З VIN-кодом
Тип кузова
Мінівен
Трансмісія
Роботизована
Двигун
Бензин, 1.6л
Привід
Передній
02.12.2022
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
AM6545HH
|
|---|---|
| VIN |
VF7UD5FV8AJ804967
|
| Марка | Citroen |
| Модель | C4 |
| Рік | 2011 |
| Тип кузова | Універсал |
| Вказано власником Мінівен | |
| Паливо | Бензин |
| Колір | Коричневий |
| Двигун | 1.6 л |
| Вантажопідйомність | 2040 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 2 |
Операції з транспортом:
03.08.2024
Продається на
Telegram
Держномер
AM6545HH
Пробіг
Не знайдений
Ціна
0 $
11.02.2023
Продається на
Держномер
AM6545HH
Пробіг
160 тис.км
Ціна
7 500 $
02.12.2022
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 1842, м. Бердичів, вул. Шкіряників, 14
Держномер
AM6545HH
25.08.2022
Продається на
Держномер
AA3808PK
Пробіг
157 тис.км
Ціна
7 500 $
Опис
Автомобиль в хорошем состоянии. Уникальный салон – кожа алькантара.Великолепный семейный автомобиль. Большой багажник.Автомобиль пригнан из Швейцарии, единственный владелец.
+4
10.03.2017
172 - tz-reestr.172
Сервісний центр
ТСЦ 8045, м. Київ, вул. Павла Усенка, 8
Держномер
AA3808PK
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Авто у відмінному стані. Замінено передні стійки на нові «каяби» рульові тяги, шарові, салінблоки, мастило в коробці, двигуні, селектор переключення передач ,нові колодки задньої осі та передньої. Новий термостат, нові свічки, авто повністю обсуговане. Пробіг реальний такий як на спідометрі видно все по стану автомобіля. На задній осі стоять пневмоподушки. Додатково є комплект нових евроковриків в додаток. Не потребує фінансових вкладень так як все повністю замінено .Авто у максимальній комплектації . Реальному покупцю торг.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Citroen |
|---|---|
| Модель | C4 Picasso |
| Рік | 2011 |
| Тип кузова | Мінівен |
| Тип палива | Бензин |
| Тип коробки передач | Роботизована |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Коричневий |
| Об’єм двигуна | 1.6 л |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання передніх сидінь |
|---|---|
| Лакофарбове покриття | Як нове |
| Підігрів сидінь | Передні сидіння |
| Запасне колесо | Повнорозмірне |
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Пам'ять положення сидіння | Передні сидіння |
| Підсилювач керма | Гідро |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Фари | Ксенонові/Біксенонові |
| Колір салону | Світлий |
| Матеріали салону | Алькантара |
Витрата палива
| Траса | 5 л/100 км |
|---|---|
| Місто | 7 л/100 км |
Салон та комфорт
- Швидка зарядка CHAdeMO
- Доводчик дверей
- Сонцезахисна шторка на задньому склі
- Холодильник
- Запуск двигуна з кнопки
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Обігрів керма
- Бездротова зарядка для смартфону
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Підкурювач і попільничка
- Третій задній підголівник
- Люк
- Оздоблення шкірою важеля КПП
- Система «старт-стоп»
- Адаптивний круїз
- Електропривід кришки багажника
- Складане заднє сидіння
- Декоративне підсвічування салону
- Система доступу без ключа
- Вибір режиму руху
- Панорамний дах / Лобове скло
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Проекційний дисплей
- Електрорегулювання керма
- Дистанційний запуск двигуна
- Бардачок з охолодженням
- Електронна приладова панель
- Третій ряд сидінь
- Функція складання спинки сидіння пасажира
- Регульований педальний вузол
- Відкриття багажника без допомоги рук
- Оздоблення стелі чорного кольору
- Сонцезахисні шторки в задніх дверях
- Декоративні накладки на педалі
- Кермо з пам'яттю положення
- Підрульові пелюстки перемикання передач
- Розетка 220V
- Складний столик на спинках передніх сидінь
- Сидіння з масажем
Безпека
- Нічне бачення
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
- Система кріплення IsoFix
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Запобігання зіткнення
- Контроль сліпих зон
- Контроль за смугою руху
- Розпізнавання дорожніх знаків
- Стабілізація рульового управління (VSM)
- Допомога при спуску
- Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
- Датчик втоми водія
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Android Auto
- Голосове керування
- CarPlay
- Аудіопідготовка
- Система мультимедіа для задніх пасажирів
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Омивач фар
- Система управління дальнім світлом
Стан
- Гаражне зберігання
Кузов
- Накладки на пороги
- Фаркоп
- Захист коробки
Система допомоги при паркуванні
- Задня камера
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda 5 2009
6 117 $
•
284 257 грн
Мінівен
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Передній
217 тис.км
Одеса
UA
BC 4576 PE
JMZCR19R600352942
З VIN-кодом
29.10.2026
Renault Scenic III 2011
6 803 $
•
317 020 грн
Мінівен
Дизель, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
210 тис.км
Конотоп
VF1JZ420644847800
З VIN-кодом
29.10.2026
Peugeot Expert 2008
6 300 $
•
293 580 грн
Мінівен
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Передній
350 тис.км
Харків
UA
AX 9056 HK
VF3XSRHKH64224338
29.10.2026
Nissan Note 2012
6 800 $
•
316 880 грн
Мінівен
Дизель, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
253 тис.км
Хмельницький
З VIN-кодом
29.10.2026
Volkswagen Transporter 2003
6 444 $
•
299 904 грн
Мінівен
Дизель, 2.5л
Ручна / Механіка
Передній
429 тис.км
Надвірна
UA
AT 4324 BB
WV1ZZZ70Z3H091429
З VIN-кодом
29.10.2026
Toyota Corolla Verso 2008
6 999 $
•
325 733 грн
Мінівен
Дизель, 2.2л
Ручна / Механіка
Передній
300 тис.км
Львів
UA
BC 8944 MH
NMTEJ16RX0R114906
З VIN-кодом
29.10.2026
Renault Scenic 2012
6 438 $
•
299 625 грн
Мінівен
Дизель, 1.5л
Автомат
Передній
200 тис.км
Бердичів
UA
AM 5009 HT
VF1JZ09B347846221
З VIN-кодом
29.10.2026
Opel Vivaro 2002
6 500 $
•
302 510 грн
Мінівен
Дизель, 2.3л
Ручна / Механіка
Передній
300 тис.км
Тульчин
UA
CA 9625 KC
W0LF7ABA52V609850
З VIN-кодом
29.10.2026
Opel Zafira 2008
6 500 $
•
302 510 грн
Мінівен
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
166 тис.км
Стрий
W0L0AHM758G156789
З VIN-кодом
29.10.2026
Mitsubishi Grandis 2008
6 100 $
•
283 894 грн
Мінівен
Не вказано, 2л
Ручна / Механіка
Не вказано
375 тис.км
Ковель
UA
KA 3722 CT
JMBLJNA8W8Z402458
Відгуки про Сітроен С4 Пікассо
4.5
Citroen C4 Picasso 2011
4.8
Хороший вместительный 7-ми местный минивен. За 4,5 года моей эксплуатации особо не доставал. Но самый большой недостаток по моему мнению — это маленький дорожный просвет — 120 мм. В остальном 5 с плюсом. Так как настаивают на то, чтоб поделился своим опытом, то могу сообщить следующее. После того как в 2014 году приобрёл авто с пробегом в 28000 км, я обслуживание и ремонт производил сам. Это меня не обременяло, а было наоборот было интересно узнать что такое французское авто. Ничего особенного и в тоже время интересное решение в частности с неподвижной ступицей рулевого колеса. Это на мой взгляд очень удобно, так как кнопки управления на ступице всегда в одном месте. Теперь о роботе. Кому-то он не нравиться, кому-то наоборот. Как известно, механическая КПП самая надёжная система переключения передач, робот — это та же механика только управляется с помощью компьютерной программы, то есть делает всё за тебя, поэтому наблюдаются некоторые провалы. Причём делает это в щадящем режиме для сцепления, а это существенный плюс. Есть замечание, о котором написано достаточно на просторах нета, так это о ТНВД, который является обязательным атрибутом непосредственного впрыска топлива в камеру сгорания хоть система питания бензиновая. Поэтому, заправляться желательно и даже необходимо на заправках где качество бензина соответствует заявленному. Этим самым можно продлить срок службы этого агрегата. Когда делал первое ТО, встал вопрос, где находится бензиновый фильтр. Он находиться в теле самого насоса, который стоит в баке. Это тоже как бы минус, так как при его засорении необходима замена всего насоса и это в очередной раз намекает на качество топлива. В общем моё личное мнение об авто — хорошее. Нет плохих автомобилей, есть ................ пользователи. Можно одинаково терпеливо ездить на простом Запорожце и крутом Мерине или Инфинити, а также на них нетерпеливо с заоблачными требованиями. Машина хоть и неодушевлённое, но требует к себе внимания и заботы. Поэтому всем ни гвоздя ни жезла.Ещё 7 фото
Автор:
sergo_seva
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
5
Ещё 14 фотоДавняя мечта купить семейный ситроен пикассо. Он полностью оправдывает свою приставку Picasso. Очень удобный и продуманный авто. Останусь поклонником PSA. Это уже не первое владение Ситроеном.Комфорт высший класс.По эксплуатации есть болячки, но они есть во всех марках без исключения.Кто пишет про клевки при переключении с первой на вторую. Это такая коробка, на механике тоже самое, просто передача очень короткая. Дело превычки. Очень рад за семейную пару, купившую эту ласточку. Пусть бегает ещё сотни и сотни километров, а она точно пробегает много при хорошей эксплуатации. Продавали, чтобы купить новый Пежо 5008. Посмотрим как в эксплуатации будет.
Автор:
Максим
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
4.4
Очень удобный, пользовались с 2011 года, поменяли на ту же модель, но 2017 года.использовался для путешествий семьей с двумя детьми, обычно по Европе, доезжали на ней до Испании, через Андорру, или во Францию, или в Италию, или в Хорватию, через Финляндию, Беларусь, Украину.Один раз — в Грецию с заездом в Стамбул. Так как больше бывали во Франции, и взяли французский автомобиль, очень нравится салон трансформер, 7 — местный, рейлинги, системы abs и esp здорово помогают.Удобная штука автоматический ручник.Еще здорово — что нельзя потерять крышку бензобака. Ей просто нет, там клапан.
Автор:
Зелёное купе
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
3.8
Здравствуйте! Сказать честно, я не раз начинал заполнять профиль автомобиля, писал довольно много, но как-то все не то. В итоге удалял весь текст и откладывал это дело до лучших времен. Наверное, дело в том что не было определенности, что же я хочу рассказать и для кого. А история моя вовсе не уникальна: перед покупкой машины я активно шерстил интернет, и отзывы множества людей об их самых разных автомобилях очень мне помогли сделать свой выбор. Дабы не нарушать такую преемственность, и я оставлю свое описание в надежде, что кому-то оно поможет сделать его выбор. Мысль о смене автомобиля появилась из-за того, что прошлая машинка стала в прямом смысле мала. С рождением второго ребенка в машине стало решительно тесно, в поездках оба малыша нуждались в постоянном внимании мамы, но усадить ее на задний диван между двух детских кресел оказалось очень сложно. И так появилось первое требование к будущему авто - на диване должны размещаться два детских кресла + взрослый человек. Как оказалось, большая часть машин рассчитана на двух пассажиров сзади, третье место посередине обычно совсем плохое - в спину давит откидной подлокотник, в ногах мешается трансмиссионный тоннель, ремень безопасности вообще больше для виду (зачастую двухточечный). Вот именно через этот фильтр отсеялось большинство претендентов. Конечно были и другие требования к машине, безопасность, комфорт, оснащенность и разумеется цена. Вообще про выбор авто можно создать отдельную тему, так что давайте уже перейдем к моему подопечному :) Получил я новый авто из салона, и забрал его 30 декабря. Очень хотелось взять автомат, но у нас таковых не продают, робот после чтения профильных форумов меня насторожил и в общем я взял авто на ручке. В целом нужно понимать, что эта Грандпикасса сделан на базе хетчбека С класса, соответственно хотя внутри он заметно просторнее, его масса, поведение на дороге, динамика очень похожи на прародителя, с некоторыми поправками. Двигатель наделяет машину вполне обычной динамикой, со светофора никого не рвем, в потоке не тупим - просто едем. Правда если занять все 7 штатных мест, то машинке становится ооочень тяжело, при разгоне возникает желание выйти подтолкнуть. Рулевое управление точное, но без лишней нервозности, управлять такой машиной очень приятно - не требует подруливаний, корректировки курса, нет пустой околонулевой зоны, заданное направление держит отлично. Подвеска же явно разработана для хороших дорог, она мягкая, но не ватная, позволяет совершать маневры без излишних кренов, но все же чувствуется, что комфорт здесь на первом месте. А вот энергоемкости ей заметно не хватает: по весне, когда с дорог вместе со снегом сходит асфальт машинку натурально жалко, каждая выбоина калибром от средней и выше отзывается гулким ударом и сотрясает кузов, так сказать прямо в сердце отдает :) Зато на хорошем шоссе машина прямо плывет, или даже парит, в общем это явно ее стихия - выставил круиз на нужную скорость, в салоне вообще абсолютная тишина, дороги и скорости не чувствуется. Перейдем к основному козырю Пикассы - это конечно салон. Он продуманный, он красивый, он просторный, он хорошо оснащенный. В общем в салоне нравится все: лобовое стекло - начинается где-то далеко впереди, а заканчивается на уровне середины переднего сиденья, стойки по бокам сдвоенные со стеклами, как итог - обзор на отлично. Передние кресла - именно кресла, с подлокотниками, просторные, опять-таки как бы намекают что авто заточено под комфорт. Второй ряд сидений в количестве 3 штук регулируется и продольно и по наклону спинки, каждое сиденье по отдельности, места - с избытком и в длину и над головой. Третий ряд - отдельная тема, он детский, то есть сажать туда взрослого человека просто негуманно. Кресла третьего ряда оборудованы ремнями, имеют свои воздуховоды, шторки от солнца, подстаканники и розетку. Детям там отлично, если едет больше 5 человек - то сажаю туда дочку и племяшку жены, главное - без резких торможений (резкие старты, как мы помним, при такой загрузке нам уже не светят ;), чтобы детей не укачало. В пятиместной же конфигурации багажник получается просто неприличных размеров, а если требуется багажник ЕЩЕ больше - то стоит присмотреться к автобусам, либо сложить второй ряд. Всяких ниш, кармашков, боксов и прочих емкостей - с избытком, уверен, что до сих пор знаю не о всех. Климат, отдельно выставляет себе водитель, отдельно передний пассажир (именно пассажир, у него свой пульт, водитель туда не дотянется), и отдельно регулируется обдув на второй ряд сидений, в общем не четырехзонный, как пишут в рекламных проспектах, а скорее 2+2. Находится внутри машины - приятно, чувствуется, что люди которые проектировали этот автомобиль работали головой, думали о том, чтобы тем людям которые на нем будут ездить было в нем хорошо и удобно, и за это им большое человеческое спасибо! Качество материалов, подгонка, внешний вид - все на очень хорошем уровне. Дизайн салона это вообще тема для отдельного разговора, он может понравится или нет, но точно не оставит равнодушным. Приборная панель электронная, расположена посередине, первое время смотрел вперед туда, где у обычных машин приборка, теперь привык. Рычаг КПП по-минивенистому находится внизу торпеды - тоже не сразу освоился, поначалу все тянулся ниже, кстати, у версии с роботом в том месте где у меня ручка кпп - холодильник, завидую :) Ступица руля неподвижная, руль крутишь, а все кнопки на месте, еще на руль вынесены индикаторы освещения, поворотников и тп. В общем эргономика явно альтернативная, пересел я в пикассу с "эталонной немецкой эргономики", и могу сказать что эта не хуже, она другая! Да, у всех в этом месте приборка а у тебя бардачок, чтож, так бывает. Хочется автомобиль с болшим клиренсом и внедорожным потенциалом, но кроссоверы либо в сухую проигрывают по размеру салона, либо в разы дороже по цене! Зимой чуть не продал красавца, по причине покупки недвижимости, но сделка сорвалась, и авто по сей день со мной! Как резюме: авто не идеально, могут быть нарекания к работе подвески (наши дороги гораздо суровее чем французские инженеры себе прдставляют), общей эргономике - если вы 20 лет ездили на других машинах то к французской привыкните с трудом, плюс всякие слухи и домыслы ходящие о французах.... В целом впечатление - достойный европейский автомобиль,удобный, продуманный, комфортный, если вам что называется "ехать, а не шашечки", то очень хороший вариант, соотношение цена/качество/оснащенность опциями на очень высоком уровне, но в рассейских реалиях ему явно нехватает внедорожных способностей и понтов. С уважением! если будут вопросы - задавайте! пытался сократить отзыв чтобы было читабельно, про машину мог бы написать гораздо больше.12 июня 2013Фото салонаФоток салона мало: торпеда, второй ряд с детским креслом, и третий ряд с еще двумя детскими сиденьями.
Автор:
Желтыйснеговик
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
4.6
Светлый просторный салон, много стекла, хороший обзор. Красивый дизайн как снаружи, так и внутри. Подходит для семьи с детьми. Детям очень нравится панорамная крыша и обилие бардачков и карманов в салоне. Просторный багажник — входит неразобранный взрослый велосипед. Комфортное место водителя. Удобная приборная панель, скорость выводится цифрами, а не стрелкой. Из минусов: низкий передний бампер, с бездорожьем не дружит. Датчик дождя работает очень странно, можно считать что не работает. Проблемно менять стопы и задние габариты. Самому практически нереально.
Автор:
Семён
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
5
Вместительная. Семи местная.просторная, большой богажник. Можно с большой семьёй или друзьями хоть на дачу на шашоыки , хоть на отдых по России. Регулировка сидения. кондиционер. регулировка у водителя и пассажиров. подогрев сиденья.столики за передними креслами .климат контроль.задние сидения складываются, отдельно. панорамное стекло. уютная и просторная, бесшумная и надёжная..шумоизоляция очень хорошая. автомат робот. внешний вид. резвая машина. с места очень быстро разгоняется. Очень экономная ,по городу 7 литров.за город 4,5 литра. Продаю из-за того, что нужны деньги.
Автор:
Оранжевый пикап
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
5
Всем привет! Хочу поделиться первыми впечатлениями от "гранда", а-то отзывов маловато. Выбор на данное авто пал из за наличия, т.к. нужен был семиместный аппарат, а конкуренты предлагают только на заказ (рассматривались ФВ Туран, Мазда5, Форд Гэлэкси) от 4х до 6ти месяцев. Ждать не хотелось и был приобретен Гранд в комплектации "Эксклюзив" в Автомире на Варшавке. Пробег пока 2500, так-что первые впечатления таковы: очень приятный салон, мягкий пластик, отличные кресла (у товарища Тоета Версо, зимой ездили в Финляндию, так и не смог найти удобного положения, больше 200км за рулем не выдерживал) посадка очень удобная, второй ряд имеет раздельные регулировки каждого кресла, что очень удобно при трансформации, влезают взрослые велосипеды, третий ряд, конечно, детский, но при необходимости и взрослые залезают. Едет очень шустро (у меня 1.6 турбо). Перед покупкой очень боялся робота, много всего про него пишут, но через несколько дней привык. Автомат однозначно удобнее, но у нас не предлагается. Приходится привыкать к отсутствию "ползущего" режима (в пробках очень удобно) и к возможности откатывания назад. При переключениях робот старается экономить топливо и переключается наверх в районе 2000 оборотов, для динамичной езды иногда использую ручной режим. Думаю, меньший дискомфорт робот принесет пересевшим с "механики", просто уже за много лет к "автомату" привык. Правда, порадовал расход топлива, комп показывает 8.8 по городу (обкатка пока). Киа Рио 1.4 с АКПП меньше 10ти по городу не кушал, хотя езжу спокойно. А Гранд еще и тяжелее прилично. В семье еще есть БМВ копейка с таким же двигателем, только без турбины, расход около 11ти. Очень хорошо идет по трассе, подвеска мягкая, но довольно шумная, на гравийке руль из рук вырывается, явно рассчитан на хорошие дороги. Круиз-контроль вещь очень полезная, вобщем пока положительных эмоций больше. Дилеры предлагают ТО 2000 сделать, но без "обязаловки", вот думаю, ехать или нет. Может кто ездил, отзовитесь!
Автор:
Красное купе
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
3.8
Добрый день! Машина C4 Picasso 2011 года, покупал новой в январе 12-го, двигатель 1,6 турбо 150 л.с., робот. До Ситроена была Астра H на которой проехал с 0 до 80 000 км и за этот пробег не ломалось вообще ничего, только ТО, но родился ребенок и нужна была машина покрупнее, с «автомоатом», т.к. ручку дергать надоело. Почему Ситроен – если кратко, то покорил салон: очень просторно для внешних габаритов, панорамное лобовое стекло, качественные отделочные материалы. Смотрел все компакт вены на рынке (кроме премиум), но этот понравился больше всего. Цена была адекватна, комплектация щедрая, двигатель резвый и я купил :) Эксплуатация подтвердила - салон действительно очень удобный и практичный. Перед покупкой я дважды ездил на тест-драйв, что бы понять, устроит ли меня робот. До этого на классическом автомате ездил только на прокатной машине и воспоминания о нем были туманны. На роботе тоже ездил в отпуске (Fiat Panda) и отвращения он у меня не вызывал. По итогам тестовых поездок я сделал поспешный вывод, что, пожалуй, робот пойдет :) Форум перед покупкой тоже читал и про проблемный двигатель знал. Подкупило то, что на машине 11-го года двигатель был модернизированный и по нему особых проблем не было. Я понимал, что проблем может быть мало из-за того, что пробеги у людей маленькие, но вспомнив, что Астра у меня не ломалась, а на форумах тоже было много жалоб на ее шестерни ГРМ, я решил рискнуть :) В итоге я проездил на этой машине 3 года и 60 000 км. За это время многократно убедился, что машина, наверное, не совсем моя :) Да, салон прекрасен и удобен, двигатель очень тяговит (пока исправен), но вот общая надежность, подвеска и робот меня разочаровали, но в начале о хорошем. Обзорность выше всех похвал, стекла большие, зеркала достаточные и в моей комплектации при включении задней передачи одно из зеркал (по выбору) опускалось вниз и было видно, как близко ты подъехал к препятствию, это реально безумно удобно. Парктроник (штатный) тоже очень удобен и не ошибается. Качество звука лучше, чем в Астре, но радио менее чувствительное, usb у меня не было, диски читает нормально. Шумоизоляция опять же лучше Астры, но хуже второй Куги. Фары галоген, но светят очень хорошо. Как уже писал, салон отличный, на заднем сиденье трое нормальной комплекции едут без проблем 200-300 км, сиденья сдвигаются и спинка регулируется, для каждого сиденья индивидуально. Багажник 500 литров правильной формы, влезало все. Штатные шторки на задних дверях, много ниш и бардачков. Передние сиденья тоже очень удобны. Датчиком света не пользовался, т.к. фары всегда включены, датчик дождя нормально работал летом на трассе, в городе в любое время года мне не очень нравилось. Иногда пользовался круизом, работал исправно, я был доволен. Климат 99% времени стоял в режиме авто, т.е. работал хорошо, внимания не привлекал (пока компрессор работал :) Клиренс у автомобиля вполне достойный для своего класса, но передний свес низковато и очень длинный, к бордюрам нужно подъезжать с большой осторожностью. За несколько Питерских зим ни разу не застрял и ничего не оторвал. Конечно, в откровенно гиблые места я не лез и возил зимой лопату с собой, на всякий случай. Двигатель очень эластичен, тянет буквально с холостых, мощности мне хватало всегда. Средний расход за последние 10 000км - 10,3 л 95-го бензина, при довольно активном движении. Примерно 30% трасса/70% город. Двигатель хорош, пока все работает :) Теперь о негативном. На тест-драйве не бросалась в глаза мягкость и валкость подвески, тормознутость робота, хотя специально старался обращать на это внимание. Зато потом, на собственной машине это раскрылось в полной мере. Подвеска очень шумная – при проезде неровностей на новой машине звуков было больше, чем в Астре с пробегом 80 т.км. При торможении и относительно резком разгоне клевки носом, в поворотах крены, на волнах раскачка. Справедливости ради замечу, что в повороте, несмотря на крены, машина очень устойчива и с траектории не уходит. Робот – более-менее адекватно и незаметно переключается при очень неспешной езде, терпимо при очень активной, но при обычной для меня умеренно активной езде дергается, переключения не всегда своевременные, при этом, говорят, что у Ситроена робот далеко не самый плохой (из однодисковых). В общем, поначалу я пытался к нему привыкнуть, даже почти привык, но последний год ездил в ручном режиме, здесь очень удобное переключение лепестками, позволяет довольно комфортно ездить, но я все же хотел купить автомат :) Больше подвески и робота напрягала надежность. За 60 000км были следующие поломки: - замена стоек стабилизатора – 3 раза - замена одного заднего амортизатора, потек без каких-либо причин - чистка нагара с впускных клапанов (пробег 28 000) - замена датчика ТОЖ. Меняли дважды. Первый раз по отзывной, второй раз в жару не открылся термостат и я на бесплатном эвакуаторе от Ситроен был доставлен к дилеру - замена цепи и всего ГРМ (пробег 50 000) Возможно, этот ремонт был немного преждевременным и можно было поездить еще немного - замена ролика, который приводит в движение помпу (здесь она управляемая) - замена подшипника передней ступицы - временами не работала кнопка водительского стеклоподъемника (не успел разобраться) - в конце лета перестал охлаждать кондей, работал только когда обороты двигателя были более 3000. (думал ремонтировать к весне, но продал машину) В перспективе 20 000 км думаю, нужно было бы поменять сцепление и повторно снимать нагар с клапанов Первые четыре пункта были устранены по гарантии, но ощущения надежности от нового автомобиля не было абсолютно, за границу было стремно выезжать :) Кто-то скажет, что-ж ты хочешь, это французская машина. Да, это так, но у моих родителей Пежо 308, который не доставляет особых проблем, а до него было еще две французские машины и все вполне надежны. У меня самого до Астры был Логан, конечно, от француза только название, но и он показал себя хорошо. Резюмирую :) На мой взгляд, эта машина хороша для загородных поездок, даже с роботом, там он не раздражает, только ей нужен другой, надежный двигатель и в целом надежность подтянуть. В Европе, кажется, есть комплектация с 2-х литровым дизелем и классическим автоматом, вот это, пожалуй, хороший универсальный вариант для города/трассы. На волне валютной паники сдал машину в трейд-ин, купил Кугу с простым атмосферным двигателем 2,5л и нормальным гидроавтоматом . Салон меньше, но тоже удобный, пока я счастлив, получаю удовольствие! :)) В комментариях в сраче не участвую, на адекватные вопросы отвечу. То, что Шкода лучшая машина, знаю, это можно не писать :)))23 января 2015Про маслоПеречитал отзыв и понял, что забыл про масло написать :) Двигатель после 35 000 км начал поджирать масло, 200-250 гр. на тысячу км. Или время пришло или так совпало и криворукие работники официального дилера плохо собрали двигатель после чистки нагара с клапанов на 28 000 км, т.к. до чистки я масло между заменами не доливал, менял через 10 000.
Автор:
Spser178
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
5
Отличный семейный и экономный авто!!! Рекомендую
Автор:
женя
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
5
Хороший сімейний автомобіль, безпечний, просторий і практичний
Автор:
Степан Терлецький
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
5
За свої кошти то авто дуже подобається, Двигун динамічний та небагато бере пального. В кузова дуже добре антикорозійне покриття. Запчастини по адекватній ціні. Салон просторий, на задньому ряді спокійно вміщається 3 людини, в багижник спокійно влазить пральна машина. Дуже класний огляд з авто велике панорамне лобове скло. В цілому серйозних проблем небуло. Автом задоволений, для сімї саме то
Автор:
Микола
Дивитись весь відгук
Citroen C4 Picasso 2011
5
У меня дизельный автомобиль двигатель DV6C, 112 л/с. 8 клапанный. КПП 6 -ти ступка. Плюсов очень много, очень. Отличный двигатель, лучший в этом классе автомобилей. Не советую брать бензинового 1,6, имел опыт владения на 308 пыжике, очень проблемный двигатель. Кпп механика, лучше этой кпп только АКПП японская AISIN, но только с 2,0 идёт на 165 л.с. Робот не использовал, но те кто брал на не перепродажу, жаловались, что малейшие протечки масла или попадания воды, останавливают авто на ремонт. Просторный салон, удобные приборы, в авто есть всё, что нужно для комфортного владения. Высокое лобовое стекло оценил в городе, очень удобно стоять под светофорами, реально! Передняя подвеска ремонтируется всё по отдельности, это сильно удешевляет ремонт. При этом покупать полиуретановые , /жёлтые/ сайлентблоки фирмы PolyBush из Черновиц не рекомендую, при заводских размерах при покупке, они сильно "оседают" и в своих местах не держаться, проверять на дороге не советую, опасно, всё равно придётся покупать другие. Немного о минусах. Отдельная регулировка климата справа и слева неудобная, удобнее когда на центральной консоли эти два регулятора, иначе нужно тянуться к правому. Скрипят шторки задних дверей. Подвеска как на мой вкус, жестковатая, может у меня конечно и не те амортизаторы стоят , но утопает в ямках сильно, но амортизаторы целые, рабочие и не текут. Кнопка багажника часто выходит из строя, попадает вода, даже б/у стоит дороговато, примерно 1500грн. Но при этом легко ремонтируется своими руками и без покупки дорогостоящих запчастей или новой или б.у. кнопки, думаю, что это уже на всю жизнь этого автомобиля. Думаю это все минусы этого автомобиля. У меня было 93 автомобиля до этого, этот ситроен оказался самым универсальным и при этом очень удобным для всей семьи. И ! Недорогим в ремонте.
Автор:
Андрей
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C4 Picasso 2011
4 793 $
•
223 354 грн
Мінівен
Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
279 тис.км
Київ
VF7UA5FV8BJ715689
З VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C4 2012
5 500 $
•
255 970 грн
Хетчбек
Дизель, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
280 тис.км
Боярка
UA
AE 3881 HX
VF7NC9HJCCY637204
З VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C3 2006
2 350 $
•
109 369 грн
Хетчбек
Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
182 тис.км
Київ
UA
AA 6687 EM
VF7FCKFVC28777725
З VIN-кодом
29.10.2026
Citroen Berlingo 2006
2 773 $
•
129 055 грн
Мінівен
Дизель, 1.9л
Ручна / Механіка
Передній
285 тис.км
Самбір
UA
AT 2392 CK
VF7GBWJYB94290305
З VIN-кодом
29.10.2026
Citroen DS4 2011
6 250 $
•
290 875 грн
Хетчбек
Дизель, 1.6л
Роботизована
Передній
189 тис.км
Вінниця
UA
AB 8769 HK
VF7NX9HR8BY547566
З VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C4 2011
6 750 $
•
314 145 грн
Хетчбек
Дизель, 1.6л
Роботизована
Передній
188 тис.км
Львів
UA
BC 6426 HP
VF7NC9HR8BY523459
З VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C4 2007
3 500 $
•
162 890 грн
Хетчбек
Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
157 тис.км
Львів
UA
BC 1692 KP
VF7LCNFUF74638632
З VIN-кодом
29.10.2026
Citroen Grand C4 Picasso 2010
6 100 $
•
283 894 грн
Мінівен
Дизель, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
261 тис.км
Тернопіль
UA
BO 0159 CI
VF7UA9HZCAJ765257
З VIN-кодом
29.10.2026
Citroen C4 2007
3 800 $
•
176 852 грн
Купе
Дизель, 1.6л
Роботизована
Передній
380 тис.км
Малин
UA
AM 2780 HO
VF7LA9HZH74736121
З VIN-кодом
28.10.2026
Citroen DS5 2013
5 500 $
•
255 970 грн
Хетчбек
Дизель, 1.6л
Автомат
Передній
210 тис.км
Одеса
UA
BH 0698 PX
VF7KF9HD8DS500897
Придбай Citroen C4 Picasso 2011 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
11 592 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Citroen C4 Picasso, 2011
348 525 грн
грн.
0 грн
348525 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Citroen C4 Picasso, 2011
7 500 $
