| Номер |
UA
AX2133OP
|
|---|---|
| VIN |
XTA210700Y1364795
|
| Марка | Lada |
| Указано владельцем ВАЗ / Lada | |
| Модель | 2107 |
| Год | 2000 |
| Тип кузова | Седан |
| Топливо | Бензин |
| Указано владельцем Газ пропан-бутан / Бензин | |
| Цвет | Червоний |
| Двигатель | 1.5 л |
| Грузоподъемность | 1070 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 3 |
Операции с транспортом
Добрый день. Машина для дрифта, в хорошем состоянии, по технике на 4+, по кузову на 4. 2000 год. Едет хорошо, со своими задачами справляется, эмоции дает. Кузов весь переваренный и перекрашенный, усиленные лонжероны из трубы квадратного сечения. Гнили нет (исключение правое переднее крыло, видно на фотографии), все остальное целое. Вторая фара в комплекте, снял для вида.
По мотору все живое, капитальный ремонт 5 тыс. км назад. Масло за 5 тыс. менялось три раза! Не греется, не кипит. Печка дует очень теплым.
Доработки:
1.5 карбюратор расточенный до 1.6
Карбюратор солекс
Т-образные клапана
Заварка
Импровизированный фильтр-нулевик
Прямоток (звук достаточно басистый, но при этом не сильно громкий. Паук стоковый, но звук своей басистостью отдаленно напоминает субару саунд)
Резина Мишлен шипы!
Развал передних колес
Кастомные рычаги удлиненные
Пиленные сошки
Перед нива пружины для жесткости
Сзади пружины просто пиленные
Тормоза в круг дисковые от 2108!
14 разварки!
Разведенный тормозной контур (с педали передний тормоз, с ручника задний тормоз)
Гидроручник
Каркас безопасности сваренный по уму, из хорошей толстостенной трубы
Распорка под капотом
Запуск с кнопки
Отсекатель массы
Электробензонасос
Аккумулятор перенесен в салон для лучшей развесовки
Все необходимое выведено на тумблера
Капот переварен и открывается в правильную сторону
Капот на спортивных замках
Электростеклоподъемники
Под капотом ничего лишнего, так называемый клин-лук
Так же много приятных мелочей по типу аэрографии на капоте, ливреи, шпилек на дисках, сделанных из шпилек головки от 2108
С документами все в полном порядке, я хозяин. Машина без проблем оформляется. Вписан газ но не стоит. Машина для дрифта, соответственно ощущения от езды на ней отличаются от обычной жигули! Салон на фото, дверных карт нет, ковра тоже (несмотря на это в машине даже в -15 на улице тепло). Эксплуатация по льду, в нормальных для нее условиях, по асфальту никто машину не разрывал. Рассмотрю аргументированный торг, на данный момент цену на эту машину вижу такую, какую вижу. Отвечу на любые вопросы, звоните, пишите. Также готов рассмотреть обмен.
Возможна продажа за криптовалюту!
Добрый день. Машина для дрифта, в хорошем состоянии, по технике на 4+, по кузову на 4. 2000 год. Едет хорошо, со своими задачами справляется, эмоции дает. Кузов весь переваренный и перекрашенный, усиленные лонжероны из трубы квадратного сечения. Гнили нет (исключение правое переднее крыло, видно на фотографии), все остальное целое. Морда есть, вторая фара в комплекте, снял для вида.
По мотору все живое, капитальный ремонт 5 тыс. км назад. Масло за 5 тыс. менялось три раза! Не греется, не кипит. Печка дует очень теплым.
Доработки:
1.5 карбюратор расточенный до 1.6
Т-образные клапана
Заварка
Импровизированный фильтр-нулевик
Прямоток (звук достаточно басистый, но при этом не сильно громкий. Паук стоковый, но звук своей басистостью отдаленно напоминает субару саунд)
Резина Мишлен шипы!
Развал передних колес
Кастомные рычаги удлиненные
Пиленные сошки
Перед нива пружины для жесткости
Сзади пружины просто пиленные
Тормоза в круг дисковые от 2108!
14 разварки!
Разведенный тормозной контур (с педали передний тормоз, с ручника задний тормоз)
Гидроручник
Каркас безопасности сваренный по уму, из хорошей толстостенной трубы
Распорка под капотом
Запуск с кнопки
Отсекатель массы
Аккумулятор перенесен в салон для лучшей развесовки
Все необходимое выведено на тумблера
Капот переварен и открывается в правильную сторону
Капот на спортивных замках
Электростеклоподъемники
Под капотом ничего лишнего, так называемый клин-лук
Так же много приятных мелочей по типу аэрографии на капоте, ливреи, шпилек на дисках, сделанных из шпилек головки от 2108
С документами все в полном порядке, я хозяин. Машина без проблем оформляется. Вписан газ но не стоит. Страховка сделана в ноябре 2023 года. Машина для дрифта, соответственно ощущения от езды на ней отличаются от обычной жигули! Салон на фото, дверных карт нет, ковра тоже (несмотря на это в машине даже в -15 на улице тепло). Эксплуатация по льду, в нормальных для нее условиях, по асфальту никто машину не разрывал. Рассмотрю аргументированный торг, на данный момент цену на эту машину вижу такую, какую вижу. Отвечу на любые вопросы, звоните, пишите. Также готов рассмотреть обмен.
Возможна продажа за криптовалюту!
Добрый день. Машина для дрифта, в хорошем состоянии, по технике на 4+, по кузову на 4. 2000 год. Едет хорошо, со своими задачами справляется, эмоции дает. Кузов весь переваренный и перекрашенный, усиленные лонжероны из трубы квадратного сечения. Гнили нет (исключение правое переднее крыло, видно на фотографии), все остальное целое.
По мотору все живое, капитальный ремонт 5 тыс. км назад. Масло за 5 тыс. менялось три раза! Не греется, не кипит. Печка дует очень теплым.
Доработки:
1.5 карбюратор расточенный до 1.6
Т-образные клапана
Импровизированный фильтр-нулевик
Прямоток (звук достаточно басистый, но при этом не сильно громкий. Паук стоковый, но звук своей басистостью отдаленно напоминает субару саунд)
Резина Мишлен шипы!
Развал передних колес
Кастомные рычаги удлиненные
Пиленные сошки
Перед нива пружины для жесткости
Сзади пружины просто пиленные
Тормоза в круг дисковые от 2108!
14 разварки!
Разведенный тормозной контур (с педали передний тормоз, с ручника задний тормоз)
Гидроручник
Каркас безопасности сваренный по уму, из хорошей толстостенной трубы
Распорка под капотом
Запуск с кнопки
Отсекатель массы
Аккумулятор перенесен в салон для лучшей развесовки
Все необходимое выведено на тумблера
Капот переварен и открывается в правильную сторону
Капот на спортивных замках
Электростеклоподъемники
Под капотом ничего лишнего, так называемый клин-лук
Так же много приятных мелочей по типу аэрографии на капоте, ливреи, шпилек на дисках, сделанных из шпилек головки от 2108
С документами все в полном порядке, я хозяин. Машина без проблем оформляется. Вписан газ но не стоит. Страховка сделана в ноябре 2023 года. Машина для дрифта, соответственно ощущения от езды на ней отличаются от обычной жигули! Салон на фото, дверных карт нет, ковра тоже (несмотря на это в машине даже в -15 на улице тепло). Эксплуатация по льду, в нормальных для нее условиях, по асфальту никто машину не разрывал. В комплекте отдам летнюю резину (состояние 2/5) и редуктор с блокировкой (нужно перебирать главную пару) Рассмотрю аргументированный торг, на данный момент цену на эту машину вижу такую, какую вижу. Отвечу на любые вопросы, звоните, пишите. Есть куча дополнительных фото, могу скинуть на любой мессенджер (ОЛХ пускает мало фотографий)
Рассмотрю обмен, предлагайте варианты.
Бадьора жига на тайгівському коліні, на розшорошених каналах гбц, на новій поршневій, клапанах і т.д. 5ст кпп, виворіт, розвал, гідроручник, гальма навколо 2109, каркас, вихлоп. .. Втім хто зацікавлений, більше розповість вона в русі
Также найдено по VIN-коду
Узнайте все об авто по VIN-коду
Комментарий продавца
Добрый день. Машина для дрифта, в хорошем состоянии, по технике на 4+, по кузову на 4. 2000 год. Едет хорошо, со своими задачами справляется, эмоции дает. Кузов весь переваренный и перекрашенный, усиленные лонжероны из трубы квадратного сечения. Гнили нет (исключение правое переднее крыло, видно на фотографии), все остальное целое.
По мотору все живое, капитальный ремонт 5 тыс. км назад. Масло за 5 тыс. менялось три раза! Не греется, не кипит. Печка дует очень теплым.
Доработки:
1.5 карбюратор расточенный до 1.6
Т-образные клапана
Импровизированный фильтр-нулевик
Прямоток (звук достаточно басистый, но при этом не сильно громкий. Паук стоковый, но звук своей басистостью отдаленно напоминает субару саунд)
Резина Мишлен шипы!
Развал передних колес
Кастомные рычаги удлиненные
Пиленные сошки
Перед нива пружины для жесткости
Сзади пружины просто пиленные
Тормоза в круг дисковые от 2108!
14 разварки!
Разведенный тормозной контур (с педали передний тормоз, с ручника задний тормоз)
Гидроручник
Каркас безопасности сваренный по уму, из хорошей толстостенной трубы
Распорка под капотом
Запуск с кнопки
Отсекатель массы
Аккумулятор перенесен в салон для лучшей развесовки
Все необходимое выведено на тумблера
Капот переварен и открывается в правильную сторону
Капот на спортивных замках
Электростеклоподъемники
Под капотом ничего лишнего, так называемый клин-лук
С документами все в полном порядке, я хозяин. Машина без проблем оформляется. Вписан газ но не стоит. Страховка сделана в ноябре 2023 года. Машина для дрифта, соответственно ощущения от езды на ней отличаются от обычной жигули! Салон на фото, дверных карт нет, ковра тоже (несмотря на это в машине даже в -15 на улице тепло). Эксплуатация по льду, в нормальных для нее условиях, по асфальту никто машину не разрывал. В комплекте отдам летнюю резину (состояние 2/5) и редуктор с блокировкой (нужно перебирать главную пару) Рассмотрю аргументированный торг. Отвечу на любые вопросы, звоните, пишите.
Основное
| Марка | ВАЗ / Lada |
|---|---|
| Модель | 2107 |
| Год | 2000 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип топлива | Газ пропан-бутан / Бензин |
| Тип коробки | Ручная / Механика |
| Тип привода | Задний |
| Цвет | Красный |
| Объем двигателя | 1.5 л |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Регулировка сидений салона по высоте | Ручная регулировка передних сидений |
|---|---|
| Материалы салона | Ткань |
| Лакокрасочное покрытие | Неисправленные следы использования |
| Техническое состояние | Профессионально отремонтированные повреждения |
| Цвет салона | Темный |
| Фары | Светодиодные |
| Электростеклоподъёмники | Передние |
Расход топлива
| Смешанный | 8 л/100 км |
|---|---|
| Трасса | 10 л/100 км |
| Город | 12 л/100 км |
Салон и комфорт
- Запуск двигателя с кнопки
Более выгодно
Отзывы о ВАЗ 2107
С этим авто также ищут
