Skoda Fabia 2006

Надійне авто з плюсів звісно це витрата палива,надійність та економічність,за весь час 2 роки по ходовій змінювалось лише шрус та шарова,по мотору питань немає,заміна грм 6-7 тисяч грн з роботою,також є мінуси це щумоізоляція,вона відсутня,особливо в дверях та арках,кожна яма відчувається як удар,також якість пластика на дверях,не сказав би що прям дуже хорошачз часом скрипить,хоча авто вже 21 рік,але в загальному автоьза свій бюджет топ,не пожалієте.Також хотів звернути увагу на кузов,треба дивитися за арками порогами в тд.Проста та надійна автівка,ідеальна для початківців

Усім доброго дня!Хороший автомобіль, надійний та простий і в одночас дуже зручний!Дуже зручне авто , не дивлячись на те що ззовні авто здається дуже малим , в середині ви цього не відчуєте,все зроблено дуже ергономічно ,в салоні достатньо місця для пасажирів ,зручна посадка за рахунок великих задніх дверей.Сидячи в салоні зовсім забуваєш за скромні габарити Фабії.Моє авто має двигун 1.4 та заводський газ,з плюсів такого газу це ідеально налаштована система ГБО, з мінусів- коли прийде час обслуговувати систему запчастин ви не знайдете майже,якщо дасть поломку редуктор то все, 90% випадків прийдеться замінити половину ГБО,тобто переробляти під звичайне.Розхід мінімальний ,трасса 4.8 бензину, місто 7 літрів в режимі таксі.Газу звісно трішки більше ,але в любому випадку пересування практично безкоштовне.Авто дуже маневрене ,зручно паркуватись ,розвертатись, дуже легке кермо,куліса просто ідеально працює як і КПП, передачі залітають на місце пальцем.Ідеальна для новачків так як авто дуже легко керується.За свій бюджет просто 100 із 100.Рекомендую!Головне звертайте увагу на кузов , дно , пороги .З мінусів це практично відсутній багажник , при кузові хетчбек.Мотор на трасі слабковатий,обгін краще виконувати чим можна рідше.Хороше ,економне авто ,найкраще на мою думку 1.4 бензин,1.2 бензин проблемніший, 1.9 дизель дуже рідко де є ,але дизельна Фабія явно автівка на любителя.На жаль на ринку мало залишлось живих авто , але якщо шукати можна знайти.Гарних покупок !<br>

Шкода Фабия универсал 2006 г.Модификация 1.2 65 лс, в минимальной комплектации. Салон ткань, все ручные стеклоподъемники, черные зеркала. Даже вместо прикуривателя была заглушка. Без АБС даже. Изначально тс покупалось в качестве разъездной машины на фирме. Эксплуатация с 2007 до 2011 г. Далее выкупили ее себе по остаточной стоимости (120к = 4200$). Эксплуатировалась до 2020 г. Пробег 172000 км. Продана была за 200к = 2700$, итого потеря в стоимости составила 150$ в год.Машина надежная, за все время ограничивались регламентными работами. Один раз менял сцепление, один раз цепь с натяжителем. Масло менял раз в год, но с интервалом не более 10 тыс. Масло синтетика типа Газпромнефть, Лукойл — 5-40 SN/CF. Масла нужно 3 литра, что не очень удобно в плане покупки. Также раз в год замена тормозной жидкости и воздушного/ салонного фильтров. Запчасти дешевые и их много, тк это vw. Те аналоги не только китайские, а много и хороших типа Испании для seat. Была проблема с сигналом заднего хода, отгнила проводка на датчике, заменили. Также менялся гудок, родной сдох в 2018 году, заменил на "волговский", СОАТЭ или что-то типа того. Он прожил недолго, в 20 году замена на bosch. Пробило одну катушку зажигания, стояли родные, было это в 18 году, т.е. отслужили они 12 лет. Поставил также bosch. В среднем тратил на машину 8-10 тыс в год. Делал все в спецсервисе по VW.По кузову- хорошее качество покраски и оцинковки, достаточно сказать, что царапины до металла, сделанные в 11 году, не заржавели и через 9 лет. Из минусов- низкий бампер, все время задевает за бордюры. Маленькое правое зеркало, вроде умельцы ставят от октавии, я не стал заморачиваться, ездил так. Свет у этой машины плохой. Фары пластиковые и быстро затираются, можно полировать, но особо это не помогает. Ближний реально "слепой". ПТФ в моей комплектации не было. ДХО было в планах, но так я и не поставил.Салон- мой рост 188 см, помещался нормально. Регулировка руля в 2 плоскостях. С пассажиром плечами не соприкасался. За водителем сесть человеку выше среднего роста уже проблематично. Сиденья не мягкие, подогрева не было. В общем, оцениваю посадку на твердую "4". Обзор хороший, не смотря на маленькие зеркала. Коробка очень удобная. Что мне не понравилось: переключатель поворотов не очень четкий и периодически при перестроении включается дальний. Переключатель "дворников"- не удобно, что одиночный режим включается движением "вниз", а не вверх, как было у меня на Volvo S60. Печка регулировалась или минимум или максимум, промежуточные значения не работали, вроде бы это их болезнь общая. Материал сидений крепкий, нигде не протерся и не порвался. Пластик, конечно, дубовый, но качественный, каких-то заусенцев, неровностей и т.п. не наблюдалось.Для универсала считаю недостатком отсутствие складывания заднего сидения в пропорции 2/3 и люка для длинномеров. Также бюджетная конструкция задних подголовников, на Volvo 940, например, они были выдвижные, а здесь приходилось их каждый раз вытаскивать при складывании сидений. В результате один был утерян благополучно где-то в Икее. Также на обеих моих Volvo можно было сложить полностью переднее сиденье нажатием двух рычажков. На шкоде данная опция отсутствует.Расход топлива- по трассе можно достичь показателя 5,5 л/100 км. По городу значительно больше, т.к. приходится крутить движок. В целом, если сравнивать с той же S60, он в 2 раза меньше. (Собственно, как и рабочий объем).В целом данный автомобиль можно охарактеризовать как рабочую лошадку и ТС для тех, кому не нужны "понты". В качестве места использования больше подходит город, т.к. с 64 л.с. и более, чем 1 человеком на борту, обгонять на трассе достаточно проблематично.

Машинка замечательная, внутри просторная, при росте 189 см. сидел в ней свободно, крыша не давила, ноги отстегнуть не хотелось)))Набирает скорость не очень быстро, но это кому как, зато реже тормозить приходится, часто в городе обходишься просто сбросом газа. На дороге не уважают, особенно убогие на жигах , хорошо что сейчас их почти не осталось. Надёжность достаточная для того, чтобы не заморачиваться перед дальней дорогой, "нежданчиков" не было вообще, если не считать выход из строя электростеклоподъёмника водителя, но его величество скотч позволил завершить дальнюю поездку в запланированном виде. Обзор отличный, габариты просто сумасшедшие, парковался там, куда другие просто- напросто не влезали. Управляемость, клиренс всё позволяет чувствовать себя и гонщиком, и вездеходом одновременно- крутой поворот со свистом шин пройти не проблема, как и проехать в таких местах, куда кажется только на лошади... Время конечно берёт своё, но вид кузов не потерял, машина не смотрится на дороге "старой", хотя это всё субъективно. Задняя часть, которую чаще всего и наблюдают водители со стороны, по мне так просто супер гармоничная. Правильно подобранные диски придают правильный "пацанский" вид, и вообще машина- мужчина, не женщина, не подросток, не пенсионер или жлоб на танке. Никогда не было мне за неё стыдно перед молодыми товарищами и друзьями (сам не молод). Из недостатков- печка слабовата, зимой долго ждешь пока "продуется" стекло, и бывало в — 20 не заводилась, но таким зим почти не осталось... Считаю кузов отличным вариантом для переделки в электромобиль... Лёгкий, красивый, компактный...ну да наверное любой владелец имеет право сказать такое про свой автомобиль))) первый раз прощался с авто, и что то в сердце осталось щемящее... Шкода Фабия рестайлинг 1 форева!! Ещё 8 фото

Пересел на Фабию после Нексии — и с первого нажатия на педаль влюбился в эту машину. По сравнению с узбечкой, чешка просто мечта! Мало того что двигатель 1.2 (64 лошадки) по ощущениям намного мощнее 1,5 (98 узбекских пони). Комфорт вождения в несколько раз выше. С покупкой этой машины я перестал быть постоянным покупателем магазинов автозапчастей. За все время тратился только на расходники. И изношенные запчасти. Двигатель более чем экономичный, трасса: 5-6 л. /100 км, город летом 6-7л./100км., город зимой 8-9 л./100км. с учетом прогревов. Масло не жрет — под капот почти не заглядывал. Огромный плюс фабии в вариации седана — багажник, мне удавалось поместить все 4 колеса. Есть один минус внутри маленькая, но если табун не возить, а машина для семьи из 3-4 вполне отличная машинка.

Хорошее рабочее состояние, экономичность, просторный багажник...-плюсы. Возможен мелкий ремонт (по желанию покупателя)- покраска двери, замена сальника гидроусилителя руля- минусы.Автомобиль приобретен примерно год назад.Показал себя как надежное и экономичное транспортное средство. Но , естественно, из-за возраста, иногда требуются небольшие вложения на мелкий ремонт.Например. Мною был заменен стартер в связи со стиранием игольчетого подшипника на "родном" стартере. В любом случае, если покупаешь машину с рук, то приходиться подстраивать ее под себя.

Прекрасный автомобиль для города. 4,5 года владения с минимальными поломками, за исключением ДВС, но тут уж ничего не попишешь. никасиль есть никасиль, не ремонтируется. Подвеска огонь! Проходимость для такого, казалось бы, маленького автомобиля сногсшибательная. Ехала везде, ни разу не застрял. Проезжал там, куда друг на Гранд Витаре ехать боялся. Динамика двигателя с объемом 1,2 л в сочетании с механической коробкой обалденная. Полторашки на автоматах остаются далеко позади. Очень жаль было расставаться, но потребовался автомобиль побольше.

Отличная машына для тех кто ездит в городе и по трасе но не болие 120км\\ч.Под гору лутше 2 и больше длинномеров не обгонять .

Авто доволен, динамика для 1, 2 приличная - за счет смещения кр. момента в зону около 2500 можно очень даже динамично перемещаться в городе, стартовать на светофорах.Даже с включенным кондиционером ехать можно (когда брал - думал, что о нем можно забыть) Подвеска в меру жесткая - в городе не замечаешь, но на плохих дорогах дает о себе знать.Салон отличный - ничего не скрипит, все удобно, под рукой. Сервисом доволен - 1-й автоцентр на Нивках.

Я езжу на этом авто 2 года, приобрел в салоне в феврале 2006.Автомобилем доволен.Обьем 1.4-расход в городе 9 литров/за городом -6 литров.У меня универсал--в багажник спокойно помещается лодка или детская коляска.За все время-две поломки(свечи менял и гранату)больше ничего.Сел-завел-поехал.Правда у авто жесткая подвеска-это ощутимо, но компенсируется низким расходом топлива.Спокойно помещается четыре человека по 80 кг+ребенок. Цена соответствует качеству автомобиля среднего класса

Skoda Fabia the BEST!!!!!!! Это прекрасная маленькая машинка , которая слушается своего хозяина и всегда подстраивается под него! Да! Именно так!Устойчивая на трассе и в поворотах (какими бы они небыли)! Брущатка? Ну и что тут такого страшного? В моей "девочке" ничего не гримело!(есть с чем сравнивать)Хотя говорят , что это украинская сборка - ничего подобного! Цена и качество - вот о чём говорят в салонах! и это правда! В ней нет минусов , а только множество плюсов! И что бы не говорили - она прекрасна! Хотя множество минусов слышала , но у меня такого нет! Может фарт , а может сборка!? Это одна машинка с которой расставаться не хочется!Со скоростью 170км/ч входила в любые повороты!Расстояние в 250км (трасса и города) за 2 часа(+маленькие "перекуры" и чашечка кофе)! Кто имеет такую прелесть - меня поймёт!Хотя имела множество машин известных марок.

то шо надо для работы. отличное управление.надежная...сэксимного тайниковс наружи и не скажеш , а салон очень удобныйне устаеш даже при длиных переездах...........................................................................................................................................................................................................................

Сменил в 2006 г. Гольф 3 на Фабию 1.2HTP хетчбек, поэтому постоянно сравниваю. Хотя понимаю, что машины разняться на класс. Проехал 55 000 км. Во первых, конечно же салон маловат, постоянно сбиваю локоть о водительский подлокотник а в багажник с трудом запихиваю детскую коляску. Тормоза от WV мне ещё на Гольфе не нравились, а на Фабии, по-моему, они вообще никуда не годятся! Машина реагирует на нажатие педали тормоза не так чутко, как хотелось бы, а на грязной дороге вообще плохо. Оговорюсь, что постоянно слежу за техсостоянием и не являюсь "чайником". С тормозами на этой модели Фабии вообще есть дурацкая цепочка: компрессии трёхцилиндрового двигателя 1.2 не хватает, чтобы удержать машину, стоящую на склоне - приходится постоянно вытягивать "ручник" (иначе машина катиться) - трос ручного тормоза быстро растягивается - растягивается "ручник" - хуже прилегают к барабанам задние тормозные колодки и машина плохо тормозит. Повторюсь - это при всех притёртых и нормальных узлах и деталях! Ещё хотелось бы помянуть "не злым тихим" сервис. Его просто нет. Так как машину брал из салона, трепетно относился к гарантии и чуть что ехал на сервис. Сразу поразился юностью и неспешной ленивостью сервисменов. Забегая вперёд, скажу, что к услугам фирменного СТО лучше вообще не обращаться. Если что-то требует замены по гарантии - они костьми лягут, лишь бы не "попадать" на запчасти. Крайним всё равно сделают Вас! А если вы человек не конфликтный, то на фирменном Шкодовском сервисе в Харькове Вам вообще делать не чего! Благо Шкода это тот же Фольксваген, а Фольксваген ремонтируют везде. На 10 000 у меня полетел катализатор. Я в сервис. Там "с наездом" на меня и на бензин, которым я заправляюсь, менять катализатор (около 1000 у.е) отказываются. Предлагают великодушно за 80 грн. его заварить (и это фирменный сервис дилера Шкода!). Я в шоке. Заправляюсь только на ОККО и только 95+. Ну да ладно, всякое в этой жизни бывает! А вечером у знакомого на Фольксвагеновском СТО узнаю, что у меня на Фабии полетела одна из катушек зажигания и это (а не бензин) привело к "гибели" катализатора! Был ещё момент, когда на фирменном сервисе "искали камешек в ходовой" за 500 грн., и т.д. В общем, после второго ТО плюнул я на гарантию и не жалею! В целом - то машина не плохая и крепкая, как раз "по своим деньгам". Вот только Гольф я купил за 4000$, ни чего ему не делал, 3 года меня спрашивали мужики на улице: "не продаю ли я его?" и продал за 6700$. А Фабию - купил за 12 500$, и сегодня такая стоит не больше 9000$. Наверное, это просто ностальгия!

Три года у меня Шкода фабия. Знаете довольно приличный автомобиль для каждодневных поездок по городу и не только. При внешних небольших габаритах довольно вместителен и симпатичный. Если у Вас нет большого количества денег, но вы хотите взять авто и не иметь с ним проблем, то берите Шкоду! Советую! Берите это авто и не пожалеете, на личном опыте могу сказать что за три года експлуатации проблем с авто не было.

Это- мой первый автомобиль. Начинала с "0", как ученик. Именно авто помогло мне быстро освоить, а сейчас получать кайф от вождения, особенно когда нет пробок( так тоже бывает). Жаль , что сняли с производства. Skoda Fabia NEW не есть женский вариант( грубовата по-мужски)

Машина - наш ответ кризису! Очень экономное и комфортное передвижение в пространстве, ехал 700км в Крым - никакой усталости! Машина действительно экономна и очень приёмиста для 1.2 3-х цилиндров на 1055кг (без навантаження) Покупать! Но на всякий можно проверять или не затекают двери, просто налить на стекло воды. Удачи с выбором, направление верное!

Брал Фабию 1.2 универсал с пробегом около 60 тысяч км. Привлёк расход -5-6 литров по городу и наличие просторного багажного отделения как для такой машинки. А ведь мне в основном приходится ездить по Харькову, а это значит - пробки, активное и порой агрессивное движение. В такой обстановке габариты и расход топлива выходят на первые места по значимости. Проехал уже порядка 40 тысяч. Менял кое -что по ходовой части, на очереди цепь с роликами. По стоимости деталей скажу, что это конечно не Вазовские цены, но и далеко не самые дорогие, особенно, если не лениться и поискать в сети разные предложения. В машине достаточно удобно, работа коробки вообще заслуживает отдельной похвалы. Конечно от мотора 1.2 Вы не получите драйва и динамичного ускорения, для этого существуют другие авто.

Автомобилем владею пол года. При этом поменял практически пол машины. Ее вины конечно в этом нету, просто автомобиль покупался у безолаберного владельца, который не делал с ним практически ничего. Просто садился и ехал. Я же люблю когда в машине всё идеально, всё работает, чисто и аккуратно. Поэтому и заморочился. Ремонт производился у знакомых гаражных мастеров, запчасти покупались оригинальные - шкодовские. Поэтому стоимость вышла раза в два ниже (а то и больше) чем у официального дилера. О том что заменил чуть ниже, а пока отзыв о самом автомобиле. Машина 2006 года выпуска, 185000 км пробега. *Двигатель - три цилиндра, атмосферник, объёмом 1200 куб. см., мощность 54 л. с.(40 квт.), крутящий момент 100 нм. Мощности конечно-же не хватает, машинка развивает свой макс. крутящий момент после 3000 оборотов. После этих цифр худо-бедно ехать можно, в принципе для города хватает. На трассе же обгоны приходиться рассчитывать заранее. Очень заранее. Также, не рассчитывайте ехать сильно быстро. Максимальная скорость 160 км/ч. Сам разгонял до 150, машину начинает кидать на таких скоростях. Оптимально на трасее держаться 120-130 км/ч, при 3-4 тыс. оборотов. Ездить прийдется на высоких оборотах, постоянно выше 2000, лучше - выше 2500. Соответственно и износ происходит гораздо быстрее.*Управление - очень приятное, мягкое, руль лёгкий. Крутить его одно удовольствие. Буквально можно вести машину одним пальцем. Радиус разворота - сказка, не встречал ещё такого. Развернуться можно в пределах 3 городских полос, ещё и место останется! *Тормоза - спереди диски, сзади барабаны. Есть abs. Тормозит плохо. Несколько раз думал въеду в зад впереди стоящим машинам. Первую половину педали схватывает хорошо (это включаются диски), вторую половину (работают и барабаны) - что давшь, что нет, разницы не чувствуется, как будто давишь в стену.*Ходовые качества - подвеска неплохая (одно из немногих что я не менял), неприхотливая, в меру жёсткая. Ямы отрабатывает хорошо. К ней претензий нет.*Шумоизоляция - выше среднего в этом классе. Есть небольшие сверчки в салоне, но не критично. Для такого пробега это нормально. Двигатель, сцепление не слышно в салоне вообще. *Музыка - плохо, всего две колонки у передних пассажиров. Играют средне. *Кузов - габариты машины небольшие, зато места в салоне просто куча (с моим то ростом 190 см и весом 100+ кг). Кузов оцинкован, поэтому не ржавеет, вообще. Сколы сразу подмазываются краской, с этим проблем нету. Внешний вид у машинки симпатичный. *Салон - легко влезают 4 человека. Багажник большой, если сложить задние сидения, то просто огромный. Везде пластик, сидения удобные. Регулировки на любой рост. Руль и коробка расположены эргономично (родственник WV всё-таки). *Климат - печка жарит нормально, буквально через 10-15 минут в движении в салоне тепло, после даже жарко(зимой в минус -10-15). На трассе немного мерзнут ноги, в остальном хорошо. На кондиционер летом не рассчитывайте, т. к. при его включении мощность ещё больше падает и ездить уже становится сложно даже в городе (расход примерно +1литр). *Расход - если не сильно давить тапку в пол, то летом в городе 8, трасса 6. Зимой город - 10+(зависит от температуры, прогревов, чистоты дороги), трасса 7. Двигатель маленький, легко теряет температуру. Итак по ремонту. Машина покупалась с пробегом 175000 км. Двигатель к этому моменту был почти мертв (жрал больше 1л масла на 1000 км). Пришлось капиталить. Блок аллюминевый (привет сорванная резьба). С движка остался блок и кардан. Всё остальное новое. Сцепление пришлось менять. Катализатор выбивать (забит и оплавлен) + программировать второй лямбда (их тут 2). Ремень навесного (естественно). Свечи, фильтра (не обсуждается). Аккумулятор (кто бы мог подумать). Также был приколхожен подлокотник (т. к. стандартного нету). Это основное, ну и ещё много, много мелочей... В целом я машиной доволен, если покупать её в нормальном сотоянии то это хороший агрегат для спокойной, размеренной езды по городу. Большой багажник, неплохая подвеска, в меру тихая. Лучше конечно брать двигатель 1.4 бензин (а то 1.4 дизель тоже три циллиндра, а его ремонтировать - легче выкинуть). Поставить бы 1.6 бензин было бы вообще идеально, но таких комплектаций не бывает к сожалению.Надеюсь этот отзыв был полезен для вас, хорошего дня)

За свои деньги отличная машины. проездил на ней год, каждый день использовал. ни разу не подводила

Авто за свою ціну ідеальний варіант,якість на висоті,недарма дане авто цінується в автолюбителів.Рекомендую