Lifan X60 2017

Всем привет. Так получилось, что я стал обладателем Лифан Х60. Пришел в салон Дюк и К просто посмотреть, в итоге в тот же день уехал на новом Х60. Начну с того что это моя первая новая машина, до этого были бу. Если честно, давно хотел именно новую и на гарантии (в Лифане 5 лет дают или 150 тыс пробега). Комплектация Стандарт 1,8 на механике. Первое, что бросается в глаза после полноприводной, это, конечно же, расход бензина. По бортовому компу - 8,5 л, трасса - 9 л город. Очень приятная экономия для большой машины. По динамике: в городе едет хорошо, резко не ускоришься, как на БМВ Х6, но и не тупит. Все в меру. На трассе динамики хватает, в поворотах очень устойчивая, едешь и спокоен за свою безопасность. Самый главный плюс этой машины – это подвеска, которую хвалят все кому не лень, и я не исключение. Эта машина просто плывет на неровностях. Машину в основном эксплуатирую в городе (примерно 80%), но время от времени езжу к родственникам в область, где дороги отвратительные. И заметил, что стал уставать меньше. Очень кайфово ехать по грунтовке. Именно на таких дорогах Х60 и показывает себя во всей красе. К плюсам также стоит отнести большой клиренс и то, что Лифан в колее ведет спокойно. Что еще сказать? Внутри все современно. Сиденья удобные, моей больной спине в удовольствие отрулить 500 км в одну сторону без остановки на разминку. Удобный подлокотник. Из плюсов стоит также заметить электронастройку зеркал. Раньше приходилось тянуться, крутить, вертеть эти зеркала. Сейчас мануалю с кнопки Заводится Х60 в любой мороз без проблем, даже когда на автозапуск по времени не ставил. Один раз было такое, что перестал работать ГУР, когда завел в мороз -38. Немного погрел машину, заглушил, опять завелся и вуаля, заработал. Видимо, в аномальный для нашей местности мороз подзастыла заводская жидкость ГУР. Больше такого ни разу не было. Печка греет нормально даже в лютые морозы без всяких картонок, автоодеял и прочей ереси (не люблю весь этот колхоз типа картонок, чехлов на руль и сиденья, и прочего). В целом могу сказать, что в машине пока не разочаровался, прекрасно понимал при покупке, что это не Лексус. Посмотрим на надежность данного авто после того как пройдет тысяч 150 км. Двигатель по аналогу Тойоты, далеко не на первую модель уже ставится, думаю до 150 тыс. км должен проездить без проблем, если Шумахера из себя не корчить. На мой взгляд, этот автомобиль подойдет городскому жителю, изредка выезжающему за город на не очень хорошие дороги (естественно, ни о каком бездорожье здесь речи быть не может), который просто хочет более менее комфортно передвигаться из точки А в точку Б, время от времени перевозить кучу всякой дребедени (задние сиденья складываются в почти ровный пол), который трепетно относится к расходу бензина и налогу, ну и у которого в семье меньше 4х детей. Как то так☺.

Доброго времени суток. Старый отзыв куда то пропал, решил написать новый, может кому нибудь поможет. До х60 было много автомобилей почти весь модельный ряд Тазиков, лансер в девятом кузове с двигателем 1.6 на палке левым рулем, галант 2001 года праворукий,ниссан ноте 1.6 2006года тоже на палке, логан 2013 года, так что сравнивать есть с чем. К моменту когда собрались брать новый авто в семье было две машины ниссан ноте у жены и у меня калина 2012 года.. Енот стал сыпаться как не знаю что( точнее знаю, но цензура не пропустит) ценники на запчасти просто дикие, решили продать обе машины и взять одну, но новую....именно новую из салона. Встал вопрос , что брать? С суммой в 750 тыр особо не разгуляешся. Кии, хендаи и т.д в принципе не рассматривали, во первых низкие, во вторых места мало. Остались хрей вазовский, х50-60 от лифана тиго первый джели и рено дастер. Дастер в минимальной комплектации очень печальное зрелище так что и он сразу отпал. На работе у трои уже были х60, посмотрел, поговорил, прокатился, вроде бы не плохо. Но сомнения все равно остались, все таки китаец. Посмотрел хрея, что бы не говорили, но наши начали делать давольно хорошие машины, все симпатично, но возникла одна проблемка, если я переднюю сидушку регулирую под себя, сзади меня даже ребенку тесно будет....тоже отпал. И вот отправив в народ енота и калину, с женой и товарищем поехали в салон смотреть лифанов. Расчитывал брать х60 2016 года, тоесть новый, но прошлогодний, разница с новым в интернете было почти сотка. В салоне стояли х60 новые 17 года, как сказала поодавец, 16 год есть на складе, и ценник 730 в минималке, новый в минималке 759. Сразу как то не сообразил, пошли оформлять заказ на х60 16 года. Сижу и тут меня осеняет, нафига брать 16 год за 730 если можно добить 30 тыр и взять совсем новый, закрестил заказ и пошел пристальнее осматривать новый х60. С виду он на много симпатичнее предшественников, в салоне поменялись только щиток приборов и центральная консоль, все остальное осталось прежним. Было решено брать его. Как посоветовали уже знающие люди, сигналку и антикор делал у официалов, дорого, но с гарантии не снимут. Так что автомобиль забрал только через два дня. И вот через два дня после контрольного осмотра и обязательного фотографирования рядом с автомобилем я стал счастливым обладателем нового х60. Как уже писал машина в минимальной комплектации, в наличии уже есть кондер, магнитолла, датчик света, полный электропакет, туманки, ходовые огни. В максималке добавлены попогрейки, магнитолла с экраном и камерай заднего вида, люк и типа кожанный салон. Так вот, выехав из салона метров через 500, заметил что руль стоит не по центру, свернут влево. На прямой отпустил, машина едет прямо, значит на заводе рукожопый ставил, возвращаться не стал, решил на первом ТО исправят. Мотор слабоват оказался, особенно на трассе ощутимо и на обкатке вваливать нельзя. В остальном все нормально. Следующий " сюрприз" был от печки. Поехал в Красноярск жену с детьми с вокзала забирать, около 600 км в одну сторону. Выехал пораньше, решил на стоянке поспать. Приехал около часа ночи, до паровоза еще 5 часов, заглушил машину, откинул сидушку улегся. Около четырех проснулся от того что замерз, завел машину и минут через 20 меня из ее как ветром сдуло, вонь стояла прсто дикая. Надо будет перед зимой ее хорошенько прожечь, иначе с открытыми окошками ездить будет неочень. Подвеска как по мне жестковата, но кому то это может и понравится. Бардачек маленький, бардачек уже не наведешь. На этом минусы вроде бы заканчиваются, переходим к плюсам. Одна из причин покупки именно х60 движка, ГРМ цепной, на долго хватит. Коробка хорошая передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, очень актуально у нас в частном секторе. ЗЕРКАЛА , да,да, именно с большой буквы, они просто огромные, видно все!!! Хотя с наружи и не скажешь. Полный электропакет, весел нет, багажник с кнопки, элекрозеркала. Музыка давольно не плохая, мою старенькую флешку читает на ура. Кондер очень понравился, хорошо морозит, салон остывает быстро. Кнопки на консоли большие, не промахнешся.Так же стоит розетка 12вольт и прикуриватель....короче две розетки. Места везде много, хоть впереди хоть взади. Задний диван раскладывается в ровный пол с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня вполне устраивает, кто бы чего не говорил. Внешне машина выглядит на много лучше предшественников, поменялись передний и задний бампера, головная оптика, появилась пластиковая защита на арках. Съездил на первое ТО, масло брал сам, в двигатель японское моли грин5w30, в коробку ликвимоли, за ТО отдал 3600, руль исправили. Да идите вы официалы со своими то за такую цену в пешую эротическую прогулку. На днях пришли пороги, заказывал через интернет, вместе с доставкой обошлись в 9500рублей( у официалов 17500 и установка 2300). Ставил сам на яме, у кого есть подъемник с его удобнее будет. На установку потратил пол дня, пока разобрался как что ставить ,крепить и прогонял заново резьбу в гайках, сама установка заняла минут 30 на каждую сторону. Сразу с установкой промовилил пороги, ну недоверяю я дилеру, ушла бутылка на обе стороны. Осталось разобрать двери и крышку( дверь) багажника и хорошенько там тоже все промовилить. Как по мне, машина стоит своих денег, за такие деньги взять что то новое в такой комлектации и таких размеров невозможно. Вот вроде бы и все на данный момент, дальше буду добовлять по мере околхознивания машины. Фото выложу как дожди кончатся и отмою машину. Спасибо за внимание.;)

Здравствуйте! Вижу здесь много лифановодов, хочу поделиться своими впечатлениями и попросить совета. Купил после майских Х60, после первых восторгов появились вопросы. Нужна ли ему серьёзная защита двигателя? Так-то у него посадка высокая. И ещё - там можно подобраться во все скрытые полости (как на фото) - какой антикор лучше?А теперь о машине - мне х50 и 60 всегда нравились, и всё же решил сменить Форд на Лифан. Машина большая, презентабельная, выглядит на твёрдую пятёрку, и как раз по моему бюджету. Я люблю летом уезжать на юг, на пару-тройку месяцев, и мне нужен авто больше, чтобы в нём можно было обустроить на ночь спальное место, в то же время кемпер я покупать не хочу, да и дорого.Выбор между х50 и 60 оказался прост - у х60 двигатель 1,8, он мощнее. Хотелось бы для немаленькой машины хотя бы два, но и 1,8 тоже ничего. Путешествуем мы вдвоём, так что места вполне хватает и для нас, и для вещей, и перегруза не бывает. Разве что, домой везём яблоки - пару мешков. Конечно же в машине нужен кондиционер! Тут всё есть, и кондиционер, и электрика, и навигация. Вообще с комплектациями полный порядок. Высокая посадка у машины и вертикальная за рулём позволяет далеко видеть и грузовики не так слепят фарами. Салон хороший. Мало того, что качественно собран, так ещё и не воняет пластмассой.Вообще недостатков как таковых пока не нашлось, разве что движок хотелось бы помощнее. Но вот ещё вопрос - нужны ли подкрылки? Не будет ли ржаветь между ними и крылом?

Куплена по трейд ин в 2017 году.Проехал 27 тысяч.Не подвела ни разу.Решено продать в связи с необходимостью улучшить жилищные условия.Косяки которые присутствовали:сломано крепление бампера(через месяц начал топорщиться),загнали гайку крепления колёса не по резьбе(узнал на балансировки).Устранено при обращении к дилеру.Стоимость ТО в пределах 10тр.Диллером по продаже и обслуживанию был Автогермес.Присутствовать на ТО разрешал без вопросов.С салона стояли 17катки.На зиму купил в сборе 16 на мой взгляд стала чуть мягче.Задний диван считаю очень удачным по количеству места в плечах и коленях, но багажник не самый большой около 400 литров,по этому лучшим компромиссом считаю установить салазки.На мой взгляд они там просто необходимы.Ещё 1 фото

Вполне достойный автомобиль в соотношении цена-качество. Купил в феврале 2017, откатал 64000 , Без проблем возит мою семью+прицеп. В течении срока эксплуатации, все мелочи которые ломались заменили без проблем по гарантии. Зимой замёрзли после мойки замки поменяли, на 56 тыс.км. прогорел коллектор, его тоже поменяли по гарантии вместе с катализатором. Из минусов низкая проходимость по снегу сразу тонет и зарывается, возможно я не умею ездить. Также на трассе при 120 км/ч высокие обороты 4 тыс. это соответственно влияет на расход . Бывает иногда сверчок под рулевой колонной на почках, но это не критично. Из плюсов хорошая подвеска, отрабатывает своё на 150 %, просторный салон и багажник. Очень тёплый автомобиль и без проблем в минус 38 заводится. В общем если не питать себя иллюзиями, что ты купил Рав4, то все в порядке!!!

Устраивал всем, но нужны деньги для стройки, стоимость стройматериалов сильно возросла, пришлось продать один из любимых авто! В процессе эксплуатации проблем не было. Большой, комфортный авто, к тому же экономичный. Китайцы всё-таки совершенствуются быстрее!!! Качество, укомплектованность авто, цены намного приемлее, чем наши супер Лады! Стоимость запчастей от наших машин не отличается. Надеюсь, что в ближайшем будущем Китайский автопром победит немецкий, которые уже в ресурсе двигателей проигрывают.Ещё 10 фото

Хороший автомобиль хоть и собран в России, если следить, парковать в гараже то и сносу не будет, расход топлива около 8л на 100км. для такого авто приемлемо. Вместительный багажник. Все норм, еще бы в багажнике сделали бы розетку под прикуриватель было бы вообще хорошо. И да коврики — не покупайте их в салоне, купите в магазине, потому что там такое г... подсовывают особенно на водительское место. А так ставлю твердую 4, а понтов мне и не надо. Рыбалка пожалуйста, в лес за грибами без проблем, помощь по дому привезти отвезти . Зимой заводится без проблем, было —39 и как часики, хотя поставил подогрев двигателя, что бы салон быстрей прогревался. Кондиционер морозит нормально, летом прохладно. Ещё 6 фото

Авто 2017 года выпуска, объём двигателя – 1.8, л.с. - 128. Салон просторный, места очень много, как сзади, так и спереди. Большой багажник. Комплектация максимальная: кондиционер, камера заднего вида, кожаный салон, люк, подогрев передних сидений, обогрев зеркал, USB, розетка 12В и много еще чего. Зеркала заднего вида огромные, видно все. Хотя снаружи не скажешь. Нет никаких запахов пластмассы. Внешне машина выглядит на много лучше предшественников. На данный момент производится обкатка авто. За это время автомобиль показал себя хорошо. Недостатков как таковых пока не нашлось.

Всем привет! Отзыв пишу впервые, постараюсь подробно описать всю плюсы и минусы. Автомобиль купил в мае 2017 года у официала «Дюк и К». Комплектация Comfort, вариатор, 1,8л. Про муки выбора рассказывать не вижу смысла, т.к. каждый выбирает то, что хочет. На настоящий момент намотал 35тыс. км и есть, чем поделиться с теми, кто рассматривает такой автомобиль к покупке. Скажу сразу, что все плюсы и минусы я описываю исключительно из своих автомобильных предпочтений к данной модели и комплектации, которые совсем не обязательно будут совпадать с вашими. Сколько людей, столько и мнений. Плюсы: 1. Цена покупки. За эти деньги не увидел альтернативы, которая меня бы устроила. Аналоги стоят в такой цене абсолютно голые. Здесь же отличная начинка: кожаный салон, кожаный подлокотник, противотуманки, ABS+EBD, две подушки безопасности, передние и задние стеклоподъемники, обогрев зеркал и заднего стекла, кондиционер, подогревы сидений, музыка, штатная сигналка, полноразмерная запаска. 2. Подвеска «ест» плохие дороги, это классное ощущение. 3. Клиренс. К нему плюсом геометрическая проходимость. Езжу на рыбалку и поэтому не страшно за пороги, бампера и т.д. 4. Обогревы зеркал и заднего стекла. Тут особо говорить нечего у кого есть, тот знает, что эта опция в нашем климате очень полезная. 5. Подогрев сиденья. Прогревает хорошо. Несколько минут и отключаем, т.к. становится жарко. 7. Удобный интерьер. Все максимально под рукой и тянуться или выкручивать руки не надо. 8. Штатный автозапуск с ключа. Ну тут все говорит само за себя. Завел из дома, спокойно кофе попил и поехал в теплой машине по делам. Минусы: 1. Есть небольшие недоработки в сборке. Да, в машине есть и плюсы и минусы, но я своим выбором доволен.

Ну- с, приступим. Крайний был Опель Мерива. Х60 вообще не рассматривал, пару лет назад заехал в салон, подошел к машинке, походил и поехал дальше докатывать свою Мериву. Машину на примету взял, но денег особо не было и кредит на тот момент не потянул бы в связи со стройкой своего дома. Но вот пришла пора менять. На что? Бюджетный сегмент нынче миллион деревянных. Просматриваю сайты, опа, спец предложение у Лифан Х60, ну ладно, проверим, что там предлагают. Погнал смотреть, благо, салон рядом с моим домом. В салоне менеджер реально познакомил меня с китайским авто. Все, что под капотом, досконально рассказал и показал, салон, багажник. Плюс еще и акция, и подарки от салона. Заверните. Ну и первые впечатления после двух с половиной тыщ пробега. Плохого ничего не ждал, но все же опасения были! Подвеска песня. Ощущение, будто везде перестелили асфальт. Там, где на опеле каждую ямку чувствовал пятой точкой, на Х60 просто ровная прямая. Пока обкатка по сути (двиг на холодную обкатывают на заводе, но все равно больше 3500 стараюсь не крутить), расход 8,5-9,5 литров (в пробках не стою, работа позволяет, по центру города тоже редко, больше объездные, так что город-трасса не очень отличаются), неплохо относительно, с чем сравнивать. Руль отзывчивый: очень чувствую уход с траектории по трассе. В поворотах не валит, при таком клиренсе даже удивляет. По комплектности: есть все, что нужно! Сейчас уже все избалованы бортовым компьютером, подогревами, системами безопасности и прочим. Но денег это стоит ого-го в комплектациях или идет допами. Здесь же все идет уже сразу, ни за что я не доплачивал, а это: салон кожа, зеркала с электроприводом и подогревом, подогревы сидений, кондиционер, аудиосистема, передние и задние туманки, парктроник, колеса на 17 катках ну и много еще разных плюшек. Что еще.. сиденья складываются в ровный пол, что удобно для ночевок вне дома. Эргономика сидений мне нравится. Мой хондроз обиделся и ушел. И в принципе семья размещается с комфортом, спинку водительского сиденья детские ноги не достают- и это счастье. Интуитивно понятны кнопки. Жена вообще ничего, кроме ручки плиты крутить не умеет, но и тут разобралась и че-то вечно себе настраивает, музыку слушает. Багажник большой, материалы для стройки влазят спокойно. По моим ощущениям, это хороший автомобиль для семьи, которой важен функционал машины, а не шильдик. Мы машину эксплуатируем на полную мощь: это и стройка, и мои рабочие поездки, семейные выезды куда-либо. Я всем доволен, правда, просил протянуть все болты перед выдачей, т.к. жена паникерша дикая, да и я не хочу по сто раз ездить в сервис по каждому лишнему шуму. В общем-то все, всем удачных покупок!

Автомобилю почти полтора года, решил написать отзыв. Прошу заранее извинить за обилие букв, написать короче не получилось. Автомобиль куплен в октябре 2017 года у официального дилера Дюк и К. Покупка получилась достаточно спонтанной, ибо еще в сентябре менять свою Мазду, я не собирался. К решению о покупке подтолкнула экономическая ситуация и жена, плюс дополнительные скидки при участии в программе Trade-in и положительный опыт владения Лифаном у тестя. Особых мук выбора не было, Лифан Х60 был мне интересен еще с момента его выхода на рынок. Но, к сожалению, тогда он был мне не по карману даже в кредит, поэтому перебирал бэушки несколько лет. Как альтернативу рассматривал корейцев, но цены-комплектации разительно отличались от китайских собратьев. Так, что выбор был сделан очень быстро. Итак, Мазда Фамилия была сдана в трейд-ин за неплохие деньги, плюс скидка за трейд-ин. Цена на Мазду вышла выше среднерыночной, если бы я продавал ее сам. Итак, я выбрал Lifan X60 в комплектации Comfort на вариаторе по цене голого одноклассника плюс подарки от салона. Места в салоне достаточно, особенно в передней части. Сзади тоже вольготно, если сяду «за собой» (рост 183), колени не касаются спинки водительского сиденья, задний диван – однозначно на троих человек среднего телосложения, и процесс погрузки на второй ряд комфортный: дверной проем позволяет красиво и удобно усесться. Водительское сиденье удобное, в дальних поездках не утомляет. Максимально проезжал за один день 1000 км, поясница не уставала. Отдельное спасибо господину инженеру за салон – приятно глазу и функционально. Есть куча приятных мелочей. Все кнопки и переключатели на своих местах, все удобно, доступно, интуитивно понятно. Подсветка панели без замечаний, все устраивает. Детали салона не скрипят, даже в морозы. И спустя полтора года сверчки в салоне не завелись. Еще по салону, кожаная обивка сидений за полтора года эксплуатации – без замечаний. Климатическая установка хорошо справляется с поддержанием микроклимата в салоне, по инструкции выставил на 22 градуса и забыл. К ручным настройкам климат контроля приходится прибегать только зимой в процессе оттаивания стекол, и при морозе от –25, и ниже при движении по трассе, когда со стороны водителя обмерзает боковое стекло и верхняя кромка лобового стекла. Направление потоков – на стекло и в ноги, максимальные обороты вентилятора, температуру воздуха задавал +28. Если двое взрослых в салоне – передние боковые стекла и лобовик чистые, если четверо – обмерзание появлялось, но площадь была минимальной. Еще заметил, что обмерзание может появляться при более теплых «погодах» от -15 до -20 при длительном движении по трассе. Когда весь салон прогревается до заданных +22, то климатическая установка скидывает обороты вентилятора до минимальных и получается то, о чем писал выше. В такой ситуации выставлял обороты вентилятора в ручном режиме чуть выше среднего. В машине отличный акустический комфорт, как по двигателю (до 3500 об/мин двигатель практически не слышно, а на холостых смотрим на тахометр), так и по общей шумоизоляции салона. Первое время после покупки было ощущение, что «неужели у нас дороги сделали». Аэродинамические шумы: их либо нет, либо они особо внимания не привлекают. В общем шумовом фоне шины появляются, только если их перекачать на 0,1-0,2 от рекомендованного производителем минимального давления. Расход топлива (методом от заправки до заправки) по трассе на скоростях 100-120 8,5-9,5 литров, по городу 10-11 л на сотню. Минимальный расход по трассе 7,5 литров, ехал в сильный снегопад со скоростью 70-80 км/ч. Максимально привозил с трассы 10,5 литров. Бензин использую только 95. Радует отсутствие угара масла. До пробега 15000 уровень масла на щупе снизился миллиметра на 3-4, в последующем масло начал менять через 7500 км пробега, уровень масла до замены, по щупу, практически не снизился. Управляемость, на мой взгляд, достойная. Все же кроссовер никогда не сравнится по управляемости с «пузотеркой». Если на прямой Х60 стоит на траектории движения как на рельсах при любой скорости, и четко и прогнозируемо реагирует на руль. То при прохождении поворотов надо следить за скоростью, особенно зимой в гололед. Неплохо Lifan переваривает асфальтовые и снежные колеи. В зеркала обзорность хорошая. На парковке помогает парктроник. Багажник вместительный. Возим от продуктов из супермаркета до крупной бытовой техники. На трассе, двигатель зимой хорошо прогревается в любой мороз, в салоне тропики. Ездил до -35, радиатор не утеплял. Недостатки авто. Даже не знаю что написать. Каких-то значительных косяков у автомобиля нет, а то, что написал выше, можно отнести в раздел – ПРИДИРКИ. Проблемы и поломки за время эксплуатации: все устраняется в рамках ТО, так, в общем, мелочи. Что касается дилерского сервиса: все устраивает. Цены на ТО в рамках разумного. Гарантию буду поддерживать. С моими нынешними пробегами, раз в год потратить 10 т.р. можно себе позволить. В целом, автомобиль пока дарит только положительные эмоции, машина полностью соответствует потраченным деньгам. СПАСИБО всем, кто дочитал сей опус до конца!

Всем добрый день! Хочу рассказать о Lifan Х60. Так случилось в моей жизни, что я осталась одна с ребенком, мне нужна была мобильность: успеть увезти ребенка в садик, на работу, забрать ребенка из садика, свозить на всякие доп.занятия и т.д., на общественном транспорте сами понимаете это не удобно, траты на такси не сопоставимы. Эту проблему я решила с Лифан Х60. Машина высокая, и я сразу чувствуешь себя уверенной на дороге. Машина заводится в любой мороз! Сами понимаете, что обратиться с просьбой завести авто, это бы создало мне ряд проблем. Поэтому при выборе авто я делала на этом акцент, и менеджер автосалона сказал, что с этим автомобилем я могу быть уверенна. Большой багажник, 4 колеса влетело и еще место осталось! Салон очень теплый, сын как только залазит сразу, стягивает шапку, чтобы не вспотеть, хотя печка кочегарит не на всю. Еще порадовал расход топлива и недорогое обслуживание. В общем машиной очень довольна. Не даром этот автомобиль бил рекорды по продажам! Единственный совет сразу сделать антикоррозийную обработку.

У меня Лифан и я качеством очень доволен, до этого ездил на Черри. Достойная машина и адекватная цена. Эксплуатирую авто практически 2 года, критичных недостатков не заметил. Единственное, низкая шумоизоляция на трассе при разгоне, да и только. Внешность сразу понравилась, в салоне удобно, особенно детям на заднем диване. Эргономика нормальная, я находил всё с первого раза именно там, где оно и должно было быть. Как говорится: "Радио работает, кондиционер охлаждает, машина едет". У меня комплектация "Комфорт" - электростеклоподъёмники, обогрев зеркал, кондиционер, вполне сносная магнитола с шестью динамиками, большой багажник с полноразмерной запаской, удобное сиденье, места сзади предостаточно. Расход по трассе вышел 6,4 л/100км, вполне великолепно. Пока меняю только расходники и заправляюсь. В общем, доволен своим авто на 100%.