Купить Infiniti G – все 2 объявлений из Польша

Witam na sprzedaż infinity g37 coupe 2008. Auto od samego początku jest w Polsce. Uszkodzony jest tylni zderzak, belka oraz mocowanie belki, jakaś pani wjechała mi w tył auta, jest jeden odprysk na przedniej szybie od kamienia lecz jest z samej góry i praktycznie go nie widać. Z wczeszniejszych szkód z tego co mówił mi poprzedni właściciel były przerysowane drzwi pasarzera które zostały pomalowane oraz wymieniona prawa lampa na nową.Kilka dni temu zaczęł również świecić się stop w lewej lampie po odpaleniu świateł ale z tego co się dowiedziałem jest to wymiana dwóch gumowych elementów za około 50 zł przy pedale hamulca, świeci sie również ikonka poduszki powietrznej pasarzera lecz jest to typowa bolączka tych aut i trzeba zamówić emulgator poduszki koszt około 450 zł. Z rzeczy serwisowych które zrobiłem przez rok, zmiana oleju okolo 8 tyś temu do następnej wymienny zostało +/- 350km, wymieniłem pompę wspomagania zostały zakupione nowe opony goodyear Eagle asymetric f1 Auto zostało wypolerowane oraz została nałożona roczna powłoka ceramiczna, całe auto zostało wyprane, skóry zostały umyte i zabezpieczone na szyby została nałożona niewidzialna wycieraczka. Auto przez cały czas było garażowane a przez ostatnie 4/5 miesięcy nie wyjeżdża z garażu. Sprzedaje je ponieważ aktualna sytuacja nie pozwala mi na poruszanie się autem które pali tak dużo, stąd też cena gdyż muszę je sprzedać przed zimą. Posiadam również komplet opon ziomowych które na spokojnie przejeżdżą jeden sezon. Do auta posiadam również dwa komplety dywaników jeden oryginalny z infinity drugi kupiony na zimę żeby nie brudzić tamtych. Silnik pracuje bardzo dobrze nie miałem z nim żadnych problemów jak to z vq. Auto posiada fotochromatyczne lusterko z kompasem podgrzewane siedzenia z pamięcią oraz elektryczną regulacją. Skrzynia biegów to automat 5 biegowy współgra z tym autem naprawdę przyjemnie. Jesli chodzi o system audio to również gra znakomicie do auta dodaje modem Bluetooth który jest podłączony przez aux i brzmi znacznie lepiej niż jakiś tani transmiter. Auto jest seryjne nie ma żadnych modyfikacji. Po więcej informacji zapraszam pv posiadam wszystkie zdjęcia szkód oraz chętnie udzielę resztę informacji.

INFINITI G37x 3.7 V6 (VQ37VHR) — 320 KM, napęd na cztery koła, automat 7-biegowy Rocznik 2009 (produkcja 2008), sedan, przebieg 112 356 km. Sprowadzony ze Szwajcarii — wersja europejska, nie amerykański import. Japoński konkurent BMW serii 3 i Audi A4, tylko z wolnossącym V6 3.7 o mocy 320 KM i napędem 4x4. W Polsce jeździ ich dosłownie garstka. REMONT SILNIKA ZA 13 000 ZŁ (listopad 2024, protokół serwisowy do wglądu) wymiana zestawu rozrządu naprawa głowic lewej i prawej wymiana zaworów VVL/VVT wymiana wariatora (bank 1) wymiana uszczelnień magistrali olejowych regulacja luzów zaworowych płukanie układu smarowania + serwis olejowy wymiana świec zapłonowych regulacja przepustnicy diagnostyka punktowa układu sterowania silnikiem Dodatkowo niedawno: wymiana oleju z filtrami oraz czujnika położenia wału korbowego. Tarcze hamulcowe wymienione ok. 10 tys. km temu — tarcze i klocki w bardzo dobrym stanie. Opony Continental AllSeasonContact 235/50 R18, rocznik 2020 - stan nadal bardzo dobry. Wymieniłem też olej we wszystkich mostkach i w skrzyni biegów przy około 100 000 przebiegu STAN I DOKUMENTY Przegląd ważny jest do 15 lutego 2027, a ubezpieczenie do 11 marca 2027. Klimatyzacja chłodzi. Dwa kluczyki (w jednym do wymiany bateria). Silnik pracuje równo, pełna moc, auto bardzo dobrze przyspiesza i ciągnie. Napęd 4x4 działa. Oświetlenie sprawne. Skóra, nawigacja, tempomat, elektryczne fotele. USTERKI — WYPISUJĘ WSZYSTKIE, BEZ UKRYWANIA Skrzynia nie melduje położenia „P” — biegi działają prawidłowo, parking mechanicznie wchodzi, ale komputer go nie rozpoznaje. Po zgaszeniu silnika auto sygnalizuje dźwiękiem brak parkingu i trzeba odpiąć akumulator. To najpoważniejsza usterka w tym aucie i mówię o niej wprost: do czasu naprawy auto nie nadaje się do codziennej jazdy. Czujnik ciśnienia serwa hamulcowego jest odłączony — z podpiętym auto nie odpala, z odłączonym odpala i jeździ normalnie. Błąd P0555. Oryginalna część (Nissan 22365-EY01B) to koszt ok. 400 zł. Świeci się kontrolka check engine — błąd sondy lambda P420 Rozruch bywa kapryśny — prawdopodobnie efekt ciągłego odpinania akumulatora. Jak zapali, to nie gaśnie Lekki pisk blaszki przy hamulcu podczas skręcania - nowe grube tarcze wymagają podpiłowania blaszki do mocowania klocków Braki w wyposażeniu: czujnik deszczu, dywaniki, gałki pokręteł, osłona akumulatora, podłokietnik. LPG: sterownik jest wymontowany, a instalacja przepięta tak, żeby auto nie chodziło na gazie — zrobione celowo, by nie obciążać świeżo wyremontowanych głowic. Pozostałe elementy instalacji nadal są w aucie, a LPG nie zostało wyrejestrowane w dowodzie — nowy właściciel nie musi tego porządkować, ale przegląd jest trochę droższy. Historia lakiernicza: jedna stłuczka — wymieniony zderzak i lampa. Poza tym auto bez szkód. DLACZEGO TAKA CENA Silnik, czyli najdroższa i najtrudniejsza część tego auta, jest po gruntownym remoncie udokumentowanym protokołem na 13 000 zł. Głowice zrobione. To, co zostało, to elektryka i czujniki. Wyceniam auto uczciwie, z uwzględnieniem tego, co kupujący będzie musiał dorobić — stąd cena wyraźnie poniżej rynkowej dla tego modelu. Cena: 25 900 zł — do negocjacji przy konkretnym kupcu. Auto do obejrzenia w Kolonii Kiełczygłów (powiat pajęczański, woj. łódzkie). Zapraszam na jazdę próbną i na diagnostykę u własnego mechanika — wszystkie usterki wypisałem wyżej, nie mam nic do ukrycia. Sprzedaję, bo jeżdżę A45S i drugie auto na siłkę nie jest mi do niczego potrzebne. Podłubałbym może jeszcze w nim, żeby go wyszykować, ale nie mam własnego placu - auto zostawione u chrzestnego, numer . Proszę dzwonić, bo na wysyłane wiadomości możemy nie odpowiedzieć.