Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 1 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 2 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 3 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 4 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 5 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 6 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 7 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 8 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 9 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 10 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 11 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 12 на AUTOMOTO.UA

Білий Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 270 тис. км, VIN WVWZZZAUZHP759941 , фото 13 на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

Volkswagen Golf 2017

VII покоління (FL)/Typ 5G • 1.6 TDI MT (115 к.с.) • Comfortline

UA, Івано-Франківська обл., Івано-Франківськ, 76002

12 500 $

•

578 875 грн

Перевірити Телефон

Знайдено 28.10.2026

ID: 73484294

Продавець: Віктор

Пробіг

270 тис.км

Перевірити

Тип кузова

Універсал

Трансмісія

Ручна / Механіка

Двигун

Дизель, 1.6л

Привід

Передній

11.11.2025

Остання операція

Дані з бази МВС

Номер	UA AT9200IC
VIN	WVWZZZAUZHP759941
Марка	Volkswagen
Модель	Golf
Рік	2017
Тип кузова	Універсал
Паливо	Дизель
Колір	Білий
Двигун	1.6 л
Вантажопідйомність	1930 кг
Розшук	Відсутній
Офіційних власників	2

Операції з транспортом:

11.11.2025

314 - Перереєстрація тз із укладанням договору купівлі-продажу через електронні сервіси та зовнішні ресурси

Сервісний центр

ТСЦ 3245, м. Вишгород, вул. Кургузова, 7А

Держномер

AT9200IC

31.05.2024

70 - Реєстрація вживаного транспортного засобу, привезеного з-за кордону, згідно вантажно митної декларації.

Сервісний центр

ТСЦ 2642, м. Калуш, вул. Грушевського, 104

Держномер

AT9200IC

Також знайдено по VIN-коду

Участь в ДТП: не виявлено

Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом

Історія пробігу

Страхові випадки

Записи крадіжок

Фото історії авто

Інша корисна інформація

-20% знижка на звіт за промокодом

automotoua

Купити звіт перевірки Приклад звіту

Коментар продавця

Машина приганялася для себе у травні 2024 року, повністю обслужена і готова до експлуатації, було замінено комплект ГРМ, гальмівні диски і накладки по колу, екологія на місці, жодних помилок і проблем по технічному стані автомобіля немає.

Технічні характеристики

Основне

Марка	Volkswagen
Модель	Golf
Рік	2017
Тип кузова	Універсал
Тип палива	Дизель
Тип коробки передач	Ручна / Механіка
Тип приводу	Передній
Колір	Білий
Об’єм двигуна	1.6 л
Кількість дверей	5
Кількість місць	5

Додатково

Регулювання сидінь салону по висоті	Ручне регулювання передніх сидінь
Підігрів сидінь	Передні сидіння
Кондиціонер	Клімат-контроль 2-зонний
Електросклопідйомники	Передні та задні
Підсилювач керма	Гідро
Регулювання керма	По висоті та по вильоту
Фари	Ксенонові/Біксенонові
Колір салону	Світлий
Матеріали салону	Алькантара

Витрата палива

Змішаний	6 л/100 км
Траса	5 л/100 км
Місто	7 л/100 км

Безпека

Система стабілізації (ESP)
Система кріплення IsoFix
Антипробуксовочна система (ASR)
Блокування замків задніх дверей
Датчик тиску в шинах
Допомога при старті в гору
Центральний замок
Антиблокувальна система (ABS)
Запобігання зіткнення

Салон та комфорт

Мультифункціональне кермо
Датчик дощу
Електропривід дзеркал
Тоновані вікна
Круїз контроль
Передній центральний підлокітник
Третій задній підголівник
Система «старт-стоп»
Адаптивний круїз
Бортовий комп'ютер
Підігрів дзеркал
Бардачок з охолодженням
Сидіння з масажем

Мультимедіа

Навігаційна система
USB
Мультимедіа система з LCD-екраном
Android Auto
CarPlay
Bluetooth

Система допомоги при паркуванні

Парктронік задній
Парктронік передній

Подушка безпеки

Бічні задні
Водія
Пасажира
Бічні передні
Віконні (шторки)
Колін водія

Оптика

Датчик світла
Денні ходові вогні
Протитуманні фари
Омивач фар
Система управління дальнім світлом

Стан

Гаражне зберігання
Сервісна книжка

Схожі авто у продажу

Чорний Шкода Октавія 2013 в Кривий Ріг, об'ємом двигуна 1.40 л і пробігом 200 тис. км за 11047 $, фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Skoda Octavia 2013

11 047 $ • 511 808 грн

Універсал

Бензин, 1.4л

Ручна / Механіка

Передній

200 тис.км

Кривий Ріг

AE 6006 BB

WBAJT91060BJ24936

Білий Пежо 308 2015 , об'ємом двигуна 2.00 л і пробігом 232 тис. км, VIN VF3LJAHXWFS152359 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Peugeot 308 2015

11 500 $ • 532 795 грн

Універсал

Дизель, 2л

Автомат

Передній

232 тис.км

Стрий

VF3LJAHXWFS152359

Коричневий Шкода Суперб 2014 , об'ємом двигуна 1.97 л і пробігом 253 тис. км, VIN TMBJE73T4E9050245 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Skoda SuperB 2014

11 500 $ • 532 795 грн

Універсал

Дизель, 2л

Ручна / Механіка

Передній

253 тис.км

Ужгород

AO 5348 HC

TMBJE73T4E9050245

Коричневий Фольксваген Пассат 2012 , об'ємом двигуна 1.97 л і пробігом 350 тис. км, VIN WVWZZZ3CZDE045674 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Volkswagen Passat 2012

10 600 $ • 491 098 грн

Універсал

Дизель, 2л

Автомат

Повний

350 тис.км

Рокитне

BK 2448 IH

WVWZZZ3CZDE045674

Чорний Шкода Октавія 2017 в Луцьк, об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 217 тис. км за 11700 $, фото на AUTOMOTO.UA

05.11.2026

Skoda Octavia 2017

11 700 $ • 542 061 грн

Універсал

Дизель, 1.6л

Ручна / Механіка

Передній

217 тис.км

Луцьк

Сірий Форд Мондео 2013 , об'ємом двигуна 2.00 л і пробігом 136 тис. км, VIN WF0GXXGBBGDP19599 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Ford Mondeo 2013

10 500 $ • 486 780 грн

Універсал

Дизель, 2л

Автомат

Передній

136 тис.км

Київ

KA 3052 OT

WF0GXXGBBGDP19599

Чорний Шкода Октавія 2015 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 215 тис. км, VIN TMBJG7NE5G0022745 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Skoda Octavia 2015

11 300 $ • 523 868 грн

Універсал

Дизель, 1.6л

Автомат

Передній

215 тис.км

Житомир

DI 7315 AH

TMBJG7NE5G0022745

Синій Фольксваген Гольф 2016 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 230 тис. км, VIN WVWZZZAUZGP618764 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Volkswagen Golf 2016

10 999 $ • 510 024 грн

Універсал

Дизель, 1.6л

Ручна / Механіка

Передній

230 тис.км

Стрий

BC 0770 MH

WVWZZZAUZGP618764

Сірий Хендай і40 2011 , об'ємом двигуна 1.69 л і пробігом 228 тис. км, VIN KMHLC81UBCU017945 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Hyundai i40 2011

10 200 $ • 472 974 грн

Універсал

Дизель, 1.7л

Автомат

Передній

228 тис.км

Хмельницький

BX 6899 IB

KMHLC81UBCU017945

Сірий Шкода Октавія 2016 , об'ємом двигуна 1.97 л і пробігом 246 тис. км, VIN TMBJJ7NE2G0222760 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

05.11.2026

Skoda Octavia 2016

11 500 $ • 533 485 грн

Універсал

Дизель, 2л

Роботизована

Передній

246 тис.км

Львів

BC 7166 ME

TMBJJ7NE2G0222760

Відгуки про Фольксваген Гольф

4.7

на основі 11 відгуків

Фото відгуку про Фольксваген Гольф 2017 з оцінкою 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Зелёный пикап, дата написання: 15.02.2022

Volkswagen Golf 2017

Отличный, экономный городской автомобиль. Получаю от него только положительные эмоции. Затрат на содержание практически нет. Если раньше отношения к поездкам было: "Да ну его, тратить бензин, искать парковку", то теперь: "Куда бы поехать? Чтобы поделать?" и если лень, то говорю себе: "Брось-это же почти бесплатно!!!"))) И электричество почти бесплатно (50 р на 200 км), и парковки в Москве бесплатно, и обслуживать почти не надо. По моему, прекрасное средство передвижения для семьи из 4 человек по городу и пригородам. Единственный минус далеко не уедешь: все таки ограничение 200 км и зарядок еще не так много по дорогам РФ. Но если отдавать себе отчет, что это городская машина, и на "дальняк" иметь бензиновую, то владение ей просто кайф!!!, который понимаешь по мере того как ездишь, ездишь и ездишь без всяких забот!Ещё 3 фото

Автор: Зелёный пикап

Дивитись весь відгук

Фото відгуку про Фольксваген Гольф 2017 з оцінкою 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Олег, дата написання: 29.03.2021

Volkswagen Golf 2017

Була у нас заміна Leaf на Golf і відмова від Tesla model 3... на все є свої причини. Фінансова, звісно, теж. Але в моєму випадку це була лише половина причин, але й не одна.Відразу, хто думає про вибір - Tesla model 3 автомобіль в дорозі набагато жорсткіший, «твердіший», і неоднозначний в розумінні для керування налаштуванням/функціями авто на ходу. В Гольфі ж все під рукою, все на своїх місцях, і наші рідні весняні ями проїжджати приємніше, навіть ніж на... Nissan X-Trail з 18ми колесами. Парадокс - але це так - Гольф м\'якший. В поворотах на ямах він не переставляється, їде туди, куди його направляєш. І – електрика!!! Ауді А6 3л 333 к.с. тиснеш в підлогу щоб виїхати з повороту і за ті долі секунди, поки воно надумає ось ввімкнути і розкрутити двигун - в тебе серце холоне! А електромобіль їде без . Є мінус – на піску і в снігу їде з пробуксовкою. Тут Tesla з повним приводом краще. Багато чув/читав, що "Гольф" - це клас, створений по еталону, і реально - керованість і комфорт Volkswagen Golf, та ще й в поєднанні з електродвигуном - це казка!Звісно, електромобілістам цікавий пробіг. З досвіду водія неекономного, першого на всіх світлофорах і педальвполлюбителя – при морозах -10С вистачало на 150 км при температурі в салоні 20 С. Осінь-весна – найкраща пора – дійсно вистачає 200-240 км. Їхав 50-70 км/год, витрата була 11 кВт/км… дійсно – на 300 вистачить, якщо вистачить терпіння так повільно їхати . Салон дуже комфортний, все на «своїх місцях», пластик скрізь м’який, все таке приємне… краще хіба в Мерседесі C, S класу… Багажник невеликий, але подвійний, купа всяких гачків, ніш…Також Volkswagen конструктор – можна за гроші ставити що хочеш – і контроль «мертвих зон», і найновішу панель і все інше…Що погано – кліренс дуже малий. Десь як з’їдеш з асфальту – всі горбики об’їжджай. А як був сніг – то гладиш його днищем, бо ти самий низенький. Ну хіба що хто перед тобою на Tesla model 3 проїхав – вона така ж низенька… І ще погане є – якщо розрядити і на залишку менше 20 км – вимикається клімат – взимку холодно, влітку терпимо…

Автор: Олег

Дивитись весь відгук

Volkswagen Golf 2017

Поведаю вам о звере, который уже находится на закате своей карьеры, но всё ещё довольно на уровне Гольф 2018 года 1.0 (точнее 999 см3) в комфортлайне на на дсг-7 который был в пользовании больше 2 недель с пробегом от 4200 до 6000км. Внешний вид: Банален, строго (классически), скучно? Всё это подходит в целом. Цвет неплохой внешний, немаркий. Размеры компактные. Диски на 16, вполне нормально выглядят. Биксенон хорошо выглядит и светит, также есть дополнительная подсветка противотуманками на небольших скоростях. Передние и задние парктроники – банально, никого не удивишь. Кузовные зазоры минимальные. А ну и главное стандартно убого-куцые внешние зеркала. Багажник средний на 2-3 крупные сумки. Внутри: Такой же банальный, серая тряпка, серые вставки, базовые кресла (с поясничным подпором). Скука. Но к качеству вопросов никаких, подгонка, качество материалов выше среднего, двери массивные, места достаточно, что спереди (188/76), что сзади. Видна конечно зрелось кузова и уровень проработки, все кнопки подсвечиваются, ниши прорезинены, либо какой-то материал там аля ворс, хаптика всего приличная. Что обновилось это прежде всего голова, довольно большая нави с быстрой реакцией на тачскине и кучей опций. Маршруты делает с пробками. Нейтрально: - сиденья могли бы быть с большей поддержкой; - относительно медленный подогрев сиденья; - климат контроль как-то непонятно работает при холодной погоде (вроде тепло есть и распределяет неплохо, но скорость нагрева салона могла бы быть быстрее). Охлаждает в жару однако хорошо. Ходовая / мотор / драйв: В деле имеем 999 см3 на турбинке с 110 л.с. и 200 нм. с 2000-3500 об. Мин. и 9.9 сек с 0-100 кмч и максималкой 196 кмч. В паре работает 7 ст. дсг, сухой. Также есть автохолд+старт и стоп, что придает еще большей интриги. В целом вполне достойная комбинация, едет довольно неплохо, вес то тоже всего 1300 кг. 200 нм тянус с низов, дсг шустро отщелкивает вверх на 50 кмч уже 6ая, на 70 уже 7ая. При этом моторчик не смотря на свои 3 ц. нешумный и невибронагруженный, кушает при этом спокойно 95ый не смотря на Евро-6. Подвеска обычная балка, но настроена неплохо, зад немного на стыках сносит. Руль аля прогрессивный на парковке легко, при скорости тяжелеет. Тормоза хорошие, не смотря на всесезонку на 16. тормозят как надо. Расход в городе около 5.9-6.7 литра в при обычном движении. На трассе до 130 кмч – 5.5-6.1 литра. Бак при этом 53 литра, неплохая дальность поездки получается. По динамике до 130 кмч вполне сносно, дальше конечно тяжеловато до 180, потом оооочень медленно, но максималку свою в 200 кмч берет. Лучше круиз на 130км, обороты при этом 2850, расход радует. Но в целом турбо мотор + дсг всегда достойно едущий вариант. Что особенно порадовало это АCC – типа умный круиз контроль, который при установке сам разгонят и тормозит до установленной скорости. Сперва немного очково, но быстро привыкаешь, реально удобная тема. Как теперь на обычном круизе ездить, даже ума не приложу(( Основной минус - это конечно трогание с места, особенно когда старт и стоп работает, т.е. глушит мотор и автохолд активирован, через раз с пробуксовкой, вымораживает. Но оно и понятно, робот с двумя сцеплениями, при чем сухой. Тут только отключение старт стопа может помогать. Итог: кузов уже древний, но начинка после апдейта современная, что по технике, что по электронике. Достойная машина с хорошим уровнем комфорта и удобств, компактная, но вместительная для 4 человек (для них и подлокотник и отдельные дифлекторы есть) с достаточным багажником. Едет породисто (для гольф класса), бенз нюхает. Покупкой нельзя сделать ничего не так по сути, тем более щас дсг уже в каждом втором гараже ремонтируют умельцы.

Автор: Олег

Дивитись весь відгук

Фото відгуку про Фольксваген Гольф 2017 з оцінкою 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Иван, дата написання: 01.04.2022

Volkswagen Golf 2017

Хотел рассказать, о плюсах и минусах Volkswagen E-Golf 2017г. с 36-й батареей, в сравнении с Nissan Leaf второго поколения с 40-й батареей. Плюсы: 1. Качество материалов на Гольфе на порядок выше, чем на Лифе : отделка багажника, дверей, бардачка, торпеды, потолка, сидений (присутствие фетра где только можно). 2. Лучше шумоизоляция. 3. Сидения на порядок лучше и удобнее. 4. Более быстрое время зарядки от бытовой розетки (7.2 против 6.6 кВт). 5. Время зарядки (220В/380B/DC) 5-10 ч./4-5 ч./1 ч (на быстрой (а у нас ещё и бесплатной) зарядке а/м заряжается до 80% за 30 минут). 6. Эффективнее работает тепловой насос. 7. Подогрев лобового стекла на ВСЕХ комплектациях. 8. Качество сборки и покраски. 9. Запас хода на скорости 90км/ч у них примерно одинаковый, около 240 км. 10. Заявленный производителем запас хода – 300 км (это при оптимальной температуре для батареи от +14 до +21 С и скорости движения около 70 км/ч. Реально в среднем в летний период автомобиль на одной зарядке может побежать до 270 км., а в зимний – около 200 км. Запас хода сильно зависит от использования кондиционера или печки , скорости движения (чем медленнее, тем больше пробег). Также уменьшают пробег на одной зарядке сложные маршруты и подъемы. Машина идеальна для города, за счёт 4-х режимов рекуперации, можно подобрать под себя самый удобный стиль вождения. 11. Мультимедийная система на порядок лучше (DVD, Video, USB и тд) 12. Режим помощи по полосам на Гольфе отрабатывает лучше и эффективней. 13. Передние сидения отодвигаются дальше чем на Лифе. 14. Регулировка руля в двух направлениях. 15. Подсветка на дверях. 16. Шасси настроено более интересно (он лучше управляется, он мягче) 17. Качество музыки. 18. Задний подлокотник + Окно в заднем сидении для лыж. 19. Возможность регулировки рекуперации (4 режима). 20. Виртуальная приборка. 21. Более Удобный подлокотник. 22. Матричные, поворотные фары. 23. Гольф дешевле при схожих комплектациях. 24. Менее деградирующая ВВБ (батарея). В среднем 1,5% в год (источник GEOTAB.com). На а/м 2018 г.в. ремейн 30.4 кВтч при 100 % заряда. У нового е-гольф этот показатель 31.5 кВтч. Т.е. за 3 года деградация 1.1 кВтч. Это 3.5 % за 3 года. Практически по 1.2 % в год. Т.е. деградация в примерно в 3 раза медленнее чем у nissan leaf. 25. Доступность запчастей лучше. Сотрудничество Volkswagen с автомобильной промышленностью Китайской народной республики началось еще в 1978 году и с того времени концерн Фольксваген начал занимать лидирующие позиции на всем автомобильном рынке этой страны . 26. Возможность дооснастить гольф всеми дополнительными опциями за разумные деньги. 27. Более больший выбор комплектаций. 28. И еще МНОГО чего по мелочам. 29. Важным нюансом является различие зарядных портов в американской и европейской версии. Так, «европейцы» оборудуются 7-ми контактным портом CCS Type2, особенностью которого является возможность подключения как к однофазной, так и к трехфазной сети. Тогда как машины для США имеют 5-ти контактный порт ССS Type1, куда может подключаться исключительно питание от однофазной сети. Поэтому перед приобретением машины важно узнавать использующийся в ней тип зарядного порта. 30. Мощность электромотора составляет 136 л.с./100 кВт, крутящий момент 290 Н*м, а максимальная скорость – 150 км/ч. Электромотор является достаточно экономичным и расходует в среднем около 12,7 кВт на 100 км. пробега. Минусы: 1. Меньше места на заднем сиденье. 2. Меньше багажник 3. Нет 360 градусов парковки 4. Выбег на одной зарядке меньше на 25-30 км (в условиях дикой экономии при скорости 50 км/ч) 5. Лиф чуть мощнее 6. Нет подогрева заднего дивана 7. Неудобно включать печку при зарядке Для себя, я однозначно выбираю Гольф. Не очень понятно, почему у нас Лиф более популярен.

Автор: Иван

Дивитись весь відгук

Дивитись всі відгуки