Купить AC – все 2 объявлений из Нидерланды

Informationen auf Deutsch: DIESES FAHRZEUG IST IN UNSEREM LAGER, Anzeige nur nach Vereinbarung. Das Konzept des italienischen Stils in Kombination mit amerikanischer V8-PS-Leistung war in den späten 1960er Jahren gut etabliert und beeinflusste zweifellos die Entscheidung von AC Cars, seinen feuerspeienden Cobra-Sportwagen in einen Luxus-Grande Routière umzugestalten. Ein Cobra MkIII-Fahrwerk mit Schraubenfederung wurde im Radstand um 6 Zoll verlängert und nach Italien geschickt, um von Pietro Frua mit einer eleganten Stahlkarosserie verkleidet zu werden. Das Ergebnis spricht für sich. Das erste Auto, ein zweisitziges Cabriolet, wurde pünktlich zum Earls Court Motor Show 1965 fertiggestellt, während auf dem Genfer Salon im darauffolgenden Jahr ein noch sensationelleres Coupé im Fastback-Stil vorgestellt wurde. Obwohl der 428ci (7,0-Liter) Ford Galaxy-Motor weniger Leistung produzierte als der Cobra 427, konnte die 345-PS-Variante alle von den Kunden gewünschten Leistungen liefern.Trotz des Fahrzeuggewichts von 1.416 kg und ohne Behinderung durch das in den meisten Fahrzeugen eingebaute Automatikgetriebe ermöglichte dieser erstaunliche Motor den Testern, in weniger als sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und in weniger als 160 km/h zu beschleunigen ca. 14,5 Sekunden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 140 km/h. Aufgrund des hohen Preises – der 428 kostete erheblich mehr als der zeitgenössische Aston Martin DB6 – erreichte die Produktion nie das Cobra-Niveau; Zwischen 1966 und 1973 wurden nur 81 Stück hergestellt, davon etwa 51 Coupés und nur 30 Cabriolets. Es wird geschätzt, dass noch etwa 40 Fächer übrig sind.Dieses Exemplar wurde erstmals im Juni 1969 zugelassen und ist eines von schätzungsweise sechs Exemplaren, die mit einem Schaltgetriebe gebaut wurden. Dieses Exemplar befindet sich in seiner Gesamtheit in einem besonders originalen Zustand. Das Äußere wurde aus kosmetischen Gründen einmal neu lackiert, der Innenraum befindet sich jedoch immer noch in einem völlig originalen Zustand und das Leder ist trotz seines Alters immer noch wunderbar geschmeidig.Der Klang der Klimaanlage ist wunderschön und der 428-Motor ist kraftvoll und geschmeidig. Auch das Getriebe ist angenehm und es sind eigentlich keine unerwünschten Geräusche zu hören. Mit anderen Worten, ein Anwärter auf den ultimativen Cruiser.Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.DIESES FAHRZEUG IST IN UNSEREM LAGER, Anzeige nur nach Vereinbarung. Gallery Aaldering Seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen | Bis zu 150 Bilder auf www.gallery-aaldering.com | 400 Exquisite klassische AutomobilesKontakt Herr Nick Aaldering | Rutger Wolf | +31 575 564 055Exportdienste Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden.Standort Brummen | (NL) | Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug.Über uns Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren. Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! 106 Bilder und weitere Info: https://www.gallery-aaldering.shop/de/fahrzeuge/autos/sportwagen-coupe/vehicle/3006616/ac-428-frua-fastback-coupe-manual-gearbox-very-rare-manual-gearbox-according-to-ac-historians-no-more-than-6-were-built-the-interior-is-immaculate-original-with-nice-patina-recently-serviced-by-specialist-one-of-only-circa-51-coupes-built-formerly-pa

Informationen auf Deutsch: Außergewöhnlich bedeutend: Dies ist das offizielle, von AC Heritage zertifizierte ehemalige Le Mans Works Fahrzeug. Genau jener AC der 1957 von Ken Rudd für die Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans vorbereitet wurde. Der AC der den zweiten Platz in der 2 Liter Klasse belegte und als einziges serienbasiertes Fahrzeug den zehnten Gesamtrang erreichte.Dieser Ace wurde von Ken Rudd speziell für Le Mans umfassend überarbeitet. Der ursprüngliche Motor wurde durch einen rennvorbereiteten Bristol 100D2 ersetzt, kombiniert mit einem Bristol Getriebe mit angepassten Übersetzungen sowie einem Differential mit veränderter Endübersetzung.Der Motor erhielt ein Verdichtungsverhältnis von 9,5 zu 1, eine schärfere Nockenwelle und speziell abgestimmte Solex Vergaser, ausgelegt für die langen Geraden des Circuit de la Sarthe. Der Kraftstofftank wurde vergrößert, während die ursprüngliche Tanköffnung im hinteren Kotflügel sorgfältig verschlossen wurde um den Luftwiderstand zu reduzieren. Die Ölwanne wurde mit Schwallblechen versehen um Ölbewegungen bei dauerhaft hohen Geschwindigkeiten zu vermeiden. An der Vorderachse wurden Trommelbremsen durch Girling Scheibenbremsen ersetzt, kombiniert mit angepassten Bremsscheiben und Triumph TR3 Bremssätteln. Separate hydraulische Behälter für Bremse und Kupplung wurden installiert. Die ursprünglichen 15 Zoll Speichenräder wurden durch 16 Zoll Ausführungen ersetzt.Die Karosserie wurde bei AC Works in Thames Ditton modifiziert und erhielt eine niedrigere Frontpartie, einen vollständig ebenen Unterboden, zusätzliche Belüftungsöffnungen vor den Türen sowie einen zusätzlichen Lufteinlass in der Motorhaube. Die Windschutzscheibe wurde durch eine niedrige Plexiglasscheibe gemäß den Le Mans Vorschriften ersetzt. Das Fahrzeug wurde in AC Works Green lackiert und das AC Logo zur Kennzeichnung auf der Front angebracht.Das Ergebnis war beeindruckend: 3.780,473 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 97,9 mph, lediglich 55 Meilen hinter einem Ferrari 500 TRC Testa Rossa. Eine außergewöhnliche Leistung.Im Jahr 1958 wurde das Fahrzeug in die Vereinigten Staaten verschifft, wo es in SCCA Wettbewerben eingesetzt wurde. Zu den Erfolgen zählen ein zweiter Platz beim Watkins Glen Grand Prix 1958 sowie ein Klassensieg im Jahr 1959. Der vorherige Eigentümer erwarb den AC im Jahr 1963, bevor das Fahrzeug 1972 sorgfältig eingelagert wurde.Zwischen 2019 und 2021 erfolgte eine umfassende Restaurierung und technische Überholung durch Gassman Automotive in Virginia mit dem Ziel, den Wagen exakt in den Zustand der Le Mans Spezifikation von 1957 zurückzuführen. Das Ergebnis ist ein selten korrekt restaurierter Works AC mit einer außergewöhnlich umfangreichen Dokumentation einschließlich historischer Fotografien.Seit Abschluss der Restaurierung wurde der AC auf verschiedenen Concours Veranstaltungen präsentiert, darunter Hilton Head und The Greenbrier. Auszeichnungen umfassen unter anderem Best in AC Class sowie Historically Significant Sports Car.Ein durch AC Heritage bestätigtes Works Fahrzeug. Der ehemalige Ken Rudd Rennwagen. Einer der bedeutendsten AC die je gebaut wurden. Es ist offensichtlich dass es sich hierbei um ein außergewöhnliches Automobil handelt. Haben Sie Interesse? Nehmen Sie noch heute Kontakt mit uns auf. Gallery Aaldering ist seit 1975 aktiv und verfügt über umfangreiche Erfahrung im weltweiten Export. Wir beraten Sie gerne. Gallery Aaldering Seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen | Bis zu 150 Bilder auf www.gallery-aaldering.com | 400 Exquisite klassische AutomobilesKontakt Herr Nick Aaldering | Rutger Wolf | +31 575 564 055Exportdienste Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden.Standort Brummen | (NL) | Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug.Über uns Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren. Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! 104 Bilder und weitere Info: https://www.gallery-aaldering.shop/de/fahrzeuge/autos/cabrio-roadster/vehicle/2848424/ac-ace-bristol-le-mans-roadster-le-mans-57entry-magnificent-57-le-mans-history-2nd-in-class-10th-overall-certified-by-ac-heritage-as-the-exle-mans-car-remarkably-comprehensive-historical-file-with-lots-of-photos-from-back-then-extensively-restored-to Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: Very special