Червоний Ніссан Ноут 2019 в Київ, об'ємом двигуна 1.20 л і пробігом 48 тис. км за 11900 $, фото 1 на AUTOMOTO.UA

Червоний Ніссан Ноут 2019 в Київ, об'ємом двигуна 1.20 л і пробігом 48 тис. км за 11900 $, фото 2 на AUTOMOTO.UA

Червоний Ніссан Ноут 2019 в Київ, об'ємом двигуна 1.20 л і пробігом 48 тис. км за 11900 $, фото 3 на AUTOMOTO.UA

Червоний Ніссан Ноут 2019 в Київ, об'ємом двигуна 1.20 л і пробігом 48 тис. км за 11900 $, фото 4 на AUTOMOTO.UA

Червоний Ніссан Ноут 2019 в Київ, об'ємом двигуна 1.20 л і пробігом 48 тис. км за 11900 $, фото 5 на AUTOMOTO.UA

Червоний Ніссан Ноут 2019 в Київ, об'ємом двигуна 1.20 л і пробігом 48 тис. км за 11900 $, фото 6 на AUTOMOTO.UA

Червоний Ніссан Ноут 2019 в Київ, об'ємом двигуна 1.20 л і пробігом 48 тис. км за 11900 $, фото 7 на AUTOMOTO.UA

Nissan Note 2019

II покоління (FL) • 1.2 e-POWER АТ (109 к.с) Hybrid • Medalist

UA, Київська обл., Київ, 01001

Нерозмитнений

Вже в Україні

11 900 $

•

551 684 грн

Телефон

Знайдено 02.09.2026

ID: 73097364

Продавець: Руслан Миколайович Зінченко

Пробіг

48 тис.км

Тип кузова

Хетчбек

Трансмісія

Автомат

Двигун

Не вказано, 1.2л

Привід

Передній

Також знайдено по VIN-коду

Участь в ДТП: не виявлено

Коментар продавця

4л-100 км!NISSAN NOTE 1.2 e-POWER MEDALIST 2019 рік
Колір червоний перламутр -дуже гарно виглядає наживо
!! Пробіг 48 т.км
Лот придбано 1/09/26.Автомобіль з Японії, фото з японського аукціону.Номер контейнера та більше фото викладу в кінці жовтня.
Є всі документи, що підтверджують пробіг.
В Україні буде розмитнений,сертифікований та з лівим кермом в березні 2027 р.
Пропозиція 11900$ дійсна до кінця 2026р.
При купівлі в дорозі,оплата здійснюється 4 різними частинами,графік та умови оплати обговорюються індивідуально з покупцем.
Покупець буде першим власником,та сплачує ще першу реєстрацію 9500 грн.
Nissan e-POWER-це послідовний гібрид, у якому бензиновий двигун не має механічного зв'язку з приводними колесами. Автомобіль рухається виключно електродвигуном, а бензиновий двигун працює лише як генератор, заряджаючи високовольтну батарею. Завдяки цьому автомобіль дарує відчуття керування електромобілем без необхідності заряджання від електромережі.
АКПП-одноступеневий редуктор електроприводу (не варіатор і не класична АКПП).Проста,надійна конструкція без ременя,конусів і перемикань передач.
Витрата у місті лише 3,5-4 л
Комплектація MEDALIST:
-Комбінований салон шкіра+тканина
-Шкіряне мультикермо
-Адаптивний круїз-контроль
-Камера 360°
-Передні та задні парктроніки
-Клімат-контроль
-LED-фари та денні ходові вогні
-Протитуманні фари
-Легкосплавні оригінальні диски
-Безключовий доступ
-Повний електропакет
-Android Auto та Apple CarPlay(встановлюється додатково)
-Режим ECO / e-Pedal -рух однією педаллю з максимальною рекуперацією.
Повний супровід від постановки на облік до отримання номерів.Технічна підтримка-розхідники та запчастини,є партнерське СТО.
-Можлива доставка по Україні.
-У профілі на сайті,під моїм фото дивіться всі оголошення (там всі пропозиції)
-Можна протестуватив Києві на Правому березі,за годину попередьте.
-Телефонуйте або пишіть у Viber,все детально розповім.
-Власник.
-Всім гарних придбань! Слава ЗСУ!

Технічні характеристики

Основне

Марка	Nissan
Модель	Note
Рік	2019
Тип кузова	Хетчбек
Тип палива	Не вказано
Тип коробки передач	Автомат
Тип приводу	Передній
Колір	Червоний
Об’єм двигуна	1.2 л
Кількість дверей	5
Кількість місць	5

Додатково

Регулювання сидінь салону по висоті	Ручне регулювання передніх сидінь
Підсилювач керма	Електро
Лакофарбове покриття	Як нове
Технічний стан	Повністю непошкоджене
Запасне колесо	Докатка
Колір салону	Темний
Електросклопідйомники	Передні та задні
Регулювання керма	По висоті та по вильоту
Фари	Світлодіодні
Матеріали салону	Комбінований
Кондиціонер	Клімат-контроль 1-зонний

Витрата палива

Змішаний	4 л/100 км
Траса	4.5 л/100 км
Місто	3.5 л/100 км

Безпека

Система стабілізації (ESP)
Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
Система кріплення IsoFix
Антипробуксовочна система (ASR)
Блокування замків задніх дверей
Датчик тиску в шинах
Запобігання зіткнення
Контроль за смугою руху

Салон та комфорт

Запуск двигуна з кнопки
Оздоблення керма шкірою
Мультифункціональне кермо
Електропривід дзеркал
Тоновані вікна
Круїз контроль
Електроскладання дзеркал
Передній центральний підлокітник
Розетка 12V
Підкурювач і попільничка
Третій задній підголівник
Система «старт-стоп»
Адаптивний круїз
Складане заднє сидіння
Система доступу без ключа
Вибір режиму руху
Бортовий комп'ютер
Підігрів дзеркал
Електронна приладова панель

Мультимедіа

Навігаційна система
USB
Мультимедіа система з LCD-екраном
Android Auto
CarPlay
Аудіопідготовка
Bluetooth
Акустика
AUX

Система допомоги при паркуванні

Парктронік задній
Парктронік передній
Передня камера
Задня камера
Камера 360

Оптика

Датчик світла
Денні ходові вогні
Протитуманні фари
Система управління дальнім світлом

Подушка безпеки

Водія
Пасажира

Стан

Гаражне зберігання
Сервісна книжка
Перший власник

Кузов

Захист коробки
Захист картера

Схожі авто у продажу

Помаранчевий Хендай Велостер 2011 , об'ємом двигуна 1.59 л і пробігом 105 тис. км, VIN KMHTC61CBCU050752 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Hyundai Veloster 2011

9 899 $ • 458 918 грн

Хетчбек

Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6л

Автомат

Передній

105 тис.км

Київ

AE 9227 TK

KMHTC61CBCU050752

Синій Вольво V40 2014 , об'ємом двигуна 1.56 л і пробігом 261 тис. км, VIN YV1MV8431F2224991 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Volvo V40 2014

10 500 $ • 487 305 грн

Хетчбек

Дизель, 1.6л

Ручна / Механіка

Передній

261 тис.км

Ковель

AC 8603 HI

YV1MV8431F2224991

Чорний Фольксваген Бітл 2012 , об'ємом двигуна 1.98 л і пробігом 127 тис. км, VIN 3VWV67AT9DM608220 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Volkswagen Beetle 2012

10 500 $ • 487 305 грн

Хетчбек

Бензин, 2л

Автомат

Передній

127 тис.км

Київ

KA 0259 MI

3VWV67AT9DM608220

Білий Ніссан Ліф 2019 в Кривий Ріг, об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 177 тис. км за 10498 $, фото на AUTOMOTO.UA

30.10.2026

Nissan Leaf 2019

10 498 $ • 487 212 грн

Хетчбек

Електро

Варіатор

Передній

177 тис.км

Кривий Ріг

Білий Хонда Сівік 2016 в Біла Церква, об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 153 тис. км за 10800 $, фото на AUTOMOTO.UA

30.10.2026

Honda Civic 2016

10 800 $ • 499 932 грн

Хетчбек

Дизель, 1.6л

Ручна / Механіка

Передній

153 тис.км

Біла Церква

Сірий Ауді А3 2009 , об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 147 тис. км, VIN WAUZZZ8P6AA021737 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Audi A3 2009

10 300 $ • 476 787 грн

Хетчбек

Бензин, 1.8л

Ручна / Механіка

Передній

147 тис.км

Львів

AB 9632 KO

WAUZZZ8P6AA021737

Білий Сітроен С3 2018 , об'ємом двигуна 1.20 л і пробігом 57 тис. км, VIN VF7SXHNVTJT588280 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Citroen C3 2018

10 700 $ • 495 303 грн

Хетчбек

Бензин, 1.2л

Автомат

Не вказано

57 тис.км

Дніпро (Дніпропетровськ)

AE 2583 IP

VF7SXHNVTJT588280

Синій Фольксваген Гольф 2015 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 230 тис. км, VIN WVWZZZAUZFP630045 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Volkswagen Golf 2015

9 800 $ • 453 642 грн

Хетчбек

Дизель, 1.6л

Автомат

Передній

230 тис.км

Вінниця

AB 7383 MB

WVWZZZAUZFP630045

Сірий Тойота Яріс 2012 , об'ємом двигуна 1.50 л і пробігом 177 тис. км, VIN VNKKD3D360A005417 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

29.10.2026

Toyota Yaris 2012

10 700 $ • 495 303 грн

Хетчбек

Бензин, 1.5л

Варіатор

Передній

177 тис.км

Ужгород

AO 0995 IH

VNKKD3D360A005417

Чорний Форд Фокус 2013 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 200 тис. км, VIN 1FADP3R47DL245442 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

29.10.2026

Ford Focus 2013

11 000 $ • 509 190 грн

Хетчбек

Електро, 55кВт-год

Автомат

Передній

200 тис.км

Буча

AA 0651 YD

1FADP3R47DL245442

Відгуки про Ніссан Ноут

3.8

на основі 1 відгуків

Фото відгуку про Ніссан Ноут 2019 з оцінкою 3.8 на AUTOMOTO.UA. Автор: 26378226, дата написання: 12.04.2024

Nissan Note 2019

3.8

Добрый день, читатель! Мои предыдущие отзывы: Отзыв о Honda Civic Type R Отзыв о Honda Accord Отзыв о Mazda Mazda6 Отзыв о Лада 2114 Самара Отзыв о Lexus IS250 Отзыв о Audi RS6 Отзыв о Toyota Prius Alpha Итак , покатавшись чуть более полугода на приус альфа, окончательно понял для себя, что тойота не мой авто. Слишком он скучный. Но подчеркну, что машина хорошая. На удивление приус альфа достойная машина! И после езды на приусе решил, что лучше взять машину попроще и свежее, чем покруче, но старее. В общем случайно увидел в городе белый енот в комплектации NISMO. Давай изучать в ютубе и интернете, что это такое. Оказывается это последовательный гибрид где бензиновый двигатель генератор, а крутящий момент идет на колеса от электромотора. Вроде не ошибаюсь, если что прошу прощения. Выставил приус на продажу. Забрали достаточно быстро. Начал искать машину. С аукциона не успевал из за санкций на гибриды, нашел в РФ без пробега. В общем не буду вдаваться в подробности. 39 пробег, 4.5, 19 год. ПЛЮСЫ: ВНЕШНИЙ ВИД. В комплектации NISMO он прикольно смотрится. Обвес, колеса, габариты. В салоне очень удобные ковши, черный потолок, алькантара. УПРАВЛЯЕМОСТЬ. За счет ВВБ низкий центр тяжести. У нисмо другие амортизаторы. Более жесткие. Это конечно не Порше 911, но этот енотик интересно рулится и провоцирует давить газку в поворотах. ДИНАМИКА. Он действительно очень шустрый. Не знаю сколько секунд до ста. На ютубе есть видео где 7,5 по спидометру, но говорят что 100 км/ч на спидометре имеет погрешность и фактически по gps эта скорость меньше. Утверждать не буду по этому поводу. Но до 80км/ч автомобиль очень динамичен. В городе прям кайф. Также слышал, что у нисмо стоит ЭБУ другой нежели на обычном еноте и якобы чутка быстрее. Но тоже только слышал и читал тут на дроме, сам же утверждать не буду. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ В ПОТОКЕ. В любой момент если нужно резко ускориться, заскочить в какую либо щель, на этой машине делать это сплошной кайф. Нажимаешь на педаль и она это делает молниеносно. Нет никаких передач и тд. Крутящий момент доступен сразу же. РАСХОД ТОПЛИВА. Езжу всегда газ в пол. Расход 5 литров. Заливаю 92 бензин, так как какая разница если двс 3 горшка выполняет лишь роль генератора. S РЕЖИМ. Нет, это не спорт, это Smart. Аналог Е педали как в Ниссан лиф. Это божественно! Кто это придумал просто низкий поклон. Аналог езды как на квадроцикле. Отпускаешь педаль газа, машина тормозит как квадроцикл, только не прям так резко. В городе тормозом почти не пользуюсь, только при активной езде. В этом режиме говорят колодки живут очень долго, потому что они почти не используются. МИНУСЫ: ХОЛОДНЫЙ АВТО! Тут мнения делятся на два лагеря. Одни говорят, что у них ташкент. Другие говорят, что у них холодно. Я из вторых. Советуют промыть печку. Но я замерял температуру на выходе. Она жарит нормально, промывать там нечего. Накрыл автоодеялом, не помогло. Всякие там картонки и тд лепить не стал. Поэтому если ниже -20, то я зимой ездил на корейской машине жены. По сути пол зимы моя машина простояла в подземной парковке. УЖАСНАЯ МУЗЫКА И САЛОН. Но думаю это ни для кого ни секрет, ведь это все таки машина эконом класса, а музыку громко я люблю послушать, но увы и ах.. Пластик ужасный, климат ужасный , особенно с убогой рыжей подсветкой. Выделить тут можно только, что у меня идет магнитола приятная с Apple Car Play и есть штатный регистратор. Ну и кстати 3д камеры, от которых толку нет, так как на экране ничего не разглядеть. Места кстати в салоне много, а вот багажник маловат. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ. Она тут 145 км/ч. Ездил раз по трассе. Реально не хватает. Машина может ехать больше и провоцирует это делать. Но я езжу по трассе раз в 100 лет или в аэропорт пару раз в год, поэтому мне не критично. ВАРИАНТЫ ШИН. Касается именно NISMO. С завода идут держаковые шины Yokohama S.Drive AS01. Что в принципе и логично, так как машина провоцирует ехать быстро в повороте и на таких шинах делать это очень приятно. На этот сезон купил новые шины. Хороших вариантов в заводских размерах 195/55 R16 практически нет. Это либо китайцы самые убогие, которые страшно ставить даже на велосипед (18-22т.р.), либо такие же убогие европейцы(25-30т.р.). Самый идеальный вариант это Yokohama ADVAN Fleva V701 (38-40т.р.) отличные шины, аналогичные заводским. Пришлось взять. Дополнительно хочется отметить, что после такой машины тяжело ездить на обычном бензиновом авто. К примеру если я беру кию жены и хочу перестроиться, нажимаю на газ Ииииии, ничего. Просто мозг привык уже к другому. Что это перестроение будет прямо сейчас, но нет. Это будет намного позже.. Также предвижу что кто-то напишет мол зачем переплачивать за Нисмо. Поэтому отвечаю сразу. Мне он нравится больше, обычный бы не купил никогда. Хотелось бы конечно Nismo S где более мощный инвертор, но уже жалко.. В целом связка последовательного гибрида мне понравилась, и я считаю ее самой крутейшей из существующих! Но я по прежнему фанат дизельных трехлитровых бмв, просто еще не накопил...

Автор: 26378226

Дивитись весь відгук

Дивитись всі відгуки