Volkswagen Golf Plus 2012

Отличный автомобиль, производства Германия. Ни разу не подвел за 5 лет владения. Проходи ТО, заправляйся и получай удовольствие. Яркий салон, удобный, все под рукой. Задний диван можно двигать вперед — назад. Места над головой полно, потолок не давит. Распашные дворники максимально очищают лобовое стекло. Подвеска жесткая, в угоду управляемости, как на всех гольфах. Стойки стабилизатора передние — расходный материал. В остальном никаких претензий к подвеске. Двигатель — 1,4 TSI — тяговитый, позволяет динамично двигаться в любых режимах. При этом экономичный. Масло от замены до замены не расходует. Климат отлично выполняет свои обязанности в любую погоду, зимой тепло, летом отлично остужает темный салон на жаре +35. Автомобиль оставляет отличные впечатления от каждодневного использования, и особенно от ежегодных путешествий в Крым.Ещё 4 фото

Отличный автомобиль , отличается просторностью от своего младшего собрата. Очень резвый и экономичный , функционально складывающийся салон с лёгкостью позволит вам со всеми друзьями поехать кататься на сноубордах/лыжах. Мягкая подвеска позволит с комфортом передвигаться по разбитым дворам твоего города.Климат-контроль. Двухзонный и как же он хорошо работает. Вроде бы само собой разумеется - так должно быть. Но почему-то так далеко не всегда бывает. Тут и ноги не мёрзнут, и голове не жарко, и стёкла не запотевают, и не надо постоянно чето подрегулировать. Выставил температуру и забыл. Тут есть вдобавок приятные мелочи - воздуховодов примерно в 2 раза больше чем в обычных машинах и это позволяет точнее настроить всякое, чтобы и рукам было тепло и назад задувало и чтобы на стёкла хватало воздуха.  Чтобы в лицо не дуло есть огромный дефлектор по центру панели над магнитоллой и наконец-то от кондея не простужаешься, т.к. прохладный воздух равномерно по салону распределяется.  У климата также есть два автоматических режима - интенсивная и не интенсивная работа. В не интенсивной точно не простудишься и климат неслышно работает, а в интенсивной пошумнее работает, но зато быстрее становится желаемая температура.Ещё 1 фото

Восемь лет владею аппаратом, проехал 86 000 км. После Ford Fusion, который был до Гольфа, подвеска просто поразила своей мягкостью. В то же время, машина в поворотах не валится и не мотается при резких перестроениях. Движок турбированый, но уверенно тянуть начинает уже на 1500 оборотах, а на 3000 уже чувствуется как турбина включается и уже совсем тогда все "лошади" тащить начинают серьезно. В обычном ритме городской езды, турбина и работает-то не часто, если Вы не любитель рвать со светофора или в "шашки" поиграть. Зато за городом при, обгонах, частенько убеждался, что не зря взял TSI. Реальный расход за городом, если ехать 100-110 составляет 5,6-5,8 литров на сотню. В городе — 10, но город городу — рознь. В пробарях, да зимой можно и 15 нажечь. Масло кушает, если движок раскручивать серьезно, я только один раз доливал масло между заменами. Особо радует размер салона и в высоту, и в ширину, и в длину. Задние сиденья можно подвинуть вперед, чтобы багажник увеличить, либо назад, если ноги длинные :). Багажничек маловат, но в основном, хватало, т.к. можно грузить под потолок.О ремонтах. На 60 000 сдохла помпа, не ожидал. Из серьезных ремонтов, это всё. Из мелочей, которых для немецкой машины, вообще, не должно быть. На третий год постепенно начали гаснуть светодиоды в задних фонарях, хотя это же не лампы накаливания, чуть не вечно должны светить. Немцев помянул, недобрым словом, лампочку бы заменил и всё, а тут... Один фонарь поменял, т.к. уже светодиодов больше не горело, чем горело. Второй фонарь так и ездит, половина светодиодов горит, на техосмотре претензий нет. Через семь лет перестали работать датчики открытия двери, бред. Копеечный микровыключатель, а менять надо весь замок или "колхозить" (вариантов в интернете полно). И так, за 86 000 пробега: помпа, задние колодки, тормозная жидкость, ОЖ, задний фонарь, два замка двери, свечи зажигания.Так бы и ездил дальше, но низкий клиренс напрягает. Поскольку Россия-матушка, только начинает учиться дороги строить, пришлось задуматься над авто с подвеской повыше. Расставаться ей-богу жаль.

Этот автомобиль задержался у меня дольше всех — на целых семь лет. Понравилось в нём всё ) Особенно комфорт и вместительность салона — очень много всяких ящичков, ниш, карманов для мелочей, для бутылок и т.п. Трансформирующийся салон позволял перевозить и рассаду на дачу, и шкафчик из Икеи — задние сиденья складываются в пропорции 2:1. Т.е. можно их сложить все и положить в багажник что-то большое, а можно сложить только одно или только два сиденья, положить что-то длинное, и ещё пассажир может сидеть. Сзади для пассажиров много места (коленки не упираются), есть два регулирующихся обдува от климат-контроля, 12V-розетка, центральный подлокотник, откидные столики.Передние спортивные сиденья с боковыми упорами очень удобные. Регулируются по высоте. Я люблю высокую посадку, когда ноги не складываются как у кузнечика. И пожилые родственники тоже оценили, сидишь как на стуле, коленки не болят, вставать не трудно.Турбированный двигатель — отличная вещь, расход топлива небольшой (8/6, по кольцевой даже меньше 6 получалось), а мощность приличная, разгоняется очень быстро, при обгонах никогда не подводил.Роботизированная коробка тоже ни разу не забарахлила (немного переживала из-за неудачного опыта с Opel Meriva, но всё обошлось).Зимой никаких проблем не было. Заводится сразу, из сугробов выезжает легко, на дороге ведет себя уверенно.Ремонтировать довелось только амортизаторы (или что-то вроде этого, что квакало на кочках спереди). Ничего другого за семь лет не сломалось.ТО проходила регулярно у дилера. По стоимости обходилось от 10-15 тысяч. Детали на замену можно выбирать — фирменные или авторизированные реплики (они дешевле, но официальные). По сравнению с ТО на Хёндай Акцент, которое росло с каждым разом на порядок, цены очень демократичные.Ещё 19 фото

Водил этот автомобиль год. Мне очень понравился, удобный, комфортный, вместительный и очень экономичный. Расход на 100км 5-7литров. Прекрасно подойдет для небольшой семьи. Путешествовали на нем по России, ни разу не подвел. Багажник с двойным дном, на первый взгляд не большой, но если грамотно им пользоваться то можно перевозить все, что угодно. Задние кресла складываются и отодвигаются. За эту цену врятли можно найти что-то комфортнее и экономичнее. Климат контроль и подогрев передних сидений спасает в нашем суровом климате.

Это одна из самых удобных, комфортных, надежных машин! немецкая сборка и, как правило, 10 подушек безопасности! как много авто этого класса могут этим похвастаться? и это в БАЗЕ! Классическая механика мягкая и понятная. Двигатель один из самых надежных в линейке Фольксваген. В наших суровых зимних условиях греется достаточно хорошо и быстро! Никакие "одеяла" и "заглушки" не требуются! Компактный снаружи, этот автомобиль очень просторный и комфортный внутри! все под рукой и интуитивно понятно! Шикарный обзор со всех сторон. Припарковать и развернуться — на два счета! Это легковой автомобиль и при этом посадка как в кроссовере, очень удобно садиться. и когда едешь на ней, ощущение, что едешь на уровне кроссовера! Эта модель одна из самых комфортных для большого города! Абсолютно доступный в обслуживании. Это достойный друг, партнер и член семьи! Обязательно выбирайте внимательно и тщательно (не все с достоинством обслуживают и содержат свои автомобили), но если Вы найдете хороший вариант — берите и не сомневайтесь! Этот автомобиль Вас будет только радовать!

Добрый день. Хочу поделиться личным впечатлением о данном автомобиле. Что мне больше всего понравилось,так это ее динамика, за счет турбины,машина едет отлично. "Турбояма" есть, но не значительная,особенно если переключиться в "спорт режим", еще резвее и бодрее. Можно не думать о том, как и сколько ты будешь совершать обгон, просто нажимаешь педаль по сильнее и едешь так,как тебе хочется!!! В моей комплектации есть больше того,что мне нужно,в плоть до просмотра фильмов на DVD) Машину брал с небольшим пробегом,волноваться не о чем. Как говориться: "Сел и поехал". Поменял масло,фильтры. Большего она и не требует. Не могу пока оценить полноценно шумоизоляцию, так как резина не свежая, на скорости "гудит". Отмечу расход. Несомненно это большой плюс,так как расход маленький 7-9 литров. Ещё 11 фото

Это мой первый отзыв поэтому прошу не судить строго дилетанта. Автомобиль сделанный в Германии. Внутри больше чем снаружи. Комфортный салон (для задних пассажиров подлокотник с подстаканниками, своя розетка и обдув и подстаканники). Множество бардачков, крючков и ниш (в багажнике). Автоматические стеклоподъемники для всех дверей. Подогрев передних сидений трехступенчатый. Я- второй владелец. Покупал по наитию. Сел, все понравилось, купил.Потом начал читать ужасы про ДСГ.Слава Богу коробка работает! Есть небольшая пауза перед переключением, но для это некритично. Расход 95-го бензина небольшой. Приятно подсвечивается дорога при поворотах. Магнитола звучит на среднем уровне. Нравится работа "дворников" — стекло очищается практически полностью, оставляя небольшой уголок по верху. Заводится в мороз сразу, но салон лучше прогревается в движении. Летом климат-контроль отрабатывает на 100%. Отлично управляется.Повороты проходит как влитой. Но подвеска жестковата. Из минусов небольшой багажник, но можно сдвинуть немного вперед задние сиденья или разложить их. Тогда места становиться гораздо больше. Клиренс 16 см, но бампера низковаты. Краска на порогах под креплением передних дверей может слазить, но не ржавеет. ЛКП кузова на высоте. Машина устраивает. Ещё 7 фото

Не смотря на возраст, продолжает сохранять убранство в салоне. Оно и понятно, ведь хозяева определяют состояние автомобиля. Трансформируемый задний диван в купе с высоким потолком позволяют даже возить кровати из IKEA. В сравнении с корейскими авто, радует управляемостью и комфортом в салоне. Стоимость обслуживания, конечно выше, но она полностью оправдывает себя качеством. Передачи включаются идеально; вы даже не представляете, как хорошо! Ну и турбированный мотор на 122 силы полностью уделывает тот же корейский 1.6 схожей мощности, как по экономичности, так и динамике вплоть до 130 км/ч.Жаль только, таких машин осталось мало в наши дни, а рынок их холодно принял в своё время. На мой взгляд, идеальный хэтчбек, даже при наличии ребёнка в семье.Ещё 16 фото

Отличный семейный автомобильчик немецкой сборки. Идеально управляется с продуманной эргономикой салона из качественных материалов. Все под рукой. Много подстаканников (впери, у задних пассажиров в подлокотнике и под задними воздуховодами), в карманы уместится как вода, так много всякой др.мелочи. Задние сиденья можно сдвигать по горизонтали и менять угол наклона спинки. Зимой заводился при любых морозах, но салон нагревается лучше в движении. Дворники лобового стекла очищают практически все стекло. При поворотах фары поворачиваются и подсвечивают обочину. В зале места хватает. Задним пассажирам комфортно. Из минусов напрягает обилие информации про ненадежность ДСГ и слабое ЛКП в районе порогов и передних дверей из-за скопления зимой снега и льда.Ещё 13 фото

Замечательный автомобиль. Надёжный! Ни одного отказа. Заводился в любую погоду. Отлично рулится. Эргономичный. Было с чем сравнить. Ездили в поездки — всё что хотели вмещалось в багажник. Спинки задних сидений раскладываются вровень с полом. Отличная климатическая установка — зимой не мёрзли никогда, летом не угорали. Двигатель экономичный. В поворотах автомобиль не кренится. Очень было жаль расставаться.Ещё 6 фото

На этом авто часто езжу по работе, фирме удалось приобрести его по выгодной акции. Эту зиму мы пережили великолепно, авто не надо прогревать, заводится сразу без проблем. Одно время немного шалила ходовая, но на СТО все быстро отрегулировали, теперь авто просто летает. По работе часто езжу на дальние расстояния - в другие города. Машина достаточно быстро набирает скорость, но по на нашему бездорожью думаю это плохая проверка ходовой, поэтому езжу на небольшой скорости, берегу ходовую.Дворники у этого авто бегают по стеклу на встречу друг другу, и почти полностью очищают стекло, единственное неочищенное место остается за зеркалом. Еще один приятный момент этого авто, если по трассе ехать со скоростью сто км в час то дворники можно не включать, аэродинамика авто выгоняет к крыше все капли дождя. Двигатель в сто две лошадиные силы у немцев получился достаточно мощным. По городу топлива израсходуется около 8 литров. Машина мягкая, ухабы не ощущаются, подвеска умеренная. Немного не нравится то, что передняя стойка немного закрывает обзор, просто в ней находится подушка безопасности, но ведь безопасность у нас прежде всего, а в этой машине таких подушек аж десять. Салон довольно широкий, много места как впереди так и в задней части машины. В ней установлена музыка rsd310 на 8 динамиков звук прекрасный, иногда так заслушиваюсь, что не выхожу из авто пока не дослушаю композицию до конца. Также в машине установлен 2-х зонный климат, коробка передач dsg 7 ступенчатая. В целом автомобиль достаточно хороший и экономичный.

В нашем гольфе что только не ездило. Я серьезно, и автозапчасти, и два полноценных переезда с квартиры на квартиру - он вынес всё. А, да, еще выезд из продаваемой дачи, которая у нас была 5 лет, он тоже перенес. Купили Гольф Плюс в 2012 году, новенький, с тех пор - он незаменимый помощник в семье. У нас есть несколько машин: седан, универсал и Гольф Плюс. Так вот никакой седан и даже универсал не увезет столько, сколько увез Гольф. А фокус в том, что производитель сделал крутой высокий потолок, и не зализанный зад (простите за выражение), а резкий срез сзади, что позволяет впихнуть в машину ооочень много всего.И, кстати, хочу заметить, что у меня двое детей, а это значит, 2 автокресла, коляска и много сменных вещей - мои вечные спутники. И все это без труда помещается. Даже огромная коляска Peg Perego GT3 (можете посмотреть в яндексе, как она выглядит), которая редко куда вмещается, без труда влезает в багажник (объем багажника 375 л).Итак, по порядку, дизайн:Конечно дизайн не сказать, что для девушек, но мне нравится, что она высокая, компактная и на ней легко въехать даже в маленькие парковочные места. Длина авто 4,2 м., ширина 1,75 м.И кстати, из-за того, что Golf Plus такой высокий, он смотрится как кроссовер чтоли. Поэтому на автомойках все время приходится торговаться по цене - они говорят, возьмем как за кроссовер, а я все время доказываю, что это обычный хэтчбэк, просто чуть повыше.Эргономика:В стандартной комплектации будет обычная магнитолка, без большого экрана и сд-дисковод. Мы же установили сенсерный экран с навигатором. Сэнсер не очень чувствительный, но терпимо.Есть подогрев сидений, подогрев зеркал, кондиционер, на руле можно подключить (дополнительно) систему хэндс фри (говорить через руль, соответственно). Очень удобно управление на руле: регулировка и отключение звука, ответ при звонке на телефон (при фнкции хэндс фри), настройка меню, различных параметров - тоже можно через руль.Автоматическое включение и отключение фар.Мощность:По мощности, я б не сказала, что это резвая машина, но мне с детьми гонять не надо. Я еду размеренно и обычно не спешу. Двигатель 1,4, 122 л. с. - иногда не хватает, но в целом оч хорошо. Машина "юркая" очень.Музыка:Звучание нормальное, если сравнивать с машиной представительского класса, и хорошее, если сравнивать с авто того же класса.Шумоизоляция:Шумоизоляция тоже хорошая, если сравнивать с машинами этого же класса. Если поставить хорошие шины, вообще отлично будет (мы просто на лето китай покупали, твердые шумные очень).Салон:Салон тканевый, чистится легко. Спереди удобный выдвижной подлокотник, под ним два подстаканника. В дверях тоже есть место для бутылочки или стакана и пространство, куда можно впихнуть еще салфетки какие-нибудь или что-нибудь по мелочи. Есть также бардачок, не маленький.Сзади достаточно много места, влезают 2 автокресла. Если сидеть, коленки не упираются.Большие плюсы:- Очень нравится высота (дорожный просвет 16 см) - не тыкаюсь в бордюры, как обычно бывает на седанах. - комфортная в управлении, отличная по вместимости, идеальная для семьи с детьми. - маленький расход! С моей ездой, даже по городу ест не больше 8. А по трассе где-то 5,5-6 л. Семи-ступенчатая коробка передач тоже помогает меньше расходовать бензин.- приятный салон, легко моетсяМинусы:- не очень крепкая (вдарялась разок, вроде не сильно, а помялась хорошо) Больше не могу ничего написать в минус, т. к. я влюбилась в эту машинку и это наш самый незаменимый помощник. Еще не разу не подводил, даже когда битый был)

Решил написать про данный автомобиль 2012 года выпуска, объём двигателя 1.6 литра (102 л. с.).Салон автомобиля очень вместительный, влезет всё, вместе с холодильником. Сидеть удобно, как на передних, так и на задних сиденьях, даже если пассажиры высокого роста.Автомобиль неплохо управляется, но когда выезжаешь на неровные дороги, то слышишь шумы ( особенно при езде по щебню). Наверное это камни, которые попадают по задней рейке, поэтому лучше поставить брызговики.Автомобиль проходил плановые ТО, никаких крупных поломок не было.Двигатель в 102 лошадиные силы мне кажется идеальным на данном автомобиле. Налогов на него не так много и ездить можно довольно быстро. Расход топлива около 9 литров на 100 километров.

Купил данный автомобиль б/у, состояние почти нового, пробег 35 тыс. солон и кузов в идеальном состоянии. Уже отъездил год к машине никаких нареканий. Салон очень просторный, как сзади так и спереди. По сравнению с обычных гольфом в разы больше. Багажник не самый большой, но благодаря передвигающимся задним сиденьям его можно незначительно увеличить. Из ходовых качестве отметил бы достаточно не плохой дорожный просвет в 16 см и мягкость хода. На ямках очень мягкий автомобиль. Зимой при 20-ом морозе заводится бес проблем. В салоне очень тепло, обогревается достаточно быстро. Подогрев сидений и двухзонный климатконтроль в любой комплектации тоже большой плюс. У меня 1.6 механика с 5-ой коробкой. Еще бы одна передача не помешала бы. Расход собственно не большой, но я думаю можно было бы его еще уменьшить. За год эксплуатации поменял только термостат, менял сам, стоимость термостата 8$. Если не брать в расход бензин то больше за год эксплуатации ничего не потратил Фоткать не буду, я думаю фоток достаточно

Хороший,компактный автомобиль,122 силы 6-ти ступка,даёт хорошую скорость динамику,материалы отделки супер. Хорошие авто это немецкие и американские,остальные просто едут. Не хотел никого обидеть но пока это так.

Прекрасный автомобиль на все случаи жизни. Вместительность фантастическая. Смещаемый второй ряд сидений - очень удобно. Не знаю как в других комплектациях, но в моей, Highline подвеска и все остальные настройки ходовой больше похожи на Ауди, чем на Фольксваген. Упругая подвеска и тишина в салоне. Динамика 160 сильного Гольфа просто поражает. 8,5 сек до сотни у семейного хетчбека! Дисковые тормоза на всех колесах отрабатывают идеально.Из замен - сразу при покупке поменял все колодки и диски. Дальше только замена масла и фильтров. Цены на запчасти совершенно приемлемые, много предложений в разных ценовых категориях. Очень нравится авто. Рекомендую!