Отзыв владельца о ВАЗ 1117 Калина Универсал 2010

Решил поделиться своими впечатлениями от владения двух калин, этот отзыв скопирован из "гаража" на мейл ру- т.к. о первой калине писал там, а потом решил дополнить ну и заодно выложить сюда.Общее впечатлениепервая калина:В августе 10 года купил новую калину-седан (1.6 8кл. минималка). До этого были 09 099 и 10.. взял в минимальной комплектации безовсего дополнительного.. кондиционер был не нужен, версия "спорт"отпала сразу-ибо "калина" да еще и "спорт" звучит как то смешно- не знаю чего уж в ней такого спортивного, помня про прекрасный руль девяток и десятки отказался от электроусителя руля, как позже оказалось зря... в общем когда выезжал из салона то сразу обратил внимание на ОЧЕНЬ тугой руль и очень плохое переключение передач.. в общем первые мысли были что авто новый и типа притрется со временем... тоже зря так думал.. задняя передача в 80% случаев включается с хрустом - в сервис отдавать побоялся - потому что зная наш сервис, могут ченить накосячить, что еще хуже будет.. так то вроде больше ничего такого не глючило, из штатного оборудования. Из дополнительного - заглючил иммобилайзер "пандект 350" проблема решилась простым его отключением - т.к. езжу много в основном далеко от дома и цивилизации и поэтому вставать на трассе не охото. после 099 и 2110 неоправданно большой расход бензина - по трассе 7.0 по городу 9.5 (у 2110 был 6 по трассе и 8 по городу) , плохая управляемость на скорости 140 и выше, у десятки лучше. Из хорошего в этой машине стоит отметить свет фар- дорогу видно супер!!!!!!далеко и со всеми обочинами!!!! комфортный и вместительный салон. за 3 месяца накатал на ней почти 15 000км. так что вот... из глобального ничего не ломалось..))))*************************обнов​ление 03.10.12г куплена вторая калина 12г.в.*********************​ну вот... эта калина (2010г.в.) побывала в двух серьезных дтп, не по моей вине, (налетел на заградительные ж/б блоки - т.к. дорожники улицу перегородили, а знаки не выставили, ехал 100 тормозил как мог, удар примерно на 40 км/час, почти как в краш-тесте- в итоге минус морда (оба лонжерона ну и тд), ну и смятая жопа с гнутой балкой (девушка на 2110 перепутала цвета светофора и вылетела на красный)), была восстановлена оба раза по каско, еще какое то время ездила и 30.04.12г сдана в трейд-ин с пробегом 45050 км (из 1.5 лет эксплуатации полгода в ремонте стояла, от того малый пробег).Куплена снова калина, но уже универсал с ЭУР 1.6 8кл. В общем с 01 мая 12г по 03 окт.12г (за 5 месяцев) машина прошла 20 000км. Замечаний и проблем нет никаких, на ТО-2 только поменяли передние колодки, задние ступичные подшипники и еще зачем то свечи. По моей просьбе поменяли масло в КПП на Total 75W90 - проблема всех калин в виде шума кпп и плохого переключения с 1 на 2 и обратно решилась сразу! Машина ездит каждый день в Питере-Ленинградская обл- Смоленская обл., бензин лью 95, но заправляюсь где придется, стараюсь конечно на хороших АЗС (ТНК, Лукойл, ПТК, Роснефть (смоленская обл)Сургутнефтегаз. Расход -по трассе 6.8 по городу 9-10 (данные с бортового компьютера). Проблемы при эксплуатациипервая калина:минусы: тугой руль, плохое переключение передач, плохая управляемость на больших скоростях, шумная, не четкая панель приборов-приходится всматриваться в нее, большой расход бензина, туповата на обгонах, светлый салон-пачкается.плюсы: хороший свет фар, комфортный салон (из жигулей на которых ездил), вместительный багажник.*********обновление 03.10.12г*****************вторая калина:руль с ЭУР очень легкий, после предыдущей калины без ЭУР -небо и земля!, КПП переключается отлично, но только после замены заводского масла на хорошее, к приборке привык,норм, слабый движок -обгонять надо заранее, но если крутить до 5тыс.об. (жалко) то в принципе едет, мотор уже евро-4 (предыдущая евро 3) - как накроется катализатор то выбью его нафиг и перепрошью мозги -надеюсь динамика появится, но это еще как я понимаю не скоро. К плюсам добавился черный, не маркий салон, аудиоподготвка с антенной на крыше ну и тк универсал то дорогу держит получше (седан сдувало сильным порывом ветра, на скорости)... ИЗ МИНУСОВ: при заправке до "полного бака" у калины 2012г бензин выплескивается из горловины, достало- приходится стоять рядом и ловить момент иначе все крыло в бензине... на седане 10г такого не было, и так же бесит инновация наших инженеров в виде Е-газа..холостые плавают..не лечится (по заверению дилера, я не проверял, ездить не мешает), на предыдущей калине с тросиком было все нормально... вроде все.. :)Почему снова купил калину. спросите Вы? Ведь за 350 000 можно взять иномарку б/у... можно ..взять... но с моим пробегом 60 000км в год бу иномарка превратиться в хлам который надо ремонтировать, а запчасти и расходники покупать где то в определенных местах и то не сразу, а на калину можно в любом месте все найти... У калины, собственно как и у других представителей автоваза, такая странная особенность - чем больше ездишь - тем меньше ломается! Это просто рабочая лошадь, которая исправно возит хозяина из п.А в п.Б (я не таксист!) всегда когда ему это нужно... "Хороший автомобиль - новый автомобиль. Г.Форд"

в тексте

в тексте