Volvo V70 2006
2.4 170 pk Aut. Edition II, Leer, Trekhaak
Европа, Нидерланды Нерастаможенный
Под пригон
6 713 $
•
310 543 грн
Доставим и растаможим под ключ
Автодилер ЛюбеАвто
Все объявления продавца: 1304 --> Пробег
302 тис.км
Тип кузова
Универсал
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Бензин, 2.4 л
Привод
Передний
Комментарий продавца
Laatste beurt bij ons uitgevoerd op 300.800 km waarbij de distributieriem + multiriem + waterpomp vervangen zijn.BedrijfsinformatieOnze kernactiviteit is al meer dan 20 jaar de in- en verkoop van betaalbare en betrouwbare Volvo occasions. Wij proberen de juiste uitvoeringen en motoren te selecteren die volgens onze ervaring goed zijn. Wij doen ons uiterste best alle opties zo zorgvuldig mogelijk weer te geven. Desondanks kunnen hier geen rechten aan worden ontleend. Op alle occasions boven de 4500 euro geven wij altijd zonder meerprijs 1 maand garantie op draaiende gedeelte motor + bak. Voor € 695,- krijgt de auto een afleverbeurt. Dit houdt in: Een volledige technische controle (onder de auto), beurt, APK + 3 maanden op draaiende gedeelte motor & versnellingsbak. Het vervangen van de distributieriem en banden valt buiten deze afleverbeurt, maar dit kan altijd tegen meerprijs. Voor € 1450,- kan de auto worden afgeleverd met een grote beurt, APK, 6 maanden volledige garantie en alle slijtagedelen en gebreken in en onder de auto gemaakt. Bezoek onze website voor een uitgebreide fotoreportage.Wij vragen u vriendelijk bij interesse telefonisch contact met ons op te nemen of ons te bezoeken. Wij verkopen alleen auto’s met aantoonbare kilometerstanden volgens de Nationale Auto Pas (NAP) en onderhoudsboekjes. Vaak zijn onze auto's afkomstig van dealers. Tevens hebben al onze auto's bij aflevering een geldige APK keuring en zijn van binnen en buiten schoon. Mocht het N.A.P. logo (nog) niet zichtbaar zijn bij de advertentie kunt u ons altijd vragen om een uitdraai van de kilometerstand. Soms is het zo dat er een melding bij de advertentie staan mbt de kilometerstand. Een naderhand ingevoerde auto kan deze melding krijgen, echter is de kilometerstand dan alsnog aantoonbaar via rekeningen, Nederlandse NAP en onderhoudsboekjes.Wij berekenen geen verplichte afleverkosten. Wel adviseren wij altijd om de auto door ons rijklaar te laten maken. Met meer dan 20 jaar Volvo ervaring weten we waar de zwakke plekken zitten en hoe we deze Volvo optimaal kunnen afleveren. Tevens is inruil bij ons mogelijk. Voor een uitgebreide fotoreportage van deze auto kunt u ook op onze website terecht. Voor meer informatie en/of een proefrit kunt u ons altijd bellen op: 0528 795250Onze openingstijden zijn: ma, di, do, vr van 10.00 tot 17.00u, za 10.00 - 14.00u. Wij zijn op woensdag gesloten, evenals op zon- en feestdagen.Bezoek graag op afspraak. Met vriendelijke groet, Team E.C.H. Auto's - Zweedsrijden.nlMeer informatieAlgemene informatieModelreeks: jun. 2004 - okt. 2006Technische informatieKoppel: 230 NmTankinhoud: 70 literAcceleratie (0-100): 9,9 sTopsnelheid: 210 km/uMatenAfmetingen (LxBxH): 472 x 180 x 149 cmWielbasis: 276 cmGewichtenLaadvermogen: 632 kgGVW: 2.130 kgMax. trekgewicht: 1.800 kg (ongeremd 750 kg)Max. dakbelasting: 75 kgMilieuEnergielabel: EStaatAantal sleutels: 2 (2 handzenders)Financiële informatieBTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)Motorrijtuigenbelasting: € 253 - € 276 per kwartaalGarantieGarantie: E.C.H. Auto's GARANTIE -- 1 maand draaiende gedeelte motor + bakGarantie: 5.000 kmGarantie: Altijd standaard garantie op draaiende gedeelte motor + versnellingsbak voor alle auto's boven de 4500 euro.AfleverpakkettenOptioneel afleverpakket (€ 695): Zweedsrijden afleverbeurt: Bij Zweedsrijden afleverbeurt krijg je: * Grote beurt * Nieuwe APK keuring * Volledige technische controle + verhelpen eventuele gebreken. * Slijtagedelen kunnen tot de volgende beurt mee * 3 maand garantie draaiende delen motor + bak * Verhelpen eventuele elektrische storingen Met meer dan 20 jaar Volvo expertise weten we waar de zwakke plekken zitten en hoe deze te verhelpen zijn.Dit afleverpakket bevat: Nieuwe APKProductveiligheidFabrikant: E.C.H. Auto's - Zweedsrijden.nl Lindberghstraat 1 7903BM HOOGEVEEN, NL 0528795250 http://www.echautos.nl info@echautos.nlAanvullende opties en accessoiresExterieur* Buitenspiegels elektrisch verstel- en verwarmbaar* Buitenspiegels met verlichting* Bumpers in carrosseriekleur* Elektronische remkrachtverdeling* koplampreiniging* Metaalkleur parelmoer* Niveauregeling automatischInfotainment* Parrot Bluetooth* Audio-installatie* Bluetooth telefoonvoorbereidingInterieur* Voorstoelen verwarmd* 12Volt aansluiting* Achterbank in delen neerklapbaar* Aluminium interieur afwerking* Armsteun achter* Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar* Buitentemperatuurmeter* Elektrische ramen voor en achter* Hoofdsteunen achter* Hoofdsteunen voor en achter* Lederen versnellingspook* Passagiersstoel in hoogte verstelbaar* Stuur verstelbaar* Voorstoelen in hoogte verstelbaarVeiligheid* Airbag(s) hoofd achter* Airbag(s) hoofd voor* Alarm klasse 1(startblokkering)* Derde remlicht* DSTC (Dynamic Stability & Traction Control -ESP-Overige* hoofdsteunen anti-whiplash* Lendesteun(en) verstelbaar
Технические характеристики
Основное
| Марка | Volvo |
|---|---|
| Модель | V70 |
| Год | 2006 |
| Тип кузова | Универсал |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Передний |
| Цвет | Серебряный |
| Объем двигателя | 2.4 л |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Безопасность
- антиблокировочная система торможения (ABS)
- ASC
- иммобилайзер
- центральный замок
Комфорт
- бортовой компьютер
- кондиционер
- круиз-контроль
- сенсор дождя
- гидроусилитель руля
Мультимедиа
- CD
Более выгодно
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
Mercedes-Benz E 220 2012
5 590 $ • 258 761 грн
Универсал
Дизель
Автомат
Передний
386 тис.км
Германия
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
Отзывы о Вольво В70
Volvo V70 2006
4.6
Владею данным автомобилем уже 3 года и в отзыве хотел больше затронуть не ходовые качества а больше нюанс данного конкретно авто с bi-fuel, что означает двухтопливную систему уже с конвеера вольво. На заводе вольво устанавливалось 3е поколение ГБО на метане. И оно было весьма хорошим, но в силу возраста на этих машинах начинает выходить из строя. Так получилось что в РБ не получило распространения система ГБО 3го поколения и ремонтировать практически никто не берется. Это не первый мой авто на заводском метане и кое какие познания уже были приобретены. Поэтому авто брал смело, решив что с проблемой справлюсь. Так и есть, столкнулся. Проблемное место это распределитель. На шаговом двигателе начинает отказывать шаговый драйвер и танцы с бубном помогают лишь на некоторое время. Стоит данный элемент системы ГБО около 600€ новый и около 300€ на разборках. Я же пошел другим путем. Убрал редуктор и этот распределитель. Взамен было установлено на те же заводские места 4е поколение ГБО, а именно редуктор, электромагнитные форсунки, новые "мозги". Из физических процессов ясно, что скорость сгорания метана медленнее скорости сгорания бензина на 20-25%. Отсюда вытекает что на метане расход газа больше и мощность падает как раз на эти 20-25%. Поэтому необходимо устанавливать к ГБО "вариатор изменения угла зажигания". При переходе авто на метан включается устройство изменения угла зажигания и машине не только расходует метан 1 к 1 с бензином, но и мощность так же не падает. (По заводу это изменение уже зашито в мозги авто) В принципе после проделанной работы вспоминаешь о том что ездишь на метане только на заправке, приятное чувство что куб стоит 1.06 рубля. Теперь скажу пару слов если сравнивать с пропаном. Метан дешевле и проблем с ним нет, по заводу даже топливного фильтра нет, метан всегда чистый, как матушка природа его дала, так и заправили. На форсунки дают гарантию в 100к пробега, потом меняешь резиночки и еще столько же. Расход на метане тоже меньше чем на пропане. Выходит что ездить на метане дешевле, комфортней и безопасней. метан легче воздуха и даже если есть утечка он просто улетучивается а не оседает в низину как пропан. Что касается работы мотора то ему однозначно метан заходит в плюс. Октановое число выше чем у 98 бенза поэтому детонации просто отсутствуют, топливо чистое, поэтому нет таких нагаров в цилиндрах. Моторы ходят без кап ремонта по 500к и больше (уточню, что я говорю только о машинах с заводским ГБО). Предыдущий мой авто капиталился моим знакомым при пробеге в 610к, позже я его выкупил и сам наездил около 70к. Кузов сгнил, а мотор бодрый ))))) Если изучить данную тему то таких примеров не мало. Что касается авто в целом, то скажу что очень надежное, комфортное авто, крепкий кузов, отличный мотор, хорошая подвеска. Не подведет. Один минус как для меня - это низкий клиренс, всего 140мм. За ходовые качества поставил 4 звезды из-за малого клиренса, стоимость обслуживания дорогая - это миф, на деле же не дороже чем остальные авто.
Автор: kish_87
Смотреть весь отзыв 
Volvo V70 2006
4.8
Сиё авто я купил в прошлом году. Двигатель 2,4D (136 kW) на полном фарше (в смысле опций), в старой будке (смысле выпуска до 04/2007), АКПП. К этому времени наездил уже 90 тыс. км. Заменил ремень ГРМ, ремень компрессора и ролики. По деньгам – не так уж и "больно" – 8600=руб все обошлось, вместе с работой (по регламенту ремень меняется через 160 тыс. км). Ремень фирменный поставил, ролики INA да и работу сделали ребята (не на СТО, но все равно "по-фирменному", с гарантией). Заменил масло в АКПП (TF-80SC). Правда по замене масла крутовато получается – обошлось вместе с работой 8000=руб (масло 12 литров оригинал стоило в районе 6800=руб). Благо что масло по регламенту (срашивал у "вольвистов" (работники СТО Volvo)) меняется через 90 тыс. км если преимущественно ездишь по трассе, если по городу – то через 45 тыс. км, ну а если смешанный цикл – то через 60 тыс. км. С АКПП бывают проблемы, но это если не меняется масло или если "палят" коробку, а при нормальном вождении и замене масла по регламенту, вроде бы проблем не бывает (так сами "вольвисты" ответили). Замена масла и фильтров в принципе не такие уж дорогие. Весь набор фильтров (масляный, топливный, воздушный и салона) по Kneght составил 3500=руб. Масло (0W-30) в кол-ве 7 литров потянуло 2600=руб (6,5 л идет на 1 замену масла). Правда такие затраты необходимо нести 1 раз в 20 тыс. км. (это тоже приятная мелочь которую Volvo cars дарит своим потребителям на постсоветских просторах), конечно же, если сравнивать, ну допустим, с любимым нашим людом Audi и VW. Да и топливный фильтр можно менять 1 раз в 40 тыс. км (или даже 60 тыс. км, смотря где заправляться). По подвеске пока все нормально, но не факт, что в ближайшем будущем предстоит замена полуоси (в сборе) по причине появившегося люфта. Это неприятный факт, но в Вольво это только замена на новую и только оригинал, к сожалению и по стоимости тоже (около 21000=руб). Теперь о качестве езды. На трассе машина ведет себя послушно, очень четко реагирует на поворот руля. На больших скоростях (пробовал на автобане в Германии – 200 км/час) прямолинейность изумительная. Также тестил машину при вхождение в поворот – очень понравилась устойчивость и маневренность при объезде неожиданных препятствий. Подвеска немного жестковатая, но ездив ранее на VW Passat B6, не утомляет, но после Mercedes Е класса, конечно же разница имеется. На трассе, при постоянной скорости езды ощущаешь полный комфорт: от сидений, от отличной управляемости и послушности автомобиля, от музыкальной системы Dolby Surround Prologic II, от звукоизоляционного остекления и от негромкой работы двигателя. По поводу оцинковки кузова – самая лучшая среди всех производителей машин на тот момент. Говорю это потому, что сам прочитал в журнале Auto und Bild, да и сам убедился на собственном опыте: имел на кузове несколько сколов до начала зимы – проездил всю зиму, лето и теперь уже осень – изменений никаких в области сколов (пока не заделывал). По этому вопросу имею и отрицательный опыт: ездил на Audi и VW ранее, которые тоже декларируют свою гарантию на кузов от сквозной коррозии 10-12 лет и имеют оцинкованный кузов, но от сколов полученных зимой к лету уже имел "разросшиеся жуки" ржавчины, что в итоге приводило к покраске элемента (перед продажей, естественно). По сути своей эта модель является копией флагмана Volvo – модели S60, только выполнена в кузове универсал – для тех кто именно ценит практичность в своей машине. Короче говоря, машиной в общем доволен, да и все, конечно же, познается в сравнении, потому как ездил на разных немецких марках (Audi, VW, Mercedes), а теперь вот решил попробовать шведскую марку, но могу сказать лишь одно (как в рекламе): Швеция – сделано с умом.26 декабря 2012Все в этом мире бренно... и непостоянно.На сегодняшний день сменил автомобиль по причине большого пробега. Накатал 140 тыс.км. и продал. Люди, купившие моё авто остались довольны. Нечаянно встретил их на сервисе (плановое ТО) и благодарили меня за машину. Конечно же, я ведь в ней все поменял, что могло принести мне "головняк" в моих дальних поездках. У меня ко всем машинам отношение одно: купив машину б/у я в нее вкладываю единовременно немалую сумму , чтобы потом 2 года (по меньшей мере) ездить и ни о чем не думать (разве что о заправке, маслах, фильтрах и колодках). Такие вложения почти всегда окупались сторицей. Теперь езжу на Volvo XC70 (2008 г.в., 2.4D, 136 kW, AWD) и испытываю кайф от полного привода, особенно этой, начавшейся зимой. Есть нюансы в автомобиле (если сравнивать с прошлой моделью), но они незначительны. Самое главное - моя вера в безопасность Volvo остается пока на прежнем уровне. Поступил также, как и с прошлой машиной - вложил в машину N-сумму как только приобрел ее в Европе и теперь довольствуюсь эксплуатацией.
Автор: Igor
Смотреть весь отзыв 
Volvo V70 2006
4.8
Отличный автомобиль. Но недооценённый на рынке. (Хотя именно по этому и доступный по цене).+ Комфорт в салоне и в управлении, особенно ценишь это в дальней поездке. Удобные сиденья, хотя я бы их назвал, роскошные кресла. Хорошая звукоизоляция. Эргономика. Качество материалов. Задний ряд складывается в ровный пол огромных размеров. Дорогу держит как на рельсах. Хороший головной свет. Зимой жара. + Надёжность. За полтора года эксплуатации, автомобиль немногим меньше 300к пробега, чувствует себя более чем уверенно и ни разу не подводил. В -35°С (прогрева нет) заводится легко. Только плановые ТО. Хотя было... радиатор печки менял и он был уже не родной. + Конечно БЕЗОПАСНОСТЬ. Слава Богу не приходилось испытывать, но в наших реалиях чувствуешь себя как-то спокойней и за себя и за семью.+ Большой выбор запчастей на любой вкус и кошелек, от китайского барахла, до именитых немецких брендов, за разумные деньги, которые и поставляют запчасти на конвейер Volvo. -/+ Явных минусов в этой машине я не обнаружил. И кроме как сделать повыше клиренс, пожелать нечего. Но для этого есть XC70, но там и мотор с турбиной и страховка и налог. Ликвидность низкая.По ощущениям, Volvo влюбила в себя своей теплотой, уютностью и предоностью. И только на этом автомобиле хочется собрать всю семью и уехать в путешествие. Пересесть планирую на V70 следующего поколения.Ещё 10 фото
Автор: ArtemStyle
Смотреть весь отзыв 
Volvo V70 2006
4.6
Чудове авто, велике, просторе і швидкеНа цей об\'єм двигуна малий розхід пального 6-8 літрів залежно від місцевості. Великі габарити — тому можливо незручно паркуватись у місті, мені як новачку трохи важко.Дуже добра тяга, особливо на старті, надійний двигун. Місткий багажник, перевозив холодильник без жодних проблем.
Автор: Павло
Смотреть весь отзыв С этим авто также ищут
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
08.11.2026
Volvo V70 2006 года может стать вашим уже сегодня
Подберем удобный способ оплаты специально для вас
Узнать о платеже 
Volvo V70 2006
6 713 $
