Saab 900 1993

(Endlich habe ich die Taste "0" wiedergefunden ;).) Kontaktaufnahme NUR Telefonisch, Mails werden nicht beantwortet!Nur für absolute SAAB-Liebhaber: Zum Verkauf aus meiner Sammlung steht ein nahezu vollständig überholter, auf Vollturbo umgebauter und gerade fertig gewordener SAAB 900 S mit neuer HU. 1. Ausstattung/Restauration: - Klimaanlage komplett (Kompressor, alle Schläuche, Verdampfer, etc.), Invest ~ 2000€, - Wasserkühler/Wasserpumpe/Schläuche/Kühlmittlerohrleitung Temperaturschalter erneuert, Invest ~350€, - Vorder- und Hinterachse komplett, Fahrwerk, Lager, Buchsen, etc., Invest ~ 1500€, - Bremsen, ABS, Servo, Unterboden, Invest ~ 2500€, - Komplettlackierung (Original Diamantschwarz), Invest ~ 4000€, - Wechsel Abgaskrümmerdichtung, Invest ~ 400€, - komplettes Heizungssystem erneuert, Invest ~ 400€, - Servolenkung (Erneuerung, Überholung, Abdichtung, ...), Invest 600€, - viele weitere Kleinigkeiten: gerne auf Nachfrage, - Fzg. ist quasi ROSTFREI!2. Technik/Umbau/Tuning: - Basis Softturbo, - komplett neu aufgebauter Motor und Getriebe => Zylinder gehont, neue Kolbenringe, Kurbelwelle neu gelagert, Kopf & Block geplant und neu abgedichtet, ... und Vieles mehr, spezielles Extra: Saugernockenwelle!!, => echtes Vollturbogetriebe mit 7er Primärantrieb - DO88-LLK + Wassereinspritzung (BoostCooler) ab 0,7bar Ladedruck, - Gesamtinvest: 6000€ (Rechnung bei ernsthaftem Interesse ausweisbar!), - ist z.Zt. auf 1,15bar Ladedruck eingestellt (per ECU-Modifikation + Boostcontroller), Zündung, Benzindruck, Steuerzeiten, ... entsprechend, - Zündsystem: MSD-Spule, Magnecor-Kabel, DENSO-Racing-Kerzen, Invest ~ 350€, - Benzindruckregler: FSE/Malpassi, einstellbar (akt. 3,3bar), Invest ~ 160€, - ShortShifter von RBM-Performance => Extremer Benefit beim Schalten, Invest ~260€ - Abgasanlage: ab KAT komplett Edelstahl mit Doppelendrohr, Invest ~ 500€, - SACHS Performance Kupplung-Druckplatte, verstärkte Variante, Invest ~350€, - digitale OLED-Ladedruckanzeige von ZADA Tech (i.d. A-Säule), Invest ~85€, - neuer Anlasser/LIMA, neue Batterie, Invest ~330€, - neues Tankentlüftungsventil, neuer Aktivkohlefilter, neue Benzinpumpeneinheit, Invest ~300€, - neue Einspritzdüsen, Invest: 180€, 3. Ausstattung/Zustand/Sonstiges: - Original-NARDI-Holzlenkrad (+ABE), Invest ~800€, - Carlsson Whale Tail (Replik v. AZ-Performance), inkl. Lackierung 900€, - Carlsson AirVentCovers Replik, inkl. Lackierung 100€, - Himmel hängt NICHT!, - Leder: alles Top, Fahrersitz neu gesattelt, - Cockpit mit 2 mittelgroßen Rissen (mir kaum noch aufgefallen, störte mich nicht und gehört für mich fast zum SAAB-Layout), - sonst funktioniert wirklich alles: ZV, el. FH, el. Außenspiegel, Licht, KLIMA-Anlage!, etc. ... - Motor/Getriebe schwitzt NICHT, für SAAB-Verhältnisse fast etwas zu trocken :), Selbstverständlich ist für fast alle o.g. Aktionen ein ganzer Ordner voll Rechnungen vorhanden. VorOrtBesichtigungen, Probefahrten und techn. Prüfungen sind ausdrücklich erwünscht. Es gibt nichts zu verheimlichen. Abschließend das obligatorische Sätzchen: Als Privatverkäufer erfolgt der Verkauf natürlich unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung. Für die Betr$gerFraktion: Macht Euch keine Illusionen, es werden keinerlei Bankdaten im Vorab per Mail o.ä. herausgegeben für sogenannte "sichere Überweisungen". Zudem wird das Fzg. nur dem Käufer persönlich übergeben, keinen Speditionen.