Тип кузова
SUV / Кроссовер
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Электро
Привод
Полный
12.12.2025
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
BK2727YB
|
|---|---|
| VIN |
SADHA2B1XK1F74725
|
| Марка | Jaguar |
| Модель | I-pace |
| Год | 2019 |
| Тип кузова | Універсал |
| Топливо | Електро |
| Цвет | Сірий |
| Двигатель | 0 л |
| Грузоподъемность | 2670 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 1 |
Операции с транспортом
02.09.2026
Продается на
Госномер
BK2727YB
Пробег
104 тыс.км
Цена
24 500 $
12.12.2025
100 - Первичная регистрация подержанного транспортного средства, приобретенного в торговой организации и ввозимого из-за рубежа.
Сервисный центр
ТСЦ 5641, м. Рівне, вул. Київська, 108 б
Госномер
BK2727YB
10.12.2025
Продается на
Пробег
93 тыс.км
Цена
18 700 $
Описание
Свіжо пригнаний, без підфарбовувань, оригінальний пробіг, хороша комплектація, два комплекта гуми з дисками.
Без ключевий доступ
Система START-STOP
Шкіряний салон
Панорамний дах
Камери 360 кругового огляду
Преміум акустика MERIDIAN
Памʼять сидінь водія та пасажира
Електро кришка багажника
Максимальна LED оптика
Клімат контроль 4х зонний
Адаптивний Круїз-контроль
Пневмопідвіска
Мертві зони
+21
Также найдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не обнаружено
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Продам Jaguar I-PACE SE 2019 року автомобіль, який поєднує преміальний комфорт, спортивну динаміку та переваги електромобіля.
Автомобіль друга машина в сім’ї, тому основна експлуатація була в міському режимі.
🇪🇺Автомобіль пригнаний з Європи.
🇺🇦 Я перша власниця в Україні.
📌 Оригінальний пробіг 🔥
Комплектація SE:
повний привід AWD
пневмопідвіска
преміальна акустика Meridian
шкіряний салон
панорамний дах
камери 360 та парктроніки
LED-оптика
клімат-контроль
підігріви, вентиляція та електрорегулювання сидінь
памʼять сидінь
підігрів керма
мультимедійна система
Apple CarPlay / Android Auto
Дистанційне керування автомобілем через мобільний застосунок Jaguar
круїз-контроль
електропривід багажника
електро складання дзеркал
безключовий доступ
Автомобіль на гарантії до червня 2027 року
❄️ Додатковий зимовий комплект титанових дисків із зимовою гумою.
❗️ майданчикам прохання не турбувати ❗️
Технические характеристики
Основное
| Марка | Jaguar |
|---|---|
| Модель | I-Pace |
| Год | 2019 |
| Тип кузова | SUV / Кроссовер |
| Тип топлива | Электро |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Полный |
| Цвет | Серый |
| Запас хода | 450 км/100% |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Материалы салона | Кожа |
|---|---|
| Усилитель руля | Электро |
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних сидений |
| Подогрев сидений | Передние сиденья |
| Техническое состояние | Полностью неповрежденное |
| Лакокрасочное покрытие | Неисправленные следы использования |
| Память положения сидения | Передние сиденья |
| Цвет салона | Темный |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Фары | Светодиодные |
| Кондиционер | Климат-контроль многозонный |
| Вентиляция сидений | Передние сиденья |
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Антиблокировочная система (ABS)
Салон и комфорт
- Запуск двигателя с кнопки
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Розетка 12V
- Система «старт-стоп»
- Адаптивный круиз
- Электропривод крышки багажника
- Складное заднее сиденье
- Декоративная подсветка салона
- Система доступа без ключа
- Выбор режима движения
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Дистанционный запуск двигателя
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Android Auto
- Голосовое управление
- CarPlay
- Bluetooth
- Акустика
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Передняя камера
- Задняя камера
- Камера 360
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
- Система адаптивного освещения
- Омыватель фар
- Система управления дальним светом
Дополнительное оборудование
- Пневмоподвеска
Более выгодно
С VIN-кодом
01.11.2026
Hyundai Kona Electric 2023
20 200 $
•
943 340 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 64кВт-ч
Автомат
Передний
87 тыс.км
Львов
TMAK381GFPJ066766
С VIN-кодом
01.11.2026
Lexus UX 2021
19 990 $
•
933 533 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Автомат
Передний
131 тыс.км
Киев
UA
AA 4281 YC
JTHAABBH202006692
С VIN-кодом
01.11.2026
Audi Q5 2014
20 500 $
•
957 350 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Не указана
Полный
200 тыс.км
Винница
UA
AB 0201 KC
WA1CMAFP1FA028589
Новый
С VIN-кодом
01.11.2026
Changan Qiyuan Q05 2026
20 700 $
•
966 690 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Автомат
Передний
Без пробега
Киев
LS6CME0FXTB098152
С VIN-кодом
01.11.2026
Jeep Cherokee 2021
21 500 $
•
1 003 835 грн
SUV / Кроссовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 3.2л
Автомат
Полный
61 тыс.км
Золочев
UA
AX 5777 CT
1C4PJMDX4MD193469
С VIN-кодом
01.11.2026
Renault Megane E-Tech 2022
21 750 $
•
1 015 508 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 60кВт-ч
Автомат
Передний
155 тыс.км
Бердичев
UA
AM 0906 YB
VF1RCB00X69858962
С VIN-кодом
01.11.2026
Nissan Rogue 2024
20 000 $
•
933 800 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 1.5л
Вариатор
Передний
55 тыс.км
Киев
UA
KA 3854 TB
5N1BT3AA2RC707374
С VIN-кодом
01.11.2026
BMW X5 2015
21 000 $
•
980 490 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3л
Автомат
Полный
198 тыс.км
Львов
UA
BC 4141 BK
5UXKR0C5XF0K71323
С VIN-кодом
01.11.2026
Kia Niro 2020
20 300 $
•
947 807 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Автомат
Передний
152 тыс.км
Жмеринка
UA
AX 7950 YF
KNDCE3LG7L5050328
С VIN-кодом
01.11.2026
Mitsubishi Outlander 2023
23 000 $
•
1 073 870 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
87 тыс.км
Белая Церковь
JA4J3VA84PZ007353
Отзывы о Ягуар I-Pace
4.6
Jaguar I-Pace 2019
4.8
Вот и пролетели два года эксплуатации. Пробег на данный момент около 29000 км. В целом мое мнение про автомобиль не изменилось. Комфортный, удобный, динамичный. Он полностью укладывается в мой режим эксплуатации - город, средний пробег не более 100 км в день.Серьезный нареканий к автомобилю нет. За два года эксплуатации возникали только мелкие баги как то не загружалась с первого раза мультимедиа, всплывала предупреждающая надпись на панели приборов "Неисправность коробки передач" (которой в принципе на машине нет!).Отдельно хочу поделиться опытом эксплуатации в мороз. Прошедшая зима дала такую возможность). Температура на несколько дней ночью опускалась до –39. Днем было за –30. Тестил по трем сценариям: 1. Ночь на улице без подключения к зарядке. (предварительно полностью заряжена); 2. Ночь на улице с подключением к обычной розетке штатной зарядкой 10А; 3. Ночь в теплой парковке. Перед всеми поездками в течение дня удаленно запускал прогрев салона (батареи), включал подогрев водительского сиденья, лобового стекла, подогрев заднего стекла, подогрев руля, температура климат системы была установлена на +21, рекуперация слабая, настройки режима движения в Комфорте.При ночной температуре до –30 и дневной в диапазоне –20 –25 запас хода сильно не отличался от обычного 250-300 км.При ночной температуре ниже –35 и днем около –30 начинается значительное падение емкости аккумулятора и соответственно пробега по сценариям 1 и 2. По сценарию 1 на две поездки в течение дня общей дистанцией 52 км у меня ушло 74% заряда аккумулятора; По сценарию 2 на те-же две поездки ушло 52% заряда аккумулятора; По сценарию 3 на ту же дистанцию с двумя поездками потребовалось 25% емкости аккумулятора, сопоставимо с летней эксплуатацией в жару. Итог: очень большой расход заряда на прогрев салона и батареи. При хранении на улице в мороз мощности штатной зарядки в 10А мало, необходимо 32А, или теплый паркинг, и будет вам счастье! Машина прогревается очень быстро и в ней тепло!В сильный мороз вылез еще один косяк, несколько раз обнаруживал утром машину со сдутой задней пневмой. На Range Rover у меня такого не было.Пару слов хочу сказать про ТО. Потому-что сказать то и нечего. Поменяли салонный фильтр, провели диагностику, залили свежее ПО, ну и машину помыли. Все! Ценник был около 12000 руб.P.S. К специфическим тормозам привык.)Всем приятного выбора.
Автор:
Dabrx
Смотреть весь отзыв
Jaguar I-Pace 2019
4.4
Прошли еще пол года эксплуатации моей электрички с момента первого отзыва.Так как новых отзывов от владельцев не появилось, решил написать свой. Итак:Пробег за год эксплуатации составил 15700 км. Ездил практически каждый день. Прошел год, первые эмоции от покупки улеглись, но машина продолжает радовать. Проблем при эксплуатации не было никаких. За все время эксплуатации был только один глюк мультимедиа, что честно говоря даже странно. Починилась перезапуском. На сервис к дилеру заезжал два раза для сезонной смены резины. До планового ТО1 еще год. При заезде осенью было проведено обновление ПО. Каких то изменений в работе я на заметил. Кстати при покупке зимней резины выяснилось, что размер шин довольно редкий. Выбора шипованный резины в данном размере практически нет. Так же нет в данном размере шин RunFlat. Так что рекомендую позаботиться о приобретении зимней резины заранее.Летняя эксплуатация при идеальных погодных условиях показала пробег на одной зарядки около 350 км. Выкатывал специально, чтоб понять потенциал. В итоге запас зарядки аккумулятора оставался 3%. По индикатору запаса хода могу сказать, что расход заряда происходит не линейно. Первые километры съедают больше заряда чем показатель реального пробега. В конце, когда запаса остается мало наоборот, запас как бы растягивается. Заряжаю на работе зарядной станцией Schneider Или на даче штатной зарядкой от обычной розетки. Проблем с запасом хода не испытывал СОВСЕМ! Если в первое время старался воткнуть на зарядку всегда и везде, где есть розетка, то сейчас в край расслабился, и уже бывало, что забывал зарядить при почти пустой батарее. Страх, что не доеду прошел за первые пол года.Средний расход летом показывал 250 Вт/км. Ездил в основном в стандартном режиме настроек. Спорт режим использовал редко, в горной местности по серпантину. Эко не использовал совсем. Стандартный режим наиболее универсальный в 99,9% случаев, остальные побаловаться. В Спорте машина уже становиться нервной, подвеска не комфортно жесткой. Есо — машина превращается в овощь, особенно на разгоне. А кайф весь в разгоне!)Это ощущение не передать. Разгон на столько мгновенный и лавинообразный, что улыбка сама появляется на лице. Кто то скажет, что не хватает звука выхлопа, вибраций V8, да но это другое, как сладкое и горячее. Попробуйте, возьмите машину на тест, и вы поймете о чем я говорю.Летом был небольшой опыт езды вне асфальта. Хочу сказать, что возможности езды по бездорожью весьма ограничены. Прежде всего сцепными свойствами резины.И максимальным клиренсом.Хотя для повседневной эксплуатации, более чем. Брюхом за год не цеплял ни разу. Это к вопросу заказа дополнительных опций. У меня установлена пневма, с системой распознавания дорожных условий. Дополнительных преимуществ для данной машины я не обнаружил. Заказал по привычке. Все последние машины были с пневмой. Мне показалось, или это действительно так, на пружинной подвеске машина даже комфортнее.Отдельно хочу высказать свое мнение про эксплуатацию в жару. Климат система при температуре выше +30 работает на пределе. Особенно остро ощущается дефицит охлаждения на задних сиденьях. Четырех зонный климат я не устанавливал, по причине отсутствия в данной опции дополнительного блока охлаждения-нагрева. Только модуль регулировки температуры для задних пассажиров. Машина у меня без панорамной крыши, с ней проблема жары становиться еще более актуальной.На этом какие либо нюансы эксплуатации наверно и заканчиваются.В целом машина оставляет о себе только положительное впечатление. Поездка на ней дает ощущение события. Хотя прошел уже год...
Автор:
Dabrx
Смотреть весь отзыв
Jaguar I-Pace 2019
4.4
Хочу поделится первым опытом эксплуатации данного авто. Самый главный вопрос, который мне задают, на сколько хватает аккумулятора зимой. Могу сказать только за себя, применимо к моим условиям эксплуатации а это парковка возле дома на открытом воздухе, регион Красноярск. Не ограничивая себя в комфорте (прогрев перед поездкой, подогрев руля, сидений, отопитель на автомате), режим работы автомобиля Комфорт, обычное движение в потоке по городу, заряда хватает на 230 км. В мороз -25 те же условия примерно 170 км. Ниже морозов в этом году не было. Из плюсов зимней эксплуатации очень быстро прогревается, не переживаешь заведётся утром или нет. Подогревы всего: все сиденья, лобовое и заднее стекло, руль, зеркала, АКБ.В апреле пробег на одной зарядке АКБ заметно вырос. По расчетам 300-320 км.Поломок, каких-то проблем за текущий период эксплуатации не возникло. Пробег 7000 км.Для кого подойдёт данное авто: у кого только городская эксплуатация, средний пробег до 100 км в день, есть возможность зарядки ночью возле дома, или на работе днём.Если есть вопросы, спрашивайте, отвечу.Наткнулся на фото с тест драйва у дилера решил дополнить. Мы проводили тест машины при температуре -35 -38 С. Было это в начале февраля 2019 г. Оставили ее с пятницы на выходные на улице с полной зарядкой батареи. Утром в понедельник ее спокойно открыли и запустили. Через пять минут из передних дефлекторов пошёл тёплый воздух из задних чуть позже. Через десять минут салон стал прогреваться. Никакая Webasto не сравниться. Запас хода машина показывала 170 км. После прогрева стала показывать 225 км. Хочу выразить респект дилеру. Пошёл на все, чтобы развеять мои сомнения:)Вот и пролетел год. Итоги года эксплуатации здесь: https://auto.ru/review/cars/jaguar/i_pace/21211930/8798976122782812200/P.S. На самый частый вопрос, сколько она проезжает на одной зарядке? Отвечаю, достаточно, чтобы об этом не думать!Плюсы: Машина реально валит, валит всегда (без турбоям, запаздываний на переключения КП), она комфортная (подвеска, удобно садиться и выходить, тёплая), не плохо рулится, в том числе на льду. ТО через два года, или 32000 пробега.Минусы: тормоза работают по разному в зависимости от процента зарядки аккумулятора, довольно шумно, задняя подвеска отрабатывает не достаточно комфортно на отбой, принимает заряд переменным током максимально 7,4 кВт.
Автор:
Dabrx
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
С VIN-кодом
01.11.2026
Jaguar XE 2016
13 500 $
•
630 180 грн
Седан
Бензин, 3л
Автомат
Полный
107 тыс.км
Киев
UA
AA 9966 EI
SAJAL4BV0HA950491
01.11.2026
С VIN-кодом
01.11.2026
Jaguar I-Pace 2020
23 900 $
•
1 115 891 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Автомат
Полный
150 тыс.км
Киев
UA
AA 8747 YC
SADHA2B11M1612486
С VIN-кодом
01.11.2026
Jaguar I-Pace 2020
27 000 $
•
1 259 550 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 90кВт-ч
Автомат
Полный
107 тыс.км
Винница
UA
AB 7347 YA
SADHA2B12M1610794
01.11.2026
С VIN-кодом
01.11.2026
Jaguar F-Pace 2017
17 800 $
•
830 370 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3л
Автомат
Полный
148 тыс.км
Харьков
SADCM2BV1HA080957
С VIN-кодом
01.11.2026
Jaguar F-Pace 2017
22 990 $
•
1 072 484 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3л
Автомат
Полный
127 тыс.км
Киев
UA
KB 7000 OP
SADCM2BV2HA898164
С VIN-кодом
01.11.2026
Jaguar F-Pace 2017
26 500 $
•
1 236 225 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Полный
165 тыс.км
Ивано-Франковск
UA
AT 8583 II
SADCA2BK5HA898190
С VIN-кодом
01.11.2026
Jaguar XF 2017
16 000 $
•
746 720 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Полный
250 тыс.км
Луцк
UA
AC 8068 HT
SAJBA4BN8HCY44336
С VIN-кодом
01.11.2026
Jaguar F-Pace 2017
18 900 $
•
882 063 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3л
Автомат
Полный
142 тыс.км
Киев
UA
KA 0242 HT
SADCK2EV4JA253619
Купите Jaguar I-Pace 2019 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
37 987 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Jaguar I-Pace, 2019
1 142 190 грн
грн.
0 грн
1142190 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Jaguar I-Pace, 2019
24 500 $
