второй раз завелась. Салон. О размерах говорить нет смысла, сам класс машины подразумевает, что слона выгуливать негде. Единственное приятно удивили задние места: если в Приоре я сам за собой сажусь с трудом, да еще и головой упираюсь в потолок, то в Гетце вообще без проблем и какого-либо дискомфорта. Спинки задних сидений имеют регулировку угла наклона. Материалы отделки без вопросов. Сидушки чистятся легко, пластик не царапается. Сверчков нет никаких. Только в мороз 5-ая дверь немножко поскрипывает. А вот печка слабовата. Не сказать, что я когда-то замерзал, но термостат на 82 градуса дает о себе знать при коротких вылазках по городу.

купил б/у,так как денег было всего 250 тыс, а хотелось уже иномарку и не русский,простите автохлам. критерии были такие. качество,дизайн,трансформация, дешевизна и наличие зап.частей. выбирал если честно год и не спеша. облазил весь интернет,интересовался у знакомых и т.д. нашел в перми за 225 тыс.декабрь 2004г со сервисной книжкой,где указаны все пройденные т.о и при каком пробеге с печатью. ударили по рукам и вот теперь она моя. при покупке на спидометре было 56 000, а сейчас перевалило за 60 000. сразу скажу,что при таком пробеге самое дорогое т. о,так как кроме расходников надо менять ремень грм, ролики,задние стойки тоже уже мертвеют. желательно обновить пыльники шрузов,а так зависит от водителя и его стиля езды. зап.части смешны по ценам даже у нас и есть в наличии. купил задние аммортизаторы монро оригинал(газовые) за 3200 комплект.установка 600р. многие зап.части подходят от акцента. заливаю строго 92,так как 95 похож на 92,только с вредными для катализатора присадками. прекрасная обзорность,четкое переключение передач (сравните с шеви авео), неплохая плавность хода (сравните с киа сиид),европейский дизаин и просто великолепное управление. не нравится то,что мне с 185 см роста трудно устроиться на водительском кресле, так как педальный узел оказывается близко,а руль далеко. как только не пробовал со множествами регулировками.постоянный шум (в мороз) задней обшивки и полки, а так вроде и все. 85 лошадок хватает,так как не газирую и езжу только по городу. салон на много больше,чем кажется. пластмасс торпеда твердый,но он не женщина,чтобы его щупать, за то черный. расход по городу зимой где то 10 литров на 100 км,а летом около 8. за городом не засекал,но примерно 5.5-6 литров на 100 км. много читал разных отзывов про разные машины и просто удивляюсь,как какие то малолетки у которых даже машины своей походу дела нет-пишут что попало. отдельное спасибо тем автовладельцам,которые оставляют объективные впечатления от своей машинки. каждая иномарка по своему хороша и владелец старается не сильно ее ругать за огрехи,другое дело,когда начинают обсерать другие сравнимые авто. к китайцам слово иномарка не отношу пока, так как русских они уже обогнали,а до полноценной иномарки им еще ооочень далеко. не выкладываю сравнение своего гетца по всем параметрам с другими одноклассниками,но выбор мой был очевиден.

Всем добрый день! Моя первая машинка. Hyundai Getz, 1.3 л, 2004г. чистый кореец.Очень маленький расход топлива. Не дорогая в ремонте. Не прихотливая в обслуживании. Удобная в обращении. Наличие кондиционера, обогрев зеркал и передних сидений удобен в использовании зимой и летом. Небольшие габариты позволяют проехать почти везде без всяких проблем. В салоне удобно высоким людям.Из минусов: не любит колею; на скорости от 120 км/ч, потоком воздуха встречных фур, машину шатает.Идеальная первая машина и городской автомобиль!Ещё 1 фото

Когда только появилась, привлекала внимание всех. Люди подходили, спрашивали что за машина, цену. Потом их стало много. В обслуживании неприхотливая, меняешь лампочки, масло и раз в 50-70 тыс что-то из подвески по мелочи. Расход топлива такой, что кажется ездит на воздухе) Мягкая, управляется как картинг. Зимой можно застрять где-нибудь и самому же себя вытолкнуть) Двигатель надежный, если вовремя делать ТО. Слабое место — радиаторы. Радиатор печки менять сложно, необходимо снимать всю панель приборов. Думаю, Хундай нужно сделать обновление модели и вывести на рынок. Спрос снова будет очень большой.

Владею авто более пяти лет. Накатал сотку. По ходу эксплуатации пришлось поменять ходовку, генератор, стартер. у самого времени на ремонт не было, да и не хотелось лезть туда, в чем не разбираешься. Поэтому вариант лентяя- сервис. Автомобиль практически народный. Ходовая в наличии, электрику привозили на следующий день. Цена как на запчасти, так и на работы по замене весьма демократична. Отдельно удивила проходимость. Живу за городом и частенько приходится ездить не по сугробам конечно, но по дороге. мягко сказать, не асфальт. за пять лет не застрял ни разу. Резюмируя все описанное смело могу рекомендовать это авто для использования как для поездок на работу (реальный расход горючки в городе 10, на трассе 5,5), так и для дачных вояжей.

Являемся с мужем владельцами Геши уже 2 с лишним года. Ездили на нем из Питера в Анапу, без проблем, дорогу наш рычащий малыш перенес прекрасно! Правда по трассе в горочку, на жаре, нужно было следить,чтобы движок не перегрелся,т.к. тянет не ахти,по сравнению с более мощными машинками. Почему пишу,что не для дам машина: 1. Женщины, часто, любят комфорт во всём, но у Гетца он средненький: подвеска жесткая, сиденья жесткие, долго прогревается в мороз, руль далековато(длинноногим не очень удобно). 2. Коробка не ахти как переключает. 3. Педали высоко расположены,тугая педаль сцепления. 4. Руль крутится не очень легко. Ну,а для мужчин,как рабочая лошадка вполне! Вообще за надежность и малые размеры люблю его! Надежная машина. Дизайн,может, бабский, но сам Гетц -мужской!3 декабря 2016Дополнение к отзывуНаш Гетц 2004 г.в. (1.3 объем, механика) эксплуатируем почти каждый день, три с лишним года. Взяли его в 2013 году. До этого были две хозяйки - обе девушки. Автомобиль после них был в запущенном состоянии. Подвеску всю перебрали почти сразу после покупки, обошлось это нам примерно в 28000 руб. (оригинальные запчасти). На всякий случай заменили ГРМ сразу, как приобрели авто. Позже тормозную систему тоже заменили всю, встало примерно в 15000 руб. В салоне были перегоревшие половина лампочек подсветки кнопок торпеды. Пришлось снять переднюю панель и заменить лампы. Помогло на пару месяцев, потому, что снова часть из них перегорели. Бензин 92, расход по городу 6-7 литров, по трассе 6 литров. Движок - работает как часы, слава Богу. Около года стучат гидрокомпенсаторы - звук есть, проблем нет. Все расходники меняем, как положено, следим за машиной, запчасти только оригинал покупаем. Движок работает не громко, но его слышно при разгоне. Масло поджирает понемногу, подливаем примерно 1 литр на 6-7 тыс. км. Кузов был в небольших жучках, за 3 года у нас стал не на много хуже, причем мы особо за кузовом не следим, машинка ездит почти каждый день, а моем мы её не часто. Коробка: - немного застревает рычаг при переключении на 2-ую, не критично. Иногда задняя не втыкается с первого раза, что тоже не критично. На дороге автомобиль ведет себя адекватно, устойчив. Скорость разгона так себе, на троечку.Руль не сильно подвижен, приходиться напрягаться, чтобы его вывернуть на месте, но послушный, не прыгает. На снежной дороге тормозит хорошо, устойчив, но мы и не "летаем". По ямам скребет местами защитой. Обычно, когда снежная зима, снег во дворах у нас чистят плохо и, если есть высокий снежный наст, то снег скребет по защите. В снегу не застряли ни разу, видимо оттого, что машинка мало весит, то есть не зарывается. На влажном грунте, по осени, сели однажды, но это же надо было залезть на поле ))). Зато эту машину можно толкнуть вдвоем на асфальте, легко! "Газель" Гетцом толкается, с места сдвигается, проверено. По сильным грязям ездить не рискуем, низкая всё таки машинка у нас... Педали: сцепление: высокая, тугая. В пробке нога затекает в районе ступни конкретно. Тормоз: тугая, расположена выше педали газа, поэтому плавно перенести ногу с газа на тормоз не получается, приходится поднимать ногу выше и искать ею педаль тормоза, что тоже очень в пробках напрягает, нога затекает в районе бедра. Педаль газа нормальная. Может быть такая история с педалями - индивидуальные особенности именно нашей машины, но эти особенности изрядно портят удовольствие от вождения авто. Подвеска, конечно, оставляет желать лучшего, жесткая. Сборка авто (дорестайл) хорошая, ничего не скрипит, не гремит. Комфорт: шумка не ахти, можно сказать, ее почти нет (шум города и трассы напрягает). Кондиционер работает нормально, в 40 градусов жару, под палящим солнцем юга России, не умерли, чувствовали себя комфортно. Печка хорошая, греет отлично, правда долго прогревается в мороз. Если у Вас длинные ноги, то, отодвинув водительское кресло, Вы начинаете не доставать до руля и до рычага передач...как то напряжно, в общем. Сделали вывод, что гражданам с длинными ногами, коими мы и являемся, ездить на Гетце не рекомендуется ))).Передние сиденья коротковаты в глубину, ноги затекают в районе бедра. С эргономикой кресел фигово как - то всё...Зато обогрев сидений хороший. В общем и целом в салоне относительно просторно, для передних пассажиров. Есть подстаканники, полочка, козырьки - оба с зеркалами. Не нравится спинка задних кресел - уж как то она слишком прямо сделана, угол прямой, не очень удобно сидеть, не расслабиться. Между передними и задними креслами нормальное расстояние для ног. Колонки штатные, средненькие, на троечку. Отдельный разговор о перевозке грузов в Гетце. Если сложить задние сиденья, то в Гетц влезает матрас 140х205 + все причиндалы для отпуска на даче, включая тазы, корыта, ведра, одежду, постельные принадлежности, еду, плюс мультиварка, чайник, сковороды и кастрюли! В общем - резиновый наш Геша... Из-за малых габаритов авто, с парковкой дела обстоят лучше, чем у многих. Недавно, пару раз за три дня, загорался чек, ошибку выдает 4020. Было пару раз, сейчас нет уже месяц, всё нормально. В общем и целом, за три года проблем с эксплуатацией авто не было...тьфу, тьфу, тьфу. По надежности можно поставить машине 5, по ходовым качествам - 4, по комфорту - 3. Расходы на эксплуатацию средние.3 декабря 2016Дополнение к отзывуНаш Гетц 2004 г.в. (1.3 объем, механика) эксплуатируем почти каждый день, три с лишним года. Взяли его в 2013 году. До этого были две хозяйки - обе девушки. Автомобиль после них был в запущенном состоянии. Подвеску всю перебрали почти сразу после покупки, обошлось это нам примерно в 28000 руб. (оригинальные запчасти). На всякий случай заменили ГРМ сразу, как приобрели авто. Позже тормозную систему тоже заменили всю, встало примерно в 15000 руб. В салоне были перегоревшие половина лампочек подсветки кнопок торпеды. Пришлось снять переднюю панель и заменить лампы. Помогло на пару месяцев, потому, что снова часть из них перегорели. Бензин 92, расход по городу 6-7 литров, по трассе 6 литров. Движок - работает как часы, слава Богу. Около года стучат гидрокомпенсаторы - звук есть, проблем нет. Все расходники меняем, как положено, следим за машиной, запчасти только оригинал покупаем. Движок работает не громко, но его слышно при разгоне. Масло поджирает понемногу, подливаем примерно 1 литр на 6-7 тыс. км. Кузов был в небольших жучках, за 3 года у нас стал не на много хуже, причем мы особо за кузовом не следим, машинка ездит почти каждый день, а моем мы её не часто. Коробка: немного застревает рычаг при переключении на 2-ую, не критично. Иногда задняя не втыкается с первого раза, что тоже не критично. На дороге автомобиль ведет себя адекватно, устойчив. Скорость разгона так себе, на троечку.Руль не сильно подвижен, приходиться напрягаться, чтобы его вывернуть на месте, но послушный, не прыгает. На снежной дороге тормозит хорошо, устойчив, но мы и не "летаем". По ямам скребет местами защитой. Обычно, когда снежная зима, снег во дворах у нас чистят плохо и, если есть высокий снежный наст, то снег скребет по защите. В снегу не застряли ни разу, видимо оттого, что машинка мало весит, то есть не зарывается. На влажном грунте, по осени, сели однажды, но это же надо было залезть на поле ))). Зато эту машину можно толкнуть вдвоем на асфальте, легко! "Газель" Гетцом толкается, с места сдвигается, проверено. По сильным грязям ездить не рискуем, низкая всё таки машинка у нас... Педали: сцепление: высокая, тугая. В пробке нога затекает в районе ступни конкретно. Тормоз: тугая, расположена выше педали газа, поэтому плавно перенести ногу с газа на тормоз не получается, приходится поднимать ногу выше и искать ею педаль тормоза, что тоже очень в пробках напрягает, нога затекает в районе бедра. Педаль газа нормальная. Может быть такая история с педалями - индивидуальные особенности именно нашей машины, но эти особенности изрядно портят удовольствие от вождения авто. Подвеска, конечно, оставляет желать лучшего, жесткая. Сборка авто (дорестайл) хорошая, ничего не скрипит, не гремит. Комфорт: шумка не ахти, можно сказать, ее почти нет (шум города и трассы напрягает). Кондиционер работает нормально, в 40 градусов жару, под палящим солнцем юга России, не умерли, чувствовали себя комфортно. Печка хорошая, греет отлично, правда долго прогревается в мороз. Если у Вас длинные ноги, то, отодвинув водительское кресло, Вы начинаете не доставать до руля и до рычага передач...как то напряжно, в общем. Сделали вывод, что гражданам с длинными ногами, коими мы и являемся, ездить на Гетце не рекомендуется ))).Передние сиденья коротковаты в глубину, ноги затекают в районе бедра. С эргономикой кресел фигово как - то всё...Зато обогрев сидений хороший. В общем и целом в салоне относительно просторно, для передних пассажиров. Есть подстаканники, полочка, козырьки - оба с зеркалами. Не нравится спинка задних кресел - уж как то она слишком прямо сделана, угол прямой, не очень удобно сидеть, не расслабиться. Между передними и задними креслами нормальное расстояние для ног. Колонки штатные, средненькие, на троечку. Отдельный разговор о перевозке грузов в Гетце. Если сложить задние сиденья, то в Гетц влезает матрас 140х205 + все причиндалы для отпуска на даче, включая тазы, корыта, ведра, одежду, постельные принадлежности, еду, плюс мультиварка, чайник, сковороды и кастрюли! В общем - резиновый наш Геша... Из-за малых габаритов авто, с парковкой дела обстоят лучше, чем у многих. Недавно, пару раз за три дня, загорался чек, ошибку выдает 4020. Было пару раз, сейчас нет уже месяц, всё нормально. В общем и целом, за три года проблем с эксплуатацией авто не было...тьфу, тьфу, тьфу. По надежности можно поставить машине 5, по ходовым качествам - 4, по комфорту - 3. Расходы на эксплуатацию средние.

С декабря 2004 года владел автомобилем Getz 1.3 AUTO. За это время машинка показала себя исключительно с наилучшей стороны. Были небольшие проблемы, но все они были решены официальными сервисами по гарантии и достаточно оперативно. Это прекрасный автомобиль для города. На трассе, если соблюдать скоростной режим 90-110, автомобиль также вполне комфортен. Однако короткая база, жесткая подвеска и маленькие колёса заставляют его достаточно сильно передавать неровности дороги, особенно на высоких скоростях. Достаточно вместительный салон для 4 человек. Багажник, конечно, маленький. Но в городе его хватает. Впрочем, вдвоём с женой (тогда ещё без детей) мы гоняли этого малыша от Москвы до Крыма и он отлично справился с задачей.

Продаю с болью в сердце свою ласточку. Машина находится в хорошем состоянии. По внутренностям вопросов к ней нет. Коробка, движок работает как часы. Регулярно делаю ТО, замена масла каждые 8 тысяч км. Последний ТО был в апреле. Машина юркая, шустрая. Кушает не так много, полного бака хватает +- 500км. Отличная тачка для города, залезет в любое место. К машине прилагается сигнализация с автозапуском Starline. Кроме того днище под двигателем и коробкой усиленное, не заводское. В марте этого года поменял капот, так как старый ржавел. Теперь совершенно новый. Колеса отдаю все. Резина зима откатает еще пару сезонов. Лето также. Болты колес с секреткой (естественно секретку отдаю тоже). До меня у машины было 3 владельца. Пробег 181 тысяча км. В планах была плановая замена задних стоек амортизаторов (они уже куплены) и установка противотуманных фар (они тоже катаются в багажнике). Все запчасти тоже отдаю.Вставлял свою магнитолу. Юсб, аукс, диски, все поддерживает. Отдаю ее тоже.Из недостатков могу отметить только внешний вид. Трещина на правом зеркале. Несмотря на нее, зеркала регулируются автоматикой с водительского места. С пластикового бампера слегка отлетела краска, также пара потертостей по кузову. Но это Москва, от трений никто не застрахован. Небольшая ржавчина у задних колес. 2 скола пластиковой защиты стекол дверей. Эти козырьки над окнами если что отклеиваются, можно их удалить, заменить, они стоят копейки и легко меняются. Больше нареканий нет. Если что, торг уместен, но в разумных цифрах.Продаю ее по причине надобности денег. Если вы это дочитали, то спасибо)

Продала 16 летнюю машину - абсолютно беспроблемную. Маневренная , эргономичная , уютная и вместительная, все штатные опции ( полная комплектация) работают бесперебойно и ни разу не чинились. На 16-ом году стала поджирать масло, но очень умеренно. Моя эксплуатировалась в Сибири - дно сохранное. Рекомендую гетца всем, кто располагает небольшим бюджетом и не планирует вкладываться в машину. Расход топлива на трассе - около 6 литров , в городе - около 7,5-8Минусы : шумит на трассе, багажник небольшой. Ещё 3 фото

За все время использования машины только положительные эмоции! Красный автомобиль, благодаря своему цвету, лучше виден на дороге, тем самым является более заметным всем участникам движения. Машина не требует первоначальных вложений. Удобна и маневренная в городском цикле.Там, где большие собратья не умещаются, этой машине места хватает. Уверенно ведёт себя и на трассе, мало потребляя топлива. Вместительный салон, несмотря на внешние размеры. Семья из пяти человек без затруднений разместится в автомобиле. Обслуживалась в соответствии с требованиями в сертифицированных автосервисах: КПП и двигатель в должном состоянии. Настоящий друг и помощник!

Отличная машина для городских поездок. Небольшой на вид, но достаточно комфортный внутри. Очень экономичен за счет обьема двигателя (1,3л), но функционален! Нет потери мощьности при работе кондиционера и других систем, и довольно динамичен. Комплектация GLS отичный набор самого необходимого 4 стеклоподьемника, гидроуселитель, кондиционер, антиблокировочная система, подогрев и электропривод зеркал, подогрев сидений. Простота конструкции позволяет проводить обслуживание самому, при наличии прямых рук и инструмента, низкая стоимость запчастей достаточно экономит семейный бьтжет. Если этот авто рассматрива как первый автомобиль, то покупка аставит вас довольным и вы долго с ней не расстанитесь.

Машина хороша динамикой. Ходовка для наших дорог подходит. Имеется 2 подушки безопасности. Из минусов это корейское железо. Коробка автомат работает чётко. Расход топлива 6 л на 100 км. . смешанный 8 л .головная оптика светит отлично. Кондиционер в тему. Окна вообще не открывал летом. АБС.есп Подогревы сиденек все как надо .особенно в зиму попе приятно. Зеркала с подогревом. Огромный плюс в зимнее время. Печка жарит. Реч о холоде в -22 не идёт вообще .штатная аудио аппаратура как не странно играет отлично. Взял машину с пробегом 108 тыс. Накатал +28 тыс. Ездил на дальние расстояния

Если у вас бюджет ограничен ,то GETZ это та машина которая будет экономить ваши деньги .Не смотря на размеры снаружи ,внутри он на много больше чем любая приора или калина,а об оснащении в любой комплектации он точно их переплюнет=)Двигатели можно выбирать любые кроме объема 1.1! он совсем никуда не едет,а с кондером и вовсе погибает.Надежность на высоте,стоимость запчастей ,сравним разве что с ваз 2109.Машина ликвидная по сей день не смотря на возраст ,так что при продаже вы не на много потеряете после тех же 2х лет владения.

Купил Гетца в феврале 2005 года. До него ездил на Мицубиси Галант 94 года, а до этого на отечественных авто.Каждый день езжу на работу за 30 км туда и 30 км обратно, машина не подводит. Эта дорога у нас хорошая, лучше чем на МКАДе, поэтому езжу быстро, удовольствие от быстрой езды на Гетце получаешь. Каждое лето езжу на юг две с лишним тысячи туда и столько же обратно. Машиина внутри достаточно вместительная по сравнению с ее внешними размерами.В это лето ехал через Москву ночью (не люблю пробки) и дальше ночью по трассе . Средняя скорость - 140-160 км/ч (да простят меня гаишники), без напряга. Разгонял и до 180 км/ч - тут уже некомфортно, дороги не ровные , приходится крепко держаться за руль.Машина надежная, если ее не ломать. Сейчас пробег - 89 000 км, что ломалось: на 60 000 км - поменял передние тормозные колодки и задний амортизатор потек (из-за экстремальной зимы в позапрошлом году морозы были до - 37, а выезд со стоянки волнистый); в это лето поменял передние ступичные подшипники - разбил все-таки в областях (вы еще не знаете, какие бывают дороги).Масло движок не ест вообще, штатную резину пора уже менять, кузов на всякий случай проантикорил и проантигравил. Железо мне кажется тонковато.Машина заводится в любой мороз. Если бы сегодня пришлось покупать авто не дороже 15 000 у. е., снова взял бы гетца (хотя у рестайлингового Гетца головная оптика не нравится - испортили корейцы итальянский дизайн). Когда покупал машину, руководствовался тремя критериями: надежность, динамика, достаточный фарш за разумные деньги. Все что хотел, получил и стал сторонником продукции Хендэ.