Тип кузова
Лифтбек
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Электро, 75кВт-ч
Привод
Полный
17.07.2024
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
AA6773YB
|
|---|---|
| VIN |
5YJSA1E24HF202861
|
| Марка | Tesla |
| Модель | Model s |
| Год | 2017 |
| Тип кузова | Хетчбек |
| Указано владельцем Лифтбек | |
| Топливо | Електро |
| Цвет | Червоний |
| Двигатель | 0 л |
| Грузоподъемность | 2600 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 1 |
Операции с транспортом
17.07.2024
70 - Регистрация подержанного транспортного средства, привезенного из-за границы, согласно грузовой таможенной декларации.
Сервисный центр
ТСЦ 8043, м. Київ, пр-т Правди, 47
Госномер
AA6773YB
Также найдено по VIN-коду
1 з 10
2023 г.
зафиксировано ДТП
на території США. Основні ушкодження: Кузовні пошкодження, другорядні: Не вказано
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Повна зарядка з 0 до 100% по нiчному тарифу в м.Київ - 162 грн (75кВт х 2.16 грн) Можна заряджати вiд будь-якої розетки вдома, в гаражi, де завгодно.
Запас ходу - 448 км.
Перший і єдиний власник авто в Україні.
Машинка при натисканні педалі газу - виконує всі Ваші бажання.
Два двигуни, повний привід!
4,4 сек до 100 км/год
Автопілот версії 2.5, 8 камер по колу
Повне самоврядування. Преміум-підключення!
Відкриття капота та багажника з ключа.
Керування з телефона через Tesla App.
Підігрів всіх 5 сидінь, керма, лобового скла, двірників, дзеркал та заднього скла.
Цілісна панорама, без скрипів і проблем.
"Ключ-машинка" за 350$, і зарядка Tesla 400$ - йдуть разом з авто.
Батарея в ідеальному стані, тримає в рази краще за своїх однолітків.
Прошу не плутати цю красуню з проблемними машинами, у яких змінювалося по 5-10 власників за рік.
Все ідеально працює, обслуговування не потребує.
Ціна максимально адекватна, без торгу. В машину вкладено більше, ніж зазначено на ціннику. Дякую за розуміння.
На обмiн цiкавить сiмейний кроссовер/унiверсал до 20000$ (з Вашою доплатою), готовий до далеких поїздок за кордон.
Але роздивляюсь i iншi варiанти - пiшiть.
Технические характеристики
Основное
| Марка | Tesla |
|---|---|
| Модель | Model S |
| Год | 2017 |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Тип топлива | Электро |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Полный |
| Цвет | Красный |
| Емкость аккумулятора | 75 кВт-ч |
| Запас хода | 448 км/100% |
| Здоровье аккумулятора (SOH) | 98% |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Усилитель руля | Электро |
|---|---|
| Подогрев сидений | Передние и задние сиденья |
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних сидений |
| Кондиционер | Климат-контроль 2-зонный |
| Цвет салона | Темный |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Материалы салона | Комбинированный |
| Память положения сидения | Сидение водителя |
Салон и комфорт
- Холодильник
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Круиз контроль
- Обогрев руля
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Третий задний подголовник
- Люк
- Адаптивный круиз
- Электропривод крышки багажника
- Складное заднее сиденье
- Система доступа без ключа
- Выбор режима движения
- Панорамная крыша / Лобовое стекло
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Обогрев лобового стекла
- Электрорегулировка руля
- Бардачок с охлаждением
- Электронная приборная панель
- Руль с памятью положения
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Иммобилайзер
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Сигнализация
- Датчик давления в шинах
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль слепых зон
- Контроль за полосой движения
- Распознавание дорожных знаков
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Передняя камера
- Задняя камера
- Система автоматической парковки
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
- Оконные (шторки)
- Колин водителя
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
Состояние
- Первый владелец
Энергоэффективность
- Рекуперация энергии при торможении
- Температурный менеджмент батареи
Более выгодно
С VIN-кодом
31.10.2026
Polestar 2 2022
24 000 $
•
1 118 880 грн
Лифтбек
Электро, 78кВт-ч
Автомат
Полный
41 тыс.км
Львов
UA
BC 7364 YC
YSMED3KA2PL136113
С VIN-кодом
31.10.2026
Audi A7 Sportback 2016
23 250 $
•
1 086 240 грн
Лифтбек
Дизель, 3л
Автомат
Не указан
276 тыс.км
Тернополь
UA
KP 0001 CH
WAUZZZ4GXGN127812
С VIN-кодом
31.10.2026
Skoda SuperB 2018
23 457 $
•
1 095 911 грн
Лифтбек
Дизель, 2л
Автомат
Передний
100 тыс.км
Ужгород
UA
AO 9113 IE
TMBAH7NP1K7019811
С VIN-кодом
31.10.2026
Audi A5 Sportback 2019
25 000 $
•
1 168 500 грн
Лифтбек
Бензин, 2л
Автомат
Полный
97 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
UA
KE 9736 AK
WAUBNCF59KA062831
С VIN-кодом
31.10.2026
Polestar 2 2021
22 499 $
•
1 052 053 грн
Лифтбек
Электро, 78кВт-ч
Автомат
Передний
86 тыс.км
Коломыя
UA
AT 6372 YA
LPSVSECEKNL046425
С VIN-кодом
31.10.2026
Polestar 2 2022
22 500 $
•
1 048 500 грн
Лифтбек
Электро, 78кВт-ч
Автомат
Полный
73 тыс.км
Винница
LPSED3KA7NL078730
С VIN-кодом
30.10.2026
Volkswagen Arteon 2018
21 999 $
•
1 023 833 грн
Лифтбек
Дизель, 2л
Автомат
Передний
239 тыс.км
Берегово
UA
AO 0757 II
WVWZZZ3HZKE001475
С VIN-кодом
30.10.2026
Peugeot 408 2023
25 500 $
•
1 186 770 грн
Лифтбек
Бензин, 1.6л
Автомат
Передний
41 тыс.км
Львов
UA
BC 8368 PH
VR3F3EGPPPY582735
30.10.2026
ЗАЗ Славута 2001
25 000 $
•
1 163 500 грн
Лифтбек
Бензин, 1.3л
Ручная / Механика
Передний
8 тыс.км
Сумы
С VIN-кодом
29.10.2026
Polestar 2 2023
21 900 $
•
1 019 226 грн
Лифтбек
Электро, 78кВт-ч
Автомат
Полный
88 тыс.км
Винница
YSMED3KA6PL135482
Отзывы о Тесла Модель С
4.7
Tesla Model S 2017
5
Всем привет! Вот и свершилось, получил автомашину который ожидал с Декабря 2012. Заплатив 1-ый взнос в 5 тыс. долл. выдали прежде намеченного срока аж на 2 месяца. Наездил пока же не достаточно, всего 200 миль, где то 300 км. Но могу разделиться первыми чувствами и эмоциями. Автомат комплектации 85 кв, но не премиум, из добавочных настроек тех сверток и функциональная невесомая подвеска. Все остальное в основе. Получилась со всеми делами 84 176, с учетом такого собственно что в за 2013 год когда буду сдавать налоги сулят возвратить 7400 долл. Но пока же заплатил как раз эту необходимую сумму. Естественно дорогостояще как не крути, в принципе автомат не трудная практически бессодержательная, по сущности компьютер на колесах. Тут уже большое количество обрисовывали на тему данный автомашину например собственно что начну с головного. Получал машину где то за мегаполисом, не там где оформлял задаток, фото в принципе оттуда. Оформляли не длительное время выдали кратковременный сигнал на машину, зарядили на 50%, провели короткий инструктаж, кстати довольно компетентно и по существу, и вперед... 1-ые чувства это недоверчивая безмолвствие в салоне, все негромко и как то не обычно, 2-ое приборная доска демонстрирует скорость и затрата электроэнергии, ну так, также не обычно. Но у меня Приус есть, но здесь другое. Ну и естественно ключевая изюминка это убойный компьютер который демонстрирует все и довольно незатейливый в эксплуатации. Автомат вообщем обычная, видится собственно что трудная, на самом деле логика фирмы Apple, например собственно что мне привиделось все ну элементарно как для ребят. Незамедлительно включил навигатор, автомат сама по для себя считается точкой доступа онлайн, в следствие этого каждый день трудится в режиме он лайн. Навигация замечательная, аналогично Гармин, дублируемая на приборную доску, собственно что бы башкой не вертеть. Демонстрирует всякие пробки и все это, собственно что также комфортно. Динамика естественно ну абсолютно убойная, чуток нажал и все, рвет на всякий скорости, заявлю незамедлительно повыше 75 миль не разгонял, пасут здесь у нас крепко. Но например хотелось. Проезжую часть держит безупречно, повороты протекает элементарно глянец. Но есть и минусы, 1-ое некомфортное сиденье, например и не застал регулирования, как то не сформировалось. 2-ое ликбез не довольно, зеркала небольшие, заднее стеклышко также. На зеркала имели возможность бы поставить дублирующие повороты, ну и знак нахождения машины в мертвой зоне. На множества машинах уже устанавливают. Ну и самое ключевое собственно что не понравилось это консоль меж фронтальными сидениями. Она какая то краткая и не комфортная. В данный момент я взглянул Тесловцы проворно приспосабливаются, устанавливают удлиненную консол за вспомогательные средства, и уже не предлагают самую недорогую модель, которая была с 45 Кв движком. Вероятно не прибыльно, сняли с изготовления. Откровенно говоря сиденья и консоль как то разочаровали. Чисто Южноамериканский расклад, наружный картина супер, технологии супер, экстерьер сыроват естественно. И последняя вещица которая мне ну довольно приглянулась это дистанционное управление автомашиной с айфона. Устанавливаешь апликашку, и все автомат с тобой на связи, сквозь онлайн, имеешь возможность рулить. Регулировать температуру, инспектировать зарядку, взглянуть где автомашину пребывать. Посигналить, помигать, затворить и обнаружить. Источник не необходим. Мне это на дилерской заявили, но естественно присутствие онлайна надлежит быть. Поставил в гараж на зарядку, заряжается от обыкновенной резетки, двое дня и ночи, от особой 7 часов. На заправке супер зарядка 30 мин, абсолютная 45 мин. У нас эти уже раскрывают. Но жилища пока же спишь в ночное время пусть заряжается. 7 часов абсолютно, при этом пробеге. Естественно на дальняк на ней выезжать вероятно пока же ещё небезопасно. В случае если естественно буквально представляешь присутствие заправок электро по проезжей части. Дети заявили возможно заправляться на парковках где прицепы ночуют, там также возвышенный вольтаж. Ну вроде вот эти 1-ые эмоции. Буду далее строчить как и что...
Автор:
jedims
Смотреть весь отзыв
Tesla Model S 2017
5
Отличная машина . В восторге от вождения... и так каждый день. Затраты - 20 копеек километр по ночному тарифу ,плюс регламентное обслуживание около 30к в год.
Автор:
Surok
Смотреть весь отзыв
Tesla Model S 2017
4
Про машину сложно рассказывать. Кто на Тесле не ездил не поймет о чем речь, кто ездил тот эту машину определенно купит. Автомобильная часть: Динамика. Ускорение в 2.8 секунды до 100 сложно описать словами, особенно, когда нету никакой задержки в разгоне автомобиля. Управляемость. Как оно рулится? Это уровень Porshe Panamera и BMW m3. Как машина стоит на дороге? Намного лучше упомянутых машин. Опять же сложно объяснить словами, когда машина прилипает к асфальту как утюг, потому что у нее батарея ниже центра тяжести и входит в поворот ровно так как хотел без сюрпризов. Интерьер. Качество материалов нормальное, увы это не уровень Porshe, но это, скажем, уровень BMW X5 например. За счет минимализма (в центре только экран) оно кажется сильно проще. После того как поймешь почему в центре только экран становится сложно смотреть на кнопки на dashboard у бензиновых машин. Не очень понимаю тех, кто хейтит интерьер - он действительно хорош, но он не тянет на 130000 долларов, которые эти машина стоит. Тишина. Просто тихо, тише чем все остальное. Когда ускоряешься - легкий зип. Сверчков нету - все очень качественно. Автопилот. Автопилот это очень удобно, 99% путешествий я делаю только на автопилоте. Удобно тошнить в пробках - прицепившись за машиной спереди. Удобно когда что-то упало вниз (пьешь или ешь что-то за рулем). Нажал рычаг два раза и машина едет сама - ты занимаешься какими-то делами, которые не сильно отвлекают от дороги. Софтверная часть. Это очень важно. Многие не понимают почему это важно. Я попробую объяснить. Благодаря очень правильной архитектуре машины и ее панели управления ее легко улучшать обычными апдейтами софта по воздуху. Эти апдейты легко делать, потому что платформа очень унифицирована - есть только экран и все контролируется электроникой. Под которую легко кодить. Постоянно в машине даже весьма волосатых годов появляется что-то новое. Пара примеров из недавнего и ожидаемого: Недавно одно издание делало ревью на Model 3 и пожаловалось, что она плохо тормозит - тормозной путь слишком длинный. В течении 5 дней вышел апдейт, где Тесла сделала что-то с тормозами и тормозной путь уменьшился на 25-30%. В апдейте, который скоро выйдет обещают использовать все камеры вокруг машин оборудованных вторым автопилотом как видеорегистраторы. Скоро обещали избавиться от ключа для Model S/X, машину можно будет открыть просто подойдя к ней с телефоном в кармане (как сейчас это происходит в Model 3). Недавно прилетел апдейт, в котором переписали код UI и теперь карты, музыка и браузер даже на старых машинах работают очень плавно. Недавно Тесла ускорила свои машины апдейтом по воздуху абсолютно бесплатно для водителей (как пример 100D стала ехать 3.8 сек. до 100 вместо 4.6 сек.) Еще заметил, что пока очень мало людей даже имеющих эти машины понимают: как они устроены, почему они так едут, почему скоро машин на бензине не останется и тд. То есть практически в каждом ревью машины на Youtube люди несут какую-то дикую пургу, совершенно не понимая вообще, что в этой машине и как работает и как это правильно использовать. Но. Внезапно на машине будет ездить жена. Я же, я отвез в Трейдин наш Ford 2017, и тут же заказал себе новую Model X P100D. Она мне по размеру гораздо удобнее и черт побери вы будете ржать и ставить мне единицы, но это ветровое стекло я бы ради него только эту машину взял. Я странно выбираю автомобили. Пока моя P100D собирается на заводе и будет к Августу.
Автор:
Алекс
Смотреть весь отзыв
Tesla Model S 2017
4.6
Автомобиль, был куплен, практически спонтанно. Но, не пожалел ни разу.Брал с минимальными повреждениями, с пробегом 25т. За 2 года проехал 50 т. Состояние авто, не изменилось. Заехал на диагностический стенд, вердикт, все отлично.Если, без понтов, другую машину, и не розмариваю.Дороговато, а что в подобном классе, будет дешевле?Низковатый, к меня без пневмы, поднимать , не решил. Модел 3, поднял, отлично, но она на заднем приводе. Полноприводный не решился, поднимать.520 л.с. За глаза. Самолёт. Perfomens, не розсматривал, дороже, и смысла нет.
Автор:
Alex
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
31.10.2026
Tesla Model S 2016
15 400 $
•
717 948 грн
Хэтчбек
Электро
Автомат
Полный
270 тыс.км
Овруч
UA
AM 5413 YA
С VIN-кодом
31.10.2026
Tesla Model 3 2019
15 200 $
•
708 776 грн
Седан
Электро, 60кВт-ч
Автомат
Задний
148 тыс.км
Тернополь
UA
BO 0380 YB
5YJ3E1EA9KF434525
31.10.2026
С VIN-кодом
31.10.2026
Tesla Model 3 2019
19 500 $
•
911 040 грн
Седан
Электро, 80.5кВт-ч
Автомат
Полный
90 тыс.км
Киев
UA
AI 3321 YB
5YJ3E7EB4KF222594
С VIN-кодом
31.10.2026
Tesla Model S 2014
14 500 $
•
677 585 грн
Лифтбек
Электро
Автомат
Задний
225 тыс.км
Берегово
UA
BK 4233 YA
5YJSA2H13EFP28080
С VIN-кодом
31.10.2026
Tesla Model S 2018
20 790 $
•
971 725 грн
Лифтбек
Электро
Автомат
Полный
283 тыс.км
Киев
UA
DI 2959 YA
5YJSA1E2XJF259183
С VIN-кодом
31.10.2026
Tesla Model S 2013
10 599 $
•
495 397 грн
Лифтбек
Электро
Автомат
Задний
330 тыс.км
Львов
5YJSA1DP8DFP06434
С VIN-кодом
31.10.2026
Tesla Model 3 2018
16 599 $
•
776 169 грн
Седан
Электро
Автомат
Полный
105 тыс.км
Львов
5YJ3E1EB9JF069612
С VIN-кодом
31.10.2026
Tesla Model 3 2018
16 999 $
•
794 873 грн
Седан
Электро, 75кВт-ч
Автомат
Полный
201 тыс.км
Киев
UA
AA 3944 ZA
5YJ3E1EBXJF112872
С VIN-кодом
31.10.2026
Tesla Model 3 2019
12 700 $
•
593 852 грн
Седан
Электро, 60кВт-ч
Автомат
Задний
193 тыс.км
Луцк
UA
AC 4095 YA
5YJ3E1EA8KF466432
Купите Tesla Model S 2017 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
41 862 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Tesla Model S, 2017
1 258 693 грн
грн.
0 грн
1258694 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Tesla Model S, 2017
26 999 $
