Chevrolet Tahoe 2013

На данном автомобиле преимущественно ездил по трассе. При скорости 140 км/час полностью устойчивой идет как по рельсам, расход ГСМ 16 л. на 100 км. Были случаи съезжал на бездорожье, проходимость на высоте хотя грязь была небольшой. По прохождению технического обслуживания менялись только расходники. Сам изъявлял желания почистить, настроить, протянуть и .т.д. дополнительные работы. По гарантии на маленьком пробеге заменили ступичный подшипник. Остальное все родное кроме расходников и всех жидкостей. Крайнее техническое обслуживание было очень большое.Ещё 9 фото

Настоящий рамный внедорожник, на котором сопровождают и возят всех первых лиц во всем нормальном мире (даже Ангелу Меркель при наличии всяких там мерседесов и прочих "членовозов"), потому что удивительно крепкий и надежный аппарат. Со сменой поколения марке машин кортежа они не изменяют. И вновь во всех шпионских фильмах про ФБР и политиков неизменный Tahoe. Все по схеме "высоко сижу, далеко гляжу и все пофиг". Машинка сильно выделяется в потоке и неизменно привлекает внимание, а значит не оставляет равнодушной. Молодежь любит около нее фотографироваться, даже если я в ней сижу)).Реперы наверное)). Хотя и Рамштайн и шансон с Любэ там тоже органичны. Видеокамера заднего вида в зеркале, парктроники, DVD "Panasonic" с пультом дистанционного управления и совершенного новыми беспроводными наушниками , а также CD проигрыватель в наличии с рождения. Дети или внуки в поездке мешать не станут увлекшись фильмом или мультиками. Также радио, CD, AUX и USB позволят Вам не слышать их, поскольку DVD может работать отдельно от всего остального. А потому если мелкие в наушниках, то слышат только они. Музыка "Bose", что само по себе внушает. Трехзонный климат-контроль, обогрев зимой и вентиляция сидений летом. Ну мужчины поймут о чем я))). Мультируль, сиденье водителя и даже все педали регулируются, оснащены памятью на двух водителей. Огромный багажник (если есть собакин, то он будет доволен). Автоматический люк для наслаждения воздухом при поездке в Горный Алтай. Автомобиль снабжен выезжающими подножками, что всех удивляет и вообще очень приятно. Специальная смазка прилагается и видна на фото (по 2 пшика на шарнир раз в месяц). Никому не верьте, что эти пороги ломаются. Такое говорят только те, кто никогда не позволит себе такую роскошь или просто грязнуля ленивый. Подножки прочные и вечные. Также никогда не верьте диванным критикам про дикий расход топлива. Реально не более 15 литров на круг (АИ-92). Я не обнулял этот показатель с самого момента покупки машины. Двигатель и кузов практически вечные. Заводится всегда. Никаких турбин, никакого алюминия. Сами американцы во всех обзорах пишут, что пробег в 2 миллиона км. без ремонта далеко не предел и машину можно смело передавать по наследству. Врожденный фаркоп. Не смотря на вес машинки около трех тонн, едет он весьма весело во всех режимах ( задние с самоблокирующимся дифференциалом, авторежим подключающий передние колеса при необходимости, жесткая блокировка всех 4-х, а также пониженный ряд, но это уж совсем если по уши залезете). Налог есть, но согласитесь, что пропиваем то больше)). С парковкой тоже проблем нет. Прыгаешь в сугроб и все. А летом можно на любой бардю заехать. Все равно эвакуатор не берет по весу и ширине)). Пытались некоторые )). Впечатление от машины самое хорошее, от того я приобрел такой же TAHOE, но новый. Ещё 20 фото

Никогда ни писал отзывов. Но тут не удержался. Сегодня продал свой автомобиль , которым владел 8 лет с "нуля" и хочу сказать, что все, кто пишет о поломках и слабых местах данного авто я верен, что являются не первым его владельцем. Мелкие ремонты начались только после 200 т.км., до этого было только плановое обслуживание. И хочу сказать, что я далеко не из тех водителей, которые стирают пыль с авто, тем более с внедорожника. Может мой отзыв поможет в выборе Вашего автомобиля — выбирайте не задумываясь. 400-500 т.км. это минимальный ресурс этого автомобиля — если только он не убитый, а выпускать в этом кузове их закончили в 2013 году + если это третьи-четвертые руки — вот и появились проблемы и слабые места. Буду ждать адекватной ситуации на рынке автомобилей и присматриваться к новой Тахо!!!!!!!!!! Всем удачи!!!!!!!!!!Ещё 3 фото

Всем советую. Сплошное удовольствие. Прекрасная машина.Если бы мне нужно было часто ездить и дальше, то я бы её оставил. Чуть странно то, что аудиосистема совсем уж олдскул, и это при охренительно хорошем звуке. Шумоизоляция прекрасная. Умеет рвать с места, не смотря на три с лишним тонны веса.Очень подходит для больших парней. 187 см и 120 кг и я всё равно чувствовал в ней себя человеком среднего размера. Головой сильно не достаю до потолка. Мой друг, 190, сказал, что это первая рамная машина, в которой ему комфортно сидеть.Я буду по ней скучать.

Долго выбирали машину, и муж решил купить, этот "внедорожник". Очень большая машина, как маршрутка, очень шумная, жрет солярку только так... Не стоит своих денег, хоть это и внедорожник, но она везде застряет... Это чушь, а не машина. Прежде чем, покупать машину, обязательно пройдите тест-драйв, и тогда вы точно поймете, нужна ли вам такая машина. Когда муж сходил на тест-драйв, он не сказал всей правды, так как автомобиль ему нравился, не смотря на все его большие минусы. Во время теста, машина сильно гремела, но сотрудники салона продолжали говорить, просто здесь щебень и большие камни, после прохождения грязи, машина застряла, и муж стал с сотрудниками откапывать ее, после приезда в автосалон, мужу все таки запудрили мозги, и он все таки взял данную машиун(Совсем не советую!