Mercedes-Benz SLK-Class 2005

Общее впечатление - отличное! Полный восторг, разгонятся за 5,5 до сотни, наслаждаться эталонной управляемостью, вдыхая свежий воздух, и слушая бархатистый благородный звук v6 в солнечную погоду, невольно улыбаться от удовольствия. Порой не хватало задних сидений. Под конец испортило впечатление разрушение какого-то впускного клапана, части которого попали под какой-то другой впускной клапан, который погнулся вместе с валом, после этого стал есть много масла. По остальным узлам нареканий не было за 180ткм, коробка ка часики, только масло менял, руль туговат малость и на развал два раза в год, хотя летом задняя резина итак за один сезон стиралась.

С тех пор как 16 лет назад маленькая модель SLK от Mercedes появилась на мировом рынке, она остаётся единственной в мире машиной-транссескуалом. И хоть машина эта и наделена от природы кадыком, одевается в шорты и знает, как пользоваться писсуаром, она всегда была девчачьей, как розовая спальня, в которой полным-полно мягких игрушек. Буль я главным в Mercedes-Benz, меня порадовала бы эта черта машины. Я бы предлагал модельный ряд в пастельных тонах и нанял бы Стеллу Маккартни для дизайна тканей внутренней отделки. Но не тут-то было. Mercedes всё никак не признает тот факт, что его дитя слегка с голубизной. Так и росло это детище, компания оснастила машину мощным движком , а звучание стало напоминать не Барбару Стрейзанд, а рок-н-ролльщика Тэда Ньюджента. Такой ход был глупым и нечестным – всё равно, что Фредди Мёркури заставить работать строителем подмостей. С бесстрашием Mercedes вывел его в свет с простым напутствием: «Смотри. Теперь мы дали тебе огромный пенис. Иди, используй его». Я купился на рекламу и приобрёл такую модель. Конечно, мои коллеги подумали, что я умом тронулся, и открыто смеялись надо мной. Также смеялись и все водители микроавтобусов, а на каждой заправке люди всякий раз тыкали пальцем и громко выражали догадку, что мой маникюр-педикюр салончик, наверное, преуспевает. Новое мощное достоинство спереди и издаваемый сзади мощный баритон никого не обманули. Но мне было наплевать, потому что я люблю маленькие машины. Люблю кабриолеты. И люблю большие движки. А SLK была единственной машиной в продаже, в которой все три этих требования выполнялись одновременно – и в ней было еще кое-что. Машина оснащалась автоматической КПП, и хоть автомобиль и был быстрым, суровым и брутальным, в комплектацию входили все основные «вкусности-комфортности» от Mercedes, включая DVD-плеер, ТВ, сидения с электроподстройкой, круиз-контроль и так далее. Ездить в городе для неё – проще простого, в солнечный день она просто великолепна, её легко парковать, она носится, словно комета, выглядит отлично, приводит в восторг, здоровски звучит и доставляет уйму удовольствия. Кому какое дело, что этому «голубку» нравятся мюзиклы и что ночью он спит в трусиках сестры. Но Mercedes всё было мало. Компания знала, что её детище тайком смотрит опять и опять сцену в душе из фильма “Top Gun”, так что компания просто с ума сошла с мыслью замены этой модели. У новой версии бедра, как у гиены, морда, как у гончей, у неё есть закрылки, всякие трубки и когти. Это некий низкопрофильный, мясистый, высокооктановый настоящий богатырь. Удивлён, что рекламный слоган не таков: «Ты женщина? Тогда можешь отвалить!» В Mercedes, конечно, могли «поиграться» с аэродинамикой и перфорированными тормозными дисками. Этот маленький кабриолет мог бы иметь все гоночные прибамбасы, но всё равно это машина, с которой ещё побороться нужно, чтобы выжать из неё всё. Эта машина счастлива, когда она слегка сбоку на трассе. Она – как нападающий «Челси» Дидье Дрогба. BMW Z4 – это форвард «Барселоны» Лионель Месси. Но какой все же ответ на главный вопрос? «В какой машине вы недавно повеселились?» Ах. Это будет младший брат SL — SLK. Я ездил на нем на треке Top Gear через армейскую базу в Норфолке, в то время как члены снайперской дивизии ирландских гвардейцев пытались прострелить мое лицо. И мне это понравилось. Мне понравился его звук, как у отбойного молотка, жестокая подача энергии, слегка вульгарные детали оформления салона, прежде всего, воздушный шарф, который дует теплым воздух на тыльной стороне шеи, когда крыша опущена. Это похоже на то, чтобы получить массаж от серийного убийцы с топором.

Ни одного отзыва про эту модификацию не увидел, поэтому публикую)) >Предыстория< Мне 26, дело молодое. Ездил на абсолютно разных машинах за свое время. Chevrolet Tahoe, Volkswagen Passat, Nissan Bluebird, Huyndai Elantra и много других. Сейчас уже и не вспомню. Давно мечтал о кабриолете, чтобы откидывалась крыша, девочек катать)) Но рассматривал 3 варианта - audi tt, bmw z3 и слк. Когда я начал искать и первый раз увидел, как открывается жесткая крыша - я влюбился в СЛК. Уже ничего не хотелось, я понял, что эта тачка у меня будем. >Покупка< На рынке оч много хлама, многие тачки стоят по несколько лет. Реальных вариантов не так много. На 16 год я купил свою за 700к с торгом. Нужно было менять стойки, рычаги, да и вроде все. Делал компьютерную диагностику в спецсеривсе, поднимал на подъёмник, пробивал по юр.состоянию. Сейчас смотрю на авто.ру, как стояли, так и стоят все машины, которые хлам. Ничего не меняется)) > Эксплуатация < Купил ее зимой. Когда купил, не терпелось, ждал весны, как только настал плюс, сразу же открыл крышу и заценил этот кайф. Зиму не ездил. Как только купил, поменял масло в коробке, масло в двигателе, воздушный и масляный фильтр, стойки и рычаги. Ездил немного, в основном по городу. По своей глупости сжег ГУР, замена ГУР 7000р+1000р работа. После замены ГУР стал свистеть приводной ремень, поэтому заменил и его тоже - вроде наладилось. Болезнь со звёздами меня не коснулась - поменяли до меня. Еще есть болячка с ремнем безопасности, но там тоже пронесло) Лето прокатал с открытой крышей - все завидовали и смотрели на тачку. Единственное в городе быстро покрываешься пылью. Как говорится, единственный минус - это минус 40)) Черная акула, машина для кайфа, для эгоиста, ее покупают либо молодые парни, либо уже взрослые люди, но как вторую или третью машину, как игрушку. За лето слава богу ничего не происходило, хотя я очень спокойно езжу, не лихачу и правила не нарушаю, думаю с машины 12 лет особо спрашивать не стоит. Все таки от эксплуатации машина новее не становится) Зимой парктроник жестко тупит, бывает покажет, что сейчас врежешься, хотя до машины метров 20 еще. По ощущениям, руль тяжелый, спортивные сидения, жесткая подвеска, низкопрофильные диски, чувствуешь каждую кочку. >Итоги< Машина -кайф, надежная, быстрая, крутая. Главный безусловный плюс - не делает мозги))) Ну и напоследок свежий анекдот: Записался на курсы гипноза. Пошёл на первое занятие, решил оплатить до конца года и больше не ходить.