Renault Duster – внедорожник, вызвавший бурю эмоций в сегменте компактных автомобилей. Новый Дастер считается отличным выбором, если судить по дизайну и стоимости автомобиля. Компактный и красивый внедорожник от Renault стоит меньше, чем Ford Fiesta или крошечный Smart Car, а его эксплуатационные характеристики выше, чем у автомобилей-конкурентов.
Впечатления от езды
Управление Дастер всегда на высшем уровне, независимо от модификации. Езда автомобиля гладкая, абсорбирующая все неровности дороги. Подвеска прекрасно сбалансированная и комфортная, считается, что она идеально подходит для компактного внедорожника, который, в основном, перемещается по городу.
В то время, как рулевое управление считается немного тугим на низких скоростях, при движении на высокой скорости, этот прекрасно сбалансированный, эластичный руль работает очень хорошо.
Тормозная система работает отлично. Единственным недостатком педали тормоза является то, что поначалу Вы можете не разобраться, насколько сильно стоит давить на педаль.
Интерьер
Интерьер автомобиля оформлен в новой цветовой гамме и дополнен несколькими обновлениями. Приборная панель автомобиля выполнена в мягких черных тонах и смотрится гармонично, но на ней, все-таки, отчетливо видны отпечатки пальцев или другие пятна от прикосновений. Сенсорный экран возле панели приборов регулирует работу системы MediaNav, стоит отметить, что данная система, также, была улучшена.
В интерьер был, также, добавлен автоматический климат-контроль. После обновления Renault, было изменено расположение подрулевых клавиш, регулирования дворников и передних фар. Ford сделали так же с Ecosport – дворники регулируются слева, а передние фары справа рулевой колонки. Обычно, это не требует много времени для привыкания. Рено, также, добавил кнопки регулирования аудио на рулевом колесе, вместо того, чтобы размещать их на отдельном подрулевом лепестке. Это логично, поскольку Вы чаще будете использовать функции синхронизации телефона и аудиосистемы, нежели круиз-контроль.
В остальном, оборудование интерьера не изменилось. В передней части салона места для ног недостаточно, место в коленях водителя стеснено. Если говорить об эргономичности автомобиля – подлокотники узковаты и расположены слишком низко. Считается, что большой подлокотник, расположенный по центру, был бы отличным решением.
Впрочем, во всем остальном, автомобиль отличается красивым дизайном и отличным качеством.
Экстерьер
Когда Renault Duster был впервые выпущен, он произвел неизгладимое впечатление: прекрасный дизайн, увеличенные колесные арки и 16-дюймовые колеса. На этот раз, можно заметить лишь частичные нововведения, которые не меняют Дастер в целом. Пропорции этой модели аналогичны первоначальным. Модель Duster приобрела новую хромированную решетку радиатора, а бампер декорирован характерными серебряными вставками. Много внимания, также, привлекают новые передние фары.
Задняя и боковые части автомобиля изменились не сильно, поэтому Вы попросту можете их не заметить. 16-дюймовые колеса выполнены в темной цветовой гамме. Продольный брус крыши выгодно выделяется и делает Дастер узнаваемым. Изменения задней части автомобиля включаются в себя новые светодиодные задние фонари.
Опциональная комплектация
В опциональную комплектацию входят: электрообогрев лобового стекла, круиз-контроль и камера заднего вида.
Под капотом
Дастер может комплектоваться с двумя видами двигателей – бензиновым и дизельным, которые соединены с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Дизельный 4-цилиндерный двигатель, объемом 1,5 литра с турбонаддувом. Бензиновые двигатели, объемом 1,6 или 2,0-литра 4-цилиндерные. Коробка передач работает хорошо, но отмечались рывки при переключениях скоростей. На шоссе автоматизированная механическая трансмиссия ощущается скорее расслабленной. Подытожив, работу двигателя можно оценить как «очень хорошо».
