Mercedes-Benz GL-Class 2008

Несмотря на возраст, хорошая альтернатива, не критично дорогое обслуживание, удобства на высоте...Ходовые качества хорошие, расход топлива умеренный, трасса 10,5 литров, город 13-14...ТО раз в год 15-20 тысяч...Мало что ломается, за 8 лет менялось подвеска и блок свечей и все!Удобно что 7 мест, иногда необходимо... Электрика, механика вся в рабочем состоянии...По безопасности подушки по кругу... Мощность 211лс вполне достаточно, дизель разгоняется быстро, 7 человек везет уверенно...Окраска кузова держится несмотря на возраст... За 1,2 миллиона ничего подобного нового не купишь...

Отличный автомобиль. Для семьи в самый раз! После владения данным автомобилем, сложно пересесть на автомобиль классом ниже. Если менять то на такой же, но свежее. Запчастей на рынке много и хватает достойных аналогов. Бывают проблемы с электрикой, но нормальные спецы все лечат. Проходимость прекрасная, динамика на высоте. Особое внимание хочется обратить на рокот двигателя при разгоне. Автомобиль большой, удобный и комфортный. Качество внутренней отделки на высоте, детям просторно и более чем достаточно места, что очень помогает на дальних поездках. Ещё 9 фото

Отличный Авто. Если следить и обслуживать во время то будет служить верой и правдой. Но американской сборки. Т.к. европейцы они конечно по напичканней. Но и надежность сразу падает. Как этот автомобиль едет по трассе в этом поколении лучше Авто не найти. Качество отделки Салона ещё боле менее в этом поколении. Надежность двигателей конечно уже не та что была раньше. Салон очень вместительный. У кого большая семья то можно использовать третий ряд сидений. Большой вместительный багажник. Клиренс Авто позволяет проезжать препятствия без использовании Пневмо. Ещё 5 фото

Отличный автомобиль.Великолепный двигатель. Очень комфортная подвеска.Автомобиль требует регулярного обслуживания.По опыту могу сказать ,для длительной эксплуатации необходимо регулярно менять масла а двигателе, АКПП ,редукторах. Следить за правильностью работы топливной аппаратуры.Своевременно устранять причины запотеваний и подтеканий масел через сальники и прокладки.И не забывать о фильтрах.Ресурс комплектующих автомобиля достаточно высок .При ремонте рекомендую использовать только оригинальные запчасти.

Ещё 21 фотоОтличный автомобиль, дизель даёт возможность экономить на расходе, 3-х литрового объема вполне хватает для уверенности на дороге в любых режимах. При достойном и своевременном обслуживании отплачивает безотказностью и надежностью. Дороговат в обслуживании у официалов. Отличный внешний вид ни смотря на 10-ти летний возраст. По салону — все просто, но качественно.

Один из лучших автомобилей, если путешествуете с детьми: комфорт (мягкость подвески, задние мониторы, спальное место на стоянке) и безопасность (мощность движка + его надёжность, управляемость, стабильность подвески на трассе, не чувствительный к выбоинам руль). Опыт вождения именно GL 450 — 8 лет. Помимо езды в СПб, каждое лето — путешествие из СПб в Сочи и там по Сочи, а также несколько раз в Крым, в Севастополь. В Севастополе, кстати, изучил расценки на ремонт — в 2 раза дешевле, чем в СПБ). До 2018г из СПб в Кировск. Таким образом — прекрасно адаптирован для российских дорог как зимой, так и летом. Балоны ни разу не взрывались "на ходу" — на очередных ТО на сервисе заранее говорили, что надо менять — в среднем балон 6000р стоит. В 2018г дети потеряли пульт от задних моников — пришлось за 15000р из Германии заказывать (. Под Тулой в 2019 пришлось использовать докатку (заднее правое) — ничё — нормально до СПб доехали)).Ещё 21 фото

Приобрели с Отцом машину в 2018 году, за время эксплуатации не было обнаружено никаких серьезных проблем и ошибок датчиков для такого года и такого пробега, все работает как часы, если следить за подвеской, а здесь это пневмоподвеска, она требует за собой ухода, то никаких проблем не будет. Сразу понятно, что машина премиум класса и ухаживать, соответственно, нужно за ней так же....Если нет денег, то и смысла нет покупать себе такую дорогостоящую машину, Налог на нее 40 тысяч рублей в месяц + своевременное обслуживание, так что не тратьте свои деньги и время, если не можете потянуть. По ходовой части все просто прекрасно, на трассе, проезжая 2 часа ни капли не устаешь, что не может не радовать, руль чувствует дорогу как надо! Своих мощностей за годы эксплуатации не потеряла, "вдавливает" в сиденье как надо при разгоне, до 100км/час разгонялся за 5,5 секунд зимой! Летом может дать меньше 5 секунд. В, общем, машина стоит абсолютно своих денег и сил на нее потраченных

Хочу поделиться опытом эксплуатации "американского" дизельного мерседес GL 2008 года. Машину я купил летом 2015 году у своего знакомого с пробегом 103000 км. Из истории авто - привезен в РФ 2011 году с пробегом в 20000 миль(?). Обслуживался в не известном мне сервисе по регламенту (?), в 90000 было сделано большое ТО (ремень, масла, фильтры, колодки, диски). За год активной эксплуатации вылезло много косяков. Вот, примерная хронология событий: На 108000 км сгорел правый моторчик заслонок впускного коллектора из-за протечки топлива из трубок топливного фильтра (недосмотрели сервис-мены!!!). Решил ездил с горящим чеком до ТО, но вышел из строя генератор. В итоге на 111000 км ремонт генератора, замена ремня и роликов, замена моторчика впускного коллектора, трубок, кучи всяких резинок/прокладок, замена масла в ДВС, редукторах, раздадке, коробке, замена тормозухи, антифриза включая снятие и промывка радиаторов - примерно на 140 тысяч рублей. От сервис-менов получено обещание 70-80 тысяч км без проблемной работы автомобиля. На 120000 ТО масло/фильтры, регулировка стояночного тормоза (замена 3 тросов), сход развал, переобувка зимней резины на круг примерно 45 тысяч рублей. На 122000 замена блока управления свечей накаливания 7 тысяч На 126000 замена правого переднего пневмобаллона 22 тысячи, сход развал 7 тысяч На 130000 ТО масло/фильтры, чистка подвески, переобувка летней резины на круг 37 тысяч На 138000 замена моторчика привода задней двери на круг 20 тысяч На 140000 ТО масло/фильтры, регенерация кондиционера 27 тысяч На 146000 замена блока управления стеклоподъёмниками на круг 11000 Сейчас пробег 149000 - едим дальше! За год и практически 50 тыс км получилось: сервисные работы 316 тыс, топливо 192,5 тыс, страховка 11 тыс, транспортный налог 14500. Итого 529500 - дорого!!! Но целом, машина очень нравится!!! Большой салон 7 полноценных мест и огромный багажник (4 взрослых и 2 детей с полным скарбом на 2 недели с комфортом!) . Отличная проходимость есть все блокировки. Удобная посадка, но конечно, нужна вентиляция сидений (на "ЭКО"коже все в "мыле"). Динамичная и экономичная (учитывая массу в 2.5 тонны средний расход 9-11 литров на 100 км). Хороший экспедиционный автомобиль! За год: поездка в Питер, на Кавказ, 2 раза в Крым. Из альтернативы рассматривал только Lexus LX 5.7. с примерными эксплуатационными расходами в 616000 рублей (топливо 396 тыс, сервисные работы 150 тыс, страховка 15000 тыс, транспортный налог 55000 (поломки в расчет не брал). Пока буду ездить, а дальше посмотрим!

При правильном подходе к расходным комплектующим (лучше один раз поставить оригинальную деталь- чем 5-6 раз менять копию) и своевременном обслуживании — проблем с машиной ни каких не возникает! В эксплуатации надежен, проходимость отличная, особенно клиренс- не боишься зацепить бордюр при парковке. В пользовании 3 года- при покупке заменил все расходники, при пробеге в 300 000 сделал полную капиталку движка ( не нравился масложер ) Проехал 70 000 —масло от замены-к замене. Лучше- только новый GL

Всем здравствуйте! До зверя владел следующими Авто:1. хендай соната с салона2. Ауди Q7 4.2 tdi3. vw Touareg 3.6GL550 американец пробег на момент покупк и был 86000. За год эксплуатации и пробега 45 тыс км, могу сказать следующее. 1. Авто даёт эмоции. 5.5 в совокупности с автоматом едет уверенно. Проблем с автоматом нет и не будет2. Надежность стоек- 40 тыс км и под замену.3. расход не маленький, но купив такой Авто о расходе стремно задумываться))4. мягкость подвески одним словом « мер едес»5. обслуживание не такое дорогое как пишут. Все приемлемо.Ещё 4 фото

Автомобиль просто супер качество и престиж марки Mercedes-Benz ,самая лучшая машина по моему мнению ,автомобиль очень удобный ,большой ,семейный и небольшой расход бензина для такого огромноговнедорожника ,хорошая комплектация ,мощный двигатель ,внутреннее оснащение 3 DVD монитора, CD-changer, пнемвоподвеска AirMatic, кожаный салон Nappa, электропривод багажника и третьего ряда сидений,электропривод передних сидений , мультируль, саббуфер, климат,круиз-контроль,

никогда не ездил на нем...но знаю что авто очень классное и крутое(как говорят люди) -постоянно смотрю отзывы о ней, никто не жалуется, кроме некоторых мелочей............мечтаю о таком...)))).....мо-моему с ним сравниться только кадиллак эскалэйд........но достойней машины я не вижу.......короче---крутая машина.....

Классная тачка. В этой машине есть все что пожелает автовладелец. Считаю что компания Мерседес сделала отличтый внедорожник. Однако такую мвщину не каждый может себе позволить. На бездорожье ведет сябя отлично, на асфальте как теплоход, никаких лишних шумов. Качество отделки салона на высшем уровне. Не езда, а наслождение. Двигатель зверь, до 100 км мгновенье.Отечественному автопрому до таких машин еще лет 40.

Очень комфртный и представительский автомобиль, но....пробег 30000 км-потекли задние амортизаторы...пробег 38000 км- лопнула пневмоподушка с передним амортизатором, потекло масло из рулевой рейки. Кроме этого поломались две возвратные пружинки ручек дверей. Мне кажется что для автомобиля такого класса это слишком много, если учесть стоимость этих запчастей и стоимость самого автомобиля. Подумайте о вышесказанном и обязательно берите машину с гарантией.

Добрый день. Напишу скорее не отзыв, а  короткое резюме за 1,5 года эксплуатации. Опишу, плюсы и минусы авто, что менял за этот период. Mercedes-Benz GL-klasse I (X164) 320 (дизель) 2008 г. Перед покупкой смотрел только дизельные двигатели т.к. бензин очень прожорлив и много лошадей. Транспортный годовой налог на дизельный 12000 в год, по сравнению с бензиновыми движками 51000. Здесь плюс очевиден. - расход топлива город: 11-13 л. (в спокойном режиме от пробок зависит), 13-18 (не спокойном режиме) - расход топлива трасса: 8 л. (в спокойном режиме) Плюсы: - внешний вид; - комфорт; - внутренняя отделка (материалы); - 3 ряд сидений (трансформер); - вместительный багажник; - расход топлива; - по шумке - не скрипит, без сверчков. Минусы: - родной ближний свет (поменял на ксенон) - задние стойки (жестковатые) - краска на передних арках крыла немного колупается в углах (ну это возрастное явление я наблюдал неоднократно на предыдущих своих автомобилях) Хочется добавить, что параллельно передвигался на Toyota Land Cruiser 200, и по ощущениям на крузаке управляешь машиной как на огромном, габаритном авто. На Mercedes-Benz GL управляешь как на легковушке (легко), хотя габариты у них почти одинаковые. Сложно описать почему именно это так, надо просто сесть прокатиться и прочувствовать. За период эксплуатации: - подшипники ступичные задние (по 5000 за шт., замена 1000) менял в разное время. - рычаг левый передний (не помню название) - (7000 с заменой) - 1 пневмоподушка левая передняя (12500 с заменой) (можно было ездить, но я по рекомендации поменял) Данные работы проводил не оф.диллера! К официалам ездил только за диагностикой двигателя. О турбине много писать не буду, тут все четко: - нажал порезче педаль включилась турбина. Любой обгон на ура. ИТОГО: GL отличный авто за свои деньги. Плюсы и минусы я описал выше исходя из своих потребностей и ощущений. Порадовало то, что запчасти от разных производителей дает вам широкий выбор, доступность цены (оригинал - не оригинал) и наличие запчастей. Пример из жизни товарища на таком же GL, только 2011 г.: Приехал к официалам менять блок зажигания свечей - выкатили цену: 26000 Товарищ поехал и купил подобный блок не у официалов за 11000 и 600 замена.(год откатал уже). Как-то так. Рад если кому-то будет интересен мой отзыв.