Chery Tiggo 3 2017

Решил поделиться радостью покупки нового автомобиля — Чери Тигго 3. Машинка понравилась всей семье, как внутри, так и снаружи. До сих пор не верится, что мы купили новую машину, до этого были старушки, убитые ещё до привоза в Россию, а из наших, была самая первая, это ВАЗ-копеечка, купил после армии. Выбирали долго, но не потому, что решали какую машину хотим, а где её покупать, так как черные слоны, понаделали себе лицензий и заняли статусы "официального дилера", для того, чтобы обманывать официально, через банки, с помощью кредитов, при чем звонишь на горячую линию и там это подтверждают (да, это ОД), куда катимся... Не буду писать о них (Бог им судья), также порекомендую салон, где купить и где точно не обманут. Наевшись постоянных ремонтов со старыми предыдущими авто, новую машинку, решил оставить на гарантии и обслуживать этот период как положено со всеми отметочками в сервисной книжке и т.д., хотя всё могу делать и сам. Предыдущее авто, Пежо 607, меня по знаниям подтянуло ого-го и мотор сам менял и частично капиталил в мороз на коленках в гараже, жуууть, как вспомню, аж волосы дыбом (везде). Первое ТО, так называемое "нулевое", прошёл на 1100 км, поездил в этот период везде и по хорошей дороге и по плохой, чтобы вылезли заводские косячки и их устранили, но не тут то было, на ТО, все пошатали, покачали, понажимали (по моей инициативе, контролировал и принимал участие во всём сам лично, чтобы наверняка), всё четко, чему был безумно рад. Единственное, что отрегулировали, это фары, но это мелочи. Заменили масло, фильтр, долили антифриз, промазали петли, замки, ну и собственно всё. Как-то вечером, жена уложила дочу спать, мы сидели смотрели телек и тут у меня пришла мысль, а не рвануть ли нам всей семьёй на море? Ну хотя бы на недельку? (рабочий график, более к сожалению не позволял), на что было принято общим решением "Даааа", конечно едем! Короче через неделю, мы сгоняли на нашем новом Тигре в славный, курортный городок, под названием Ейск. Жили прям у моря, метров в 30-40, вечером колесили по местным достопримечательностям, пляжам, короче отдыхали. В итоге, приехали с пробегом 4500 км.

Владею с 2017года, на ручке (МКП)! Только расходники, замена масла, фильтров каждые 7.5-8 т.км, можно реже, в документах 10000км, но всегда на всех авто синтетику меняю с такими периодами! Пробег чуть более 50000км! Даже ни одной лампочки не перегорело до сих пор, АКБ, резина стоковые, зимняя резина тоже шла бонусом при покупке! Вообще нет никаких проблем ни с авто , ни с запчастями ни с самим автомобилем, всё есть всегда и дешевле чем на отечественные авто! За рулём автомобиля с 1972 года и это 8ой автомобиль, есть с чем сравнивать! Ни чем от европейских и азиатских среднебюджетных авто не отличается от слова вообще! Да нет кардинально отличается в стоковой комплектации "комфорт" по опциям Тигго3 имеет всё и полный электропакет и на дисках литых не экономя, кондиционирование летом, отопление зимой и вентиляция салона на высоте, ни грохота ни скрипа ни запахов, ржавчины даже намёков нигде нет (машина белая специально, чтоб следить за коррозией)! За 4 сезона ни единого косяка, но по ходовой, ни по двигателю, ни по кузову, ни по электрике! Качество китайцев последние 5-7 лет вырасло просто на порядок. Расход по топливу при поездке Саратов- Санкт-Петербург- Саратов по бензину 7,1 л на 100км, по городу в среднем 8 — 8,5л бензин 92.

Отличная машина как для поездок по городу так и на длинные маршруты. Едет мягко, без рывков. При поездке на юг ведётся машина легко, хорошо держит дорогу. За 50 тысяч километров перебиралась только ходовая часть, а именно рулевые тяги, остальное все родное. После трёх лет владения автомашиной выглядит как новая. И кто бы что ни говорил что это китайская автомашина- она не уступит и брендовые машинам как по характеристикам ТТХ, так и по комфорту внутри салона и по комфорту вождения. За все время пользования автомашиной круглый год ездил на дачу, где не так часто в зимний период чистят дороги ( дачники поймут), дважды ездил на юг . По Коми все исколесил. Куда бы я не поехал с семьёй, автомашина ниразу не подвела.

Владел Тигго 3 более четырехлет. За этот период машина показала себя с лучшей стороны.Из минусов смог бы отметить шумную родную резину и среднюю шумоизоляцию. Если решить эти вопросы, то проблем не должно быть.Автомобиль ремонтировался после ДТП, детали пришли очень быстро, вопрос с ремонтом закрыли в короткий срок.Регулярные ТО стоили порядка 2500 грн. Дважды менялось масло в вариаторе, это ещё +/- 2000 грн к чеку.Машина прошла 45000 по Европе, ни разу не заставив усомниться в своей надёжности.