Porsche 911 2014

Als hommage naar de legendarische 911 R schittert op uw scherm een omgebouwde Carrera in zeer unieke configuratie. Met lichtgewicht Kevlar GT3-bumpers, een geavanceerde KW HLS-2 hydraulische lift-set, rode striping en een Brombacher-systeem met dubbele centrale GT3-uitlaat heeft Porsche-specialist MH medio 2020 een bijzonder, opvallende sportwagen gecreëerd die optisch héél dichtbij de gelimiteerde R komt. Die uitvoering staat bekend als een krachtige lichtgewicht met een puristisch karakter, zonder overbodige opties en met een ingetogen uiterlijk, waardoor het klassieke 911-silhouet optimaal tot uitdrukking komt. Vrijwel alle 991 R-exemplaren worden gekoesterd door verzamelaars, gezien de uitzonderlijke waarde-ontwikkeling en plek in de rijke Porsche-historie. Dít exemplaar uit 2014 is gebouwd om te rijden en te genieten van de ongeblazen 3.4-liter boxer-motor die liefst 350pk en 390Nm koppel op de achterwielen levert en wordt aangestuurd door een automatische 7-traps PDK-transmissie.Net als de originele R is deze 991 af-fabriek gespoten in een uni-witte lak. Die kleur voorziet ’s werelds populairste sportwagen van extra diepte en cachet. De 20-inch Platinum-kleurige Carrera S-velgen hebben weliswaar geen center-locks, maar sluiten dankzij de H&R wielverbreders [15mm] en Speedgelb remklauwen perfect aan op de carrosserie. De ombouw kostte circa € 30.000. De opzet van het interieur is tijdloos zwart en voorzien van de beste materialen. De stoelen zijn gehuld in nappa-leder met contrasterende stiksels en perforaties, de dakhemel is alcantara en de instaplijsten aluminium. Veel relevante opties, waaronder de 14-voudige sportstoelen met memory en verwarming, bi-xenon koplampen met PDLS en het uitgebreide Porsche Communication Management [PCM] met navigatie, Bluetooth telefoon en audio interface, zijn aanwezig. Het geheel verkeert in uitzonderlijk goede conditie, inclusief uitgebreide documentatie en up-to-date onderhoudsconditie. De relatief hoge tellerstand is er geenszins aan af te zien.Een Carrera is standaard al compleet, maar dit exemplaar is derhalve voorzien van ParkAssist voor en -achter, Cruise Control en een lederen, multifunctioneel stuurwiel met aluminium flippers. Ook aan de details is gedacht, zo werden onder andere automatisch dimmende spiegels met geïntegreerde regensensor, Climate Control, Stuurbekrachtiging Plus [Servotronic], memory in de bestuurdersstoel en het Geluidspakket Plus aangevinkt. De volledige optielijst treft u hieronder, de cataloguswaarde is € 126.490. Relevant voor de verzekering is de aanwezigheid van Alarmklasse 3 [SCM-gecertificeerd] in combinatie met een VTS-voertuigvolgsysteem van Moving Intelligence, gekeurd tot 4-11-2026. Bij de laatste taxatie in december 2024 werd deze Porsche getaxeerd op een vervangingswaarde van € 85.000 en kwaliteitsklasse 2; dit rapport is nog geldig.Deze Porsche werd in januari 2014 afgeleverd bij het hoofdkantoor in Stuttgart. Een Franse vastgoed-ondernemer uit het zuidelijke La Roquette-sur-Siagne heeft de eerste jaren veel lange afstanden gereden. Hij liet onderhoud uitvoeren op 9-11-2015 [37.294km], 15-4-2016 [78.799km], 4-8-2016 [112.757km] en 7-12-2016 [120.947km] bij de lokale dealer in Fréjus. In juni 2017 werd de 911 in Nederland geïmporteerd met 139.073km. Nadien volgden drie particuliere eigenaren; zij wisselden op 20-2-2020 [149.980km] en 26-10-2024 [188.807km]. Wij hebben de auto ingeruild op een 997 Turbo. Het verleden is aantoonbaar schadevrij, alle lakwaardes zijn origineel. De werkzaamheden van MH zijn vastgelegd in een boek. Zowel de lak, het interieur als de velgen zijn vrij van noemenswaardige gebruikerssporen. Voor zover wij weten is deze auto altijd binnen gestald, met mooi weer bereden en met premium brandstof getankt.Relevant is natuurlijk het onderhoud van de laatste jaren: we treffen facturen van 8-5-2020 [150.011km], 12-2020 [158.792km], 11-4-2022 [172.775km], 16-3-2024 [185.055km], 22-4-2025 [191.124km] en 16-4-2026 [198.264km]. Eerstgenoemde omvatte de waterpomp, V-snaar, bougies, bak-olie, carterpan en filters bij Porsche Centrum Rotterdam. De condensors, bougies en remmen voor zijn in 2025 vervangen, de accu in 2024 en de remmen achter in 2022. De Pirelli P-Zero zomerbanden met N-codering zijn rondom als nieuw. Alles functioneert naar behoren en de boordcomputer is storingsvrij. De airco wordt snel koud. De APK geldt tot 25 april 2027. Kortom, u kunt de komende tijd zorgeloos genieten. Beide sleutels en een uitgebreide boordmap zijn aanwezig. Met de lage frontlip is de lift ideaal: met de knop in de middenconsole gaat de voorzijde 4,5cm omhoog, ook rijdend tot 80km/h.Bent u geïnteresseerd of heeft u vragen en/of opmerkingen? Neem dan contact op via nr. +31623707569. Een bezichtiging is mogelijk in Emmen. Wij zijn gespecialiseerd in BMW Z4’s en Porsche 911’s en hebben er doorgaans circa 20 op voorraad. Inruil, financiering, een onafhankelijke aankoopkeuring en/of levering op locatie zijn mogelijk.---English translationAs a tribute to the legendary 911 R, a modified Carrera in a highly unique configuration shines on your screen. Featuring lightweight Kevlar GT3 bumpers, an advanced KW HLS-2 hydraulic lift kit, red stripes, and a Brombacher sports exhaust system with dual central GT3 tailpipes, Porsche specialist MH created a particularly striking sports car in mid-2020 that comes visually very close to the limited-edition R. That version is known as a powerful lightweight with a purist character, devoid of superfluous options and featuring an understated appearance that optimally expresses the classic 911 silhouette. Virtually all 991 R examples are cherished by collectors, given their exceptional value appreciation and place in Porsche's rich history. This 2014 example was built to be driven and to enjoy the naturally aspirated 3.4-liter boxer engine, which delivers a whopping 350 hp and 390 Nm of torque to the rear wheels and is controlled by a 7-speed automatic PDK transmission.Just like the original R, this 991 is painted in a solid white finish from the factory. That color lends the world's most popular sports car extra depth and cachet. While the 20-inch Platinum Carrera S wheels do not feature center locks, they fit the bodywork perfectly thanks to the H&R wheel spacers [15 mm] and Speedgelb brake calipers. The conversion cost approximately €30,000. The interior design is timeless black and features the finest materials. The seats are upholstered in Nappa leather with contrasting stitching and perforations, the headliner is Alcantara, and the door sill plates are aluminium. Many relevant options are present, including the 14-way sports seats with memory and heating, bi-xenon headlights with PDLS, and the comprehensive Porsche Communication Management [PCM] with navigation, Bluetooth telephone, and audio interface. The vehicle is in exceptionally good condition, including extensive documentation and up-to-date maintenance records. The relatively high mileage is in no way apparent.A Carrera is already fully equipped as standard, but this particular example features front and rear ParkAssist, Cruise Control, and a leather multifunction steering wheel with aluminum paddle shifters. Attention has also been paid to the details; for instance, automatically dimming mirrors with integrated rain sensor, Climate Control, Power Steering Plus [Servotronic], driver's seat memory, and the Sound Package Plus have been selected. The complete options list can be found below; the list price is € 126,490. Relevant for insurance purposes is the presence of Alarm Class 3 [SCM-certified] in combination with a VTS vehicle tracking system from Moving Intelligence, inspected until 4-11-2026. At the last valuation in December 2024, this Porsche was appraised at a replacement value of € 85,000 and quality class 2; this report is still valid.This Porsche was delivered to the headquarters in Stuttgart in January 2014. A French real estate entrepreneur from the southern town of La Roquette-sur-Siagne drove many long distances during the first few years. He had maintenance performed on 9-11-2015 [37,294km], 15-4-2016 [78,799km], 4-8-2016 [112,757km] and 7-12-2016 [120,947km] at the local dealer in Fréjus. The 911 was imported into the Netherlands in June 2017 with 139,073 km. Subsequently, three private owners followed; they changed hands on 20-2-2020 [149,980 km] and 26-10-2024 [188,807 km]. We traded the car in for a 997 Turbo. Its history is demonstrably damage-free, and all paint values ​​are original. The work performed by MH is documented in a book. The paintwork, interior, and wheels are free of significant signs of wear. As far as we know, this car has always been stored indoors, driven in good weather, and fueled with premium fuel.