С VIN-кодом
BYD Song Plus 2024
27 000 $
•
Последняя зафиксированная цена
UA
CE2778YA
LGXCE4CB8R0151087
Найдено 21.10.2026
ID: 73439432
Пробег
Тип кузова
SUV / Кроссовер
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Электро, 87кВт-ч
Привод
Передний
19.06.2025
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
CE2778YA
|
|---|---|
| VIN |
LGXCE4CB8R0151087
|
| Марка | Byd |
| Модель | Song |
| Год | 2024 |
| Тип кузова | Універсал |
| Топливо | Електро |
| Цвет | Чорний |
| Двигатель | 0 л |
| Грузоподъемность | 2425 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 1 |
Операции с транспортом
21.10.2026
Продается на
Госномер
CE2778YA
Пробег
22 тыс.км
Цена
27 000 $
23.09.2026
Продается на
Госномер
CE2778YA
Пробег
22 тыс.км
Цена
29 500 $
Описание
Автомобіль у хорошому стані як технічно, так і зовні.
BYD Song Plus 2024 (87 кВт·год, 218 к.с.) — це сучасний повністю електричний кросовер із запасом ходу до 605 км, стильним дизайном, просторим салоном, передовими технологіями та екологічною ефективністю, ідеальний для міських поїздок і подорожей
Двигун: один електродвигун
Тип палива: Електроенергія
Батарея: 87,04 кВт·год, літій-залізо-фосфатна Blade Battery
Коробка передач: Одноступеневий редуктор
Привід: Передній
Потужність: 160 кВт (218 к.с.)
Запас ходу: 605 км
Кількість місць: 5
Комлектація:
Оздоблення салону шкірою
Електрорегулювання передніх сидінь
Підігрів передніх сидінь
Вентиляція передніх сидінь
Регулювання кута нахилу спинок задніх сидінь
Складання задніх сидінь у пропорції 60/40
Кріплення ISOFIX для дитячих сидінь
Багатофункціональне кермо
Цифрова панель приладів із 12,3-дюймовим дисплеєм
Мультимедійна система DiLink із поворотним 15,6-дюймовим дисплеєм
Bluetooth, USB-роз’єми та голосове керування
Навігація та дистанційне оновлення програмного забезпечення OTA
Аудіосистема Infinity
Бездротова зарядка смартфона
Двозонний автоматичний клімат-контроль
Дефлектори вентиляції для задніх пасажирів
Роздільний відкриваємий панорамний дах з електричною шторкою
Чорна стеля
Електропривід кришки багажника
Безключовий доступ і запуск автомобіля кнопкою
Ключ Bluetooth та доступ через NFC
Електросклопідйомники передніх і задніх дверей
Електрорегулювання, підігрів і складання зовнішніх дзеркал
Атмосферне підсвічування салону
Адаптивний круїз-контроль
Система попередження про фронтальне зіткнення та автоматичне екстрене гальмування
Система попередження про виїзд зі смуги руху
Система моніторингу сліпих зон
Система розпізнавання дорожніх знаків
Камери кругового огляду 360°
Передні та задні парктроніки
Можливі варіанти для придбання авто:
> готівка
> карта
> кредит
> оплата USDT
> розтермінування
> Trade-in
> продаж з ПДВ
+45
19.06.2025
254 - Регистрация транспортного средства согласно распорядка на значение надлежащего пользователя транспортного средства.
Сервисный центр
OLD_ДДАІ МВС УКРАЇНИ
Госномер
CE2778YA
18.06.2024
72 - Регистрация нового транспортного средства, привезенного из-за границы, согласно грузовой таможенной декларации.
Сервисный центр
ТСЦ 7341, м. Чернівці, вул. Руська, 248М
Госномер
CE2778YA
18.06.2024
254 - Регистрация транспортного средства согласно распорядка на значение надлежащего пользователя транспортного средства.
Сервисный центр
OLD_ДДАІ МВС УКРАЇНИ
Госномер
CE2778YA
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Технические характеристики
Основное
| Марка | BYD |
|---|---|
| Модель | Song Plus |
| Год | 2024 |
| Тип кузова | SUV / Кроссовер |
| Тип топлива | Электро |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Передний |
| Цвет | Черный |
| Емкость аккумулятора | 87 кВт-ч |
| Запас хода | 605 км/100% |
| Здоровье аккумулятора (SOH) | 100% |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Материалы салона | Кожа |
|---|---|
| Усилитель руля | Электро |
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних сидений |
| Лакокрасочное покрытие | Как новое |
| Подогрев сидений | Передние сиденья |
| Техническое состояние | Полностью неповрежденное |
| Кондиционер | Климат-контроль 2-зонный |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Фары | Светодиодные |
| Цвет салона | Светлый |
| Вентиляция сидений | Передние сиденья |
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Иммобилайзер
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Система крепления IsoFix
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Датчик давления в шинах
- Помощь при старте в гору
- Центральный замок
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль слепых зон
- Контроль за полосой движения
- Распознавание дорожных знаков
- Помощь при спуске
- Датчик усталости водителя
Салон и комфорт
- Запуск двигателя с кнопки
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Обогрев руля
- Беспроводная зарядка для смартфона
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Розетка 12V
- Третий задний подголовник
- Люк
- Система «старт-стоп»
- Адаптивный круиз
- Электропривод крышки багажника
- Складное заднее сиденье
- Декоративная подсветка салона
- Система доступа без ключа
- Выбор режима движения
- Панорамная крыша / Лобовое стекло
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Обогрев лобового стекла
- Дистанционный запуск двигателя
- Электронная приборная панель
- Украшение потолка черного цвета
- Солнцезащитные шторки в задней двери
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Голосовое управление
- Bluetooth
- AUX
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Передняя камера
- Задняя камера
- Камера 360
- Система автоматической парковки
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
- Оконные (шторки)
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
- Система адаптивного освещения
- Система управления дальним светом
Состояние
- Гаражное хранение
Энергоэффективность
- Тепловой насос
- Двухсторонняя зарядка (V2H
- Рекуперация энергии при торможении
- Температурный менеджмент батареи
Более выгодно
С VIN-кодом
03.11.2026
Lexus RX 2024
23 000 $
•
1 080 540 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.4л
Автомат
Передний
7 тыс.км
Львов
2T2BAMBA9RC048193
С VIN-кодом
03.11.2026
Jeep Grand Cherokee 2019
24 000 $
•
1 127 520 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Полный
164 тыс.км
Киев
UA
KA 0008 TX
SALGA3BW1MA441286
С VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Tiguan 2017
22 500 $
•
1 057 050 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Полный
194 тыс.км
Маневичи
UA
AC 6840 HP
WVGZZZ5NZHW402720
С VIN-кодом
03.11.2026
Hyundai Tucson 2019
22 500 $
•
1 057 050 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Полный
150 тыс.км
Львов
TMAJ3813DKJ858254
С VIN-кодом
03.11.2026
Audi E-Tron 2019
24 500 $
•
1 151 010 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 95кВт-ч
Автомат
Полный
140 тыс.км
Тернополь
UA
BO 5605 YA
WAUZZZGE3KB002042
С VIN-кодом
03.11.2026
Audi E-Tron 2019
24 900 $
•
1 169 802 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Автомат
Полный
109 тыс.км
Львов
UA
BC 0992 YC
WAUZZZGE2LB020341
С VIN-кодом
03.11.2026
BYD Sea Lion 07 2024
21 700 $
•
1 019 466 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Не указана
Задний
30 тыс.км
Львов
UA
BH 3512 YB
LGXCH4CD0R2033421
С VIN-кодом
03.11.2026
Mercedes-Benz M-Class 2015
23 280 $
•
1 093 694 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Полный
278 тыс.км
Червоноград
WDC1660241A572146
С VIN-кодом
03.11.2026
Audi Q7 2016
22 500 $
•
1 057 050 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3л
Не указана
Полный
164 тыс.км
Луцк
WA1LAAF78HD020130
С VIN-кодом
03.11.2026
Hyundai Santa FE 2016
22 499 $
•
1 057 003 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 2.2л
Автомат
Полный
147 тыс.км
Ивано-Франковск
KMHSW81XDGU542771
Отзывы о БИД Song Plus
5
BYD Song Plus 2024
5
Всем доброго времени суток! Никогда не писал отзывов и обзоров, но недавно приобрел BYD Song plus гибрид и отправился на нем из Астана в путешествие по южным городам Казахстана и в Узбекистан. Это и сподвигло на то, чтобы перенести на бумагу, опыт владения этим авто, пусть пока и недолгий. Так как информации по ним еще не очень много на просторах русскоязычного интернета, решил, что мой опыт может оказаться для кого-то полезным. Возможно изложение получится сумбурным и скомканным, т.к. в голове много эмоций и мыслей, которыми хочется поделиться, прошу не судить строго)) Итак, продав свой Спортейдж III в январе этого года, решил для себя, что настало время приобщится к сообществу электромобиле-любителей)) Благо Китай этому активно сейчас способствует. Предварительно просмотров множество обзоров и пощупав в живую, когда это представлялось возможным, остановился на модели BYD Song plus dm-i 5G 150 km. Плюс свою лепту внес тот факт, что BYD будет представлен официально в Казахстане в ближайшее время (вселяет уверенность в то, что какой-никакой сервис в случае чего будет, а также надежда на то, что можно будет обновлять ПО авто). Официальные лица уже договорились, а дилерский центр уже строится в квартале от моего дома)). Полностью электрическую версию не рассматривал по причине отсутствия должной инфраструктуры. Не во всех областных центрах есть станции, не говоря уже о зарядках на трассе. К остальным факторам, склонившим чашу весов в свою сторону, также можно отнести качество, надежность и в то же время простота и доступность используемых материалов и узлов, наличие теплового насоса, открытый андроид в мультимедиа, английский язык с завода, экономичность (про нее напишу дополнительно), хороший запас хода как в чисто электро режиме (для гибридного авто), так и в режиме гибрида, панорама, приличная шумоизоляция. Не стоит забывать и о наличии целого арсенала электронных помощников, вроде датчиков слепых зон, камеры 360, систем удержания в полосе и дистроника, автопарковщика, видеорегистратора (для его работы необходимо наличие карты памяти формата micro SD). Ну и бонусом можно считать наличие в ней караоке, побаловаться в компании или в дальней дороге – почему и не да)) В итоге, в феврале 2024-го заказал машину в Китае, благо было в наличии в желаемом цвете и комплектации уже 2024 года сборки, но из-за наступивших выходных в связи с Китайским новым годов пришлось ждать отправки лишние 2 недели после оплаты. На СВХ в Алматы авто прибыло в начале марта, после проведения необходимых таможенных процедур и уплаты сборов, получения сертификата о безопасности конструкции, отправил его на автовозе в Астану. Далее поставил на учет и начался прекрасный период погружения в дивный мир эксплуатации электрического авто)) В первую очередь порадовала шумоизоляция (возможно потому, что до этого на протяжении 7 лет владел Спортейджем, тут она гораздо лучше), ну и конечно же динамика, для почти 2-тонного паркетника разгоняется довольно бодро. Салон отделан пусть и не очень богато, но ничего не скрипит, не отходит, все надежно закреплено, нет чувства дешевизны. Дилер подарил 7-квтную зарядную станцию, но т.к. живу в квартире, пока не нашел места где ее установить, да и острой необходимости пока нет. Между тем, особых проблем с зарядкой не испытываю. Заряжаю авто в течение дня пока нахожусь в офисе, благо есть розетка на офисной парковке, к которой можно подключиться. Только докупил переходник на Пиндодо с китайской вилки на европейскую (добротный, с толстым кабелем и надежным соединением, не стал рисковать используя обычный бытовой переходник). Правда штатное устройство заряжает на мощности 1,5 квт в час, что составляет около 13 квт за 9-часовой рабочий день (это 50% емкости установленной в авто батареи). Но имеем что имеем. Для моих пробегов этого вполне достаточно. Поэтому бензин можно сказать не заливаю, только если куда-то за город выезжаю. Там же заказал сразу переходник для разрядного устройства, так как оно рассчитано под китайские вилки, а также уплотнительные резиновые кольца, для обклейки под лючком для пистолета зарядки (читал что зимой там может замерзнуть влага и возникнуть проблема с открыванием пластиковой дверцы зарядного порта). Вдогонку заказал и полики в салон. С мультимедией ожидаемо подружиться труда не составило. Заблаговременно скачанные APK файлы легко установились и вуаля, можно наслаждаться всеми прелестями необходимых приложений, типа навигатора с Алисой, интернет-радио, ютуб, яндекс.музыкой и видеоплеера (последний помог скоротать утомительные часы в ожидании пересечения границы за просмотром фильмов). Звук, к слову, во время просмотра фильмов очень и очень эффектный, как будто в мини кинотеатре находишься. К ложечкам дёгтя в этой цистерне мёда я бы отнес: - Отсутствие поддержки е-сим в странах, где авто официально не продается. Можно перепаять модуль и вставить физическую симку. Но так как официальное приложение все равно не работает, смысла особого в этом нет. Интернетом можно пользоваться путем раздачи с usb-модема или теелфона. - Отсутствие запаски, ограничились лишь рем.набором проколов. - Нет возможности управлять климат-контролем и обогревом/обдувом сидений кнопками, приходится лезть и тыкать в экран, что занимает время. - Отсутствие памяти сидений. Этой функции больше всего не хватает, т.к. иногда супруга садится за руль и приходится после нее все перенастраивать под себя заново. - Отсутствие быстрого порта зарядки. Хоть практически и не заряжаюсь на общественных зарядных станциях, но иметь возможность заряжаться на мощности в 5-10 раз превышающей максимальную мощность медленного порта было бы удобно.
Автор:
ScorpionKZ
Смотреть весь отзыв
BYD Song Plus 2024
5
Всем привет из Казахстана, город Алматы. Представляю вашему вниманию мой первый отзыв об авто - BYD Song Plus Champion DM-i. Предыдущие машины: BMW 3 (E46), Hyundai Elantra, Toyota Camry 55, KIA Sportage (IV). Так же опыт езды на след машинах (отца и брата): BMW 7 (E38), Mercedes S-class (220), Mercedes S-class (221), Toyota Prado (150). Предыстория Ездил на Спортейдже с 2021 года. Брал в салоне новую. Ничего особенного не могу сказать. Простая городская машина с 2л мотором (тот самый знаменитый с задирами). Ездил немного, за 3 года откатал всего 30тыс км. Хотелось чего-то нового, вот и решил продавать. С наплывом китайских машин рынок вообще мертвый. Цены упали. В итого сдал машину в Колеса (что-то типа трейдина) за 11 млн тг/ 2.2 млн руб. Муки выбора В идеале хотелось машину побольше. Очень понравился GAC GS8. 2л турбо, коробка 8 ступ айсин. Очень просторный с 3 рядом сидений. Но разница в цене со Спортейджем была значительная (17 млн тг/ 3.4 млн руб). Налички не хватало, кредитоваться не было желания. Наткнулся на рекламу Geely Okavango. 7 мест, 2л турбо, коробка робот. Бюджетный. Нашел обьявление на те же 11млн тг от перекупа. Пробег был указан 2тыс км. В итоге оказался крученным. Но сама машинка интересная. 2л турбо мотор на передний привод это прям избыточно. Шлифует как-будто спорткар. Чуствуется бюджет машины по отделке салона и шумке. Положение 2 ряда сидений неудобный. Слишком прямо сидишь, на комфортный угол не наклоняется. Плюс спинка очень короткая. Как-будто под мелких китайцев сделана. В итоге вариант за 11 млн отпал, а остальные предложения были непривлекательными (14млн +). После присмотрелся к одному из самых популярных нынче китайцев - Geely Monjaro. Сделал несколько тест-драйвов, все понравилось, дизайн, отделка, ездовые характеристики. На момент рассмотрения самая доступная цена была 14 млн тг/ 2.8 млн руб. Разница в цене со Спортейджом все же мучала. Покупка В итого чисто случайно наткнулся на BYD. Просто нажал на кнопку "посмотреть другие обьявления продовца". На просторах интернета уже где-то видел и слышал про BYD, но досконально не изучал. Решил сразу глянуть машину а птм уже изучать полее подробно. Потому что иногда бывает изучаешь про машину, заочно она тебе нравится, но при тесте ты сразу чуствуешь что не твое. BYD сразу впечатлил, на свой бюджет сделан поразительно качественно. Старговался за 12.3 млн тг/ 2 460 000 руб кстати. Можно было еще дешевле если на заказ. Двойные стекла спереди, колесные арки с мягкой отделкой (не голый пластик), подкопотное пространство полностью закрыто пластиком. Экокожа качественная, дверные карты, черный потолок, панорамная крыша, в целом исполнение салона удивляет. Шасси тоже удивил, очень взбито едет. Подвеску ни разу не пробил а 3тыс км (Алматы-Ташкент-Алтматы). Про BYD Подкупил тот факт что машина Гибридная. Для электрички инфраструктура в городе не достаточно развитая, плюс забыдь про дальние поездки. А гибрид будто-бы совмещает все плюсы и электрички и бензиновых авто. В BYD использвуется так называемя технология DM-i, что по сути является миксом последовательного и паралельного гибрида. То есть ДВС может: 1) Только заряжать батарею (при спокойной езде) 2) Заряжать батарею и крутить колеса (при активой езде) 3) Только крутить колеса к дополнению с электро-мотором (при критической нагрузке - большие скорости, резкие обгоны) Для понимания у BYD емкость батареи 26,6 kWh (для сравнения у Zeekr-а 100 kWh), то есть чисто на электричестве далеко не уедешь. Производитель пишет 100км, но по факту 70км. Это 1-2 дня максимум. Но для того у него и есть ДВС на 1.5л (не турбо), который постоянно подзаряжает батарею. Теперь, как работает гибрид. Есть 2 режима: EV (electric vehicle) и HEV (hybrid electric vehicle). С EV все понятно, едешь 70км, при заряде 20% режим автоматический переключается на HEV (чтобы батарея не села в ноль). С HEV поинтереснее. Есть 2 режима HEV: Auto и Save. В обоих случаех выбираешь уровень заряда который хочешь сохранять (макимально можно выбрать 70%). В режиме Auto машина максимально пытается ездить в электро режиме и только в какие-то самые оптимальные моменты подключает двс и заряжает батарею. Не до конца понял его алгоритм, но точно могу сказать что заданные 70% он ужерживать не будет. А вот Save работает как и задумано. Машина не дает падать заряду ниже 70%. Точнее так, заряд в любом случае при езде снижается, в режиме Save машина восполняет до 70% при любых сценариях, даже на холостых (иногда). Как езжу я? При заряде 70% и выше езжу в режиме Auto, как только заряд меньше 40% включаю Save и пока доезжаю до точки Б, машина заряжается до 70%. Про особенности на трассе Максимальная скорость на трассе для того чтобы двс успевал заряжать батарею и потеря заряда была 0% - 140км/ч. Если скорость больше то начинаешь терять заряд батареи. Но это не означает что нельзя ехать больше 140км/ч. Трасса ведь не идеально ровная штука. Где-то ты можешь ехать 180км/ч, а где-то 80км/ч. За счет этого можно езить и на 160км/ч и 180км/ч. Так, где ты потерял заряд при 180км/ч, ты зарядишь там где 80-100км/ч. На трассе машина держится уверенно. Едет очень мягко. Детям и супруге было очень комфортно. А, еще, для понимания, у меня на Спортейдже при поездке Алматы-Тараз 500км болела поясница. На BYD Алматы-Ташкент 800км - ни разу. В общем пока впечатления только положительные. Если есть вопросы, пишите, буду отвечать по мере возможности. Всем удачи!
Автор:
Абу
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
С VIN-кодом
03.11.2026
BYD Sea Lion 06 2025
36 700 $
•
1 724 166 грн
SUV / Кроссовер
Гибрид (PHEV), 1.5л
Автомат
Передний
3 тыс.км
Винница
LGXC74C47S0761001
С VIN-кодом
03.11.2026
BYD Qin Plus 2025
21 900 $
•
1 028 862 грн
Седан
Гибрид (HEV), 1.5л
Автомат
Передний
10 тыс.км
Киев
LC0C76C46S4088063
С VIN-кодом
03.11.2026
BYD Sea Lion 06 2025
33 900 $
•
1 592 622 грн
SUV / Кроссовер
Гибрид (PHEV), 1.5л
Автомат
Передний
6 тыс.км
Киев
LGXC74C44S0653192
С VIN-кодом
03.11.2026
BYD Song Pro 2025
27 900 $
•
1 310 742 грн
SUV / Кроссовер
Гибрид (HEV), 1.5л
Автомат
Передний
3 тыс.км
Киев
LC0C74C47S5109484
С VIN-кодом
03.11.2026
BYD Song L 2025
31 500 $
•
1 479 870 грн
SUV / Кроссовер
Гибрид (PHEV), 1.5л
Автомат
Передний
6 тыс.км
Киев
LC0C74C40S5085707
С VIN-кодом
03.11.2026
BYD Sea Lion 06 2026
33 500 $
•
1 573 830 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 78.7кВт-ч
Автомат
Задний
1 тыс.км
Львов
LGXCH4CD5T0526675
Новый
С VIN-кодом
02.11.2026
BYD Sea Lion 05 2026
27 600 $
•
1 296 096 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Автомат
Задний
Без пробега
Мукачево
LC0CH4CBXT0245182
Новый
С VIN-кодом
02.11.2026
BYD Seal 05 2026
20 900 $
•
981 464 грн
Седан
Гибрид (HEV), 1.5л
Не указана
Передний
Без пробега
Кременчуг
LC0C76C44T0230631
Новый
С VIN-кодом
02.11.2026
BYD Sea Lion 05 2026
27 600 $
•
1 296 096 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Автомат
Задний
Без пробега
Тернополь
LC0CH4CB3T0245203
Новый
С VIN-кодом
02.11.2026
BYD Sea Lion 06 2025
34 400 $
•
1 615 424 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Автомат
Задний
Без пробега
Мукачево
LGXCH4CD3T0433380
BYD Song Plus, 2024
27 000 $
