Chevrolet Tahoe 2001

Доброго всем время суток, выкроил время и решил набросать пару строк! долго засматривался на ТАХУ очень ее хотелось но как то побаивался! И вот продал свой ПАДЖЕРО-3 (тоже хорошая машина) и долго подбирал авто, выбор был между МЕРСЕДЕС МL, ЛЕКСУС RX, BMW X5, не поверите я месяц ходил пешком и не мог найти ни одной нормальной машины из выше перечисленных все конченные и выжаты до последнего как лимон (бюджет был 600т.р) И решился посмотреть все таки ТАХУ, И первая машина которую я смотрел, прокатился, пощупал, влюбился в нее сразу как только сел за руль и поехал, первые ощущения от нее были неописуемые, короче купил! Салон в авто очень комфортный и большой, за рулем удобно, сидишь высоко и видишь всех вокруг, торпеда хоть и спартанская но ей идет! внешний вид никогда нес чем не спутаешь (он один такой в патоке) большой и мускулистый,ничего лишнего!Ходовые качества отменные плавный и вальяжный ход,в поворотах не кренится тормоза правда туповаты но к этому быстро привыкаешь, несмотря на свой вес и размер машина очень поворотлива и юркая, набор скорости до 100 км.ч около восьми секунд ускорение и быстрый обгон для нее это вообще не проблема! Мой расход зимой примерно 22л это с прогревами, летом 12-18л!за мои 40000км пробега ни одной серьезной поломки пара лампочек и расходники!короче от автомобиля получаю только удовольствие и кто еще думает покупать или не покупать ТАХУ берите и поверьте вы никогда не пожалеете, этот Авто стоит попробовать! бывает либо TAHOE либо просто другие машинки! П.С у кого будут вопросы, задавайте буду рад помочь!ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!

В целом, машина крайне надежная и долгоживущая...конечно, при таком весе и мощности движка (а как следствие пока такие машины новые на них любят притопить хорошенько) надежности коробки не хватает, но если относиться больше как к грузовому авто и обгонять периодически фуры на трассе, то коробка прослужит долгие годы без нареканий. ДВС — вечный, тут хоть что не делай, стерпит все...конечно, при регулярной замене масла и на качественное.Рама не гниет от слова совсем, но раз в 10 лет стоит озадачиться заменой подушек кузова, дабы не перетерлись магистрали и не ухудшился комфорт от езды по неровным дорогам.Вместимость...что тут писать, если даже при 3-м ряде сидений (придусмотрен с завода) остается место для груза. Я сам при сложенном 2-м ряде в пол спал в полный рост в походе) Также смело можно загрузить почти тонну урожая осенью.Дизайн ,как внешний, так и внутренний на этом поколении еще чисто американский, трушный, что мне очень нравиться. Хотя я итак мечтал с самого детства об этом авто.Любимая тема всех, кто не в теме — расход, с 2003 года был рестайлинг этой модели и применили электронный узел дроссельной заслонки, так что расход уменьшился на трассе аж до 13-15 л! (что для махины в 2,5 тонны крайне неплохо, считаю). Мне же досталась первая серия с простой, механической заслонкой и поэтому расход на порядок больше (промолчу что бы не пугать народ))) Но кто не боится и без предубеждений после опыта с первыми поколениями ГБО и после видосов со взрывами, может себе установить газ и получит существенную экономию на заправке данного чуда техники.P.S. Если хотите РЕАЛЬНО универсальный авто, то это Тахо, а если универсальный с +, то Субурбан)))Кстати, это 20-летнее чудо техники у меня разгоняется от 0 до 100 за 10 секунд, т.е. как с завода:-)

Сразу напишу, что автомобиль заднеприводный. Купил не для преодоления бездорожья, а для движения по автомобильным дорогам, на которых асфальт часто заканчивается. В снег, в голед автомобиль ведёт себя предсказуемо. Автомобиль надёжный, потому что довольно простой. Спереди стоек нет, торсионы. Сзади - пружины без пневмы. Свет был не очень, поставил ксенон. На трассе вроде никого не слепит, водители не моргают. Также установил автомагнитолу и камеру заднего вида, чтоб ни на кого не наехать при движении задним ходом. На свой автомобиль установил газ евро 4. По трассе расход от 13 до 15 литров на 100 км. На длинных дистанциях перемещаться комфортно за счёт пространства внутри. Подвеска не валкая, никого не укачивает. В городе ездить тоже приятно, к габаритам привыкаешь быстро. За счёт высокой посадки в автомобиле очень хороший обзор. В потоке на автомобиль часто обращают внимание, в Украине таких машинок немного.Касательно ремонта. После покупки заменил передние амортизаторы по совету продавца, также заменил все расходники. На пробеге до 250 тыс км прошлых хозяин заменил генератор и топливный насос. В будущем планирую заменить 4 датчика лямбда-зонд и заркала.Могу написать пару слов касательно управляемости и тормозов. Этот автомобиль едет как грузовик. Лучше тормозить и перестраиваться заранее, потому что вес почти 3 тонны. В экстремальных ситуациях маневренности хватает, лося объедет. В целом автомобилем очень доволен.