Красный Ниссан Ноут 2019 в Киев, объёмом двигателя 1.20 л и пробегом 48 тыс. км за 11900 $, фото 1 на AUTOMOTO.UA

Красный Ниссан Ноут 2019 в Киев, объёмом двигателя 1.20 л и пробегом 48 тыс. км за 11900 $, фото 2 на AUTOMOTO.UA

Красный Ниссан Ноут 2019 в Киев, объёмом двигателя 1.20 л и пробегом 48 тыс. км за 11900 $, фото 3 на AUTOMOTO.UA

Красный Ниссан Ноут 2019 в Киев, объёмом двигателя 1.20 л и пробегом 48 тыс. км за 11900 $, фото 4 на AUTOMOTO.UA

Красный Ниссан Ноут 2019 в Киев, объёмом двигателя 1.20 л и пробегом 48 тыс. км за 11900 $, фото 5 на AUTOMOTO.UA

Красный Ниссан Ноут 2019 в Киев, объёмом двигателя 1.20 л и пробегом 48 тыс. км за 11900 $, фото 6 на AUTOMOTO.UA

Красный Ниссан Ноут 2019 в Киев, объёмом двигателя 1.20 л и пробегом 48 тыс. км за 11900 $, фото 7 на AUTOMOTO.UA

Nissan Note 2019

II покоління (FL) • 1.2 e-POWER АТ (109 к.с) Hybrid • Medalist

UA, Киевская обл., Киев, 01001

Нерастаможенный

Уже в Украине

11 900 $

•

553 112 грн

Телефон

Найдено 02.09.2026

ID: 73097364

Продавец: Руслан Миколайович Зінченко

Пробег

48 тыс.км

Тип кузова

Хэтчбек

Трансмиссия

Автомат

Двигатель

Не указано, 1.2л

Привод

Передний

Также найдено по VIN-коду

Участь в ДТП: не обнаружено

Комментарий продавца

4л-100 км!NISSAN NOTE 1.2 e-POWER MEDALIST 2019 рік
Колір червоний перламутр -дуже гарно виглядає наживо
!! Пробіг 48 т.км
Лот придбано 1/09/26.Автомобіль з Японії, фото з японського аукціону.Номер контейнера та більше фото викладу в кінці жовтня.
Є всі документи, що підтверджують пробіг.
В Україні буде розмитнений,сертифікований та з лівим кермом в березні 2027 р.
Пропозиція 11900$ дійсна до кінця 2026р.
При купівлі в дорозі,оплата здійснюється 4 різними частинами,графік та умови оплати обговорюються індивідуально з покупцем.
Покупець буде першим власником,та сплачує ще першу реєстрацію 9500 грн.
Nissan e-POWER-це послідовний гібрид, у якому бензиновий двигун не має механічного зв'язку з приводними колесами. Автомобіль рухається виключно електродвигуном, а бензиновий двигун працює лише як генератор, заряджаючи високовольтну батарею. Завдяки цьому автомобіль дарує відчуття керування електромобілем без необхідності заряджання від електромережі.
АКПП-одноступеневий редуктор електроприводу (не варіатор і не класична АКПП).Проста,надійна конструкція без ременя,конусів і перемикань передач.
Витрата у місті лише 3,5-4 л
Комплектація MEDALIST:
-Комбінований салон шкіра+тканина
-Шкіряне мультикермо
-Адаптивний круїз-контроль
-Камера 360°
-Передні та задні парктроніки
-Клімат-контроль
-LED-фари та денні ходові вогні
-Протитуманні фари
-Легкосплавні оригінальні диски
-Безключовий доступ
-Повний електропакет
-Android Auto та Apple CarPlay(встановлюється додатково)
-Режим ECO / e-Pedal -рух однією педаллю з максимальною рекуперацією.
Повний супровід від постановки на облік до отримання номерів.Технічна підтримка-розхідники та запчастини,є партнерське СТО.
-Можлива доставка по Україні.
-У профілі на сайті,під моїм фото дивіться всі оголошення (там всі пропозиції)
-Можна протестуватив Києві на Правому березі,за годину попередьте.
-Телефонуйте або пишіть у Viber,все детально розповім.
-Власник.
-Всім гарних придбань! Слава ЗСУ!

Технические характеристики

Основное

Марка	Nissan
Модель	Note
Год	2019
Тип кузова	Хэтчбек
Тип топлива	Не указано
Тип коробки	Автомат
Тип привода	Передний
Цвет	Красный
Объем двигателя	1.2 л
Количество дверей	5
Количество мест	5

Дополнительно

Регулировка сидений салона по высоте	Ручная регулировка передних сидений
Усилитель руля	Электро
Лакокрасочное покрытие	Как новое
Техническое состояние	Полностью неповрежденное
Запасное колесо	Докатка
Цвет салона	Темный
Электростеклоподъёмники	Передние и задние
Регулировка руля	По высоте и по вылету
Фары	Светодиодные
Материалы салона	Комбинированный
Кондиционер	Климат-контроль 1-зонный

Расход топлива

Смешанный	4 л/100 км
Трасса	4.5 л/100 км
Город	3.5 л/100 км

Безопасность

Система стабилизации (ESP)
Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
Система крепления IsoFix
Антипробуксовочная система (ASR)
Блокировка замков задней двери
Датчик давления в шинах
Предотвращение столкновения
Контроль за полосой движения

Салон и комфорт

Запуск двигателя с кнопки
Отделка руля кожей
Мультифункциональный руль
Электропривод зеркал
Тонированные окна
Круиз контроль
Электросборка зеркал
Передний центральный подлокотник
Розетка 12V
Подкуриватель и пепельница
Третий задний подголовник
Система «старт-стоп»
Адаптивный круиз
Складное заднее сиденье
Система доступа без ключа
Выбор режима движения
Бортовой компьютер
Подогрев зеркал
Электронная приборная панель

Мультимедиа

Навигационная система
USB
Мультимедиа система с LCD-экраном
Android Auto
CarPlay
Аудиоподготовка
Bluetooth
Акустика
AUX

Система помощи при парковке

Парктроник задний
Парктроник передний
Передняя камера
Задняя камера
Камера 360

Оптика

Датчик света
Дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Система управления дальним светом

Подушка безопасности

Водителя
Пассажира

Состояние

Гаражное хранение
Сервисная книга
Первый владелец

Кузов

Защита коробки
Защита картера

Более выгодно

Серый Мерседес Б-класс 2016 , объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 149 тыс. км, VIN WDD2428901J010187 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

29.10.2026

Mercedes-Benz B-Class 2016

9 540 $ • 443 324 грн

Хэтчбек

Электро

Автомат

Передний

149 тыс.км

Житомир

AM 5055 YE

WDD2428901J010187

Красный Ниссан Лиф 2018 в Одесса, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 62 тыс. км за 11200 $, фото на AUTOMOTO.UA

29.10.2026

Nissan Leaf 2018

11 200 $ • 520 464 грн

Хэтчбек

Электро, 40кВт-ч

Автомат

Передний

62 тыс.км

Одесса

Белый Фольксваген Другая 2016 в Полтава, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 150 тыс. км за 10351 $, фото на AUTOMOTO.UA

29.10.2026

Volkswagen Другая 2016

10 351 $ • 481 736 грн

Хэтчбек

Электро, 24кВт-ч

Автомат

Передний

150 тыс.км

Полтава

Рено Зое 2017 , объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 78 тыс. км, VIN VF1AGVYF057089674 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

29.10.2026

Renault Zoe 2017

10 500 $ • 488 670 грн

Хэтчбек

Электро, 41кВт-ч

Автомат

Передний

78 тыс.км

Луцк

VF1AGVYF057089674

Белый Шевроле Другая 2021 в Киев, объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 63 тыс. км за 11041 $, фото на AUTOMOTO.UA

29.10.2026

Chevrolet Другая 2021

11 041 $ • 513 627 грн

Хэтчбек

Электро

Автомат

Передний

63 тыс.км

Киев

Белый Фольксваген Гольф 2013 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 196 тыс. км, VIN WVWZZZAUZEW003401 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

29.10.2026

Volkswagen Golf 2013

9 900 $ • 460 548 грн

Хэтчбек

Дизель, 1.6л

Автомат

Передний

196 тыс.км

Одесса

BH 6244 PI

WVWZZZAUZEW003401

Синий Ниссан Лиф 2012 , объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 215 тыс. км, VIN JN1FAAZE0U0014530 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

29.10.2026

Nissan Leaf 2012

9 700 $ • 451 244 грн

Хэтчбек

Электро, 40кВт-ч

Автомат

Не указан

215 тыс.км

Житомир

AM 3317 YA

JN1FAAZE0U0014530

Белый Рено Зое 2017 , объёмом двигателя 1.90 л и пробегом 85 тыс. км, VIN VF1AGVYF157697577 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

29.10.2026

Renault Zoe 2017

10 643 $ • 495 112 грн

Хэтчбек

Электро, 44кВт-ч

Автомат

Передний

85 тыс.км

Одесса

AO 2089 YA

VF1AGVYF157697577

Серый Фольксваген Гольф Плюс 2012 , объёмом двигателя 2.00 л и пробегом 280 тыс. км, VIN WVWZZZ1KZBW571991 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

29.10.2026

Volkswagen Golf Plus 2012

9 950 $ • 463 272 грн

Хэтчбек

Дизель, 2л

Автомат

Передний

280 тыс.км

Винница

WVWZZZ1KZBW571991

Рено Зое 2017 , объёмом двигателя 0.00 л и пробегом 45 тыс. км, VIN VF1AGVYF059264879 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

29.10.2026

Renault Zoe 2017

10 200 $ • 474 198 грн

Хэтчбек

Электро, 44кВт-ч

Автомат

Не указан

45 тыс.км

Городок

VF1AGVYF059264879

Отзывы о Ниссан Ноут

3.8

на основе 1 отзывов

Фото отзыва о Ниссан Ноут 2019 с оценкой 3.8 на AUTOMOTO.UA. Автор: 26378226, дата написания: 12.04.2024

Nissan Note 2019

3.8

Добрый день, читатель! Мои предыдущие отзывы: Отзыв о Honda Civic Type R Отзыв о Honda Accord Отзыв о Mazda Mazda6 Отзыв о Лада 2114 Самара Отзыв о Lexus IS250 Отзыв о Audi RS6 Отзыв о Toyota Prius Alpha Итак , покатавшись чуть более полугода на приус альфа, окончательно понял для себя, что тойота не мой авто. Слишком он скучный. Но подчеркну, что машина хорошая. На удивление приус альфа достойная машина! И после езды на приусе решил, что лучше взять машину попроще и свежее, чем покруче, но старее. В общем случайно увидел в городе белый енот в комплектации NISMO. Давай изучать в ютубе и интернете, что это такое. Оказывается это последовательный гибрид где бензиновый двигатель генератор, а крутящий момент идет на колеса от электромотора. Вроде не ошибаюсь, если что прошу прощения. Выставил приус на продажу. Забрали достаточно быстро. Начал искать машину. С аукциона не успевал из за санкций на гибриды, нашел в РФ без пробега. В общем не буду вдаваться в подробности. 39 пробег, 4.5, 19 год. ПЛЮСЫ: ВНЕШНИЙ ВИД. В комплектации NISMO он прикольно смотрится. Обвес, колеса, габариты. В салоне очень удобные ковши, черный потолок, алькантара. УПРАВЛЯЕМОСТЬ. За счет ВВБ низкий центр тяжести. У нисмо другие амортизаторы. Более жесткие. Это конечно не Порше 911, но этот енотик интересно рулится и провоцирует давить газку в поворотах. ДИНАМИКА. Он действительно очень шустрый. Не знаю сколько секунд до ста. На ютубе есть видео где 7,5 по спидометру, но говорят что 100 км/ч на спидометре имеет погрешность и фактически по gps эта скорость меньше. Утверждать не буду по этому поводу. Но до 80км/ч автомобиль очень динамичен. В городе прям кайф. Также слышал, что у нисмо стоит ЭБУ другой нежели на обычном еноте и якобы чутка быстрее. Но тоже только слышал и читал тут на дроме, сам же утверждать не буду. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ В ПОТОКЕ. В любой момент если нужно резко ускориться, заскочить в какую либо щель, на этой машине делать это сплошной кайф. Нажимаешь на педаль и она это делает молниеносно. Нет никаких передач и тд. Крутящий момент доступен сразу же. РАСХОД ТОПЛИВА. Езжу всегда газ в пол. Расход 5 литров. Заливаю 92 бензин, так как какая разница если двс 3 горшка выполняет лишь роль генератора. S РЕЖИМ. Нет, это не спорт, это Smart. Аналог Е педали как в Ниссан лиф. Это божественно! Кто это придумал просто низкий поклон. Аналог езды как на квадроцикле. Отпускаешь педаль газа, машина тормозит как квадроцикл, только не прям так резко. В городе тормозом почти не пользуюсь, только при активной езде. В этом режиме говорят колодки живут очень долго, потому что они почти не используются. МИНУСЫ: ХОЛОДНЫЙ АВТО! Тут мнения делятся на два лагеря. Одни говорят, что у них ташкент. Другие говорят, что у них холодно. Я из вторых. Советуют промыть печку. Но я замерял температуру на выходе. Она жарит нормально, промывать там нечего. Накрыл автоодеялом, не помогло. Всякие там картонки и тд лепить не стал. Поэтому если ниже -20, то я зимой ездил на корейской машине жены. По сути пол зимы моя машина простояла в подземной парковке. УЖАСНАЯ МУЗЫКА И САЛОН. Но думаю это ни для кого ни секрет, ведь это все таки машина эконом класса, а музыку громко я люблю послушать, но увы и ах.. Пластик ужасный, климат ужасный , особенно с убогой рыжей подсветкой. Выделить тут можно только, что у меня идет магнитола приятная с Apple Car Play и есть штатный регистратор. Ну и кстати 3д камеры, от которых толку нет, так как на экране ничего не разглядеть. Места кстати в салоне много, а вот багажник маловат. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ. Она тут 145 км/ч. Ездил раз по трассе. Реально не хватает. Машина может ехать больше и провоцирует это делать. Но я езжу по трассе раз в 100 лет или в аэропорт пару раз в год, поэтому мне не критично. ВАРИАНТЫ ШИН. Касается именно NISMO. С завода идут держаковые шины Yokohama S.Drive AS01. Что в принципе и логично, так как машина провоцирует ехать быстро в повороте и на таких шинах делать это очень приятно. На этот сезон купил новые шины. Хороших вариантов в заводских размерах 195/55 R16 практически нет. Это либо китайцы самые убогие, которые страшно ставить даже на велосипед (18-22т.р.), либо такие же убогие европейцы(25-30т.р.). Самый идеальный вариант это Yokohama ADVAN Fleva V701 (38-40т.р.) отличные шины, аналогичные заводским. Пришлось взять. Дополнительно хочется отметить, что после такой машины тяжело ездить на обычном бензиновом авто. К примеру если я беру кию жены и хочу перестроиться, нажимаю на газ Ииииии, ничего. Просто мозг привык уже к другому. Что это перестроение будет прямо сейчас, но нет. Это будет намного позже.. Также предвижу что кто-то напишет мол зачем переплачивать за Нисмо. Поэтому отвечаю сразу. Мне он нравится больше, обычный бы не купил никогда. Хотелось бы конечно Nismo S где более мощный инвертор, но уже жалко.. В целом связка последовательного гибрида мне понравилась, и я считаю ее самой крутейшей из существующих! Но я по прежнему фанат дизельных трехлитровых бмв, просто еще не накопил...

Автор: 26378226

Смотреть весь отзыв

Смотреть все отзывы