Ford Mondeo 2013

Несмотря на российскую сборку автомобиль довольно надежный. из болячек проявилось за время эксплуатации: зимой жгут проводов в крышке багажника перетерся и замок не открывался с пульта - пришлось пролезать через салон и откручивать замок. Цена ремонта 30 уе. Один раз в дороге помпа потекла резко без предупреждения. Запчасть и работа тоже потянули не много. К минусам можно отнести посредственную шумоизоляцию, узкий проем багажника и большой расход топлива. Сам багажник большой, салон просторный. Машиной доволен в целом.

На заре выхода в свет Мондео в шутку называли- машина начинающего гендиректора. Мне попался редчайший не битый не крашеный экземпляр. По подвеске все еще стоит родное и в замене пока не нуждается. Для Форда- это вызывает удивление, тем более машина Всеволожская. Однако же ничего не гремит, сверчков нет, шумка очень достойная для этого класса. ЛКП неплохо держится, оцинковка хороша. Не ожидал, что такое на вид валкое корыто, будет так отлично рулиться- отклик на движения рулем острый, ну, может еще от резины зависит- у меня Бриджстоун Т001, не первый раз ее беру на свои машины, всегда отличный результат. Сиденья жесткие плотные, с отличной фиксацией спины и жопы (не во всех комплектациях такие). Установлена магнитола с экраном и навигацией у дилера, цена, конечно, запредельная- 75 тр вышло. Звук теперь отличный, никакой саб не нужен. Прекрасная машина для дальних путешествий- не то что устаешь- наоборот отдыхаешь в дороге. Багажник хороший, до дальней стенки не достать, надо по пояс туда залезть. Двигатель очень тихий, турбину не слышно ни на каких режимах (жалко! :). Но двигатель с гонором- подавай ему минимум 95 Премиум, на простом 95м он не поедет, совсем, как будто якорь прицепили. Расход, если ездить 90-100 за городом- 7,4 литра примерно, в городе 9,5-11, от пробок зависит. Про робот- робот это кайф! Такого плавного и быстрого переключения я не знал на других своих машинах с АКПП! Не даром, при скромной мощности в 200 сил, разгон до 100ки 7,9 сек без чипа, а если установить заводскую прошивку на 240сил- то 7,2 сек. Я не устанавливал, и так хватает. Есть минус- слабые тонкие штатные ковры салона, у меня две дыры- под водительскими каблуками и у пассажира спереди, известная проблема, ни на какой разборке не найти живые, ищу 2 года уже. Резюме: за то удовольствие, что я получаю от вождения, я готов его содержать. Кстати, забыл добавить, если ваш доход менее 80-90 тр в месяц- не берите, вам трудно будет его содержать, ведь это не Мондео с движком 106 или 140 лс, это реальный аппарат с максимальной скоростью 235 кмч (если 200 сил) и 243 кмч (если чиповать до 240).

Машина эксплуатировалась не интенсивно, так как у каждого члена семьи есть свой автомобиль. За эти годы машина показала себя как абсолютно беспроблемная — ни одного обращения в сервис, только ТО. Несмотря на небольшую вроде бы мощность двигателя, показывает хорошую динамику без провалов на малых оборотах. Удобные сиденья — для людей с проблемами в нижнем отделе позвоночника большой плюс, комфортно проводить за рулем длительное время.Качественная отделка салона, приятная ткань и мягкий пластик. Большой багажник, хотя не достаточно глубокий как мог бы быть.

Ещё 5 фотоКупил автомобиль почти новым за разумные деньги, пробег составлял на момент покупки 5000км, атомобиль приехал мотоциклист, после чего мне его продали. В аварии он пострадал не сильно, ремонт был больше косметичекий, дальше про саму модель мондео4 рестайл.... атомобиль довольно комфортный на стандартной подвеске и 50й резине кочки глотает на ура, мне досталась бензиновая версия 2.0 мкпп 145 лс, скажу честно движка для такой баржи явно маловато, не знаю как ездит 1.8 и уж подавно 1.6...другое дело экобусты, но там надежность уже не та... в общем и целом меня напрягала только динамика и мкпп в пробках, в остальном чудо а не машина. Кстати рекомендую их в бу сегменте, машина довольно живучая если найти с пробегом 100тыс, можно ещё 100тыс, ездить без хлопот. Кузов не гниёт даже в Москве, но правда если он не был бит, машина оцинкована. Из болячек бензонасос, рулевая рейка, вихревые заслонки впуска. Ну в общем ерунда это все! Плюсов у нее на много больше минусов!! Рекомендую!!

Дизель-хороший когда новый и на гарантии!! Парни-покупая пробежный дизель не верьте байкам про его супернадежность. Это обычный дизельный мотор с ресурсом плюс минукс 300к км. и ресурсом коробки 200+. Покупали новым в комплектации титаниум блек в 13 году. Машина на организацию-пробеги Воронеж-Челябинск. Пока новая норм. НО- НО-НО- расход по трассе-6-6.5 город 7.5-9-вроде мало но мондео с мотором экобуст жрет так же/на литр больше а ТО дешевле. До тысяч 200 доездили без проблем,потом началось-ЕГР, сажевый фильтр, на 240 отьехал хваленый АЙСИН(японцы и тут свинью подложили) На 260 заклинил плунжер в ТНВД-120к на ремонт топливной системы. С пробега примерн220 к каждую зиму затрудненный запуск. Замена свечей накала особо не помогала. На пробеге 340 догадались замерить компрессию-итог-18,22,20,20 —Финал для вечного)) дизеля. На пробеге 360з сдан в трейд инн в обмен на Мондео 5 с мотором экобуст. Покупая дизель-меряйте компрессию парни. Это сьэкономит вам денег

Удобная, надежная машина. За весь срок эксплуатации ни одного раза не подвела. Один только багажник лифтбек позволяет перевозить крупногабаритные вещи, перевозил на нём даже двухметровый шкаф. Семья из пяти человек смело садятся, причем свободно. Один только двухлитровый мотор чего стоит, динамичный, быстрый на разгон. В сильную непогоду, когда город просто засыпан снегом, проезжает как внедорожник. Климат контроль управляется быстро как в сильный мороз, так и в жару. Кожаный руль за время эксплуатации даже не потёрся. Выглядит как новый. Штатная музыка играет, как будто стоит в машине сабвуфер.

Машиной доволен на 100%. Денег своих стоила без оговорок. В обслуживании оригинальные запчасти ходят лучше и стоят не на много дороже хорошего не оригинала. Багажник большой 493л!!! Разгон 7.9с до 100км/ч это более чем достаточно для города и уверенно и безопасно для трассы. Большой салон, сзади детские кресла стоят так, что не надо двигать передние сидения вперед, чтобы ноги детей помещались. Шумоизоляция лучше собратьев. Расход топлива у меня 12/10/8. И это при 2л. и массе 1.6т. Не жёсткая подвеска. Налог 9т.р. ТО малое 6т.р. оригинал всё (работа+зап.части), расширенное всё оригинал (+ АКПП, свечи, гур,охлаждающая, тормозная) 18т.р. (работа+зап.части). Конечно кузов лакокрасочное покрытие слабое. Из-за этого у меня много сколов. Но при этом ничего не ржавеет и не гниёт как у некоторых конкурентов в этом классе! Меняю на другое авто, новое. И только по причине, что поступила очень выгодное предложение от друга (сотрудника автосервиса). А так планировал менять через 1-2 года только. Но всегда не забывайте, что проблемы с авто идут от манеры эксплуатации. И повторюсь, что авто стоит своих денег. Это не значит, что оно лучше чем другие. Но за эти деньги у него некоторые показатели выше, чем у авто этого класса и уровня.Ещё 2 фото

Идеальный автомобиль для семьи и дальние поездки. Климат контроль позволит поддерживать постоянную комфортную температуру в салоне автомобиля. Пространство для пассажиров расположившихся на заднем сидении позволит себя чувствовать комфортно на любых дистанциях. Объём багажника позволяет разместить 4 средних чемодана или при поездке на природу в нем спокойно размещаются несколько комплектов беговых лыж. Автомобиль использовался одним лицом, только для передвижения по городу и области. Все ТО согласно регламента.

В прошлом году искал магнитолу на фокус, а купил мондео дизельный в полной комплектации))Итак машина юбилейная, дизель, автомат, средняя цена хорошего экземпляра 700-800 тысяч, за эти деньги получаете уровень комфорта (НАСТОЯЩИЙ кожаный салон, память сидений, вентиляция, круиз и многое другое) хорошо укомплектованного Мерседеса, при этом очень надежный двигатель и коробка!Из плюсов — низкий расход топлива (средний 7,5 литров), хорошая динамика (оптима и камри 2,5 просто овощи), отличная шумоизоляция и комфортная подвеска, но при этом не особо валкая! Низкий налог и страховка за счет 140 лс, при этом базово раздушить можно до 170-180 лс, без ущербаДизайн внешний нейтральный, внутри спокойно и приятно, качество материалов сравнимо с немцами.Я честно не понимаю кто покупает камри и корейцев этих же годов за 1 миллион и выше, мондео гораздо интереснее и выше классом, но при этом не такой дорогой в эксплуатации как немцы, золотая середина!

Данный автомобиль недорогой в обслуживании, с очень надежной подвеской. Шумоизоляция на четверочку. Достаточной большой радиус разворота, но и автомобиль самый длинный в своем классе. Вполне шустрый и в тоже время кушает он всего 11 литров 95го. (199 л.с.). Единственное что дорогое в обслуживании это замена дисков сцепления, около ста тысяч рублей (материалы, работа и адаптация), но и ходит оно раза в полтора больше чем ДСГ при эксплуатации без экстрима! Масло вообще ни расходуется, от замены до замены, доливать не приходится, но по привычке проверяю, хотя турбомоторы и славятся небольшим подъеданием, а ваги вообще кушают его в безумных количествах, сталкивался с этим)) Что касается салона, он очень просторный и удобный, все приборы и кнопки расположены очень удобно и продуманно. В целом автомобиль рекомендую.

После продажи машины, которая использовалось мной в качестве передвижения в универ и по городу, пришло время обновлять автопарк и пересаживаться уже на иномарку которая будет мне уже постоянной опорой на ближайшие лет 5После долгих поисков, по советам друзей и знакомых, а так же личного «Ай да ладно давай возьмём» мною был куплен (менее 600к₽) Форд Мондео 4 рестайлинг именно на дизельном моторе объемом 2.0 литра Первое впечатление конечно было от габаритов, так как до этого я ездил на Шевроле Ланос )Усевшись за руль я не понимал как можно управлять таким катером и как я буду парковаться у себя во дворе. Но максимальная комплектация не заставила долго ждать и посмотрев на два монитора и кожаный салон решение было принято Далее следовали негативные эмоции по поводу цены расходных запчастей. Сразу после покупки были заменены: (цена указана вместе с работой)-ремень ГРМ + помпа 19.000₽-обводная муфта генератора и натяжными роликами 17.500₽-датчик клапана турбины 8.000₽-колодки задние 3.000₽-приводной механизм кондиционера 5.000₽-задние развальные рычаги 13.000₽-масло в ДВС 3.000₽-масло в коробке 8.000₽Повезло что оставались деньги с покупки машины и некоторые детали были поменяны сразу. А некоторые менял по мере возможности. Менять задний сальник в коробке, который постоянно подтекает (проблема Мондео) менять не стал из за слишком большой цены (~40к вместе с заменой масла в коробке) так как по разговорам, даже новый сальник начинает течь не пройдя и годаРаз заговорил о минусах то добавлю на счёт проходимости. Под моторной частью отсутствует защитный щит, поэтому к каждой яме необходимо относится как к злостному врагу, иначе поедешь на разборку за коробкой или Картером Избежать этого минуса необходимо путём подбора резины и колёс. На зимний период у меня стоят колёса 17’ на резине 215/55/17. В таком варианте я позабыл о звуках царапания моих порогов и подкрылок на полицейских. На лето в планах поставить колёса 18’ на резине 235/50/18 либо 245/45/18Ширина резины будет напрямую влиять на устойчивость, поэтому все что больше 225 ширины резины требует установки распорки на передние стойки во избежании последующих сюрпризов. Летом на машине было решено отправится в Сочи. Расклад был таков:-4 человека + полный багажник -полный бак объёмом ~72 литра = 1350 км до заправки -расход при скорости 130-160 км/ч = 3,5 л -туда обратно было три заправки = 10.000₽ (3.600 км)От комфорта и удобства в салоне одни плюсы, кондиционер работает как надо. Для пассажиров сзади предусмотрен обдув который находится в стойки двери Можно заряжать три телефона сразу (USB, 2 входа прикуривателя)В один из дней в машине была перевезена новая кухня которая с удовольствием влезла в салон и багажник Минус багажника - полка которая выгибается создавая меньшее пространство прохода из багажника в салон. По ширине багажник очень огроменТеперь поговорим о не то что бы минусах, а о тех вещах которые на мой взгляд кажутся мне не очень удобными:-блок управления электроприводом стёкол, зеркал и блок дверей находится в прямом смысле ПОД дверной ручкой, поэтому дотягиваться до него не всегда удобно, рука не ложится -из за вырезанного сажевого фильтра задняя часть машины постоянно находится в саже от топлива (по приезду в Сочи машина была на половину чёрная, минус белого цвета)-заводские зазоры на фарах с капотом -подкрылки которые ломаются на раз два от бордюров и полицейских и на которых нет ничего кроме дорогого оригинала так как они огибают колесо и с зайди и спереди, от чего у меня в первые пол года оторвало половину подкрыльника -необходимо ставить дополнительную сетку за решетку радиатора что бы избежать чистки либо частот замены интеркуллера -оцинкованный кузов не спасает от плохой краски, от чего малярная мастерская наш друг и товарищ по крайней мере задним дверям и задним крыльям, плюс ситуацию усугубляет аэродинамика кузова от чего в вышеперечисленные места летят камни и прочее = сколы -очень огромный задний бампер в совокупности со смешным по толщине усилителем На счёт надежности скажу одно - Надежно без спорно !

Это уже второй мондео у меня, с 2009 года. Эксплуатировал по 5 лет. В обоих случаях брал двухлетние. Нравиться всё, недооценена на вторичном рынке. Как и во всех авто, после 100000 км требует ухода по подвеске. Запчасти не дорогие и в наличии качественные. Первый был атмосферник, второй турбина. По двигателям ни к первому ни ко второму претензий нет. После прошивки турбированного движка, работа с коробкой более согласованная. Мощность излишняя даже. С педалью газа надо быть поосторожней, и не забывать про тормозной путь.Ещё 4 фото

Классный автомобиль,проблем за почти 6 лет владения не было никаких.За время эксплуатации менялись колодки, малсла и стеклоочистители.К плюсам так же можно отнести сравнительно недорогое обслуживание!Проходил техническое обслуживание у официального дилера.Немного слабоват мотор для такого автомобиля-динамика страдает ,особенно,если авто прилично загружен.Очень удобен как большой семейный седан.Зимой хорошо управляется-система курсовой устойчивости ,ABS работают отлично.Качество сборки и окраски высокое!

Автомобиль был куплен крупной компанией в середине 2013 года как офисный и для перемещения руководителя. Салон кожаный, состояние отличное, за время эксплуатации не возникло ни одной протёртости. Управлялся автомобиль опытными водителями. Обслуживался вовремя в автотехцентре. В серьёзные дорожно-транспортные происшествия не попадал. За время эксплуатации автомобиль не ломался, лишних вложений не требовал, проявил себя как надёжный и комфортный автомобиль. Итог: хороший автомобиль как для города, так и для путешествий. Просторный салон и багажное отделение. Надежен и не прихотлив.

У меня уже второй Мондео. Первый — 3-тий, удивил меня именно потребительскими качествами, сравнимыми с хорошим добротным европейцем. Второй — 4-тый, купленный уже в салоне, полностью оправдал ожидания, даже превзошел их в плане баланса управляемости и мягкости хода. Авто для тех, кто мыслит не стереотипами, а сам, Если у разработчиков было целью добиться максимально возможного баланса между ценой и качеством — у них это получилось. Много расписывать про этот авто не вижу смысла, потому что моменты о дизайне и прочем — чистая вкусовщина. Замечу только, что у Мондео 4 Очень энергоемкая подвеска и проверенные агрегаты. Этот авто хеви дьюти, как говорится, авто на все случаи жизни, авто на каждый день. Но есть и самый негативный момент во всей этой истории:... Очень очень сложны подобрать авто по карману ему на смену так, чтобы не блевать от неказистого дизайна, как у Соренто, или не офигевать от цены, как у Кодиака, или Санта Фе. Чтож, новые реалии, но привыкнуть к ним не получается пока...Ещё 11 фото

Купила Мондео по случайности, присматривалась к Куге, но после тест-драйва решила прокатиться на Мондео. Влюбилась с первого километра - едет мягко, плавненько, в салоне очень комфортно и удобно: везде простор и в то же время все на своих местах под рукой. На заднем сиденье места хватает для всего, у меня два кресла для моих двойнят и еще иногда подвожу соседку с сыном до сада - места всем хватает. На трассе ведет себя отлично, достаточно надежный, комфортный и очень резвый. Очень удобно даже с детьми путешествовать на дальние растояния, мало не устаешь. Ездили на Байкал - очень понравилось в дороге. Мужу тоже понравилась, хоть он и ярый любитель внедорожников, но часто берет мою красавицу когда едет по работе. Замечательная машинка за разумную цену.

Долго с мужем выбирали машину. Спорили я одно хочу, он другое. Марка форд мне не особо нравилась, у него уже был один форд с которым он только мучался, дорогой ремонт, вечные поломки. Посоветовались с друзьями и решили купить Ford Mondeo. Какая же я была злая. Но после того как мы пол года на ней отьездили я осталась довольная. Машина очень тихая, комфортная, кожаный салон, красивый дизайн. Машину на больших скоростях держит ровно, двигатель мочный работает как часики. Вообщем ездим с мужем, я довольная подруги завидуют. Правда цена очень дорогая, и запчасти дорогие, что меня не особо радует. Но это же иномарка а не жигули.

Я решила написать свой отзыв о форде, потому что эта машина моя великая мечта. С начало я хотела форд фокус, но муж мне подарил форд мондео. Уверяя меня, что эта машина еще лучше. Денег у меня на такую машину не было, но выйдя замуж, исполнил мою мечту, вы бы меня видели когда он мне вложил в руки ключи, я спросила его что это, он повернул меня к окну и я увидела её, свою белую, длинную красавицу. Я конечно сразу выбежала на улицу, села в неё и погрузилась в свою мечту. Конечно кроме прав, у нас с машиной не было ни чего общего, я в них абсолютно ни чего не понимаю. Знаю где вставляются ключи зажигания. где бак, как её заправлять. где газ, где тормоз, как тронуться и как остановиться, муж сказал тебе этого достаточно. Но я думаю скоро я познакомлюсь со своей машинкой . Нравится. что очень большой салон . Очень надеюсь, что она мне прослужит верой и правдой.

Форд мондео 2013рік -фанатам WV можна перегорнути сторінку...Ця модель,вважаю,незаслужено недооцінена нашим ринком рухомості! Я так скажу,що на мій розссуд мондео вищий клас як "пасат"чи "супер б".Візьміть салон-ширше як "пасат" і не коротше як "супер б",а ще шкіра лише додає класу!Двигуни однакові по 103кв-достатньо динамічний та затишний на малих...Чутке кермо і приємна підсвітка приладів, як вишенька на торті...В Європі багато виборців у Форд-мондео...Не будьте однаковими,шанувальники "залізних коней"Усім щасливої дороги!!!

Автомобиль абсолютно доволен. Очень комфортный и экономичный в обслуживании