Hyundai Creta 2019

Наверное, как и многие, когда выбирал "Крету", я разрывался между "Рено Дастер" и "Ниссан Террано" (это одна и та же в общем, машина, только перелицованная), рассматривал также к покупке "Шевроле Нива" (сейчас она стала "Нива Тревел"). По ходовым качествам и ощущению машины, скажем так, мне понравилась "Крета". За плечами 65 тысяч километров и три года эксплуатации, делаю выводы. Главный вывод, наверное, в том, что продавать машину я пока не собираюсь. Она меня устраивает по всем параметрам. За что заплатил, то и получил. Читаю в некоторых отзывах жалобы на слишком дешевый пластик... Ну так ребята, это же бюджетный кросс, что вы хотели??? Кожу и натуральное дерево? Может, еще карбоновые панельки? В плане надежности машина удивила, больших проблем не было. Лью масло Shell Helix Ultra 5w-30. Менял сначала раз в 8 тысяч км, но после всем известных событий цены подскочили, теперь буду раз в 10 тысяч км, эххх. По расходу масла вопросов нет, после обкатки долив максимум 200-300 граммов от замены до замены. Движок. На последнем ТО (оно же полное четвертое) менял, помимо масла и фильтров, свечи и тормозную жидкость. Ранее по гарантии красили мне дверь багажника, поскольку нашел на ней несколько жуков. Да, ЛКП тут не блещет стойкостью, поэтому забронировал передок и крылья от сколов. Других ремонтов не было, только ТО. Вожу аккуратно, ну и большая часть дороги, считай, трасса, потому что живу в пригороде, работаю на окраине города. Эксплуатация. Машина рабочая лошадка. Семейные поездки, поездки на работу, один раз ездили в Карелию в путешествие - природа сказка, сервис так себе. Для дальняков машина не скажу, что удобная. Если ехать в экономичном режиме (до 7 литров на сотню), нужно держать 100-120 км/ч при загрузке багажом и людьми. В общем, не самое быстрое перемещение. Спина от кресла у меня устает через 4-5 часов, что маловато. Багажник здесь для в основном шопинга и для превозки мелочевки, а так он не очень велик. Четыре шины в него, например, не лезут, если не раскладывать сиденья. Был для меня сюрприз, когда в первый раз поехал переобуваться! Но для большинства жизненных ситуаций, в целом, хватает. Чуть не забыл, был косяк - сломалась кнопка открывания багажника, тоже замена по гарантии. Незадача у меня с багажником, короче. Зимы. В целом холода машина переживала хорошо, заводилась до минус 25 нормально, если было ниже, я уже ее не мучил. Сверчки в панелях зимой - есть. Все-таки пластик дубоват, но я уже об этом писал, бюджетник же. Подогрев сидений работает отлично, как и подогрев зеркал. А вот подогрева руля у меня нет, это жаль. Салон в морозы ниже минус 15 прогревается не быстро, нужно минут 10-15, чтобы стало более менее комфортно. То есть едешь зимой, поначалу, не снимая перчатки. На этом все. В целом машина нравится, несмотря на недостатки. Думаю, по соотношению цены и качества это один из оптимальных вариантов. Но если спросите, купил бы я Крету уже следующего поколения, скажу, что нет - больно уж у нее морда страшная. Покатаюсь пока на старой :))

В целом, к машине по техническому состоянию пока никаких претензий нет, так как пробег всего 12500 км. За всё время поменяли лишь концевик багажника. Стоял какой-то модернизированный очень плохого качества. Это сказали сами механики. За время эксплуатации заметил странную особенность отображения мгновенного расхода топлива в бортовом компьютере. При отпускании педали газа, когда машина идёт накатом БК показывает расход явно не соответствующий скорости движения - завышает... Думаю, это происходит от того, что АКП неадекватно переключается при снижении скорости накатом, особенно если движение происходит горизонтально или на горку. А вот при движении под горку переключение адекватное. То есть сброс показаний мгновенного расхода топлива происходит синхронно со снижением скорости движения автомобиля. Наверное поэтому реальный СРЕДНИЙ расход топлива в городе несколько ниже, чем показывает БК. window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Расходники меняю через 7000 км у официального дилера, хотя чувствую небрежное отношение к работе. Сервисные центры и салоны по продажам в Сочи, Крыму и других городах России - жуликоватые и лживые. Особенно это проявляется при покупке машины по программе trade-in. Так и стараются обмануть — на 100, а то и 200 тысяч руб. занизить стоимость вашего авто... В целом машина соответствует заявленным характеристикам, кроме расхода горючего. Ну, да это уже стало нормой для всех автопроизводителей. Брешут все безбожно...

Вот и пролетел год владения кроссовером Хендай Крета. Даже чуть больше, машинка была куплена в марте 2020, аккурат перед карантином. В этом отзыве хочу поделиться впечатлениями, которые, возможно, помогут будущим владельцам определиться с выбором, а владельцы настоящие могут со мной согласиться, либо опровергнуть. Для понимания: на машине езжу почти исключительно по выходным, на природу, дачу, либо в путешествия. По московским пробкам наездился на предыдущих автомобилях. Комплектация максимальная: Hyundai Creta Rock Edition, двигатель 2.0, АКП, полный привод. Хендай Крета 2019 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Что нравится в автомобиле. — Надёжность. За 30 тысяч км два раза съездили на юг по М4, в Минск, в Питер и сейчас приехали в Уфу. Три тьфу, но на сервис заезжали только на техническое обслуживание. Масло от замены до замены (7500 км) не уходит ни на миллиметр. — Полный привод, электронные помощники и возможность их выключить принудительно, электронная блокировка дифференциала (выручала при диагональном вывешивании). — Устойчивость и хорошее поведение на скорости. Разгонял до 190 км/ч по навигатору, комфортно ехать до 160 км/ч, крейсерская скорость 110-120 км/ч. — Подвеска в меру жёсткая, скорее упругая, поездка по проселку или грунтовке не превращается в зубодробительные упражнение. — Кожаный салон (кожзамный) — для владельца собаки это очень удобно, да и привык уже к нему с предыдущей машины. — Много места спереди и у задних пассажиров, нормальный диван у задних пассажиров, могу сесть за собой без особых проблем. — Многоступенчатые подогревы передних и задних сидений и вообще всего и вся, адекватная работа климата. — Система бесключевого доступа, запуск с кнопки, прикольно, но не более того. — Расход в среднем 10,5 литров на сотню при довольной активной езде, считаю нормальным для машины весом 1,5 тонны. Хендай Крета 2019 Что не нравится. — Довольно тупая по динамике. Режим — либо газ в пол, либо не едет. Коробка конечно пытается адаптироваться, в целом со временем привыкаешь дозировать газ. — Багажник маловат. Не в том плане, что не влезают все пакеты в супермаркете, а не влезают лодка со сланью, переносной автохолодильник, удочки, пакет с углем, мангал, палатка и прочий шмурдяк. В Hyundai Tucson I влезало... Купил перекладины на крышу для перевозки лодки, подумываю о боксе. — Не хватает simply clever. Хотя бы даже в сравнении с Hyundai Tucson I. Двухуровневый подлокотник, раздельное открывание заднего стекла и задней двери, куча ниш и полочек, нормального размера освещаемый бардачок, место под задними сидениями, задние сидения, складываемые в ровный пол (с фиксацией!), крючки для пакетов в багажнике и у переднего пассажира, подсветка в солнцезащитных козырьках, дополнительные выдвижные плашки в солнцезащитных козырьках — это только первое, что приходит на ум. Причем многих из этих фишек нет и на более дорогих моделях! Видимо, ныне маркетологи Хендай особо не запариваются — пипл и так раскупит. — Абсолютно белые стекла, после покупки сразу затонировался и закатал перед атермалкой. — Также поставил розетку 12В в багажник, так как посадочное место под нее есть, а вот саму розетку для нашего рынка зажмотили. — Шумоизоляция. Многих она напрягает, но меня в целом устраивает, в автомобиле все равно всегда слушаю музыку. А отдавать 45 тысяч за комплексную шумоизоляцию я пока не готов, да и не уверен, нужна ли она Я считаю, что машина отличная для тех, кто понимает для каких целей он ее покупает. Для меня лично — машина это прежде всего средство передвижения, которое должно гарантированно доставить тебя в заданную точку с хорошим уровнем комфорта и безопасности. С чем Хендай Крета прекрасно справляется!

Пускай проехали мы пока немного, но впечатления от Хендай Креты уже есть — позади почти полтора года владения. По километрам — 14700 км. За это время поводов усомниться в выборе не было. Далее краткий отзыв по пунктам. 1. Ничего не заржавело, катализатор на месте (а то в интернете много различной информации). Один прыщ около 3 мм на крышке багажника полгода назад вылез (не растёт, не лопается, новых нет), но из-за этого деталь красить не буду (видно только в упор и подобные огрехи есть у более дорогих марок). Я все-таки сторонник заводской покраски. Ближе к концу гарантийного периода посмотрю крышку на предмет коррозии, если будет, то заменю элемент. Несколько сколов на кузове мелких есть — не ржавеют, не цветут. 2. За это время было две замены масла в двигателе, одна замена фильтров (воздушный и салонный). Сменил дворники, так как делаю это раз в год. 3. Переднего привода Крете хватает, динамики тоже. Эксплуатация — Москва и область на данный момент. 4. Управляемость у машины хорошая. Руль внятный. Подвеска в меру жёсткая. За счёт подвески и не очень длинной базы в машине комфортно даже тем, кого обычно укачивает. 5. Бензин поначалу лил 92-й, но потом перешёл на 95-й и обратно не планирую) Расход сейчас — около 9,5 литров на 100 км. window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) 6. Где-то читал, что у сиденья неудобные, сзади места мало. Сиденья удобные (надо сидеть за рулём правильно), сзади тоже места хватает (рост 188 см, за собой сажусь, никуда не упираюсь, сыну 10 лет 150 см вообще не жалуется). Багажник конечно мелковат, но в этом классе больше вряд ли будет. Зато удобно по высоте. 7. У меня не климат, а простой кондиционер . В положении ноги-лицо реально прохладно, система справляется. С запотеваниями тоже кондиционер справляется отлично. 8. Пластик в салоне нежный. Даже с моей аккуратностью царапинки появились. Убрал зажигалкой. 9. Обзорность при условии правильной посадки за рулём отличная, зеркала информативные. Подогревы лобового и руля зимой — штука полезная. В стекло кстати прилетали достаточно крупные камни. Трещин нет. 10. Головной свет вполне нормальный. Не знаю с чем сравнивают недовольные. Но в сухую погоду все отлично, а в дождь у всех не так светит, как хотелось бы. 11. Шумоизоляция. Не знаю на чем жалующиеся до Креты ездили, но в ней не шумнее, чем в других автомобилях как минимум этого класса. У тестя была Хонда СР-В пятого поколения — там тоже не тихо. Я считаю, что машина отличная. В своём классе по совокупности всех плюсов и минусов (а они есть у всех марок без исключения) пожалуй лучшая. Надо просто не завышать требования к изначально бюджетному автомобилю.

Недорогой, удобный и очень приятный на ходу. Вот только магнитолу бы посерьезнее туда воткнули бы-Аркана примерно в той же ценовой категории, а ‘мулек’ в ней больше.6-ступенчатый АКП работает как надо-1,6 мотор и эта коробка тащут машину очень внятно/1,6 вполне достаточно для переднего привода. А про привод говоря: даже если вы переплатите за полный привод, то все равно, в обычных условиях а/м переднеприводный, и когда после пробуксовки подключится задняя ось, то передняя успеет закопаться.Салон добротный, не скрипучий, но очень практичный-мой рост 192см, и я в Крете помещаюсь ‘с запасом’.Расход в городе с постоянно включенным климатом, кондеем и пробками не выходит за 11-12 литров. Разницы в тяге и расходе между 92,95 и 98 не увидел, поэтому 95-стереотип про топливо для иномарок не дает 92 лить.Ещё 3 фото

Вот уже второй автомобиль купил, на первом проехал около 10 тыс.км, на втором около 15 тыс.км.В целом очень доволен автомобилем, и продажа вызвана из-за габаритов авто, стал нужен микроавтобус, другой причины нет.Зимой заводился в любой мороз, летом климат прекрасно справлялся с жарой.В семье два авто — у жены Мазда СХ-5 и Крета, ездил соответственно на той и другой, по большому счёту великой разницы между этими автомобилями не заметил, конечно не считая габариты и расход топлива ( у Мазды расход на пару литров больше ), кстати сказать и бензин у Креты 92, что заметно дешевле .Ещё 6 фото

За 1год владения автомобиль показал себя с хорошей стороны. Высокий, красивый, экономичный . В целом впечатление оставил хорошее , если бы не подвернулся хороший вариант автомобиля классом выше, ездил бы дальше на Крете. Минусов как таковых я не обнаружил, наверное можно было бы шумку получше, но в машинах классом выше она не лучше )) ставлю 9 из 10 за эти деньги.до креты ездил на школе октавия и могу сказать, что крета не менее надёжный авто!!! При выборе автомобиля я всегда стараюсь смотреть вариант, который можно обслуживать за приемлемую стоимость и потом при продаже не столкнуться с с проблемой в продаже, машина популярная и спрос хороший )

За время владения никаких поломок. Машинка надёжная. Есть конечно небольшие болячки. Это замок двери багажника быстро разваливается из-за ненадежной конструкции, поменяли по гарантии изготовителя. Нулевая шейка у некоторых даже после небольшого пробега, появляется стук при повороте руля. Дилер устраняет по гарантии. Задняя дверь закрывается жёстко, особенно в холодное время. Решается заменой отбойников, я поменял от мицубиши, и все решилось. Вопрос 500 р.В остальном все хорошо. Резвая машинка на двигателе 2.0, 1.6 по-моему не едет.в городе удобно, обзор хороший. Подвеска в меру жёсткая, надёжная. Комплектация много, у меня максималка и к хорошему быстро привыкаешь. Есть все подогрев, зимой класс тебе и даже задним пассажирам. Стекло лобовое скорости не надо, бесключевой доступ супер, и т.д. конечно хотелось бы на водительском сидении регулировку поясничного отдела, не хватает при дальних поездках, но тоже можно решить. Климат контроль работает хорошо. Ездил семьей на море в жару без проблем. Машина мне очень понравилась.Ещё 6 фото

2 года проездил, отличный аппарат, очень экономичен, особенно на трассе, трасса при 100кмч — 5,8, 140- 7 литров, очень крепкая подвеска, не шаткая на поворотах, ямы на малой скорости жестковато канеш. скрипов и прочего ни разу не слышал, единственный минус это климат- он живет своей жизнью, есть с чем сравнить. в реалии отличный авто по не самой высокой цене в классе. освещение отличное, птф передние отлично, собираю эти машины и купил себе- поэтому думаю показатель. продал потому что покупаю новую и так же крету, обновленный кузов опробуем теперьЕщё 5 фото

Универсальный автомобиль на все случаи жизни, компактный и удобный в городе, высокий клиренс, что позволяет без проблем передвигаться по пересечëнке, есть багажник, раскладываются кресла и машина превращается в огромный универсал. Доступность запчастей, экономное владение, делают его одним из лучших на рынке. В ценовом сегменте считаю это лучший кроссовер. Корейское качество уже давно доказало, что их автомобили долго служат верой и правдой своим владельцам. А так же одно из преимуществ, этот автомобиль будет всегда интересен на рынке и у вас не будет проблем его продать.

На смену Ниссан Террано (тот же Дастер) на механике пришла Крета на автомате. Больше 20 лет проездил на МКПП, а теперь решил попробовать АКПП. По сравнению с Террано Крета явно просторней в салоне, и это при меньшей общей длине, хотя и с меньшим багажником, что мне не принципиально. Эргономика по сравнению с Террано на гораздо более высоком уровне. Всё удобно, всё под руками. Подвеска вполне комфортна. Внешне тоже симпатичная машинка. Еще бы динамики побольше, автомат бы немного порасторопней. В целом очень приятное авто, поэтому и стало самым популярным кроссовком в России.

Отличный автомобиль в своей ценовой категории. Шустрая, в меру удобная, адекватное управление торможение и разгон. Салон не ахти большой и удобный - но за свои деньги очень неплох по сравнению с конкурентами (Дастер, Каптюр). Умеренный аппетит - смешанный 9,5 литра 92 бензина вполне неплохо. Стоимость запчастей (пока не надо, был раньше Солярис) раза в два дешевле японских и американцев. Про бездорожье - сравнивать с внедорожниками не стоит, но благодаря малому весу и электронным помощникам можно что-то аккуратное изобразить в меру. Органайзер в багажнике порадовал - весь шмурдяк туда влез и не болтается. По мне так довольно таки удобная машинка для Москвы и области. За 1,5 года 40 тыщ наездил - доволен всем, реальных и серьезных косяков не обнаружил.

В марте 2020года я стал, как тогда думал, счастливым обладателем новой машины. Брал в топовой комплектации, в салоне к этому ещё сделали антикоррозийную обработку. Предполагал, что как минимум года три спокойно буду пользоваться авто, делая только необходимые по регламенту ТО. Но не тут то было… Спустя год и два месяца, в мае 2021 года, я обнаружил на крышке багажника три жука (вздулась краска от ржавчины). В июне планировалось очередное ТО, решил не дёргаться и совместить обращение по гарантии и ТО. Но в салоне Аларм Моторс (Санкт-Петербург, Выборгское шоссе 23) заявили, что «мастер по гарантии работает только в будние дни с 9 до 17 (я был в 18), можете приехать в любой день в указанное время». Замечательно, это рабочее время у большинства людей! И для обращения мне нужно отпрашиваться с работы или брать отгул за свой счёт!! «ОТЛИЧНАЯ КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАННОСТЬ»!!! Где-то к концу августа мне удалось выкроить время и подъехать в указанный промежуток, НО, оказывается на аудиенцию к инженеру по гарантии надо записываться заранее!!! О чем, естественно, никто в прошлый раз и не сказал!!! Кое как с боем удалось записаться на 14 сентября на 17-40 (это было самое-самое позднее из возможных, время записи). Кое как успел к этому времени и тут началось самое интересное. Осмотрев машину, инженер по гарантии заявил, что это от воздействия песка и мелких камней, поэтому это НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ!!! Я стал ему говорить, что это бред и они просто хотят отмазаться от гарантийных обязательств, что такого не может быть, это же ЗАДНЯЯ крышка, какое воздействие песка и камней СЗАДИ? Но он был не преклонен. После того как забрал от них машину, заметил, что одно из мест коррозии, которое изначально было просто вздувшимся целым пузырём, и самое большое по размерам, теперь имеет маленькую дырочку ровно по середине. Т.е. эти нехорошие люди просто взяли и проткнули вздувшуюся изнутри краску и заявили, что было механическое повреждение!!! Дальше больше!!! Я обратился с этой проблемой, через официальный сайт hyundai.ru в службу клиентской поддержки, через форму обратной связи. Описал ситуацию и попросил разобраться. Мне пришло уведомление, что обращение принято и ответят максимум в течении 5 рабочих дней. Но прошло 10 рабочих дней ответа не было. Позвонив по общему номеру этой клиентской поддержки 8(800)3337167, выяснил, что обращение всё ещё в статусе «рассмотрение» и когда ответят оператор вообще не знает, так как она всего на всего колл-центр. Спустя три дня после этого мне позвонили, но позвонили из того же салона Аларм Моторс (Санкт-Петербург, Выборгское шоссе 23), сказали, что Hyundai передал им моё обращение, ответ на него всё тот же ЭТО НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ. Т.е. купив новую машину, эксплуатируя её в обычном порядке (не такси, не трофи по бездорожью или другим экстремальным местам) ездил по городу на работу и на дачу, машина начала гнить после первой же зимы!!! И компании Hyundai абсолютно наплевать на своих клиентов, а через это и дилерам (рыба гниёт с головы). Исправлять косяки своего НЕКАЧЕСТВЕННОГО производства они просто не собираются, втюхали машину клиенту и дальше НАПЛЕВАТЬ. «ОТЛИЧНАЯ КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАННОСТЬ» !!!

Всем здравствуйте. Вступительная часть: купил карету 3 года назад, проехал 70.000 км Так что есть что рассказать. Покупка: покупали машину супруге. На тот момент крета была не популярная машина. Поэтому досталась мне по дешёвой цене (особенно если сравнивать с действующими ценами). Взял самый простой комплектации, объёмом 1,6 л на автомате, передний привод. Эксплуатация: сразу же на AliExpress приобрёл круиз-контроль, встал как родной работает без нареканий. Ещё покрыл керамикой. Скажу честно фигня. после одного года от нее совсем толку нет. Дешевле чаще на мойку загонять)))) поставил камеру заднего вида ну и Ева полики прикупил. За 3 года салон не разочаровал, простой, надёжный, практичный. Из минусов это конечно тесный задний ряд сидений, и маленький багажник. Понравился двигатель, в городе хватает за глаза, оборотистый, на трассе в принципе тоже нормально едет. На 50.000 поменял свечи. Вот в принципе и все вложения по нему, я ну само собой масло фильтра и т.д. Из минусов хотел бы отметить для такого небольшого объёма достаточно большое потребление топлива. В городе в районе 12, трасса около 8 смотря как быстро едешь. Естественно говорю про про 92 АИ. Коробка переключается плавно без рывков на 50.000 поменял масло. По ходовой ничего не делал, даже колодки до сих пор родные. Сейчас по прошествии времени конечно раздражает музыка, совсем никакая. Но машину я покупал  после акцента, на его фоне сначала после покупки музыка звучала достойно))). Хотел зашумить машину но супруга сказала что это пустая трата денег её шумка устраивает. Вывод такой: машина для супруги чтобы в городе ездить, самое оно. Шустрая, небольших размеров, хороший обзор, большие зеркала. Как будет что дополнить напишу или спрашивайте в комментариях)))

Продал я свой дуалис 2007 года, передний привод с пробегом чуть больше за 100000 тыс км после 5 лет эксплуатации по дорогам РФ (наездил где-то 30 тыс). Решили с супругой пересесть на левый руль и купили предмаксималку хендэ крета 2019г в чёрном цвете. У официалов конечно допы это дорогое удовольствие) поэтому у них (по не опытности) взял только коврики резиновые. Дальше установка сиги старлайн за 18р (с мобильным приложением, класнючая вещь), ветровики на двери (чтоб дождик не попадал при открых немного стёклах), тонировочка, керамика по всему кузову, чехлы а-ля-кожа и машина преобразилась). Значит машина шумновата, расход при обкатке (пока на одометре 1650км и 2 месяца эксплуатации) был 11 летом сейчас зима 13л на 100км с прогревами. Значит в интернете много отзывов на тему Крет и я это всё подтверждаю (пока только с 5й дверью всё в поряде... видать не время ещё краске вспучиватся. В остальном 2 литра и 4wd тема незаменимая в нашем городе где одни сопки. Очень нравятся тёплые опции...но их каждый раз нужно включать вручную... при очередном запуске всё выключается. Нравится круиз-контроль, на трассе само то. Обзор меня устраивает (только дворник в левую сторону 50мм недоочищает). Посадка тоже норм так как на дальняк не гоняю. Нравится её компактность, хорошо парковаться в нашем и до того запаркованным городе VL. Вообщем пока полёт нормальный. Колеса (резина +диски) у меня на 16, два комплекта... одни с датчиками давления, вторые без датчиков, никаких ошибок не показывает.