Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 1 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 2 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 3 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 4 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 5 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 6 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 7 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 8 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 9 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 10 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 11 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 12 на AUTOMOTO.UA

Белый Фольксваген Гольф 2017 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 270 тыс. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 13 на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

Volkswagen Golf 2017

VII покоління (FL)/Typ 5G • 1.6 TDI MT (115 к.с.) • Comfortline

UA, Ивано-Франковская обл., Ивано-Франковск, 76002

12 500 $

•

579 125 грн

Проверить Телефон

Найдено 28.10.2026

ID: 73484294

Продавец: Віктор

Пробег

270 тыс.км

Проверить

Тип кузова

Универсал

Трансмиссия

Ручная / Механика

Двигатель

Дизель, 1.6л

Привод

Передний

11.11.2025

Последняя операция

Данные из базы МВД

Номер	UA AT9200IC
VIN	WVWZZZAUZHP759941
Марка	Volkswagen
Модель	Golf
Год	2017
Тип кузова	Універсал
Топливо	Дизель
Цвет	Білий
Двигатель	1.6 л
Грузоподъемность	1930 кг
Розыск	Отсутствует
Официальных владельцев	2

Операции с транспортом

11.11.2025

314 - Перерегистрация ТС с заключением договора купли-продажи через электронные сервисы и внешние ресурсы

Сервисный центр

ТСЦ 3245, м. Вишгород, вул. Кургузова, 7А

Госномер

AT9200IC

31.05.2024

70 - Регистрация подержанного транспортного средства, привезенного из-за границы, согласно грузовой таможенной декларации.

Сервисный центр

ТСЦ 2642, м. Калуш, вул. Грушевського, 104

Госномер

AT9200IC

Также найдено по VIN-коду

Участь в ДТП: не обнаружено

Узнайте все об авто по VIN-коду

История пробега

Страховые случаи

Записи о краже

Фото истории авто

Другая полезная инфо

-20% скидка на отчёт по промокоду

automotoua

Купить отчёт проверки Пример отчёта

Комментарий продавца

Машина приганялася для себе у травні 2024 року, повністю обслужена і готова до експлуатації, було замінено комплект ГРМ, гальмівні диски і накладки по колу, екологія на місці, жодних помилок і проблем по технічному стані автомобіля немає.

Технические характеристики

Основное

Марка	Volkswagen
Модель	Golf
Год	2017
Тип кузова	Универсал
Тип топлива	Дизель
Тип коробки	Ручная / Механика
Тип привода	Передний
Цвет	Белый
Объем двигателя	1.6 л
Количество дверей	5
Количество мест	5

Дополнительно

Регулировка сидений салона по высоте	Ручная регулировка передних сидений
Подогрев сидений	Передние сиденья
Кондиционер	Климат-контроль 2-зонный
Электростеклоподъёмники	Передние и задние
Усилитель руля	Гидро
Регулировка руля	По высоте и по вылету
Фары	Ксеноновые/Биксеноновые
Цвет салона	Светлый
Материалы салона	Алькантара

Расход топлива

Смешанный	6 л/100 км
Трасса	5 л/100 км
Город	7 л/100 км

Безопасность

Система стабилизации (ESP)
Система крепления IsoFix
Антипробуксовочная система (ASR)
Блокировка замков задней двери
Датчик давления в шинах
Помощь при старте в гору
Центральный замок
Антиблокировочная система (ABS)
Предотвращение столкновения

Салон и комфорт

Мультифункциональный руль
Датчик дождя
Электропривод зеркал
Тонированные окна
Круиз контроль
Передний центральный подлокотник
Третий задний подголовник
Система «старт-стоп»
Адаптивный круиз
Бортовой компьютер
Подогрев зеркал
Бардачок с охлаждением
Сидения с массажем

Мультимедиа

Навигационная система
USB
Мультимедиа система с LCD-экраном
Android Auto
CarPlay
Bluetooth

Система помощи при парковке

Парктроник задний
Парктроник передний

Подушка безопасности

Боковые задние
Водителя
Пассажира
Боковые передние
Оконные (шторки)
Колин водителя

Оптика

Датчик света
Дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Омыватель фар
Система управления дальним светом

Состояние

Гаражное хранение
Сервисная книга

Более выгодно

Черный Шкода Октавия 2013 в Кривой Рог, объёмом двигателя 1.40 л и пробегом 200 тыс. км за 11047 $, фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

05.11.2026

Skoda Octavia 2013

11 047 $ • 511 808 грн

Универсал

Бензин, 1.4л

Ручная / Механика

Передний

200 тыс.км

Кривой Рог

AE 6006 BB

WBAJT91060BJ24936

Белый Пежо 308 2015 , объёмом двигателя 2.00 л и пробегом 232 тыс. км, VIN VF3LJAHXWFS152359 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

05.11.2026

Peugeot 308 2015

11 500 $ • 532 795 грн

Универсал

Дизель, 2л

Автомат

Передний

232 тыс.км

Стрый

VF3LJAHXWFS152359

Коричневый Шкода Суперб 2014 , объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 253 тыс. км, VIN TMBJE73T4E9050245 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

05.11.2026

Skoda SuperB 2014

11 500 $ • 532 795 грн

Универсал

Дизель, 2л

Ручная / Механика

Передний

253 тыс.км

Ужгород

AO 5348 HC

TMBJE73T4E9050245

Коричневый Фольксваген Пассат 2012 , объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 350 тыс. км, VIN WVWZZZ3CZDE045674 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

05.11.2026

Volkswagen Passat 2012

10 600 $ • 491 098 грн

Универсал

Дизель, 2л

Автомат

Полный

350 тыс.км

Рокитное

BK 2448 IH

WVWZZZ3CZDE045674

Черный Шкода Октавия 2017 в Луцк, объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 217 тыс. км за 11700 $, фото на AUTOMOTO.UA

05.11.2026

Skoda Octavia 2017

11 700 $ • 542 061 грн

Универсал

Дизель, 1.6л

Ручная / Механика

Передний

217 тыс.км

Луцк

Серый Форд Мондео 2013 , объёмом двигателя 2.00 л и пробегом 136 тыс. км, VIN WF0GXXGBBGDP19599 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

05.11.2026

Ford Mondeo 2013

10 500 $ • 486 780 грн

Универсал

Дизель, 2л

Автомат

Передний

136 тыс.км

Киев

KA 3052 OT

WF0GXXGBBGDP19599

Черный Шкода Октавия 2015 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 215 тыс. км, VIN TMBJG7NE5G0022745 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

05.11.2026

Skoda Octavia 2015

11 300 $ • 523 868 грн

Универсал

Дизель, 1.6л

Автомат

Передний

215 тыс.км

Житомир

DI 7315 AH

TMBJG7NE5G0022745

Синий Фольксваген Гольф 2016 , объёмом двигателя 1.60 л и пробегом 230 тыс. км, VIN WVWZZZAUZGP618764 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

05.11.2026

Volkswagen Golf 2016

10 999 $ • 510 024 грн

Универсал

Дизель, 1.6л

Ручная / Механика

Передний

230 тыс.км

Стрый

BC 0770 MH

WVWZZZAUZGP618764

Серый Хендай и40 2011 , объёмом двигателя 1.69 л и пробегом 228 тыс. км, VIN KMHLC81UBCU017945 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

05.11.2026

Hyundai i40 2011

10 200 $ • 472 974 грн

Универсал

Дизель, 1.7л

Автомат

Передний

228 тыс.км

Хмельницкий

BX 6899 IB

KMHLC81UBCU017945

Серый Шкода Октавия 2016 , объёмом двигателя 1.97 л и пробегом 246 тыс. км, VIN TMBJJ7NE2G0222760 , фото на AUTOMOTO.UA

С VIN-кодом

05.11.2026

Skoda Octavia 2016

11 500 $ • 533 485 грн

Универсал

Дизель, 2л

Роботизированная

Передний

246 тыс.км

Львов

BC 7166 ME

TMBJJ7NE2G0222760

Отзывы о Фольксваген Гольф

4.7

на основе 11 отзывов

Фото отзыва о Фольксваген Гольф 2017 с оценкой 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Зелёный пикап, дата написания: 15.02.2022

Volkswagen Golf 2017

Отличный, экономный городской автомобиль. Получаю от него только положительные эмоции. Затрат на содержание практически нет. Если раньше отношения к поездкам было: "Да ну его, тратить бензин, искать парковку", то теперь: "Куда бы поехать? Чтобы поделать?" и если лень, то говорю себе: "Брось-это же почти бесплатно!!!"))) И электричество почти бесплатно (50 р на 200 км), и парковки в Москве бесплатно, и обслуживать почти не надо. По моему, прекрасное средство передвижения для семьи из 4 человек по городу и пригородам. Единственный минус далеко не уедешь: все таки ограничение 200 км и зарядок еще не так много по дорогам РФ. Но если отдавать себе отчет, что это городская машина, и на "дальняк" иметь бензиновую, то владение ей просто кайф!!!, который понимаешь по мере того как ездишь, ездишь и ездишь без всяких забот!Ещё 3 фото

Автор: Зелёный пикап

Смотреть весь отзыв

Фото отзыва о Фольксваген Гольф 2017 с оценкой 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Олег, дата написания: 29.03.2021

Volkswagen Golf 2017

Була у нас заміна Leaf на Golf і відмова від Tesla model 3... на все є свої причини. Фінансова, звісно, теж. Але в моєму випадку це була лише половина причин, але й не одна.Відразу, хто думає про вибір - Tesla model 3 автомобіль в дорозі набагато жорсткіший, «твердіший», і неоднозначний в розумінні для керування налаштуванням/функціями авто на ходу. В Гольфі ж все під рукою, все на своїх місцях, і наші рідні весняні ями проїжджати приємніше, навіть ніж на... Nissan X-Trail з 18ми колесами. Парадокс - але це так - Гольф м\'якший. В поворотах на ямах він не переставляється, їде туди, куди його направляєш. І – електрика!!! Ауді А6 3л 333 к.с. тиснеш в підлогу щоб виїхати з повороту і за ті долі секунди, поки воно надумає ось ввімкнути і розкрутити двигун - в тебе серце холоне! А електромобіль їде без . Є мінус – на піску і в снігу їде з пробуксовкою. Тут Tesla з повним приводом краще. Багато чув/читав, що "Гольф" - це клас, створений по еталону, і реально - керованість і комфорт Volkswagen Golf, та ще й в поєднанні з електродвигуном - це казка!Звісно, електромобілістам цікавий пробіг. З досвіду водія неекономного, першого на всіх світлофорах і педальвполлюбителя – при морозах -10С вистачало на 150 км при температурі в салоні 20 С. Осінь-весна – найкраща пора – дійсно вистачає 200-240 км. Їхав 50-70 км/год, витрата була 11 кВт/км… дійсно – на 300 вистачить, якщо вистачить терпіння так повільно їхати . Салон дуже комфортний, все на «своїх місцях», пластик скрізь м’який, все таке приємне… краще хіба в Мерседесі C, S класу… Багажник невеликий, але подвійний, купа всяких гачків, ніш…Також Volkswagen конструктор – можна за гроші ставити що хочеш – і контроль «мертвих зон», і найновішу панель і все інше…Що погано – кліренс дуже малий. Десь як з’їдеш з асфальту – всі горбики об’їжджай. А як був сніг – то гладиш його днищем, бо ти самий низенький. Ну хіба що хто перед тобою на Tesla model 3 проїхав – вона така ж низенька… І ще погане є – якщо розрядити і на залишку менше 20 км – вимикається клімат – взимку холодно, влітку терпимо…

Автор: Олег

Смотреть весь отзыв

Volkswagen Golf 2017

Поведаю вам о звере, который уже находится на закате своей карьеры, но всё ещё довольно на уровне Гольф 2018 года 1.0 (точнее 999 см3) в комфортлайне на на дсг-7 который был в пользовании больше 2 недель с пробегом от 4200 до 6000км. Внешний вид: Банален, строго (классически), скучно? Всё это подходит в целом. Цвет неплохой внешний, немаркий. Размеры компактные. Диски на 16, вполне нормально выглядят. Биксенон хорошо выглядит и светит, также есть дополнительная подсветка противотуманками на небольших скоростях. Передние и задние парктроники – банально, никого не удивишь. Кузовные зазоры минимальные. А ну и главное стандартно убого-куцые внешние зеркала. Багажник средний на 2-3 крупные сумки. Внутри: Такой же банальный, серая тряпка, серые вставки, базовые кресла (с поясничным подпором). Скука. Но к качеству вопросов никаких, подгонка, качество материалов выше среднего, двери массивные, места достаточно, что спереди (188/76), что сзади. Видна конечно зрелось кузова и уровень проработки, все кнопки подсвечиваются, ниши прорезинены, либо какой-то материал там аля ворс, хаптика всего приличная. Что обновилось это прежде всего голова, довольно большая нави с быстрой реакцией на тачскине и кучей опций. Маршруты делает с пробками. Нейтрально: - сиденья могли бы быть с большей поддержкой; - относительно медленный подогрев сиденья; - климат контроль как-то непонятно работает при холодной погоде (вроде тепло есть и распределяет неплохо, но скорость нагрева салона могла бы быть быстрее). Охлаждает в жару однако хорошо. Ходовая / мотор / драйв: В деле имеем 999 см3 на турбинке с 110 л.с. и 200 нм. с 2000-3500 об. Мин. и 9.9 сек с 0-100 кмч и максималкой 196 кмч. В паре работает 7 ст. дсг, сухой. Также есть автохолд+старт и стоп, что придает еще большей интриги. В целом вполне достойная комбинация, едет довольно неплохо, вес то тоже всего 1300 кг. 200 нм тянус с низов, дсг шустро отщелкивает вверх на 50 кмч уже 6ая, на 70 уже 7ая. При этом моторчик не смотря на свои 3 ц. нешумный и невибронагруженный, кушает при этом спокойно 95ый не смотря на Евро-6. Подвеска обычная балка, но настроена неплохо, зад немного на стыках сносит. Руль аля прогрессивный на парковке легко, при скорости тяжелеет. Тормоза хорошие, не смотря на всесезонку на 16. тормозят как надо. Расход в городе около 5.9-6.7 литра в при обычном движении. На трассе до 130 кмч – 5.5-6.1 литра. Бак при этом 53 литра, неплохая дальность поездки получается. По динамике до 130 кмч вполне сносно, дальше конечно тяжеловато до 180, потом оооочень медленно, но максималку свою в 200 кмч берет. Лучше круиз на 130км, обороты при этом 2850, расход радует. Но в целом турбо мотор + дсг всегда достойно едущий вариант. Что особенно порадовало это АCC – типа умный круиз контроль, который при установке сам разгонят и тормозит до установленной скорости. Сперва немного очково, но быстро привыкаешь, реально удобная тема. Как теперь на обычном круизе ездить, даже ума не приложу(( Основной минус - это конечно трогание с места, особенно когда старт и стоп работает, т.е. глушит мотор и автохолд активирован, через раз с пробуксовкой, вымораживает. Но оно и понятно, робот с двумя сцеплениями, при чем сухой. Тут только отключение старт стопа может помогать. Итог: кузов уже древний, но начинка после апдейта современная, что по технике, что по электронике. Достойная машина с хорошим уровнем комфорта и удобств, компактная, но вместительная для 4 человек (для них и подлокотник и отдельные дифлекторы есть) с достаточным багажником. Едет породисто (для гольф класса), бенз нюхает. Покупкой нельзя сделать ничего не так по сути, тем более щас дсг уже в каждом втором гараже ремонтируют умельцы.

Автор: Олег

Смотреть весь отзыв

Фото отзыва о Фольксваген Гольф 2017 с оценкой 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Иван, дата написания: 01.04.2022

Volkswagen Golf 2017

Хотел рассказать, о плюсах и минусах Volkswagen E-Golf 2017г. с 36-й батареей, в сравнении с Nissan Leaf второго поколения с 40-й батареей. Плюсы: 1. Качество материалов на Гольфе на порядок выше, чем на Лифе : отделка багажника, дверей, бардачка, торпеды, потолка, сидений (присутствие фетра где только можно). 2. Лучше шумоизоляция. 3. Сидения на порядок лучше и удобнее. 4. Более быстрое время зарядки от бытовой розетки (7.2 против 6.6 кВт). 5. Время зарядки (220В/380B/DC) 5-10 ч./4-5 ч./1 ч (на быстрой (а у нас ещё и бесплатной) зарядке а/м заряжается до 80% за 30 минут). 6. Эффективнее работает тепловой насос. 7. Подогрев лобового стекла на ВСЕХ комплектациях. 8. Качество сборки и покраски. 9. Запас хода на скорости 90км/ч у них примерно одинаковый, около 240 км. 10. Заявленный производителем запас хода – 300 км (это при оптимальной температуре для батареи от +14 до +21 С и скорости движения около 70 км/ч. Реально в среднем в летний период автомобиль на одной зарядке может побежать до 270 км., а в зимний – около 200 км. Запас хода сильно зависит от использования кондиционера или печки , скорости движения (чем медленнее, тем больше пробег). Также уменьшают пробег на одной зарядке сложные маршруты и подъемы. Машина идеальна для города, за счёт 4-х режимов рекуперации, можно подобрать под себя самый удобный стиль вождения. 11. Мультимедийная система на порядок лучше (DVD, Video, USB и тд) 12. Режим помощи по полосам на Гольфе отрабатывает лучше и эффективней. 13. Передние сидения отодвигаются дальше чем на Лифе. 14. Регулировка руля в двух направлениях. 15. Подсветка на дверях. 16. Шасси настроено более интересно (он лучше управляется, он мягче) 17. Качество музыки. 18. Задний подлокотник + Окно в заднем сидении для лыж. 19. Возможность регулировки рекуперации (4 режима). 20. Виртуальная приборка. 21. Более Удобный подлокотник. 22. Матричные, поворотные фары. 23. Гольф дешевле при схожих комплектациях. 24. Менее деградирующая ВВБ (батарея). В среднем 1,5% в год (источник GEOTAB.com). На а/м 2018 г.в. ремейн 30.4 кВтч при 100 % заряда. У нового е-гольф этот показатель 31.5 кВтч. Т.е. за 3 года деградация 1.1 кВтч. Это 3.5 % за 3 года. Практически по 1.2 % в год. Т.е. деградация в примерно в 3 раза медленнее чем у nissan leaf. 25. Доступность запчастей лучше. Сотрудничество Volkswagen с автомобильной промышленностью Китайской народной республики началось еще в 1978 году и с того времени концерн Фольксваген начал занимать лидирующие позиции на всем автомобильном рынке этой страны . 26. Возможность дооснастить гольф всеми дополнительными опциями за разумные деньги. 27. Более больший выбор комплектаций. 28. И еще МНОГО чего по мелочам. 29. Важным нюансом является различие зарядных портов в американской и европейской версии. Так, «европейцы» оборудуются 7-ми контактным портом CCS Type2, особенностью которого является возможность подключения как к однофазной, так и к трехфазной сети. Тогда как машины для США имеют 5-ти контактный порт ССS Type1, куда может подключаться исключительно питание от однофазной сети. Поэтому перед приобретением машины важно узнавать использующийся в ней тип зарядного порта. 30. Мощность электромотора составляет 136 л.с./100 кВт, крутящий момент 290 Н*м, а максимальная скорость – 150 км/ч. Электромотор является достаточно экономичным и расходует в среднем около 12,7 кВт на 100 км. пробега. Минусы: 1. Меньше места на заднем сиденье. 2. Меньше багажник 3. Нет 360 градусов парковки 4. Выбег на одной зарядке меньше на 25-30 км (в условиях дикой экономии при скорости 50 км/ч) 5. Лиф чуть мощнее 6. Нет подогрева заднего дивана 7. Неудобно включать печку при зарядке Для себя, я однозначно выбираю Гольф. Не очень понятно, почему у нас Лиф более популярен.

Автор: Иван

Смотреть весь отзыв

Смотреть все отзывы