Купить Мото Kovi – все 3 519 объявлений Украины | Страница 62

Стан мотоцикла новий , без падінь всьо працює по деталям по тел. +3891

продам kovi start 250 была замена поршневой меньше 100км назад так же менял масло пару дней назад на хадо новые тормозные колодки задние цепи и звезды масло менялось каждых 500км по нюансам немного косметики после мойки не работает дальний перестал работать спидометр прокачать тормозную жидкость на задний тормоз отдам комплектом руль и тормозную жидкость едет бодро эндуро не видел торг при встрече только переоформление

Продам kovi lite 300 2026 Пробіг 3000 Тільки встановлена задня нова гума, зірки і ланцюг

мотоцикл в прекрасному стані, ніяких нюансів чи нарікань немає, на 300 км мінялось мастило 1250 мл, заливав мотюль, цеп також кожну неділю змазувався, продаю бо виїзжаю за кордон, нема кому ним їздити, за деталями та доп. фото в дірект, можу скинути на бак бензину, а так без торгу

продам, відмінний стан, готовий до сезону, все працює, документи в порядку, страховка, ВСІ ПИТАННЯ ОСОБИСТО ПО ТЕЛЕФОНУ!. Kovi Verta-, пробіг 4600 км. Торг є! Обслужений 17,03,26 - нове мастило MOTUL 10W50, повітряний фільтр, новий посилений ланцюг, повний бак бензину. Обміняю на Shineray або Теккеn. Корчі на обмін не пропонувати!

Мот в доброму стані була замінена задня гума, їде дуже добре, на рахунок відео роботи писати на телеграм. Мот переоформляється (на мені). дарує емоції

Оновлена ​​модель MAX 300 MOTARD, версія 2026 модельного року. Дизайн і формат форми пластикових деталей, а точніше облицювального каркаса, ми залишили без змін - він дійсно функціонально виправданий. Усі можна побачити на фото. Новий варіант зручніший з погляду і зовнішнього вигляду, і зміни бака, який трохи більше вміщує та видалений на більшу відстань від двигуна (адже голова агрегату стала іншою). Естетична новизна: Колірні рішення новинки суворіші, але яскравості та оригінальності не втратили. Всі наклейки на моделі виготовлені з нового базису - CARBON DECAL. На фотографіях це дуже складно передати, але наживо, вигляд мотоцикла справить інше враження. Тому для фінальної візуальної оцінки не відмовляйтеся від можливості побачити на власні очі. Інакше налаштований карбюратор, з огляду на торішнє нововведення в хімічний склад бензину етанольних добавок, у цьому була необхідність мінімізувати вплив компонента, який не додає очевидних експлуатаційних плюсів до роботи ДВЗ. Оновили панель приладів - нижче за текстом Ви побачите фото. 1. Двигун та трансмісія Використано агрегат ZS174MN5 від компанії Zonsen. Цей двигун називається також NB300 - це його торгове найменування, що використовується в більшості публікацій та позначень. Основні відмінності від більш раннього варіанта двигуна СBS300 полягають у конструктиві головки циліндра. Зміни та розподільних валів і клапанних каналів і самих клапанів. Значним та корисним моментів є зниження ступеня стиснення до величини 10.5:1 (на вихідній версії СBS300 було більш напружене значення – 11.1:1). Не те щоб це глообально підвищить ресурс агрегату, але перетравлювати паливо не найправильнішої якості новий агрегат буде трохи легше. Характеристики NB300 і в потужності і в момент, що крутить, трохи покращилися в порівнянні з СBS300. Але деталі КПП та інших елементів залишилися без змін. Двигун не є повнооб'ємною трьохсоткою, оскільки його фактичний об'єм становить 279 см3. ZS174MN5 має: Діаметр циліндра 74 мм Хід поршня 65 мм Формула розрахунку робочого об'єму: V=(3,14rrh)/1000= 3,14373765/1000=279,41 см3, де r – радіус поршня, т.е. 74/2=37 мм h – хід поршня, 65мм Ми не дарма позначаємо реальний обсяг, для того щоб у всіх було правильне розуміння того, що якщо вони бачать інформацію з інших джерел або від інших авторів про "300 кубів" - фактичне значення менше. Цей двигун є компромісним варіантом з помітно меншим потенціалом, ніж усім відомий повнооб'ємний ZS184MM. А за потужністю він навіть поступається 250 ZS177M. Це не добре, не погано – це реальність. У самій модельній лінійці двигунів ZONSEN цей мотор знаходиться між «повітряним» чотириклапанним мотором ZS175FMM (СB300RL 271см3) та іншим за конструктивом - "водяним" 177FMM (249,6 см3), раніше його встановлювали на Kovi Pro 250. Головні переваги NB300 – менша вартість виробництва ніж 177FMM, менша маса, чотириклапанний механізм газорозподілу, також наявність системи водяного охолодження та 6-ступінчаста КПП. Агрегат додав у крутному моменті, що крутить, завдяки збільшеному ходу поршня, але при цьому максимум став розвивати на більш високих оборотах - 7500 об/хв-1. Наявність балансувального валу зумовило знижені вібраційні моменти. Двигун працює у парі з плоскодросільним карбюратором Nibbi Racing PWK34. Налаштування карбюратора з більшою пропускною здатністю допомагають активніше реалізувати потенціал збільшеної кубатури та дозволяють двигуну ефективніше працювати у вищому діапазоні обертів. Сам двигун NB300 укомплектований паперовим фільтром картриджного типу для очищення моторної оливи.

Продам два Kovi jnc 300 Мотоцикли двоє +- одинакові постану Заводяться їдуть вилки сухі аморт також Мотори коробки добрі Торг на каву без молока Обмін Пишіть дзвоніть Можлива відправка поштою або доставка по домовленості

Продам KOVI Advance 250 в горо шуму стані вкладень не потребує Рік випуску 2025 Пробіг 1900 На білих номерах Підшипники поміняні зад перед Масло замінене 1550$ + невеликий торг на каву

Продам новий мотоцикол всього 600км пробігу Питань по мото немає все працює

Двигун із системою рідинного охолодження NB300 від Zongshen. Уважні погляди побачать, що тепер на двигуні позначено напис ZONSEN. Можете почати звикати до такого справжнього і майбутнього позначення агрегатів, які раніше іменувалися ZONGSHEN. Рішення про словниковому ребрендингу було прийнято більше 1,5 років тому, але його втілення зажадало часу і воно прийшло. Частково зміна назви пов'язано переважно з вимовністю самого слова. Мабуть, деякими мовами поєднання приголосних не було зручним і не так сприймалося. Але це лише перша причина. А про другий не менш важливий момент ми знаємо краще - в Китаї має місце нечесна практика використання торгових назв і клеймом агрегатів приватними маленькими підприємствами та фабриками з подальшим продажем на інші маленькі ринки. Продукцію зі зміненою новою назвою Виробнику ZONSEN легше відслідковувати та припиняти подібні прояви, щоб некондиційні вироби не знищували репутацію справжнього виробника двигунів. KOVI 300 LITE (48F) – це одна з версій моделей 2026 модельного року, в якій ми постаралися відкоригувати та виправити деякі моменти, враховуючи й відгуки власників попередніх поколінь та нові можливості технічного руху вперед. Основний акцент ми розділили на три вектори: 1. Керованість та ергономіка 2. Додаткові вихідні можливості налаштування мото під себе і більше варіантів для тих, хто може, хоче і вміє це робити. Це як вихідна адаптація мотоцикла під себе, а чи не навпаки 3. Деякі моменти логічніше і простіше, дещо зручніше і м'якше, а ще конструктивне виконання практичніше та функціональніше. Далі ми позначимо те, що вдалося втілити в реальність. Рама зазнала зміни конструкції заднього підрамника та елементів. Вона трохи зменшилася за загальною висотою, вагою та довжиною, а дещо стало зовсім іншим. Ми позначимо конкретні подробиці невдовзі, надавши фото для кращого розуміння суті. Поки що обмежимося позначеним. «Повернулося» кермо TWIN WALL, яке вище раніше застосовуваного «низького» керма. В ендуро-райдах важливий режим керування при їздї, стоячи на підніжках. Коли кермо вище: - райдеру невеликого/середнього зростання легше тримати нейтральну стійку: спина рівніша, менше нахил корпусу вперед «на руках» - знижується перевантаження кистей та передпліч - руки менше забиваються, особливо на довгих купинах або камінні - точніше виходить переміщати вагу на переднє чи заднє колесо, не ламаючи стійку. Підвіска - це одне із ключових доповнень версії 2026MY: Передня - це перевернута телескопічна вилка SZC Pro Ø48 мм, з регулюванням стиснення та відбою. Хід (сумарний діапазон): 309 мм. SZC Pro Ø48 має більшу жорсткість на кручення і меншу чутливість до скручування при діагональних ударах і в колії передок менше буде «складатися». Більш довгий хід сприятиме кращій стійкості при гальмуванні та приземленнях. Регулювання дозволяють адаптувати мотоцикл під масу райдера та швидкість. Задній амортизатор також версії SZC Pro. Довжиною 480 мм, з регулюванням переднатягу та повноцінними налаштуваннями стиснення та відбою, працює через важільний механізм прогресії (полегшений, легкосплавний, фрезерований). Хід (сумарний діапазон): 299 мм. У стандартне оснащення входить комплект додаткових жиклерів: готовність до реальних конкретних настроювальних умов. У комплекті додаткові: головний паливний 128/130/135/138 та холостого ходу 32/38/40/42. Склад додаткового комплекту відрізняється від того, яким комплектується версія KOVI 300 LITE R (48F), тому що налаштування у двигуна NB300, все ж відрізняються від LONCIN YBS300. Навіщо? - Карбюратор чутливий до: температури повітря, висоті над рівнем моря, вологості, типу палива та його якості (а це зараз важливе питання), а ще сам "експлуататор" хоче їздити не обов'язково там і так, як інші. Один вихідний підбір жиклерів може бути «нормальним» для одного в одному регіоні та «неправильним» в іншому: місцевість (гори/рівнина) стиль (тягова їзда/швидкий темп) режими - довгі підйоми, пісок або варіант «я зможу туди заїхати..». Наявність комплекту економить гроші та час, але вимагатиме розуміння та правильного підбору. Не потрібно окремо шукати жиклери, чекати на доставку. Так думали ми запропонувати оптимум для тих, хто знає що потрібно. Декілька настроювальних фрагментів підкажемо: - Висота/гори. На висоті суміш зазвичай стає багатшою (менше кисню), і головний жиклер часто потрібно менше. - Якщо їздити будете майже завжди зі знятою "флейтою" і вихлоп стане "вільнішим". Тоді двигун починає «дихати» краще, і на верхах може знадобитися трохи більше головний паливний (практична необхідність штатної наявності рестриктора всім зрозуміла, особливо при постійній їзді у житловій місцевості) - Холодна погода. Повітря щільніше - суміш бідніша, іноді потрібно трохи багатше (особливо на верхах). Нова конфігурація сидіння 2026: замість схеми «вузький верхній шар, що амортизує» застосований термопластичний пінополіуретан із закритими порами: він має іншу щільність структури, яка забезпечує хорошу амортизацію і зберігає форму протягом тривалого часу. Технологічні особливості самого матеріалу - менше вбирає вологу (важливо при миття, дощі) - краще зберігає властивості в часі - менше «продавлювання» та втрата форми - стабільніше демпфування: не перетворюється швидко на плоску «сидуху.

Продам Kovi jnc 300 , виготовлений 30.05.2024, куплений 20.01.2025. Пробіг 9600 , двигун працює добре,двигун 176fm, масла не бере. Заводиться на гарячу і холодно з пів оберта. Після повного ТО: нові зірки ( задня- передня), новий ланцюг сальниковий , тормозні колодки ( задні - передні). Мастило поміняне 165 км тому (Xado). Пластик в хорошому стані( не побитий , не потрісканий). По електриці все працює. Документи з магазину, можна поставити на облік За більш детальнішою інформацією дзвоніть по телефону.

Мотоцикл легкий, динамічний та добре керується. Підходить як для міста, так і для поїздок за місто. Але на даний момент,він довго стояв,там лопнуте колесо. Тому сісти і поїхати одразу на ньому не вийде але так взагалі з ним все нормально. Готовий до перегляду,хочу продати бо поїду і він залишиться далі стояти в гаражі. Доречі весь час він стояв у закритому приміщенні.

кови раскрывается на высоких оборотах, мотор и кпп в четком состоянии. беда по пластику (куча потертостей но трещин нету) отломана одна подножка пассажира kovik kayo кайо ковик

Kovi Lite 300 HS 2026 рік по техпаспорту 1200 км 176 двигун На документах Встановлена сальнікова цеп ( 80$)(оригінальну вітдам) Встановлений карбюратор Nibbi Racing PWK 34 ( 100$ ) ,на багато краще працює ніж ориг ( оригінальний також віддам ) Також віддам комплект оригінальних жиклерів ( 30$ ) Заміна масла при обкатці 50 км , 200 км , 500 км ,1000 км Часта промивка воздушного фільтра Мастило Motul 7100 Змащувач , та очищувач цепа Motul Пропитка воздушного фільтра Motul Усе віддам безкоштовно з мотоциклом Також є перехідник для легкого вижиму щеплення (не встановлювався) Детальніше за телефоном , продаж з переоформленням

Продам мотоцикл kovi advance 300 2024 року. Пробіг 3500 км Стан мотоциклу сів поїхав. На днях мінялось діски зчеплення, повінстю перебиралась вилка,поміняне масло,міняв підшипники в прогресії,мінялися підшипники переднього та заднього колеса,нові колодки перед та зад,новий ланцюг,новий повітряний фільтр,нові підшипники рульової,нові гріпси,новий слайдер цепи. Задній скат стан 7/10 Передній 10/10,на фотках стоїть старий скат! Стоїть защита бокових кришок. Стоїть 49 звезда,тяга як в трактора,на 5 передачі легко стає на заднє! Маю всі документи на руках! По мотоциклу нічого робити не треба!!! Можливий торг біля мотоцикла

Терміновий продаж

На ходу все повністю працює мотоцикл в доброму стані заводиться добре їде теж дуже гарно 171двигун від лонсін 24.5кс Мотоцикл доглянутий вкладень не потребує, є невеликий торг.

Мотоцикл в гарному стані, трохи з пробігом

Продам Кові. старт 250 обслужений повністю По двигуну нюансів немає двигун обслужений повністю (лию масло aponе katana 10-40) Також стоїть карбіратор пвк 30 Сальниковий ланцюг (520) Задня резина стоїть нова (120-90-18) Замінені тормозні колодки з переду та заду Мотоцикл на документах з переоформленням Є нюанси по спідометру, в так то більше нічого робити не треба все працює добре Є торг Дзвоніть та пишіть на тг або вайбер 0669