Land Rover Range Rover Velar 2017

всем читающим доброго времени суток. отзыв исключительно для жаждущих прикупить данное чудо автомобилестроения. если дилер говорит тебе что рэндж нынче так же надёжен как ....... ну как что нибудь надежное - враки. см нижеитак валера 17 год. дизель 240 сил. комплектация полужир. р динамик. пневма. меридиан 850. панорама. электроподножки. 21е катки. слепые зоны ( кажут погоду) может ещё чего забыл. тачку благополучно продал. плюсы. внешность- красотка. салон - светлый. ну дорого богато. экранчики подсветочки. красивые очень. едет- бодро. не скажу что пушка бомба но бодро. сомневаюсь что паспорт в 7.5 секунд едет но по мне бодро. соляру просто нюхает. на скорости 200 кажет расход 7 литров. если кому-то актуально то машина реально экономичная)подвеска - непонятная. вроде мягкая комфортная но временами и моментами прыгает как козлик. но вообщем пойдёт. комфортная. при этом рулиться и тормозит адекватно. шумка - средняя. видал я машины дешевле и тише. а видал дороже и шумнее. дизель тарахтит мерзко как то. двухлитрово) натужненько. может есть комплектации с двойными стеклами. у меня с одинарными. музыка- шик. не подкопаешься. свет -сказка. у меня без лазерного дальнего но всё равно светит отменно. прикольная родная прога автозапуск-нагрев-охлаждение. работает без косяков. если вдруг вы решите на этом гламурном малыше штурмовать бездорожье то он реально гребёт) поверьте я пробовал. он напомнил у меня когда-то был крузак сотка и чувство вседозволенности примерно одинаковое) дерзайте)минусы. ну реально тесная машина. в салоне маааленькая. так и не смог нормально устроиться за рулём. капитанская посадка видите ли. маленькая машинка а рулишь как будто грузовиком. капот этот ещё как на зиле перед тобой. если есть возможность берите сиденья с максимальными регулировками может у вас получится. материалы салона. ну вроде так все качественно но бюцарапается и затирается все махом. белая кожа хоть толщиной в пару миллиметров но вся в царапинах. чтоб сохранить салон к 100 к. в первозданном виде надо быть ну очень педантом. я не очень. экранчики эти превращаются в заляпаные пыльные и царапанные ну уж очень быстро. непрактично очень. и самое главное. время-деньги деньги- машина куплена с пробегом 17 тыс. за сумму менее 4 х. новая первым хозяином бралась за 6. ( чуете дисконт за два года)продана через 4 месяца с пробегом 40. продана хорошо. но это исключение. просто повезло. не потеряно ничего.время- живу в регионе. официал - 200 верст. потому любой гимор с машиной это день жизни на смарку. а гиморов с ней дай бооожжеее. ручки- трижды по гарантии. подшипник ступицы-дважды. рычаг передний в сборе-единожды. парктроники - дважды. датчик пинка багажник-единожды. че то справа свистит на скорости выше сотки. официалы так и не нашли соловья разбойника. мультимедиа глючит регулярно. то пашет то нет. и это 4 месяца господа. чувствуете количество дней насмарку) официалы улыбчивые вежливые участливые. дают подменки без б. всё меняют по гарантии без б. только от этого не легче. дни жизни не купишь)вывод. если тебе нужен понтомобиль в меру комфортный немного тесный капец красивый. официал у тебя за углом и ты клал на остаточную стоимость. и у тебя куча свободного времени заниматься тачкой то - бери кайфуй. люди оборачиваются. в остальных случаях- взвесь. это просто кусок штампованного железа ( ну алюминия) ну да есть легкий флёр лорда. не более. оно тебе надо?

Приветствую тебя, автолюбитель! Это отзыв, который возник после эксплуатации данного авто за несколько лет владения и пробег чуть более 40 000 км. На мой взгляд этого не достаточно, чтобы полноценно рассуждать о всех сторонах данного авто, но достаточно, чтобы сформировать любительское впечатление о данном авто. Возможно, именно такую информацию ищет человек, который хотел бы выбрать данный авто, или, наоборот, отказаться от данного выбора. Поехали)Давайте я перечислю несколько моментов, которые меня интересуют в выборе авто, и именно по ним распишу отзыв дальше:-Причина выбора именно этого автомобиля-Внешность (экстерьер)-Салон (интерьер)-Мощность и расход топлива-Надежность и стоимость ремонта-Цена и стоимость владения-Что нравится в Авто-Что не нравится в авто-Купил бы я этот авто, если бы выбирал машину сегодняПричина выбора данного авто: Когда-то мне довелось услышать, что порядка 80% покупателей Range Rover-это действующие владельцы Range Rover (т.е. выбравшие когда то данный авто бренд, часто остаются ему верными). Так это или нет, я не проверял, но на мне данная статистика работает,- у жены до Velara был Evoque, который, в целом, оставил благоприятные впечатления. Да, машина покупалась супруге, и ИМЕННО ПОЭТОМУ ПОКУПКА В БОЛЬШЕЙ СТЕПЕНИ ЭМОЦИОНАЛЬНАЯ. Да и в целом, руководствоваться рациональным при покупке Rаnge Rover — это, по меньшей мере, странно. Так вот, семья расширялась, и в Evoque мы тупо перестали помещаться, слишком уж он компактный. Да и как раз весной 2017 года прокатился анонс нового Velara-он сразу привлек к себе внимание и далее, ничего более желанного для нас не появилось. Хотя как то наш взгляд пал на Lexus RX, но ......не судьба с ним в итогеВнешность (экстерьер) Как выразился один мой товарищ в момент выхода Velara-"это будущее"....хотя, на мой взгляд, будущим на тот момент уже была Tesla, с которой Velar перенял, выдвижные ручки и абсолютно гладкие плоскости кузовных деталей ( без каких-либо рёбер и выделяющихся линий штамповки)Первый год машина привлекала к себе много внимания и взглядов, особенно к скрытым дверным ручкам,-люди негодуя всматривались в силуэт ручки, периодически на заправке просили показать "как это работает" Машина, безусловно, стильна, харизматична и привлекательна. У нее бомбическая оптика, радиаторная решетка и, в целом, форма и дизайн кузова. С течением времени к этому вниманию привыкаешь и просто не замечаешь его. При этом, таких машин на дорогах не много, видимо ценник всё таки ограничивает число потенциальных покупателей до узкого круга. В нашем случае обвес R-Dynamic, без которого машина смотрится проще и скучнее, стоит того, если позволит бюджет. Комплектация с дизельным двигателем не подразумевает задних диффузоров выхлопной системы, — именной такой вариант мне нравится больше, потому как два огромных ромбовидных отверстия , через которые видно потроха кузовных элементов, смотрится так себе. Ни дизелях — задний бампер гладкий и сопло выхлопной смотрит в пол. Не пожалеете , если выберите опцию выдвижных порогов-крайне удобно, особенно в слякотное и грязное время года, а для детей прямо вообще в обязаловку,-без них ребенку до 7 лет будет тяжко, а также людям в возрасте, тем более если у вас не будет пневмы с включенным режимом "комфортная посадка"( всё таки это не седан .хоть и на порядок ниже Sporta) Что по ручкам скажу: по факту заменили две ручки с моторчиком по гарантии из четырех, одна из них вышла из строя зимой, вторая —летом.....тут явно у них что-то сыро еще было. Самая большая ошибка, которую с ручками можно совершить-это после мойки оставить авто на морозе с задвинутыми ручками- нахрен замерзнут и ручки и сами двери, так что: либо теплый гараж до высыхания, либо холодный гараж с открытыми ручками до выветривания. Глянцевые черные лакированные детали кузова быстро царапаются, по возможности заброньте пленкой сразу. Нелепостью для меня показалась внешняя камера заднего вида с "колхозным" омывателем, от которого пользы- как мертвому припарка. Засирается моментально. Даже на Сэшке выдвижная камера стоит.....ну откуда такое решение в премиальном авто?...Салон (интерьер) Наш выбор сразу пал на черный салон ( и сиденья и панель и потолок),- потому как остальные варианты-это дело настроения ( ну типа синий с серым или джинсовый с велюром-не понимаю этих развлечений). К тому же все вариации светлых салонов —это тотальный провал при детях до 10 лет-они его просто уничтожают. Неплохо смотрелся коричневый салон, но черный всё равно практичней в нашей жизненной ситуации. Прострочка и перфорированная кожа-выглядят зачётно.....при этом на подголовниках как то странно собраны угловые элементы "кожи"-торчат нелепо на пассажирском сиденье. Что касается сидений-то норм, нет особого восторга но и дискомфорта не возникает. Регулировок в базовой компановке- достаточно: удобна конечно память настроек и подогрев руля и сидений-это приятный допчик, который очень вам припомнится в зимнее время года, плюс лобач с подогревом.Экраны , экраны....конечно же они самые.....наша бричка была одна из первых и, как вводится, часто все глюки на первых и выскакивают. Странно..но и скорость реакции и "сёрф по меню" даётся до сих пор без глюков, НО когда температура опускается ниже 15 градусов мороза-он начинает заметно тормозить ( именно в мороз, в жару не наблюдалось подобного). Кстати, заклеил экраны бронеплёнкой сразу, потому как уж больно быстро они "шёрхаются"... В 2019 на сервисе прошили мозги, пояснив, что будет работать шустрее,- но разницу я не заметил. По итогу скажу , что экраны работают сносно, тем более наверняка, большинство коммуникаций с автомобилем вы будете осуществлять через мобилу, которая у вас, по идее, свежих версий:) Места в салоне для мелких потребностей ощутимо мало, даже футляра для очков нет...то, что под монитором скрытый карман-так им пользоваться люто не удобно, карманы в дверях объемные, но туда не разместишь, например, полторашку минералки.....на саму панель хрен подходят различные держатели телефонов,- диффузоры вентиляции уж очень не стандартно размещены на панели..ну и провода, которые подключить можно только в подлокотнике-понятно как нелепо висят через пол салона до панели...хотя это вроде так очевидно-сделать usb выходы в потайном кармане под экраном, например... Досадно что на заднем диване не помещается три детских кресла-они там становятся скомкано и ближайший RR, куда три кресла становятся —это Дискарь...но это совсем другая машина....Так что два кресла на задний диван, третье на переднее кресло и стройная супруга на заднем диване посередине-такая вот песня)) Места в багажнике на порядок больше, чем в Evoque — и велосипеды и коляски детские туда вы разместите на двух детей точно, плюс сиденья раскладываются 40х20х40, что периодически удобно используется нами при сверх загрузкахМощность и расход топлива Изначально мы настроены были на дизель 249.....хорошо себя показал Evoque в подобном решении ( хотя там совсем другой дизель стоял). Во первых налог гуманнее, во вторых расход умеренный (9.2 сейчас средний при эксплуатации супругой) и крутящий момент бодрее бензинового. Кстати о крутящем моменте: уж слишком оптимистично звучит комбинация 249 л.с. с 2-х литров.....по моим ощущениям он слаб для данного авто...реакция турбин на нажатие акселератора-запоздалая...создается впечатление шумности двигателя, когда резко бьёшь по педали...ну на данном движке спортивного настроения не ждите вообще- он отличная золотая середина между 180-сильной "улиткой" и дальнейшими более старшими бензиновыми версиями. С топливом проблем не бывало (на лукойле льюсь). Зимой вибаста делает свое дело хорошо, причем как я понял, сейчас все роверы дизельные уже в базе вибасту предустановленную имеют.Надежность и стоимость ремонта Пока мы на гарантии и пятилетнем пакете предоплаченных стандартных расходников по спеццене....и в целом ремонты пока были не глобальные, типа замена ступичных подшипников (причем обоих сразу), пары дверных ручек и диода подсветки заднего ГРЗ, а да, еще пневма лаганула раз-там какой то патрубок перетерся и машина только в одно положение вышла и в сервис.....Мелкие глюки "Велара" лечатся перезапуском авто через закрытие и открытие авто)))-ну да, так бывает раз в месяц, не реже....Одно могу подметить: Evoque в сервис попадал реже....Цена проведения регламентного ТО при пробегах до 50 тыр км-укладывается до 12 000 руб если в остальном всё целое (это при пятилетнем пакете предоплаченном). С такими авто основные траты на ремонт прилетают в постгарантийные годы, хотя все сотрудники настаивают на том, что с тех пор, как концерн ТАТА приобрёл "ЛРЯ",- качество и надежность вышли на новый уровень...вот и проверим в ближайшие пару лет))) В целом, владея этим автобрендом, нужно быть готовым "легко и с удовольствием" расставаться с деньгами...как бы странно это не звучало))Цена и стоимость владенияДа, ценник у данной "повозки" не скромный....от четырёх мио начинается база, то, что на фото- под шесть....Выехали за порог салона — сразу минус 20-30% (1,5-2 мио кароч), чем жирнее комплектация, тем больше потеря при продаже на вторичкеКаско 150-300 тыр колеблется, если будете разборчивы и внимательны, то за 120 тыр застрахуетесь с франшизой в надежной конторе (при первых мыслях пользоваться без каско-узнайте стоимость передней фары, —сразу должно прийти понимание о необходимости полного страхования)Осаго 11 тыр, в среднем по базовым коэффициентамДизель до 10 тыр в месяцЗимняя резина порядка 80 тыр за комплект на 21 катки — Хакка, например....ну вобщем то и всёТак что владеть данным авто с новья менее трёх лет-это барские капризы, а в целом-"любишь кататься-люби и саночки возить", никто ничего другого от премиальных брендов и не ожидал, это вам не Лендкрузер))Что нравится в авто-дизайн кузова-пневмоподвеска (возьмите пневму-в дальних поездках вспомните добрым словом)-оптика, особенно лезерноматричные фары, просто пушка ( верхняя опция по свету)-выдвижные пороги (маст хэв)-интерьер на стиле ( в ночной поездке оцените особенно)-акустика Meridian (это конечно не мерсовский Harman Kardon, но что то похожее)-проходимость (это же все таки лощеный паркетник, но на нем много где можно пробраться, только без приключений на тему "охота и рыбалка")Что не нравится в авто:-Стоимость при покупке и потеря стоимости при владении ( 1,25% в месяц будьте готовы)-Надежность (как рулетка блин)-Много глянцевых элементов как в салоне так и по кузову, при активной эксплуатации быстро зашёрхивается-Камера заднего вида-Хреново работающая технология открывания двери багажника движением ноги-не могу уловить алгоритма, наверное он называется "как повезет"Купил бы я данный авто, если бы выбирал машину сегодняДа купил бы, потому что выбирала бы жена, а она к ней " прикипела", без дальнейших комментариевИтог: это стильная игрушка для молодых семей с приемлемым достатком, живущих в больших городах, для которых следующим этапом автовладения будет уже, наверное, какой нибудь электромобиль.Всем удачи на дорогах!P.S. блин как же задрали вездесущие камеры и пачки штрафов с них..