Mercedes-Benz E-Class 2018

Автомобиль очень надежный, не прихотливый. При эксплуатации 140 тыс. км никаких дополнительных вложений не требовал. Цена конечно у официального дилера завышена на обслуживание и уход за машиной. Я автомобилем полностью доволен. При уходе по регламенту дилера никаких поломок и дискомфорта а/м не принес. Данное авто подойдет многим: 1. машина привлекает внимание своим внешним видом; 2. плавность хода и переключения КПП дает максимум наслаждений; 3. Данный автомобиль идеально подходит для практичных людей, т.е. купив один раз данный а/м вы всегда в тренде без больших вложений.

Автомобиль полностью соответствует всем требованиям бизнес-класса. Комфортный, без шумный, быстрый, экономичный, эргономичный, удобный, надежный. В нем, как ни в каком другом автомобиле, в полной мере ощущается немецкое качество каждой детали. При управлении этим автомобилем, водитель проникается немецкой кропотливостью, инженерной мыслью "творцов" команды Mercedes, а также душей, вложенной в каждый элемент отделки салона, деталей кузова и технического оснащения автомобиля. Средний расход в городском ритме 9,5 - 11 л/100 км. На трассе автомобиль расходует 7,5 л/100 км. ТО еще не проводил т.к. по тех. описанию 1-е ТО на пробеге 15 000 км или 1 год. Ещё 5 фото

Машина (немецкой сборки) эксплуатировалась почти ежедневно — зарекомендовала себя ИДЕАЛЬНО — без каках либо нареканий, технически очень надежна и неприхотлива, масса комфортных фишек (исходя из комплектаций). Вся электроника (датчики, системы стабилизации, ситемы безопасности, мультимедиа, свет, звук и пр...) — настроены четко, все отрабатывает своевременно и на высоте, особенно отмечу поведение на дороге, мокрой и скользкой зимой: машина внушает спокоествие и уверенность, проявлет удивительную устойчивость и чуткую управляемость. Сочетание дизельного двигателя и новой АКПП — дает непривзайденную динамику в соотношении мощности двигателя с экономичностью расхода топлива (при 150 л.с., турбированного мотора — 6,0 л/100 км в городе по пробкам при спокойной езде, 6,7 л. при динамичной!!! трасса — завсит от скоростного режима до 90 км/ч — 4,5-5,0 л/100 км, при 110 км/ч 5,7 — 6,5 л, при 130-150 км/час до 7,0-7,7 л.). Не очень мощный мотор чувствует нагрузку количества людей в салоне, но при этом может и со светафора красиво уйти и на трассе в обгон при КИП ДАУНЕ подхватить. Немецкие тормоза — также на высоте, на любой скорости максимум эффективности. Вообщем больше плюсов, чем минусов, основные из которых — система Stop&GO (которую нельзя выключить совсем, только каждый раз как садитесь за руль — вручную нажатием кнопки) и недостаточную для бизнес седана — шумоизоляцию., да и отсутствие возможности разместить в богажнике полноразмерное запасное колесо (там место только под докатку). В остальном все удобно и практично, в целом на твердую "5": Комфортные сидения (опцианально), удобная посадка, хороший обзор, хороший свет, плавный ход, быстрая многоступенчатая АКПП (несколько режимов), удобный руль, управление мультируля и переключение АКПП под рулем, хороший штатный звук (зависит от прошивки мультимедиа), мягкая подвеска (ощущения также зависят от размера и типа колес), хороший многозоновый климат, удобный парктроник 360 гр., всегда чистая камера заднего вида, хорошая аэродинамика, четкость в управлении, регламентное ТО через каждые 15 000 км, а гарантия у Мерседес-Бенц — решает все мелкие недочеты, включая преждевременный выход из строя элементов подвески (! в принципе из-за плохих дорого, а не из-за плохого качества а/м). Резюме — хороший НЕМЕЦКИЙ автомобиль по-настоящему БИЗНЕС класса, уютный технологичный, быстро едит и хорошо рулится (с учетом того, что версия заднего привода, т.е. об этом при управлении даже и не думаешь)

Реально всегда ездил на внедорожниках! Приобрёл седан Мерседес E 213 полноприводный и был удивлён на сколько в ней комфорт проходимость динамика уют сочетаются!!! На трассе ловил штрафы из за того что не замечал как она разгонялась))) просто пуля!!! Очень доволен машиной! Реально все устраивает! Причину из за чего хочу поменять только одна! Мне нужен внедорожник! Минусов у этой машины нет! Мерседес E просто супер машина для размеренной жизни но в тоже время если надо и полетит!!! Особенно хочу подчеркнуть управляемость зимой! В машине с технологиями от Мерседес не возможно слететь с дороги! Системы экстренного торможения неоднократно помогали при торможении! Полноприводность практически превращает машину в внедорожник для города! Реально несколько раз ездил в сторону Сочи и мое удивление 9 ступенчатая коробка передач машина послушная , не брыкается и на серпантинах идеально комфортное вождение!!!! Разгоняется так же быстро не тупит и не думает автомат!!! Сиденья автомобиля сделаны так что от долгого вождения не устаёшь! Не прилипаешь летом так как климат контроль идеально работает! Самое главное при работе кондиционера динамика машины разгон не страдают вовсе! Только расход топлива увеличивается! Что касательно расхода топлива то скажу честно чуть больше заявленного в паспорте! Хотя можно добиться точных значений если захотеть)))

Отличный автомобиль для комфортного передвижения по городу. Прекрасно управляется, при условии полного привода — отлично себя показывает в зимнее время года. Относительно недорогое ТО для авто немецкого производителя — 23 тысячи рублей. Очень нравится передняя консоль с отделкой черным деревом и двумя огромными мониторами, выглядит очень современно по сравнению с аналогичными этому классу моделямт других производителей.Красивые 19е диски, очень комфортное вождение, нет никакой жесткости, как некоторые говорят.особенных проблем не в эксплуации, ни в сервисе не заметил.Ещё 3 фото

Срок владения 1 год, не долго конечно но что есть. Покупал Авто в автосалоне получил как полагается ещё и подарок резину на зиму. При эксплуатации особых костяков не было. Каждый день катаюсь с удовольствием — нравиться все! Когда выхожу всегда оглядываюсь — красавец прям! «Ешка» очень удобна в городе и на трассе, не доставляет проблем и ее длина (около 5 метров) сложилось ощущения что может входить в поворот на «Любой» скорости. Будьте готовы к замене тормозных колодок по кругу на более ранних пробегах это обусловленно тем что постоянно Работают системы помощи и безопасности — которые «пилят колодки» Лакокрасочное покрытия очень крепкое сколов минимально в основном страдает передний бампер только его и рекомендую покрыть пленкой остальное по карману уже. Не хватает двигателя на обгонах, решается прошивкой от е300. Не делал ещё данный тюнинг, может в будущем. На этом все! Всем удачи на дорогах.

Это отличный автомобиль, который был собран в германии. Комплектация спорт+ делает ее резвой и агрессивной даже с таким не большим объемом. Отделка салона выполнена качественно и со вкусом. Из минусов могу назвать только низкий клиренс и ранфлет, в остальном инженеры мерседес постарались на отлично. Так же обладателям лишнего веса будет трудно вылезать из нее, как и пассажирам с задних сидений. Но эта машина купе, поэтому она с любовью и комфортом будет возить вас и близкого человека. Это был отличный опыт вождения

Автомобиль в 2018 году куплен новым. У нас в семье есть еще 5ка БМВ 2018 года, скажу я вам, это не конкурент Е класса. Впечатляет нашпигованность умными технологиями, тут и автопарковка, и дистанция, предупреждение о столкновении и многое другое. Комфорт — выше всяких похвал, без ранфлет ямки проглатывает на ура. Выворот колес — отдельный кайф. У свежих моделей шикарный салон, с большим дисплеем и офигенным рулем. Да у БМВ комфортнее сидения, четче управляемость. Внешность — это уже о вкусах, но на Мерседес заглядываются больше, на дорогах уважают больше Мерседес. Кстати, он достаточно высокий, никогда не царапался о поребрики и не думайте о полном приводе, зимой системы прекрасно справляются и с сильным снегопадом на трассе, с поездкой по грязи на дачу и с наледью в городе. Правда резина только Хакка. По обслуживанию только стандартное ТО, стоимость у ОД такая же как в БМВ на пятерку 22.800. За все время пользования, а это 75.000 км и 2 года, делал только стандартные ТО, один раз сменил колодки. В общем, такой комплементарный отзыв от полностью удовлетворенного клиента, дальше буду брать Е 350Е или рестайловый гибрид, посмотрим, что там они привезут, но автомобиль действительно того стоит, но только с рестайловым салоном.Ещё 5 фото

В сравнении с БМВ более солидный, богатый, презентабельный, органичный, облик, при этом самый современный и перспективный в классе (менее спортивный, чем бвм, менее техничный, чем ауди ) Более располагает к получению удовольствия от самого пребывания в автомобиле, и размеренного управления, хотя и при езде дарит эмоции (чуть меньше драйва, чем бмв, чуть слабее по прямой от 0 до 100, чем ауди) Внутри более органичный, технологичный, перспективный. Шикарные дизайн, материалы отделки. (да, кожа искусственная в сравнении с ауди.. но разница не заметна) Беспроблемные коробка 9 ст. (в отличии от бмв и ауди) и двигатель (в отличии от ауди) 4 года гарантии.(в отличии от бмв) Машиной крайне доволен. Ассоциации только положительные. Чувство меры и стиля, эмоционального удовольствия, восхищения, удовлетворения, восторга.. Все эти слова про Mерседес E Sport

Доброе время суток. Итак владею данным авто с 18 года, плюсы кроме расхода топлива в городе 10,11 литров и надежностью, хотя наверное рано говорить о надежности когда пробег всего 60000. Я собственно почему решил написать отзыв, что бы рассказать про минусы. И так начнём 1) непонятная мультимедийная система, спросите вы возможно я тупой? Возможно да, но я до сих пор не разобрался, как настроить свою частоту радио и как поменять яркость дисплея на спидометре, не на том экране где отображаются настройки, а именно на основном и кстати как то можно, но настолько все сделано через заднее место, что я просто забил.2) очень неудобные сиденья, может быть у кого рост по ниже нормально, но вот у меня 2 метра, на короткие часовые поездки пойдёт, а вот на 12 часовую, вылазию как из Жигулей, все болит, особенно бёдра ног т.к. за такие деньги могли бы сделать подъем сиденья для ног, а не просто подъем по высоте. 3) опять возвращаемся к мультимедии, меня запарило уже кружка кофе выскакивать, когда я бодр, типо пора отдохнуть.4) мало места за водителям, ну могли бы и побольше сделать, все таки бизнес класс.5) опять мультимедиа, навигация полная дрянь6) шумка плохая, все слышно и всехИ главный вопрос стоит ли эта машина тех денег? Я думаю, что нет. Я бы простил компании Мерседес её мультимедиа, если бы были удобные сиденья и шумка на высоте, а так чем она отличается от соляриса? Мое субъективное мнение бмв лучше

В этой машине идеально всё, кроме качества сборки салона, где куда ни нажмёшь скрипит и трещит. Подсветка и мониторы красиво, но сборка на московских дорогах огорчает. Всем покупателям данной машины советую сделать ст.1, так как разница со стоком колоссальная. Ну и полный привод в Москве будет не лишним. По выхлопу могу лишь посоветовать переварить трассу без банок, но оставить резонатор и катализаторы. С багажником всё нормально, на задних сидениях места очень много, могут даже три человека спокойно сзади поместиться. Молдинги на окнах обязательно затянуть в плёнку, так как они после моек начинают цвести от химии. Ну и хром после зимы тоже цветёт. Ещё 2 фото

Автомобиль собран в Германии. Качество! Комфортно и уверенно чувствуешь себя на дороге! Хорошая управляемость, круиз-контроль в один клик очень удобная функция, парковочный пилот может самостоятельно припарковать автомобиль. В салоне комфортно даже в жаркую солнечную погоду, климат контроль в сочетании со специальными стеклами создают уютную атмосферу. Покупал новым, претензий и нареканий к автомобилю нет. Видимость в темное время суток, даже в дождливую погоду, отличное. Отсутствие противотуманных фар не ощущается даже в тумане, штатные фары хорошо справляются с любыми погодными условиями

Хороший дорожный просвет, бодрый двигатель, уютный салон, несмотря на 19-е диски, комфортная подвеска, без излишней тряски, но и без раскачивания, штатная шумоизоляция слабовата, попросту, ее нет). Качественный головной свет, отличная камера заднего вида, комфортные сиденья водителя и пассажиров, в том числе задние, на зиму ставились 18-е колеса, вполне разумный вариант, явной потери в управляемости нет, но чувствуешь себя уверенней на дорогах с ямками, не хватало панорамной крыши, но в данной комплектации она- редкость. Расходы на ТО, с учетом 50 процентной скидки были приемлемыми), вопрос к работе тормозов в дождь, нет, тормозили они хорошо, но увеличивался расход топлива, из-за периодической просушки тормозных дисков, на литр-два, гонял к официалам- сказали все ок, но было это не в каждый дождь

Автомобиль полностью соответствует всем требованиям бизнес-класса. Комфортный, без шумный, быстрый, экономичный, эргономичный, удобный, надежный. В нем, как ни в каком другом автомобиле, в полной мере ощущается немецкое качество каждой детали. При управлении этим автомобилем, водитель проникается немецкой кропотливостью, инженерной мыслью "творцов" команды Mercedes, а также душей, вложенной в каждый элемент отделки салона, деталей кузова и технического оснащения автомобиля. Средний расход в городском ритме 9,5 - 11 л/100 км. На трассе автомобиль расходует 7,5 л/100 км. ТО еще не проводил т.к. по тех. описанию 1-е ТО на пробеге 15 000 км или 1 год.Ещё 5 фото

За время владения автомобилем, не было каких-либо серьёзных проблем с ремонтом. Эксплуатация в городских условиях подразумевает замену масла через каждые 7,5 т км. В зимнее время конечно задний привод не очень, особенно на нечищенных участках( во дворах), но электроника справляется хорошо. На экономном режиме расход по трассе 7л/100км. В городе — примерно 9л. Нравится то, что когда сбрасываешь газ, передача сбрасывается на нейтраль и машина катится накатом. Мягкая подвеска, достаточно тихий автомобиль, но хотелось бы противошумку по лучше, все таки мерседес!Ещё 11 фото

В целом редкостное говно, никогда себе больше не куплю такое чудо. Все скрипит в салоне, при езде ощущение что находишься в консервной банке. Официалы черти, никогда от них не дождешься рациональной помощи. Машина не на каждый день, хотел написать что конкретно в ней не удобно для повседневной жизни, но в ней все не удобно. С кем бы я не разговаривал из тех кто владеет таким же чудом, еще ни одного довольного не встретил. В общем можно писать бесконечно. Желаю всем удачи и не обжигайтесь об немецеий автопром, а в частности об трехлучевую звезду.Ещё 5 фото