Как это часто бывает в автомобильном мире, Пежо и Ситроен вновь представили новые версии одной и той же модели. И как это часто бывает, у них снова финансовые проблемы. Иначе никак не объяснить с чего это вдруг PSA решили второй раз обновлять семейство каблуков Partner/Berlingo. Неужто не хотят разочаровывать клиентов, полюбивших эти модели?
Как бы ни так! Банальная экономия и попытка омолодить семилетние модели для поддержки уровня продаж. Максимум эффекта и минимум затрат, выраженных в небольших внешних и технических метаморфозах. Напомним, что совсем недавно представили седан ДС5.
По сути, все визуальные изменения экстерьеров обновленных Партнер и Берлинго коснулись только их «лиц». Так, оба «каблука» отныне будут располагать единой ломаной оптикой ситроеновской модели со слегка различной графикой и радовать своих будущих владельцев брутальными передними бамперами с дутыми «двухэтажными» секциями противотуманок и широкой «щелью» между ними. Из более контрастных индивидуальных изменениях рестайлинговых Peugeot и Citroen следует отметить появление новых решёток радиатора, похожих со стилем каждого из брендов. К примеру, Partner получил в свое распоряжение более солидный (по сравнению с предшественником) крупный шестиугольник с серебристой окантовкой и тоненькой надписью вверху, а Berlingo обзавелся классической сдвоенной планкой «двойного шеврона» с контрастной матовой вставкой внизу. Все остальные элементы кузова новинок «перекочевали» с дорестайлинговых моделей без изменений.
Подобно экстерьерам незначительному вмешательсту подверглись и салоны рестайлинговых «недофургончиков». В основном, вся работа дизайнеров ограничилась лишь переработкой архитектуры центральных консолей французских новинок, получивших в качестве свежего решения смещенный вниз и увеличенный экран мультимедии. Ни круглые дефлекторы, ни трехспицевые рулевые колеса, ни крупные ниши для мелочевки изменениям не подверглись.
Что же касается двигателей, то здесь ситуация несколько неравномерна. Известно лишь то, что небольшой ревизии удостоилась моторная гамма Berlingo, увеличившаяся после фейслифтинга за счет новых 1,6-литровых дизелей мощностью 75, 100 и 120 л.с. Все они отвечают стандартам «Евро-6» и агрегатируют с механической КПП. А вот, что изменилось (и изменилось ли вообще) под капотом Partner – тайна.
Официальные продажи «французского дуэта» начнутся совсем скоро. Всего лишь через пару месяцев после их мировых премьер в Женеве и Алжире. Если сделать заключение PSA вновь решил сэкономить и несильно обновить популярные «каблучки». Получилось неплохо, хоть и прошло уже 7 лет. Семь лет выпуска в наши дни большой срок для современного автомобиля, а тут ещё и мизерные изменения во внешности и оснащении. Хотя приятная внешность рестайлинговых моделей (особенно у Peugeot), и увеличившийся список силовых агрегатов (особенно у Citroen) не могут не радовать.