Тип кузова
Минивэн
Трансмиссия
Роботизированная
Двигатель
Бензин, 1.6л
Привод
Передний
02.12.2022
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
AM6545HH
|
|---|---|
| VIN |
VF7UD5FV8AJ804967
|
| Марка | Citroen |
| Модель | C4 |
| Год | 2011 |
| Тип кузова | Універсал |
| Указано владельцем Минивэн | |
| Топливо | Бензин |
| Цвет | Коричневий |
| Двигатель | 1.6 л |
| Грузоподъемность | 2040 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 2 |
Операции с транспортом
03.08.2024
Продается на
Telegram
Госномер
AM6545HH
Пробег
Не найден
Цена
0 $
11.02.2023
Продается на
Госномер
AM6545HH
Пробег
160 тыс.км
Цена
7 500 $
02.12.2022
315 - Перерегистрация транспортного средства на нового владельца согласно договору, заключенному в территориальном сервисном центре.
Сервисный центр
ТСЦ 1842, м. Бердичів, вул. Шкіряників, 14
Госномер
AM6545HH
25.08.2022
Продается на
Госномер
AA3808PK
Пробег
157 тыс.км
Цена
7 500 $
Описание
Автомобиль в хорошем состоянии. Уникальный салон – кожа алькантара.Великолепный семейный автомобиль. Большой багажник.Автомобиль пригнан из Швейцарии, единственный владелец.
+4
10.03.2017
172 - tz-reestr.172
Сервисный центр
ТСЦ 8045, м. Київ, вул. Павла Усенка, 8
Госномер
AA3808PK
Также найдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не обнаружено
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Авто у відмінному стані. Замінено передні стійки на нові «каяби» рульові тяги, шарові, салінблоки, мастило в коробці, двигуні, селектор переключення передач ,нові колодки задньої осі та передньої. Новий термостат, нові свічки, авто повністю обсуговане. Пробіг реальний такий як на спідометрі видно все по стану автомобіля. На задній осі стоять пневмоподушки. Додатково є комплект нових евроковриків в додаток. Не потребує фінансових вкладень так як все повністю замінено .Авто у максимальній комплектації . Реальному покупцю торг.
Технические характеристики
Основное
| Марка | Citroen |
|---|---|
| Модель | C4 Picasso |
| Год | 2011 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип коробки | Роботизированная |
| Тип привода | Передний |
| Цвет | Коричневый |
| Объем двигателя | 1.6 л |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних сидений |
|---|---|
| Лакокрасочное покрытие | Как новое |
| Подогрев сидений | Передние сиденья |
| Запасное колесо | Полноразмерное |
| Техническое состояние | Полностью неповрежденное |
| Память положения сидения | Передние сиденья |
| Усилитель руля | Гидро |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Фары | Ксеноновые/Биксеноновые |
| Цвет салона | Светлый |
| Материалы салона | Алькантара |
Расход топлива
| Трасса | 5 л/100 км |
|---|---|
| Город | 7 л/100 км |
Салон и комфорт
- Быстрая зарядка CHAdeMO
- Доводчик дверей
- Солнцезащитная шторка на заднем стекле
- Холодильник
- Запуск двигателя с кнопки
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Обогрев руля
- Беспроводная зарядка для смартфона
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Розетка 12V
- Подкуриватель и пепельница
- Третий задний подголовник
- Люк
- Отделка кожей рычага
- Система «старт-стоп»
- Адаптивный круиз
- Электропривод крышки багажника
- Складное заднее сиденье
- Декоративная подсветка салона
- Система доступа без ключа
- Выбор режима движения
- Панорамная крыша / Лобовое стекло
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Проекционный дисплей
- Электрорегулировка руля
- Дистанционный запуск двигателя
- Бардачок с охлаждением
- Электронная приборная панель
- Третий ряд сидений
- Функция складывания спинки сиденья пассажира
- Регулируемый педальный узел
- Открытие багажника без помощи рук
- Украшение потолка черного цвета
- Солнцезащитные шторки в задней двери
- Декоративные накладки на педали
- Руль с памятью положения
- Подрулевые лепестки переключения передач
- Розетка 220V
- Складной столик на спинках передних сидений
- Сидения с массажем
Безопасность
- Ночное видение
- Система стабилизации (ESP)
- Иммобилайзер
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Система крепления IsoFix
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Блокировка замков задней двери
- Сигнализация
- Датчик давления в шинах
- Помощь при старте в гору
- Центральный замок
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль слепых зон
- Контроль за полосой движения
- Распознавание дорожных знаков
- Стабилизация рулевого управления (VSM)
- Помощь при спуске
- Датчик проникновения в салон (датчик объема)
- Датчик усталости водителя
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Android Auto
- Голосовое управление
- CarPlay
- Аудиоподготовка
- Система мультимедиа для задних пассажиров
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
- Оконные (шторки)
- Колин водителя
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
- Система адаптивного освещения
- Омыватель фар
- Система управления дальним светом
Состояние
- Гаражное хранение
Кузов
- Накладки на пороги
- Фаркоп
- Защита коробки
Система помощи при парковке
- Задняя камера
Более выгодно
29.10.2026
Volkswagen Golf Plus 2007
6 100 $
•
283 467 грн
Минивэн
Бензин, 1.4л
Ручная / Механика
Передний
200 тыс.км
Золотоноша
С VIN-кодом
29.10.2026
Renault Trafic 2004
6 200 $
•
288 114 грн
Минивэн
Дизель, 1.9л
Ручная / Механика
Передний
295 тыс.км
Ахтырка
UA
BM 5425 BE
VF1FLBBB54V202069
С VIN-кодом
29.10.2026
Volkswagen Touran 2010
6 117 $
•
284 685 грн
Минивэн
Бензин, 1.4л
Ручная / Механика
Передний
300 тыс.км
Запорожье
UA
AP 6628 KC
WVGZZZ1TZAW078929
29.10.2026
Opel Zafira 2009
6 800 $
•
316 472 грн
Минивэн
Бензин, 1.8л
Ручная / Механика
Передний
209 тыс.км
Винница
С VIN-кодом
29.10.2026
Opel Zafira 2011
6 400 $
•
297 856 грн
Минивэн
Бензин, 1.6л
Ручная / Механика
Передний
236 тыс.км
Бровары
UA
AI 2502 OB
W0L0AHM75B2064195
С VIN-кодом
29.10.2026
Renault Kangoo 2008
7 000 $
•
325 780 грн
Минивэн
Дизель, 1.5л
Ручная / Механика
Передний
350 тыс.км
Винница
UA
AB 0535 KX
VF1KW0CB639915392
С VIN-кодом
29.10.2026
Honda FR-V 2008
6 430 $
•
299 124 грн
Минивэн
Бензин, 1.8л
Автомат
Передний
175 тыс.км
Коростышев
UA
AM 0195 BP
JHMBE18608S206058
С VIN-кодом
29.10.2026
Renault Master 2008
6 500 $
•
302 380 грн
Минивэн
Дизель, 2.5л
Ручная / Механика
Передний
380 тыс.км
Львов
VF1FDCYH639944437
С VIN-кодом
29.10.2026
Volkswagen Touran 2006
6 500 $
•
302 380 грн
Минивэн
Дизель, 1.9л
Ручная / Механика
Передний
315 тыс.км
Луцк
UA
DI 8431 AE
WVGZZZ1TZ7W011309
С VIN-кодом
29.10.2026
Fiat Doblo 2015
6 400 $
•
297 728 грн
Минивэн
Дизель, 1.3л
Ручная / Механика
Передний
222 тыс.км
Вишневое
UA
AI 0308 OT
ZFA22300006536336
Отзывы о Ситроен С4 Пикассо
4.5
Citroen C4 Picasso 2011
4.8
Хороший вместительный 7-ми местный минивен. За 4,5 года моей эксплуатации особо не доставал. Но самый большой недостаток по моему мнению — это маленький дорожный просвет — 120 мм. В остальном 5 с плюсом. Так как настаивают на то, чтоб поделился своим опытом, то могу сообщить следующее. После того как в 2014 году приобрёл авто с пробегом в 28000 км, я обслуживание и ремонт производил сам. Это меня не обременяло, а было наоборот было интересно узнать что такое французское авто. Ничего особенного и в тоже время интересное решение в частности с неподвижной ступицей рулевого колеса. Это на мой взгляд очень удобно, так как кнопки управления на ступице всегда в одном месте. Теперь о роботе. Кому-то он не нравиться, кому-то наоборот. Как известно, механическая КПП самая надёжная система переключения передач, робот — это та же механика только управляется с помощью компьютерной программы, то есть делает всё за тебя, поэтому наблюдаются некоторые провалы. Причём делает это в щадящем режиме для сцепления, а это существенный плюс. Есть замечание, о котором написано достаточно на просторах нета, так это о ТНВД, который является обязательным атрибутом непосредственного впрыска топлива в камеру сгорания хоть система питания бензиновая. Поэтому, заправляться желательно и даже необходимо на заправках где качество бензина соответствует заявленному. Этим самым можно продлить срок службы этого агрегата. Когда делал первое ТО, встал вопрос, где находится бензиновый фильтр. Он находиться в теле самого насоса, который стоит в баке. Это тоже как бы минус, так как при его засорении необходима замена всего насоса и это в очередной раз намекает на качество топлива. В общем моё личное мнение об авто — хорошее. Нет плохих автомобилей, есть ................ пользователи. Можно одинаково терпеливо ездить на простом Запорожце и крутом Мерине или Инфинити, а также на них нетерпеливо с заоблачными требованиями. Машина хоть и неодушевлённое, но требует к себе внимания и заботы. Поэтому всем ни гвоздя ни жезла.Ещё 7 фото
Автор:
sergo_seva
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
5
Ещё 14 фотоДавняя мечта купить семейный ситроен пикассо. Он полностью оправдывает свою приставку Picasso. Очень удобный и продуманный авто. Останусь поклонником PSA. Это уже не первое владение Ситроеном.Комфорт высший класс.По эксплуатации есть болячки, но они есть во всех марках без исключения.Кто пишет про клевки при переключении с первой на вторую. Это такая коробка, на механике тоже самое, просто передача очень короткая. Дело превычки. Очень рад за семейную пару, купившую эту ласточку. Пусть бегает ещё сотни и сотни километров, а она точно пробегает много при хорошей эксплуатации. Продавали, чтобы купить новый Пежо 5008. Посмотрим как в эксплуатации будет.
Автор:
Максим
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
4.4
Очень удобный, пользовались с 2011 года, поменяли на ту же модель, но 2017 года.использовался для путешествий семьей с двумя детьми, обычно по Европе, доезжали на ней до Испании, через Андорру, или во Францию, или в Италию, или в Хорватию, через Финляндию, Беларусь, Украину.Один раз — в Грецию с заездом в Стамбул. Так как больше бывали во Франции, и взяли французский автомобиль, очень нравится салон трансформер, 7 — местный, рейлинги, системы abs и esp здорово помогают.Удобная штука автоматический ручник.Еще здорово — что нельзя потерять крышку бензобака. Ей просто нет, там клапан.
Автор:
Зелёное купе
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
3.8
Здравствуйте! Сказать честно, я не раз начинал заполнять профиль автомобиля, писал довольно много, но как-то все не то. В итоге удалял весь текст и откладывал это дело до лучших времен. Наверное, дело в том что не было определенности, что же я хочу рассказать и для кого. А история моя вовсе не уникальна: перед покупкой машины я активно шерстил интернет, и отзывы множества людей об их самых разных автомобилях очень мне помогли сделать свой выбор. Дабы не нарушать такую преемственность, и я оставлю свое описание в надежде, что кому-то оно поможет сделать его выбор. Мысль о смене автомобиля появилась из-за того, что прошлая машинка стала в прямом смысле мала. С рождением второго ребенка в машине стало решительно тесно, в поездках оба малыша нуждались в постоянном внимании мамы, но усадить ее на задний диван между двух детских кресел оказалось очень сложно. И так появилось первое требование к будущему авто - на диване должны размещаться два детских кресла + взрослый человек. Как оказалось, большая часть машин рассчитана на двух пассажиров сзади, третье место посередине обычно совсем плохое - в спину давит откидной подлокотник, в ногах мешается трансмиссионный тоннель, ремень безопасности вообще больше для виду (зачастую двухточечный). Вот именно через этот фильтр отсеялось большинство претендентов. Конечно были и другие требования к машине, безопасность, комфорт, оснащенность и разумеется цена. Вообще про выбор авто можно создать отдельную тему, так что давайте уже перейдем к моему подопечному :) Получил я новый авто из салона, и забрал его 30 декабря. Очень хотелось взять автомат, но у нас таковых не продают, робот после чтения профильных форумов меня насторожил и в общем я взял авто на ручке. В целом нужно понимать, что эта Грандпикасса сделан на базе хетчбека С класса, соответственно хотя внутри он заметно просторнее, его масса, поведение на дороге, динамика очень похожи на прародителя, с некоторыми поправками. Двигатель наделяет машину вполне обычной динамикой, со светофора никого не рвем, в потоке не тупим - просто едем. Правда если занять все 7 штатных мест, то машинке становится ооочень тяжело, при разгоне возникает желание выйти подтолкнуть. Рулевое управление точное, но без лишней нервозности, управлять такой машиной очень приятно - не требует подруливаний, корректировки курса, нет пустой околонулевой зоны, заданное направление держит отлично. Подвеска же явно разработана для хороших дорог, она мягкая, но не ватная, позволяет совершать маневры без излишних кренов, но все же чувствуется, что комфорт здесь на первом месте. А вот энергоемкости ей заметно не хватает: по весне, когда с дорог вместе со снегом сходит асфальт машинку натурально жалко, каждая выбоина калибром от средней и выше отзывается гулким ударом и сотрясает кузов, так сказать прямо в сердце отдает :) Зато на хорошем шоссе машина прямо плывет, или даже парит, в общем это явно ее стихия - выставил круиз на нужную скорость, в салоне вообще абсолютная тишина, дороги и скорости не чувствуется. Перейдем к основному козырю Пикассы - это конечно салон. Он продуманный, он красивый, он просторный, он хорошо оснащенный. В общем в салоне нравится все: лобовое стекло - начинается где-то далеко впереди, а заканчивается на уровне середины переднего сиденья, стойки по бокам сдвоенные со стеклами, как итог - обзор на отлично. Передние кресла - именно кресла, с подлокотниками, просторные, опять-таки как бы намекают что авто заточено под комфорт. Второй ряд сидений в количестве 3 штук регулируется и продольно и по наклону спинки, каждое сиденье по отдельности, места - с избытком и в длину и над головой. Третий ряд - отдельная тема, он детский, то есть сажать туда взрослого человека просто негуманно. Кресла третьего ряда оборудованы ремнями, имеют свои воздуховоды, шторки от солнца, подстаканники и розетку. Детям там отлично, если едет больше 5 человек - то сажаю туда дочку и племяшку жены, главное - без резких торможений (резкие старты, как мы помним, при такой загрузке нам уже не светят ;), чтобы детей не укачало. В пятиместной же конфигурации багажник получается просто неприличных размеров, а если требуется багажник ЕЩЕ больше - то стоит присмотреться к автобусам, либо сложить второй ряд. Всяких ниш, кармашков, боксов и прочих емкостей - с избытком, уверен, что до сих пор знаю не о всех. Климат, отдельно выставляет себе водитель, отдельно передний пассажир (именно пассажир, у него свой пульт, водитель туда не дотянется), и отдельно регулируется обдув на второй ряд сидений, в общем не четырехзонный, как пишут в рекламных проспектах, а скорее 2+2. Находится внутри машины - приятно, чувствуется, что люди которые проектировали этот автомобиль работали головой, думали о том, чтобы тем людям которые на нем будут ездить было в нем хорошо и удобно, и за это им большое человеческое спасибо! Качество материалов, подгонка, внешний вид - все на очень хорошем уровне. Дизайн салона это вообще тема для отдельного разговора, он может понравится или нет, но точно не оставит равнодушным. Приборная панель электронная, расположена посередине, первое время смотрел вперед туда, где у обычных машин приборка, теперь привык. Рычаг КПП по-минивенистому находится внизу торпеды - тоже не сразу освоился, поначалу все тянулся ниже, кстати, у версии с роботом в том месте где у меня ручка кпп - холодильник, завидую :) Ступица руля неподвижная, руль крутишь, а все кнопки на месте, еще на руль вынесены индикаторы освещения, поворотников и тп. В общем эргономика явно альтернативная, пересел я в пикассу с "эталонной немецкой эргономики", и могу сказать что эта не хуже, она другая! Да, у всех в этом месте приборка а у тебя бардачок, чтож, так бывает. Хочется автомобиль с болшим клиренсом и внедорожным потенциалом, но кроссоверы либо в сухую проигрывают по размеру салона, либо в разы дороже по цене! Зимой чуть не продал красавца, по причине покупки недвижимости, но сделка сорвалась, и авто по сей день со мной! Как резюме: авто не идеально, могут быть нарекания к работе подвески (наши дороги гораздо суровее чем французские инженеры себе прдставляют), общей эргономике - если вы 20 лет ездили на других машинах то к французской привыкните с трудом, плюс всякие слухи и домыслы ходящие о французах.... В целом впечатление - достойный европейский автомобиль,удобный, продуманный, комфортный, если вам что называется "ехать, а не шашечки", то очень хороший вариант, соотношение цена/качество/оснащенность опциями на очень высоком уровне, но в рассейских реалиях ему явно нехватает внедорожных способностей и понтов. С уважением! если будут вопросы - задавайте! пытался сократить отзыв чтобы было читабельно, про машину мог бы написать гораздо больше.12 июня 2013Фото салонаФоток салона мало: торпеда, второй ряд с детским креслом, и третий ряд с еще двумя детскими сиденьями.
Автор:
Желтыйснеговик
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
4.6
Светлый просторный салон, много стекла, хороший обзор. Красивый дизайн как снаружи, так и внутри. Подходит для семьи с детьми. Детям очень нравится панорамная крыша и обилие бардачков и карманов в салоне. Просторный багажник — входит неразобранный взрослый велосипед. Комфортное место водителя. Удобная приборная панель, скорость выводится цифрами, а не стрелкой. Из минусов: низкий передний бампер, с бездорожьем не дружит. Датчик дождя работает очень странно, можно считать что не работает. Проблемно менять стопы и задние габариты. Самому практически нереально.
Автор:
Семён
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
5
Вместительная. Семи местная.просторная, большой богажник. Можно с большой семьёй или друзьями хоть на дачу на шашоыки , хоть на отдых по России. Регулировка сидения. кондиционер. регулировка у водителя и пассажиров. подогрев сиденья.столики за передними креслами .климат контроль.задние сидения складываются, отдельно. панорамное стекло. уютная и просторная, бесшумная и надёжная..шумоизоляция очень хорошая. автомат робот. внешний вид. резвая машина. с места очень быстро разгоняется. Очень экономная ,по городу 7 литров.за город 4,5 литра. Продаю из-за того, что нужны деньги.
Автор:
Оранжевый пикап
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
5
Всем привет! Хочу поделиться первыми впечатлениями от "гранда", а-то отзывов маловато. Выбор на данное авто пал из за наличия, т.к. нужен был семиместный аппарат, а конкуренты предлагают только на заказ (рассматривались ФВ Туран, Мазда5, Форд Гэлэкси) от 4х до 6ти месяцев. Ждать не хотелось и был приобретен Гранд в комплектации "Эксклюзив" в Автомире на Варшавке. Пробег пока 2500, так-что первые впечатления таковы: очень приятный салон, мягкий пластик, отличные кресла (у товарища Тоета Версо, зимой ездили в Финляндию, так и не смог найти удобного положения, больше 200км за рулем не выдерживал) посадка очень удобная, второй ряд имеет раздельные регулировки каждого кресла, что очень удобно при трансформации, влезают взрослые велосипеды, третий ряд, конечно, детский, но при необходимости и взрослые залезают. Едет очень шустро (у меня 1.6 турбо). Перед покупкой очень боялся робота, много всего про него пишут, но через несколько дней привык. Автомат однозначно удобнее, но у нас не предлагается. Приходится привыкать к отсутствию "ползущего" режима (в пробках очень удобно) и к возможности откатывания назад. При переключениях робот старается экономить топливо и переключается наверх в районе 2000 оборотов, для динамичной езды иногда использую ручной режим. Думаю, меньший дискомфорт робот принесет пересевшим с "механики", просто уже за много лет к "автомату" привык. Правда, порадовал расход топлива, комп показывает 8.8 по городу (обкатка пока). Киа Рио 1.4 с АКПП меньше 10ти по городу не кушал, хотя езжу спокойно. А Гранд еще и тяжелее прилично. В семье еще есть БМВ копейка с таким же двигателем, только без турбины, расход около 11ти. Очень хорошо идет по трассе, подвеска мягкая, но довольно шумная, на гравийке руль из рук вырывается, явно рассчитан на хорошие дороги. Круиз-контроль вещь очень полезная, вобщем пока положительных эмоций больше. Дилеры предлагают ТО 2000 сделать, но без "обязаловки", вот думаю, ехать или нет. Может кто ездил, отзовитесь!
Автор:
Красное купе
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
3.8
Добрый день! Машина C4 Picasso 2011 года, покупал новой в январе 12-го, двигатель 1,6 турбо 150 л.с., робот. До Ситроена была Астра H на которой проехал с 0 до 80 000 км и за этот пробег не ломалось вообще ничего, только ТО, но родился ребенок и нужна была машина покрупнее, с «автомоатом», т.к. ручку дергать надоело. Почему Ситроен – если кратко, то покорил салон: очень просторно для внешних габаритов, панорамное лобовое стекло, качественные отделочные материалы. Смотрел все компакт вены на рынке (кроме премиум), но этот понравился больше всего. Цена была адекватна, комплектация щедрая, двигатель резвый и я купил :) Эксплуатация подтвердила - салон действительно очень удобный и практичный. Перед покупкой я дважды ездил на тест-драйв, что бы понять, устроит ли меня робот. До этого на классическом автомате ездил только на прокатной машине и воспоминания о нем были туманны. На роботе тоже ездил в отпуске (Fiat Panda) и отвращения он у меня не вызывал. По итогам тестовых поездок я сделал поспешный вывод, что, пожалуй, робот пойдет :) Форум перед покупкой тоже читал и про проблемный двигатель знал. Подкупило то, что на машине 11-го года двигатель был модернизированный и по нему особых проблем не было. Я понимал, что проблем может быть мало из-за того, что пробеги у людей маленькие, но вспомнив, что Астра у меня не ломалась, а на форумах тоже было много жалоб на ее шестерни ГРМ, я решил рискнуть :) В итоге я проездил на этой машине 3 года и 60 000 км. За это время многократно убедился, что машина, наверное, не совсем моя :) Да, салон прекрасен и удобен, двигатель очень тяговит (пока исправен), но вот общая надежность, подвеска и робот меня разочаровали, но в начале о хорошем. Обзорность выше всех похвал, стекла большие, зеркала достаточные и в моей комплектации при включении задней передачи одно из зеркал (по выбору) опускалось вниз и было видно, как близко ты подъехал к препятствию, это реально безумно удобно. Парктроник (штатный) тоже очень удобен и не ошибается. Качество звука лучше, чем в Астре, но радио менее чувствительное, usb у меня не было, диски читает нормально. Шумоизоляция опять же лучше Астры, но хуже второй Куги. Фары галоген, но светят очень хорошо. Как уже писал, салон отличный, на заднем сиденье трое нормальной комплекции едут без проблем 200-300 км, сиденья сдвигаются и спинка регулируется, для каждого сиденья индивидуально. Багажник 500 литров правильной формы, влезало все. Штатные шторки на задних дверях, много ниш и бардачков. Передние сиденья тоже очень удобны. Датчиком света не пользовался, т.к. фары всегда включены, датчик дождя нормально работал летом на трассе, в городе в любое время года мне не очень нравилось. Иногда пользовался круизом, работал исправно, я был доволен. Климат 99% времени стоял в режиме авто, т.е. работал хорошо, внимания не привлекал (пока компрессор работал :) Клиренс у автомобиля вполне достойный для своего класса, но передний свес низковато и очень длинный, к бордюрам нужно подъезжать с большой осторожностью. За несколько Питерских зим ни разу не застрял и ничего не оторвал. Конечно, в откровенно гиблые места я не лез и возил зимой лопату с собой, на всякий случай. Двигатель очень эластичен, тянет буквально с холостых, мощности мне хватало всегда. Средний расход за последние 10 000км - 10,3 л 95-го бензина, при довольно активном движении. Примерно 30% трасса/70% город. Двигатель хорош, пока все работает :) Теперь о негативном. На тест-драйве не бросалась в глаза мягкость и валкость подвески, тормознутость робота, хотя специально старался обращать на это внимание. Зато потом, на собственной машине это раскрылось в полной мере. Подвеска очень шумная – при проезде неровностей на новой машине звуков было больше, чем в Астре с пробегом 80 т.км. При торможении и относительно резком разгоне клевки носом, в поворотах крены, на волнах раскачка. Справедливости ради замечу, что в повороте, несмотря на крены, машина очень устойчива и с траектории не уходит. Робот – более-менее адекватно и незаметно переключается при очень неспешной езде, терпимо при очень активной, но при обычной для меня умеренно активной езде дергается, переключения не всегда своевременные, при этом, говорят, что у Ситроена робот далеко не самый плохой (из однодисковых). В общем, поначалу я пытался к нему привыкнуть, даже почти привык, но последний год ездил в ручном режиме, здесь очень удобное переключение лепестками, позволяет довольно комфортно ездить, но я все же хотел купить автомат :) Больше подвески и робота напрягала надежность. За 60 000км были следующие поломки: - замена стоек стабилизатора – 3 раза - замена одного заднего амортизатора, потек без каких-либо причин - чистка нагара с впускных клапанов (пробег 28 000) - замена датчика ТОЖ. Меняли дважды. Первый раз по отзывной, второй раз в жару не открылся термостат и я на бесплатном эвакуаторе от Ситроен был доставлен к дилеру - замена цепи и всего ГРМ (пробег 50 000) Возможно, этот ремонт был немного преждевременным и можно было поездить еще немного - замена ролика, который приводит в движение помпу (здесь она управляемая) - замена подшипника передней ступицы - временами не работала кнопка водительского стеклоподъемника (не успел разобраться) - в конце лета перестал охлаждать кондей, работал только когда обороты двигателя были более 3000. (думал ремонтировать к весне, но продал машину) В перспективе 20 000 км думаю, нужно было бы поменять сцепление и повторно снимать нагар с клапанов Первые четыре пункта были устранены по гарантии, но ощущения надежности от нового автомобиля не было абсолютно, за границу было стремно выезжать :) Кто-то скажет, что-ж ты хочешь, это французская машина. Да, это так, но у моих родителей Пежо 308, который не доставляет особых проблем, а до него было еще две французские машины и все вполне надежны. У меня самого до Астры был Логан, конечно, от француза только название, но и он показал себя хорошо. Резюмирую :) На мой взгляд, эта машина хороша для загородных поездок, даже с роботом, там он не раздражает, только ей нужен другой, надежный двигатель и в целом надежность подтянуть. В Европе, кажется, есть комплектация с 2-х литровым дизелем и классическим автоматом, вот это, пожалуй, хороший универсальный вариант для города/трассы. На волне валютной паники сдал машину в трейд-ин, купил Кугу с простым атмосферным двигателем 2,5л и нормальным гидроавтоматом . Салон меньше, но тоже удобный, пока я счастлив, получаю удовольствие! :)) В комментариях в сраче не участвую, на адекватные вопросы отвечу. То, что Шкода лучшая машина, знаю, это можно не писать :)))23 января 2015Про маслоПеречитал отзыв и понял, что забыл про масло написать :) Двигатель после 35 000 км начал поджирать масло, 200-250 гр. на тысячу км. Или время пришло или так совпало и криворукие работники официального дилера плохо собрали двигатель после чистки нагара с клапанов на 28 000 км, т.к. до чистки я масло между заменами не доливал, менял через 10 000.
Автор:
Spser178
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
5
Отличный семейный и экономный авто!!! Рекомендую
Автор:
женя
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
5
Хороший сімейний автомобіль, безпечний, просторий і практичний
Автор:
Степан Терлецький
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
5
За свої кошти то авто дуже подобається, Двигун динамічний та небагато бере пального. В кузова дуже добре антикорозійне покриття. Запчастини по адекватній ціні. Салон просторий, на задньому ряді спокійно вміщається 3 людини, в багижник спокійно влазить пральна машина. Дуже класний огляд з авто велике панорамне лобове скло. В цілому серйозних проблем небуло. Автом задоволений, для сімї саме то
Автор:
Микола
Смотреть весь отзыв
Citroen C4 Picasso 2011
5
У меня дизельный автомобиль двигатель DV6C, 112 л/с. 8 клапанный. КПП 6 -ти ступка. Плюсов очень много, очень. Отличный двигатель, лучший в этом классе автомобилей. Не советую брать бензинового 1,6, имел опыт владения на 308 пыжике, очень проблемный двигатель. Кпп механика, лучше этой кпп только АКПП японская AISIN, но только с 2,0 идёт на 165 л.с. Робот не использовал, но те кто брал на не перепродажу, жаловались, что малейшие протечки масла или попадания воды, останавливают авто на ремонт. Просторный салон, удобные приборы, в авто есть всё, что нужно для комфортного владения. Высокое лобовое стекло оценил в городе, очень удобно стоять под светофорами, реально! Передняя подвеска ремонтируется всё по отдельности, это сильно удешевляет ремонт. При этом покупать полиуретановые , /жёлтые/ сайлентблоки фирмы PolyBush из Черновиц не рекомендую, при заводских размерах при покупке, они сильно "оседают" и в своих местах не держаться, проверять на дороге не советую, опасно, всё равно придётся покупать другие. Немного о минусах. Отдельная регулировка климата справа и слева неудобная, удобнее когда на центральной консоли эти два регулятора, иначе нужно тянуться к правому. Скрипят шторки задних дверей. Подвеска как на мой вкус, жестковатая, может у меня конечно и не те амортизаторы стоят , но утопает в ямках сильно, но амортизаторы целые, рабочие и не текут. Кнопка багажника часто выходит из строя, попадает вода, даже б/у стоит дороговато, примерно 1500грн. Но при этом легко ремонтируется своими руками и без покупки дорогостоящих запчастей или новой или б.у. кнопки, думаю, что это уже на всю жизнь этого автомобиля. Думаю это все минусы этого автомобиля. У меня было 93 автомобиля до этого, этот ситроен оказался самым универсальным и при этом очень удобным для всей семьи. И ! Недорогим в ремонте.
Автор:
Андрей
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
29.10.2026
Citroen Grand C4 Picasso 2008
5 500 $
•
255 585 грн
Минивэн
Бензин, 1.6л
Роботизированная
Передний
252 тыс.км
Бровары
С VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C5 2008
4 900 $
•
227 703 грн
Седан
Дизель, 2.7л
Автомат
Передний
310 тыс.км
Дрогобыч
UA
BC 9520 OA
VF7RDUHZJ54010472
С VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C4 2008
3 900 $
•
181 506 грн
Хэтчбек
Бензин, 1.6л
Ручная / Механика
Передний
150 тыс.км
Лубны
UA
KA 2349 KC
VF7LANFUC74821655
С VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C4 2013
6 704 $
•
312 004 грн
Хэтчбек
Дизель, 1.6л
Автомат
Передний
306 тыс.км
Киев
UA
KA 3426 KH
VF7NC9HD8DY591219
С VIN-кодом
29.10.2026
Citroen Nemo 2008
2 465 $
•
114 721 грн
Легк. фургон до 1,5т
Дизель, 1.4л
Ручная / Механика
Передний
250 тыс.км
Киев
UA
AM 8967 HM
VF7AA8HSC84213635
С VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C4 2008
5 450 $
•
253 534 грн
Хэтчбек
Бензин, 1.6л
Ручная / Механика
Не указан
111 тыс.км
Бровары
UA
AI 0263 PI
VF7LANFUC74858086
С VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C4 Picasso 2010
5 900 $
•
274 468 грн
Минивэн
Дизель, 1.6л
Ручная / Механика
Передний
236 тыс.км
Новоселица
UA
CE 3637 EE
VF7UA9HZCAJ773062
С VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C4 2012
6 999 $
•
325 593 грн
Хэтчбек
Дизель, 1.6л
Ручная / Механика
Передний
253 тыс.км
Ивано-Франковск
UA
AT 8086 CT
VF7NC9HP0CY534754
С VIN-кодом
29.10.2026
Citroen Berlingo 2006
2 563 $
•
119 333 грн
Легк. фургон до 1,5т
Дизель, 1.6л
Ручная / Механика
Передний
400 тыс.км
Бородянка
UA
AI 9001 KO
VF7GJ9HWC93328108
29.10.2026
Citroen C-Crosser 2007
5 273 $
•
245 511 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 2.2л
Ручная / Механика
Полный
380 тыс.км
Харьков
Купите Citroen C4 Picasso 2011 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
11 592 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Citroen C4 Picasso, 2011
348 525 грн
грн.
0 грн
348525 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Citroen C4 Picasso, 2011
7 500 $
