ЗАЗ 1103 Славута 2004

Купувалась як основний і єдиний, перший транспорт. Для роботи і поїздок. Найбільша відстань за один раз долала 750 км. За час експлуатації, як придбав, замінив один раз кермовий наконечник, як не дивно перед цим їздив на 2109 міняв постійно. Решту ходової зробив і їздиш рік два нікуди не лізеш. Мешкаю в селі дорога гімняна, асфальт теж тільки назва одні ями. І нічого. Високий кліренс і вузька колія роблять дива.

Получил права, мне подарили этот автомобиль со словами: когда научишься разбираться в машине (думали они, что она будет ломаться и я буду ковыряться в ней), купят другую, но фиг там был, за все время приобретения этой машины, я в ней только тормоза менял, так как я за ней хорошо приглядывал и менял все части (рабочие) на новые, что бы было спокойней ездить :-)В такую машинку как эта Славута, вкладываться не придется, просто езди на здоровье. Неважно какая машина, важно что не пешком + расходы копеечные, ремонт дешевый, жалоб на коробку нет, на мотор ваще претензий нет, в гору тянет без проблем. Подвеска как у Рено, не разбиваема, держит наши Российские дороги.

Хорошее авто за свои деньги. Ломается не так часто, как об этом говорят :) А если и ломается - то по мелочам, цена ремонта копеечная. Рабочая лошадка. Качество соотвестсвует цене. Если есть возможность потратить больше денег - лучше купить авто подороже. Но за свою цену альтернатив не вижу

Четыре года эксплуатации. Отличная машина за эти деньги. Брал её за 3200. Альтернатива б/у ВАЗ 5-7лет - большая лотерея.За всё время ни разу не подвела. Два раза менял тормозной цилиндр (на них нет ремкомплектов). Поменял задние аммортизаторы на 36000. Единственное слабое место коммутатор - нужно иметь запасные, поменял штук 5.120-130 по трассе отлично идёт. Живая в городе. Перевозил двухсальный диван 2, 5х2, 0м, холдодильник Бош 2, 0м. Берите, не пожалеете. Хотя сегодня это уже от 6 тыс. Я бы подумалЗапасайтеь коммутаторами (без него машина не поедет, а летят они быстро)

Отличная выбор за эти деньги. Надёжная, вмеру комфортная, вместительная машина. За всё время ни разу не подвела+ большой багажник, дешёвые з/части, 92 бензин, 120-130 по трассе - 8, 5л, 90- 5, 6л- да практически нет, а что Вы хотели за эти деньги - мерседес? Держите в бардачке запасной коммутатор

2004 года Славута стоит $3000-3900 от состояния, комплектации. За эти деньги ничего пристойного не купить. Машинка нормальная, правда, сейчас я бы не выложил 26300тыс грн за новую. Хотя альтернативы опять нет. Есле больших денег нет - берите, не пожалеете. Никого не слушайте. У этой машины нет конкурентов (ну не сравнивать же с Ярисом :-)) ).

Машина папина, но ездим мы примерно поровну. Машина нравится, практически никогда не подводила. По качеству ближе к иномаркам, чем к отечественным машинам. Хорошая динамика, шустрый и экономичный двигатель, качественная покраска, неожиданно хорошая динамика. Если не хотите в кредит и нет больше 7000 долл, то это однозначно лучший вариант.

Нормальная машина за ней смотриш и она тебя никогда не подводит. За все время практически проблем небыло. У меня славута люкс 110307 а на обьявлении нет такой марки и цвета. Цвет очень класный. Похожа на 99 с боку. Есть печька зимой за рулем без куртки ездил так что жду звонков ув. клиент. Выбирал я эту машину как эконом вариант потомушто денег на больше небыло. Когда купил поездил немного машина понравилась и по этот день она у меня нормальная. Ездил на ней постоянно на работу не перегружал машину. Полоки это бензонасос но у меня стоит пикар нормальный. Так машина в обслуживании не дорогая рулевая и подвеска в норме не разу не было проблем. Двигатель у нее высокооборотистый 1200 об. с места рвет так что руль можно неудержать но несоветую будут проблемы с ходовой. Машина тонированая стоит родная магнитола. Мовилена хорошо досих пор течет мовилка не гнилая стоит все мремя в сухом гараже. Багажник у нее большой и это нормально экономная по бензину на трасе.

приобретая в 2004 году данный авто я не ожидал получить за такие деньги хоть и маленькую но совремменную машинку, а в сравнении с ВАЗ 2101, которая была ранее у меня - небо и земля. У меня появилось много свободного времени, которое я ранее тратил на запчасти и ремонт. Вообщем я остался доволен этой машинкой. относитесь к ней с любовью - она это чувствует, не пытайтесь обогнать мерс на трассе, вовремя меняйте и проверяйте масло в движке и она вам послужит долго.

Любимая машина. Это 3-я моя машина по сравнению с предыдущими просто Люкс.Я доволен. Экономичная, маневренная, легко управляемая, отличный цвет, не маркая, большой багажник, при сложенных спинках вполне комфортно, можно переночевать вдвоем. Был и в Крыму и в Карпатах и вообще проехал пол-Украины. Хорошо чувствует себя на скорости, - 120 не проблема да и 140 тоже , правда после 130 довольно хорошо слышно движок.Расход бензина при 120 где-то 5.2-5.5 , по городу в пробках 8-8.5. Главное вовремя делать ТО , менять масло и тд. и тп.Кстати после земены - масло ни разу не доливал. Советую всем. Берите, пока не передумал.

Был наслышен о машине и от владельцев и от таксистов и только хорошие отзывы.Чесно говоря верилось струдом но глядя как Славуты в нашем городе отработали по 5 лет в режиме радиотакси и не сгнили и моторы по 600000км без капиталки выходили, вообщем решил брать.Сам я профессиональный водитель и каково было моё удивление когда я гнал купленную Славку из Запорожья в Херсон.Короче всё что я о ней слышал это ничто с тем какое наслаждение я испытал от управления этим авто.Это очень лёгкая в управлении спортивная машина, за рулём которой просто отдыхаеш.Очень классное соотношение коробка-двигатель.Мотор просто прелесть его крутишь а он поёт и хочет крутиться сильнее.Советую всем. Можно смело брать БУ и 100000км для этой машины это обкатка.

"Славута" - оптимальное соотношение функциональности к цене.При грамотной эксплуатации (не экономить на бензине, смазке и ТО) - достаточно надёжный и, главное, унивесальный автомобиль. Если нужна функциональность при доступной цене, и Вы не гоняете по 500 км на день - это для Вас.

за 5 лет трижды перебирал передок исцепление в сборе ездил на газу -6.6л по городу продал.На прошлой неделе купил 1.3i станарт снуля-стекла дребезжат.левый передний аморт сдох.холостой ход гуляет и это 500км а на гарантийку 18.08 запись На фирменных СТО развод на бабки или гробят машину на ТО 40 000км-то-есть после конца гарантии-ты их клиент. Пройду нулевое То и спрыгну-поставлю ГБО евро2 за 2800грн зарегестрирую и надеюсь что на 200тыс км хватит-езжу по Донецку на работу. НЕ подписывай акт приемки авто без пробной поездки

Машинку я купила в 2007 г., у нее тогда пробег был не более 5 000 км. За 2, 5 года (15 000 км.) мне пришлось поменять почти все ее внутренности: карбюратор, стойки (передние и задние), аккумулятор, панель приборов, диск сцепления, бачок для охлаждающей жидкости, замки на дверях, клапан холостого хода и т.д. и т.п.(собрала еще одну, такую же) А в принципе машинка хорошая, веселая, я на ней научилась ездить и еще ее ремонтировать. :))) А все насмешки со стороны "коллег по дороге", это просто нереально пережить! :))) Покупайте автомобиль с небольшим пробегом!

Авто было приобретено новым в автосалоне в далеком 2004. Двигатель объемом 1,2 литра, карбюратор. Комплектация для зазика прогрессивная и включала в себя центральный замок, кассетную магнитолу с двумя динамиками и колпаки. Эксплуатировалась 2 года в режиме трасса-город с пробегом 200-250 км в неделю. за время эксплуатации были заменены кроме расходников: шаровые опоры, передние тормозные колодки, задние тормозные накладки, рулевая рейка в сборе. С рейкой вышла интересная история)) был мороз больше -20 и она попросту замерзла. после разборки там оказалась не понятно откуда взявшаяся вода. Функции свои авто выполняло исправно, на трассе не подводила. Были еще проблемы с холостым ходом( вся беда в электроклапане холостого хода). По комфорту: салон тесный, удобно только вдвоем, пластик гремит и царапается, дверные карты и вовсе отваливаются если не заменить пистоны на более мощные. Очень порадовала печка, очень жаркая. Правда варианта регулировки только два - либо дует жарко, либо холодно. Шумный вентилятор отопителя. при не больших габаритах авто имеет вместительное багажное отделения которое увеличивается складывающимися сидениями.

С покупкой автомобиля я определилась самостоятельно, когда обшаривала сайт авито в поисках недорогого варианта, мой выбор пал... на славуту.Она понравилась мне внешне- маленькая, как ока, продавалась после девушки, салон выполнен тонкой паутинкой. Настоящая женская машинка! Не то что шестерки, все бэушные обязательно прокуренные. Вобщем, определилась я с машинкой, поехала и купила. Я девушка самостоятельная...Правда, муж когда узнал о покупке, ругался страшно: " ты че, дура! ты же убьешся! тебе вобще водить нельзя, ты ездишь хуже обезьяны! мама, никуда ее не отпускайте, пусть дома сижит, меня ждет!!" и все в таком духе :). Но я если и дура то только чуть чуть, и сколько у меня не было желания покататься, (пока муж не приехал), сидела дома.Девушка, продавшая мне машину, сразу сообщила, что по колдобинам надо ездить аккуратно, подвеску мол, берегите. Кушать она будет немного, даже меньше, чем ока. Так и выходило- потребляла славута 5-7 л на сотку. После того, как мы с мужем поехали на первый тест драйв, так сказать, я быстро разочаровалась. Машина при выезде задом глохла, чуть газ отпустишь. На второй тупила вобще регулярно. Вобщем, радость от покупки быстро улетучилась... "че за хрень ты купила", ворчал муж. " Советоваться надо!"Срустя некоторое время я начала приспосабливаться к славуте- газку побольше, и все в порядке, ничего не глохнет, даже муж стал ей пользоваться регулярно. Это машина такая, к ней привыкать надо. Время от времени приходилось чистить карбюратор- не. мне, мужу конечно, я в машинах не смыслю... Некоторое время перед покупкой этого запорожца ездила на оке- тут есть с чем сравнить, ока в управлении оказалась лучше, она не глохла каждый раз как газ отпустишь (как это было со славутой), и не ломалась так часто.Сейчас бы я славуту уже не выбрала, даже на время учебы. Из плюсов- в машине зимой тепло, печка шпарит как бешеная, машина компактная, багажник вместительный. Мини- танк: спокойно влазили я, супруг, коляска и двое детей. И было куда продукты сложить!

В наше время, когда у людей не особо много денег для покупки дорогих автомобилей, по моему мнению, Славута является одним из оптимальных вариантов для покупки для людей с достатком ниже среднего. Так же автомобиль прекрасно подойдет для людей, которые только получили права, как первое транспортное средство. недорогая в обслуживании и если вовремя менять расходники и следить за общим техническим состоянием, то этот автомобиль будет служить вам верой и правдой долгое время. Пишу отзыв основываясь на своих впечатлениях от автомобиля, так как сам являюсь хозяином такой малышки. За два года особых вложений в нее не потребовалось. Надеюсь так будет и дальше.

Имею в использовании данный автомобиль с конца прошлого года, и за это время успел выявить довольно много недостатков и достоинств. Из недостатков конечно же это шумоизоляция. Вернее её отсутствие. Все кочки и рельсовые переезды слышно так, будто езжу на спущенной резине. (а я такого не делаю. слежу за этим) Понятное дело что ничего хорошего я не ожидал, но и что настолько громко будет я тоже не думал. Вкладывать в шумоизоляцию я особо не хочу, так что на этот пункт внимания стараюсь не обращать. А вот утеплить может стоит. Как правило материалы для утепления стоят гораздо дешевле, потому будет приятнее зимой. А то прогревается довольно долго. А остывает ещё быстрей.Если говорить о качестве материалов, то они... Присутствуют. Моя машина куплена в 2004 году, то все отделочные материалы (торпеда, дверные карточки, сиденья) разве что утратили презентабельный вид. Они абсолютно целые, но видно что не в гараже стояла всё время. Ещё радует багажник. Его там много. Чего не скажешь о задних местах для пассажиров.В плане ходовой и двигателя всё довольно просто - долго не ламается, зато потом может выстрелить на пару тысяч гривен. И снова можно ездить очень много километров. Если говорить о мощности, то мне хватает. А хватает в основном потому, что при 80 км/ч в салоне уже находиться просто страшно. Это я к тому, что шумно очень. А разгон с места вполне достаточный для нормального старта даже с полным салоном и под горку. Главное подгазнуть перед тем, как отпустить сцепление.Кстати внешний вид у авто как по мне довольно симпатичный. В некоторых цветах и под правильным ракурсом, она даже отлично выглядит. :)В общем учитывая цену, за которую её можно купить (где-то 1500$) - это довольно нормальный выбор. Если пользуетесь услугами СТО, то особо не будете париться. А если сами чините авто, то периодически придётся проводить время в гараже.

Считаю, что в праве написать данный отзыв, потом что было у меня разное время аж 2 таких авто. Машинка резвая, экономичная и довольно проходимая. С деталями тоже вроде проблем не возникало. Очень мало свободного места под капотом, ремонт узлов двигателя и навесного оборудования проходит с матами и заканчиваться сбитыми руками(( Огромный минус - это ходовая, в частности устройства передних тормозов. О колесах на трех шпильках и о том что диски как будто из жести я промолчу. На обоих авто стучала рулевая рейка, полазил по форумам и понял, что это их болячка. Кузов имеет свои слабые места, например, место где порог переходит в заднюю арку. Место маловато, хотя двое спереди и ребенок на заднем сидении помещаются с комфортом)) В авто с комплектацией люкс торпеда выглядит лучше, но ворует много места у передних пассажиров. Еще забыл добавить, не на каждом шиномантаже могут балансировать колесо на авто семейства ЗАЗ, нужен спец переходник, даже если балансируют, не значит что не будет биений, всему виной крепление на трех шпильках. Нужно следить за уровнем масла в коробке передач, так как, 5 передача находиться в отдельном картере и часто страдает от масляного голодания.

Пробег 472000 !!! - продал, - и ... купил опять Славуту!!!. Нормальная машина на свои деньги. Всегда доезжала с моря, охоты, рыбалки домой на своем ходу. За 10 лет пришлось поменять практически все навесные агрегаты. Главное не стоит экономить. Поставьте редукторный стартер от AVEO (жизнь АКБ тут же увеличится до 5-7ми лет), ГРМ от SUZUKI (да,да - подходит), плунжерный бензонасос, стойки Kayaba, на хороший привод дворников и систему омывателя тоже не пожалейте лишнюю сотку от Ланоса. Германские колодки от WW, антифриз HEPU и CASTROL MAGNATEC в движке. Таскала прицепы, ныряла в озера, кипела в зыбучих песках, побывала в заполярье, где двигатель заводился при t -35, горело сцепление на светофорных гонках и отрывался двигатель с "лыжи". ... Любите свою машину, как любовницу, - обувайте ее в Pirelli, регулируйте вовремя клапана, не жалейте на нормальные свечи Iridium TT. .... и она вам ответит преданной выносливостью самурая. Очень плохо, что нет подушек безопасности и слабенький интерьер. Посмотрите на этот автомобиль, как на квест, загадку... а уже потом ищите средство передвижения.