Mazda 626 2000

Мазда 626 2000 г в.в универсале,2 л бензин- только положительные впечатления за почти 13 лет владения. Мотор -вообще никаких нареканий, от замены до замены масла уровень стоит на месте. Трансформация салона- это просто супер, задние сиденья отщелкиваются и выносятся, а спинки раскладываются в ровный пол аж до торпедо, заходят вещи 3,5 м+, не говоря уже о холодильниках и проч. Да, жестковата и шумка плохая, кузов начинает подгнивать, но это все проблемы у машины 2000 года. Да, и клиренс, практически на любой бордюр в городе запрыгнуть не проблема

Отличный легковой автомобиль. Мне нравится. Приятный внешний вид. Хорошая управляемость как по городу так и на трассе, но больше 120 уже чувствуется дискомфорт. Расходники по цене средне. Порой найти новую запчасть проблематично, мног чего не пробивается по каталогу. Зато бу не дорогие (кроме кузовщины). Кузов конечно у них самое слабое место. Арки и пороги нужно менять каждые 3 года. Большой багажник. Комфорт салона средний. Мощность двигателя позволяет не чувствовать сколько пассажиров в машине (нет, ну если напихать как селёдки то не поедет). Вполне себе экономичный двигатель. Дорого стоит сделать копию ключа с чипом (да и брелок тоже). Не жалею, что приобрёл именно эту модель.

Шикарный автомобиль, душа радуется, когда в нем сидишь. Резвая и мягкая машинка! Сделано надежно, по машине не скажешь, что она 2000 года. Безопасность на высшем уровне. Рекомендую! В качестве первого автомобиля-вообще шикарный вариант. Не много кушает. Подходит и 95, и 92 бензин. Салон выглядит престижно, выполнен в бежевом цвете. Багажник вместительный. Люк не протекает с годами. Сиденья удобные, регулируются, передвигаться на дальние расстояния очень комфортно. Есть гидроусилитель руля, управление автомобилем плавное. В общем минусов по данной машине не нашла. Ещё 8 фото

2000год карл, 2000. В том ценовом диапозоне на вторичном рынке, что мне пришлось выбирать, максимум на что я мог рассчитывать это ржавый таз, мертвый немец, перевареный кореец, к французам я вообще холоден. И попался мне на глаза старый японец, ну как старый, относительно, 20 лет все таки, ну и родом из америки. В общем по началу я эту машину боялся, первый с автоматической коробкой в моей жизни, до этого были на ручке, 2105, 2108, 2109, баварец е46 320d ну и ниссанчик был pimera p11. Так о чем это я? А, машина по сравнению с нашим автопромом еще ни разу в поле не оставляла, то что ломалось делалось либо на месте без каких либо проблем, либо своим ходом до сервиса, из серьезных поломок на данной машине была акпп, не знаю как ее умудрились ушатать, ну все же было дело, благо не у меня, ко мне она пришла уже вылеченой. В общем автомобиль оставил добрые впечатления, переодически конечно подкидывает разные задачки, ну это ж транспорт, механизм, будешь заботиться будет ездить, пока продавать передумал, поезжу еще) зима близко, в машине теплышко)

От предыдущих моделей Mazda 626 GF отличается более строгим (можно сказать европейским) дизайном. Линии кузова плавные, но все четко разграничено низкий передок с профилированным капотом, большими фарами и фирменной решеткой радиатора, большой салон с овальной крышей и куцая корма (хэтчбек) с симпатичным спойлером.Визуально кажется, что машина гораздо меньше своей предшественницы, хотя на самом деле ее длина и ширина уменьшились всего на несколько сантиметров.Багажник большой. Низкий задний борт заметно облегчает погрузку вещей. При необходимости можно сложить задний ряд сидений, тем самым увеличив объем багажника более чем в два раза.Салон очень гармоничный и уютный. Эргономика салона продумана до мелочей. Щиток приборов несет минимум информации: спидометр, тахометр и два указателя температуры воды и запаса топлива.Рабочее место водителя выполнено хорошо. Удобная хваткая баранка с выпуклой ступицей (в ней спрятана подушка безопасности) регулируется по углу наклона, так, что какую бы позу водитель не выбрал, руль приборов не перекрывает.Водительское и переднее пассажирское сиденья с хорошей боковой поддержкой очень удобные, но регулируются вручную. Диапазон регулировок достаточен для водителя и пассажира любой комплекции. Кстати, переднее пассажирское кресло можно трансформировать в удобный столик. Для этого нужно отжать два рычажка и положить спинку на подушку сиденья.Трое пассажиров на заднем сиденье поместятся, но удобно там будет все же только двоим.Обзорность благодаря большим стеклам и хорошим наружным зеркалам вполне нормальная, особенно вперед и в стороны, а вот назад ограничена размерами внутреннего зеркала, в котором видны в основном подголовники и щетка стеклоочистителя со спойлером.Двухлитровый 16-клапанный мотор охотно набирает высокие обороты и обеспечивает машине хорошую динамику. Четырехступенчатый "автомат" со своей работой справляется на "отлично" передачи включаются мягко, мотор раскручивается до приемлемых 4 000 об/мин, вот только спортивный режим, к сожалению, отсутствует (зато есть зимний).Вообще автомобилем управлять приятно. В меру мощный гидроусилитель не лишает водителя обратной связи с колесами. Подвеска на удивление мягкая и достаточно энергоемкая, легко проглатывает все изъяны покрытия. Она полностью независимая, что позволяет автомобилю цепко держаться за дорогу, а скоростные повороты проходить не сбрасывая газ.Тормоза очень хороши, и не только в плане эффективности замедления. ABS включается достаточно поздно, чтобы не мешать водителю, который привык сам управлять автомобилем, не надеясь на электронику. А при экстренном торможении на педали не ощущается резких толчков.В целом ходовые качества Mazda 626 GF можно оценить на "отлично", по крайней мере, они не хуже, чем у многих достойных ее соперников в этом классе. Mazda 626 GF новая старая знакомая. Во многом она напоминает своих предшественниц, но любители марки или те, кто ездил на Mazda 626 предыдущих поколений, отметят мягкую подвеску, хорошую курсовую устойчивость и очень информативный руль. А к остальному привыкать не придется.

Купил я мазду 626 в 2010 году. Начну сразу с внешнего вида: смотриться она презентабельно, это не жигули копейка конечно ) На кузове ни одного жучка не было, краска лежало ровно, без подтеков. В салоне все аккуратно, панель без лишних кнопок, удобные подлокотники как спереди так и сзади . По мотору проблем нет, по подвеске так же, зимой заводиться без проблем. За 6 лет в ней сделал: передние амортизаторы, стойки в багажнике, переварил задние арки(ну это проблема всех японцев). Рекомендую брать машину, как для себя, так и для семьи, места там хватит всем, багажник кстати ак же вместительный. Расход бензина на 100 километров - 6 литров по трассе, 8- по городу. Из минусов только, плохая шумоизоляция в салоне(когда едешь в машине хорошо слышен рев мотора и шум дороги)

Супер автомобиль

Володію авто 5 років. Використовую щодня. Авто відмінне. 20 років авто, а працює все, як нове. Багата комплектація та якість матеріалів. Вмістимий багажник у хетчбеці. Загалом авто тягне на добру 4 із 5 балів. Є незначні моменти по кузову: корозійні. Але, якщо доглядати авто, то буде служити і служити! Задні суппорти ввд старості та стійки стабілізатора час від часу виходять. Загалом, задоволений!

Автомобіль суперовий, можна забути про автомайстерні та запчастини. Міняєш масло, розхідники, і насолоджуєшся володінням автомобілем.

Автомобілем володію вже більше 3х років наїздив 100 тис.км.Обійшовся він мені з розмитненням біля 4000тис ₴ Після покупки замінив розхідників ще на 500₴ Використовую кожен день, як на короткі так і довгі дистанції.Підвіска хороша як раз для наших доріг і комфортна.За весь час володіння непідвела ніразу,1раз тільки незавелася через сівший акумулятор у мороз,ну це я рахую не поломка.Купив новий акум і проблема вирішена..Є у машини і свої болячки це піддимлює на холодний запуск зранку притемпературі нижче 5 градусів ну і корозія але це я рахую для таких років і пробігу закономірно.Розхід бензину 8 змішаний,газу 10 ну і масла доливаю в районі 1 л на 8 тис км літом меньше через температуру.А так машиною задоволений повністю!

Дуже надійний та міцний автомобіль. Гарний дорожній просвіт. Швидкий обігрів взимку. Мінус лише один - піддається корозії кузов та недостатня шумоізоляція

Мазда 626, 2000 г, акпп, американец. Машиной очень доволен, особенно комфортом езды. Кузов прочный и один из самых удачных у Мазды. За все время эксплуатации ни разу не пожалел, машина очень хорошая. Тяжёлая 1840 кг, на трассе держит дорогу уверенно. Расход хорош, средний 12л, трасса скорость 120 км/час расход 7 л.Тот, кто хочет комфорт - получит от данной модели, но главное чтобы американка была, европа немного не то.