Вот и добрался до BMW. (Сглазил кто-то из предыдущих комментаторов, наверное).История покупки такова: огромные скидки на авто 2011 года , а поскольку беру машину себе и думаю надолго, то вот и купил...Просто хотел ее еще в 2010 году, да ждать было долго, а Мерседес - вот он.Брал в Москве, до дома ехал своим ходом 1000 км. За это время кое-что осознал и немного смогу поделиться первыми впечатлениями, а также сравнить с МВ и АУДИ.1. КОМФОРТ.ПОДВЕСКА плотная. Не жесткая, как в Ауди, но и не пуховая пневма, как в МВ. На хорошей дороге просто кайф. На плохой слегка напрягает, невольно сбрасываешь скорость. Причем сзади стоят пневмоподушки, и на кочках они начинают раскачиваться на высоких скоростях. Пассажирам комфортно - как на волнах плывешь, а водителю надо этот фактор учитывать, чтобы потом зад не ловить. Да и передок жалко - на ямах можно получить жесткий удар, если гнать на все деньги.ШУМОИЗОЛЯЦИЯ хорошая, невзирая на безрамочные двери. Шин (шипованных) не слышно, двигатель тоже молчит, только в зоне высоких оборотов классный призвук, слегка слышен ветер, но не напрягает как-то.САЛОН. Безумно красивый и просторный. Сзади можно сидеть нога на ногу! Очень много мелких бардачков, чем не может похвастать Ауди и МВ. Монитор 12" с отличной графикой, доска приборов с частичным ЖК дисплеем. (Кстати, в новых Ауди тоже классная доска). Очень тепло! Подогрев сидений какой-то реактивный: только включил - уже яичница... Ну и, конечно, любимая ВЕБАСТО.2. ДИНАМИКА.ДВИГАТЕЛЬ выше всяких похвал. Великолепная динамика на ЛЮБЫХ (в отличии от дизельных трактористов) скоростях в сочетании с 8-коробкой дает массу оргазма, особенно в спорт-режиме.УПРАВЛЯЕМОСТЬ не такая однозначная... Руль тугой и как будто ступенчатый... На МВ он просто пустой, вообще, сам по себе, машина сама по себе. Но если сравнить с Ауди, то у аудюхи феноменальное рулевое управление, когда ты ощущаешь все! На BMW вроде все неплохо, но одной рукой он тебе порулить не даст, не расслабишься. С другой стороны очень хорошая устойчивость. Пока ехал из Москвы, два раза приходилось от чудовищ, несущихся тебе в лоб, уходить на обочину, покрытую снегом. Так особой разницы в покрытии и не увидел. Абсолютно прогнозируемое движение, очень деликатная работа антизаноса. Респект!3. РАЗНОЕ...НАВИГАЦИЯ такая же неудобная и бестолковая, как и в других машинах. Да и вообще, пока не видел НИ ОДНОЙ нормальной ШТАТНОЙ навигации НИ на ОДНОЙ машине... Проблема кроется в обновлении картографии. Так что родной ТОМТОМ рано убирать в чулан (на форуме всегда можно все обновить, по мере выхода новинок).АУДИОСИСТЕМА HI-FI на четверку. Вроде неплохо, но немного не хватает НИЗКИХ частот, зато середина очень хорошо акцентирована и верха ничего...НЕ хватает доводчиков дверей. Никогда не думал, что это будет так актуально (не пижонство). Усилие, прикладываемое к двери, гораздо выше, чем на МВ и Ауди (там доводчики не нужны), поэтому хлопаю сильнее обычного.БАГАЖНИК на 5 баллов. Не очень огромный, но можно сложить сиденья при необходимости.НЕТ запаски и докатки. НИЧЕГО... Даже ремкомплекта... Есть RunFlat 3 поколения... И места нет, чтобы положить... Без комментариев...ДАТЧИК ДОЖДЯ адекватен, в отличии от МВ & AUDI.СВЕТ биксенон, хороший. На МВ тоже хороший, а вот у Ауди - дальнего практически нет. ИМХО.КОМФОРТНЫЕ СИДЕНЬЯ. Лучшее, что есть в этой машине. Не ожидал. Просто убило...ДИСКИ 18". Больше НЕ НАДО. Иначе позвоночник ссыпется в штаны, а зад тебя проклянет.РАСХОД ТОПЛИВА. По трассе 13,3 /100, по городу 15,5/100. Бак 70 л.Пока подведу итоги первого знакомства. BMW - хорошая машина. В чем-то лучше, в чем-то хуже МВ и Ауди. Просто другая. На данный момент по совокупности качеств из немецкой тройки ставлю ее на ПЕРВОЕ место. Посмотрим, что с надежностью...
Deep Purple. Знаменитое соло Блэкмора.Вот проехал 22 000 км. Ничего не ломается, глюков и багов тоже нет, а товарищ Х6 дизель пять (!!!) раз на станцию гонял. Поломки описывать - бумаги не хватит.С каждым днем авто нравится все больше и больше. Очень комфортная езда, причем еще этот сарай и рулится! Великолепная шумоизоляция, классная динамика, хороший свет - и ближний, и дальний.Стихия GT - дальние поездки по хорошим дорогам. Я часто катаюсь между городами и лучше этого лайнера еще не имел машин. Повторюсь из предыдущего отзыва: самое нужное в этом авто - комфортабельные сиденья. Спина не болит никогда и руки с плечами не затекают.Были опасения по поводу RunFlata. За время эксплуатации находил тройку шурупов, но спокойно доезжал до шиномонтажа и делал колесо. Правда компрессор все же купил.Опять повторюсь: для наших дорог не стоит брать колеса большей размерности. Эти (245/50 R18) в меру мягкие, пусть и в небольшой ущерб управляемости, но проглатывают ВСЕ ямы без последствий.Еще плюс - машина неугоняемая. Их не так много, отношение к ней - только полярное, никаких компромиссов. Либо любят, либо ненавидят, правда на дороге все относятся уважительно...Динамики хватает за глаза во всех ситуациях. Расход топлива: по городу около 15 л, по трассе - как ехать. От 10 до 14л (если гнать на все деньги).ИЗ МИНУСОВ.Задние пневмоподушки можно было сделать и жестче. Иногда зад сильно покачивает на плохих дорогах и в колее, даже пробивало пару раз. Минусов больше нет.Только положительные эмоции, несмотря на то, что я пересел на BMW с Мерседеса, я не вижу, где мерин лучше бэхи... По езде можно сравнить с AUDI, но по комфорту - нет. Кольца проигрывают. Вот так. Лишь бы только не ломалась... звезда автострады.