| Номер |
UA
AX2133OP
|
|---|---|
| VIN |
XTA210700Y1364795
|
| Марка | Lada |
| Вказано власником ВАЗ / Lada | |
| Модель | 2107 |
| Рік | 2000 |
| Тип кузова | Седан |
| Паливо | Бензин |
| Вказано власником Газ пропан-бутан / Бензин | |
| Колір | Червоний |
| Двигун | 1.5 л |
| Вантажопідйомність | 1070 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 3 |
Операції з транспортом:
Добрый день. Машина для дрифта, в хорошем состоянии, по технике на 4+, по кузову на 4. 2000 год. Едет хорошо, со своими задачами справляется, эмоции дает. Кузов весь переваренный и перекрашенный, усиленные лонжероны из трубы квадратного сечения. Гнили нет (исключение правое переднее крыло, видно на фотографии), все остальное целое. Вторая фара в комплекте, снял для вида.
По мотору все живое, капитальный ремонт 5 тыс. км назад. Масло за 5 тыс. менялось три раза! Не греется, не кипит. Печка дует очень теплым.
Доработки:
1.5 карбюратор расточенный до 1.6
Карбюратор солекс
Т-образные клапана
Заварка
Импровизированный фильтр-нулевик
Прямоток (звук достаточно басистый, но при этом не сильно громкий. Паук стоковый, но звук своей басистостью отдаленно напоминает субару саунд)
Резина Мишлен шипы!
Развал передних колес
Кастомные рычаги удлиненные
Пиленные сошки
Перед нива пружины для жесткости
Сзади пружины просто пиленные
Тормоза в круг дисковые от 2108!
14 разварки!
Разведенный тормозной контур (с педали передний тормоз, с ручника задний тормоз)
Гидроручник
Каркас безопасности сваренный по уму, из хорошей толстостенной трубы
Распорка под капотом
Запуск с кнопки
Отсекатель массы
Электробензонасос
Аккумулятор перенесен в салон для лучшей развесовки
Все необходимое выведено на тумблера
Капот переварен и открывается в правильную сторону
Капот на спортивных замках
Электростеклоподъемники
Под капотом ничего лишнего, так называемый клин-лук
Так же много приятных мелочей по типу аэрографии на капоте, ливреи, шпилек на дисках, сделанных из шпилек головки от 2108
С документами все в полном порядке, я хозяин. Машина без проблем оформляется. Вписан газ но не стоит. Машина для дрифта, соответственно ощущения от езды на ней отличаются от обычной жигули! Салон на фото, дверных карт нет, ковра тоже (несмотря на это в машине даже в -15 на улице тепло). Эксплуатация по льду, в нормальных для нее условиях, по асфальту никто машину не разрывал. Рассмотрю аргументированный торг, на данный момент цену на эту машину вижу такую, какую вижу. Отвечу на любые вопросы, звоните, пишите. Также готов рассмотреть обмен.
Возможна продажа за криптовалюту!
Добрый день. Машина для дрифта, в хорошем состоянии, по технике на 4+, по кузову на 4. 2000 год. Едет хорошо, со своими задачами справляется, эмоции дает. Кузов весь переваренный и перекрашенный, усиленные лонжероны из трубы квадратного сечения. Гнили нет (исключение правое переднее крыло, видно на фотографии), все остальное целое. Морда есть, вторая фара в комплекте, снял для вида.
По мотору все живое, капитальный ремонт 5 тыс. км назад. Масло за 5 тыс. менялось три раза! Не греется, не кипит. Печка дует очень теплым.
Доработки:
1.5 карбюратор расточенный до 1.6
Т-образные клапана
Заварка
Импровизированный фильтр-нулевик
Прямоток (звук достаточно басистый, но при этом не сильно громкий. Паук стоковый, но звук своей басистостью отдаленно напоминает субару саунд)
Резина Мишлен шипы!
Развал передних колес
Кастомные рычаги удлиненные
Пиленные сошки
Перед нива пружины для жесткости
Сзади пружины просто пиленные
Тормоза в круг дисковые от 2108!
14 разварки!
Разведенный тормозной контур (с педали передний тормоз, с ручника задний тормоз)
Гидроручник
Каркас безопасности сваренный по уму, из хорошей толстостенной трубы
Распорка под капотом
Запуск с кнопки
Отсекатель массы
Аккумулятор перенесен в салон для лучшей развесовки
Все необходимое выведено на тумблера
Капот переварен и открывается в правильную сторону
Капот на спортивных замках
Электростеклоподъемники
Под капотом ничего лишнего, так называемый клин-лук
Так же много приятных мелочей по типу аэрографии на капоте, ливреи, шпилек на дисках, сделанных из шпилек головки от 2108
С документами все в полном порядке, я хозяин. Машина без проблем оформляется. Вписан газ но не стоит. Страховка сделана в ноябре 2023 года. Машина для дрифта, соответственно ощущения от езды на ней отличаются от обычной жигули! Салон на фото, дверных карт нет, ковра тоже (несмотря на это в машине даже в -15 на улице тепло). Эксплуатация по льду, в нормальных для нее условиях, по асфальту никто машину не разрывал. Рассмотрю аргументированный торг, на данный момент цену на эту машину вижу такую, какую вижу. Отвечу на любые вопросы, звоните, пишите. Также готов рассмотреть обмен.
Возможна продажа за криптовалюту!
Добрый день. Машина для дрифта, в хорошем состоянии, по технике на 4+, по кузову на 4. 2000 год. Едет хорошо, со своими задачами справляется, эмоции дает. Кузов весь переваренный и перекрашенный, усиленные лонжероны из трубы квадратного сечения. Гнили нет (исключение правое переднее крыло, видно на фотографии), все остальное целое.
По мотору все живое, капитальный ремонт 5 тыс. км назад. Масло за 5 тыс. менялось три раза! Не греется, не кипит. Печка дует очень теплым.
Доработки:
1.5 карбюратор расточенный до 1.6
Т-образные клапана
Импровизированный фильтр-нулевик
Прямоток (звук достаточно басистый, но при этом не сильно громкий. Паук стоковый, но звук своей басистостью отдаленно напоминает субару саунд)
Резина Мишлен шипы!
Развал передних колес
Кастомные рычаги удлиненные
Пиленные сошки
Перед нива пружины для жесткости
Сзади пружины просто пиленные
Тормоза в круг дисковые от 2108!
14 разварки!
Разведенный тормозной контур (с педали передний тормоз, с ручника задний тормоз)
Гидроручник
Каркас безопасности сваренный по уму, из хорошей толстостенной трубы
Распорка под капотом
Запуск с кнопки
Отсекатель массы
Аккумулятор перенесен в салон для лучшей развесовки
Все необходимое выведено на тумблера
Капот переварен и открывается в правильную сторону
Капот на спортивных замках
Электростеклоподъемники
Под капотом ничего лишнего, так называемый клин-лук
Так же много приятных мелочей по типу аэрографии на капоте, ливреи, шпилек на дисках, сделанных из шпилек головки от 2108
С документами все в полном порядке, я хозяин. Машина без проблем оформляется. Вписан газ но не стоит. Страховка сделана в ноябре 2023 года. Машина для дрифта, соответственно ощущения от езды на ней отличаются от обычной жигули! Салон на фото, дверных карт нет, ковра тоже (несмотря на это в машине даже в -15 на улице тепло). Эксплуатация по льду, в нормальных для нее условиях, по асфальту никто машину не разрывал. В комплекте отдам летнюю резину (состояние 2/5) и редуктор с блокировкой (нужно перебирать главную пару) Рассмотрю аргументированный торг, на данный момент цену на эту машину вижу такую, какую вижу. Отвечу на любые вопросы, звоните, пишите. Есть куча дополнительных фото, могу скинуть на любой мессенджер (ОЛХ пускает мало фотографий)
Рассмотрю обмен, предлагайте варианты.
Бадьора жига на тайгівському коліні, на розшорошених каналах гбц, на новій поршневій, клапанах і т.д. 5ст кпп, виворіт, розвал, гідроручник, гальма навколо 2109, каркас, вихлоп. .. Втім хто зацікавлений, більше розповість вона в русі
Також знайдено по VIN-коду
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Коментар продавця
Добрый день. Машина для дрифта, в хорошем состоянии, по технике на 4+, по кузову на 4. 2000 год. Едет хорошо, со своими задачами справляется, эмоции дает. Кузов весь переваренный и перекрашенный, усиленные лонжероны из трубы квадратного сечения. Гнили нет (исключение правое переднее крыло, видно на фотографии), все остальное целое.
По мотору все живое, капитальный ремонт 5 тыс. км назад. Масло за 5 тыс. менялось три раза! Не греется, не кипит. Печка дует очень теплым.
Доработки:
1.5 карбюратор расточенный до 1.6
Т-образные клапана
Импровизированный фильтр-нулевик
Прямоток (звук достаточно басистый, но при этом не сильно громкий. Паук стоковый, но звук своей басистостью отдаленно напоминает субару саунд)
Резина Мишлен шипы!
Развал передних колес
Кастомные рычаги удлиненные
Пиленные сошки
Перед нива пружины для жесткости
Сзади пружины просто пиленные
Тормоза в круг дисковые от 2108!
14 разварки!
Разведенный тормозной контур (с педали передний тормоз, с ручника задний тормоз)
Гидроручник
Каркас безопасности сваренный по уму, из хорошей толстостенной трубы
Распорка под капотом
Запуск с кнопки
Отсекатель массы
Аккумулятор перенесен в салон для лучшей развесовки
Все необходимое выведено на тумблера
Капот переварен и открывается в правильную сторону
Капот на спортивных замках
Электростеклоподъемники
Под капотом ничего лишнего, так называемый клин-лук
С документами все в полном порядке, я хозяин. Машина без проблем оформляется. Вписан газ но не стоит. Страховка сделана в ноябре 2023 года. Машина для дрифта, соответственно ощущения от езды на ней отличаются от обычной жигули! Салон на фото, дверных карт нет, ковра тоже (несмотря на это в машине даже в -15 на улице тепло). Эксплуатация по льду, в нормальных для нее условиях, по асфальту никто машину не разрывал. В комплекте отдам летнюю резину (состояние 2/5) и редуктор с блокировкой (нужно перебирать главную пару) Рассмотрю аргументированный торг. Отвечу на любые вопросы, звоните, пишите.
Основне
| Марка | ВАЗ / Lada |
|---|---|
| Модель | 2107 |
| Рік | 2000 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип палива | Газ пропан-бутан / Бензин |
| Тип коробки передач | Ручна / Механіка |
| Тип приводу | Задній |
| Колір | Червоний |
| Объем двигателя | 1.5 л |
| Кількість дверей | 4 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Регулювання сидінь салону по висоті | Ручне регулювання передніх сидінь |
|---|---|
| Матеріали салону | Тканина |
| Лакофарбове покриття | Невиправлені сліди використання |
| Технічний стан | Професійно відремонтовані пошкодження |
| Колір салону | Темний |
| Фари | Світлодіодні |
| Електросклопідйомники | Передні |
Витрата палива
| Змішаний | 8 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 10 л/100 км |
| Місто | 12 л/100 км |
Салон та комфорт
- Запуск двигуна з кнопки
Схожі авто у продажу
Відгуки про ВАЗ 2107
З цим авто також шукають
