Объявления о продаже Ситроен С4 в Украине

С VIN-кодом
04.03.2024
8 900 $
356 089 грн
Бензин 1.59 л.
Ручная / Механика
99 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
...в сім?ї є ще авто). Двигун серї TU (tu5jp4) - 1.6 бензин, 110 к.с. - простий в обслуговуванні (запчастини розповсюджені та доступні), входить до рейтингу самих надійних (не плутати з EP6 на 120 к.с.). Саме в комбінації з механікою динамічний та економічний. Просторий салон та великий багажник, один з самих містких в класі. Авто в гарному стані. 2 ключа. Чохли на сидіннях з першого дня експлуатації. Заміна мастила кожні 10 тис. (завжди використовувалось рекомендоване автовиробником TOTAL QUARTZ 9000). Нещодавно пройдено велике ТО: замінено зчеплення, передні амортизатори, сайлентблоки задньої балки, стойки стабілізатора, задні гальмівні диски з колодками, прокладки клапанної кришки, акумулятор, мастило, фільтра (у т.ч. повітряний, паливний, салонний), перевірено розвал-сходження та інше. Запчастини всі фірмові та якісні. Вкладено близько 1500$. Робив для себе, щоб далі їздити. Але обставини змінились: придбав нове авто. Зараз машина на зимовій гумі на 15-х дисках. Також, віддам рідну літню гуму на 16-х дисках. Тільки повне переоформлення. Допомога в продажу авто не потрібна, по телефону не торгуюсь. Всі інші деталі по телефону.
С VIN-кодом
12.05.2024
3 950 $
158 039 грн
Газ/бензин 1.6 л.
Ручная / Механика
190 тис. км
Запорожье
...состоянии в ДТП НЕ БЫЛ.Полностью обслужена.Замена сцепления в сборе.перебрана ходовая часть. Кондиционер заправлен и холодит.тит.диски.Двигатель масло не берет.Установлена Итальянская газовая установка евро четыре и вписано в тех паспорт.Расход газа по городу восемь литров.Коррозии и ржавчины нет.Кузов оцинкованный.Чистый аккуратный салон.Хорошая комплектация с мотором 1.6 не путайте с 1.4 Родной пробег.Продажа с полным переоформлением через МРЕО.Гаражное хранение.Возможен обмен с вашей доплатой.Цена снижена.
С VIN-кодом
10.04.2024
10 000 $
400 100 грн
Дизель 1.56 л.
Автомат
172 тис. км
Винница
...кратчик конт, крут конт, навигация с картами украины, сенсорный экран, комбинированные сидения панорамная крыша,новая резина,свеже пригнаное, хорошее состояние, оригинальный пробег.
С VIN-кодом
13.04.2024
5 300 $
212 106 грн
Дизель 1.6 л.
Ручная / Механика
240 тис. км
Львов
В продаже Citroen C4 2011, двигатель надежный 1.6 дизель eHDI мягкий гибрид.Технически вопросов нет.По кузову есть несколько нюансов.Ожидаем обзор и тест-драйв г.Львов ул.Выговского 69
Новое
Бензин 1.2 л.
Автомат
Черкассы
Предложения от автосалонов
С VIN-кодом
04.04.2024
6 199 $
248 021 грн
Бензин 1.6 л.
Ручная / Механика
230 тис. км
Тернополь
...езды! Техническое состояние без замечаний! Двигатель без турбины! Более подробная информация по телефону или при встрече! Всем Мира!
С VIN-кодом
13.05.2024
13 520 $
540 935 грн
Бензин 1.2 л.
Автомат
53 тис. км
Киев
...СТО. Все працює ідеально.Машина без ДТП та підкрасів. Нова літня гума.2 ключі Продаж через покупку нового автомобіля в салоні. За додатковою інформацією телефонуйте, з радістю відповім на всі запитання. Готова до діагностики на Вашому СТО.
С VIN-кодом
17.05.2024
4 800 $
192 096 грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.6 л.
Автомат
170 тис. км
Черкассы
Новое
Бензин 1.2 л.
Автомат
Кропивницкий (Кировоград)
С VIN-кодом
17.05.2024
4 500 $
180 090 грн
Бензин 1.6 л.
Автомат
143 тис. км
Новая Водолага
Машина в хорошем состоянии,ездит девушка!климат работает,менялось все во время торг реальному покупателю
С VIN-кодом
29.04.2024
8 500 $
340 000 грн
Дизель 1.56 л.
Роботизированная
198 тис. км
Черноморск (Ильичевск)
...ремень грм, ролики, помпу, антифриз, замена масла в роботе и коробке. Сейчас машина после то замена масла и всех фильтров. Масло оригинал тотал 5w30 ineo ecs. Есть комплект зимних шин на дисках, пластиковая решётка для зимней эксплуатации! Перекупов прошу не беспокоить! **********
С VIN-кодом
17.05.2024
2 900 $
116 029 грн
Бензин 1.6 л.
Ручная / Механика
200 тис. км
Хмельницкий
Продам СРОЧНО!!! Під відновлення,або на розборку. Народилась дитина - немає часу на часточку) На ходу. Всі питання по телефону 09******15денис
Новое
Бензин 1.2 л.
Автомат
Кропивницкий (Кировоград)
С VIN-кодом
09.03.2024
4 800 $
192 096 грн
Дизель 1.56 л.
Ручная / Механика
250 тис. км
Львов
...в честь французского автогонщика Себастьяна Леба.По всем вопросам обращайтесь пожалуйста по номеру
С VIN-кодом
07.03.2024
7 400 $
296 074 грн
Дизель 1.56 л.
Роботизированная
250 тис. км
Ровно
...и очень экономный – 5 литров на 100 км. Заменено все, что нужно по регламенту. Из недостатков – трещина на переднем стекле (на вождение не влияет). Цена без торга. Всем удачных продаж и покупок.

Ситроен С4 по типу топлива и по виду трансмиссии

Ситроен С4 по объему двигателя и по виду трансмиссии

Ситроен С4 по видам трансмиссии

Ситроен С4 по типу топлива

Ситроен С4 в Украине

Ситроен С4 по цвету

Ситроен С4 по типу привода

Другие Ситроен С4

Ситроен С4 по объему двигателя

Ситроен С4 по годам

Смотрите еще:
Как мы тестировали…
Технические характеристики
Комфорт
Безопасность
Все отзывы
4.3/5
(1668 отзывов)
30904562
4.2/5

Всем привет,стал владельцем данного авто не по своей воле(досталась от дяди по наследству)... Сам механик и обслуживанием занимаюсь самостоятельно Авто честно хорошее и очень недооценивают его люди,а многие хватаются за голову увидев меня на нем,а услышав что это классный авто крутят пальцем у виска от необразованности Да в авто я вложил порядка 100 тысяч и осталось заменить пороги с арками задними,исключительно из-за того что в нем не делали ничего по обслуживанию долгие годы,а ему уже 18 лет+это мое первое авто и желание не ездить на дровах берет верх в вопросе ремонта Внешне авто по мне очень красивое Двигун tu5jp4,все регламентные работы,даже замена ГРМ ремня проще,чем на любом вазе,тут не справится только овощ,его вполне хватает для городской езды и tu5 лучший выбор из всего Он надёжный и простой по факту АКПП AL4 её ругают все,кто даже не ездил за ней Читая отзывы про нее,они будто написаны одним человеком,пробег такой,коробка плохая,проблем не доставила-с чего тогда она плохая вопрос Но я не имею ничего против автомата,да мне пришлось снять АКПП для замены сальника маслонасоса,но за 18 лет я думаю это не супер ремонт,в ней до меня заменили клапана соленоидов,АКПП не пинается и работает очень даже хорошо,масло меняли раз в 20ткм,я видел куда более тупые и пинучие коробки,пинает она только если ты ставишь под уклон без ручника и потом снимаешь ее с паркинга Салон просторный,людям очень нравится рулевое колесо,которое вращается отдельно от ступицы и у людей вызывает удивления что Ситроен внутри и внешне очень интересное авто при детальном рассмотрении,удобная посадка,климат 2х зон,подогрев сидений,заднего стекла,датчик дождя,света,эл.привод боковых зеркал,лифт,электро приборка и ещё масса всего того,что улучшает этот авто Подвеска жёсткая,но машина рулится очень бодро для своего класса,к жёсткости привыкаешь со временем Все те минусы которые я расскажу,они просто ничто по сравнению с количеством плюсов в этом авто Минусы о которых говорят люди и мои мнение: Клиренс-не согласен,авто на 16 дисках и я нигде не чиркаю АКПП-если вы взяли убитую машину то да,если она начала пинать замена масла и соленоидов-проблема решена будет Звук от двигуна на холодную зимой-факт,гремит он как дизель зимой,пока не прогреется,а потом как часы работает Электрика Оборваны оба подогрева,вылечу чуть позже,делов на пол дня,обрывает провод стеклоподьемника водительского в гофре дверной 15 минут и все решено,более замечаний нет,все работает штатно Подвеска Отгнивает и ломает торсион в задней балке как и у меня,решение замена торсиона,либо замена балки,он не стучит,машину не кренит,никакой разницы я не увидел проехав на таком же Ситроене знакомого,у которого он целый Тормоза Про них все молчат,а они очень даже отличные,вкруг дисковые,спереди большие диски 282,сзади 250 И это класс для 2005 года Обслуживание В целом сравнимо с любым авто Чего-то супер дорогущего или того,что невозможно купить я не нашел,мой ситр не обслужен был по подвеске,тормозам,ДВС и я решил скопом менять все к чему у меня вопросы Ремонт Готовьте торекс 55,головку глубокую на 41 и обычный ящик с инструментом,более вам не потребуется Внешность Капот алюминиевый-пескоструится сильно Крылья передние пластик это большой плюс Машина не гниёт,но порогам заводским пз..дц приходит даже от ветра,это единственное больное место на ситроене,гнили вы не найдете кроме как на порогах у любого ситра с4 1 поколения Оптика заменена на линзы и форма фар очень красивая и все оборачиваются на нее Расход это единственный минус для меня Связка 109лс и акпп зимой пробивают планку 11.7л Но в целом на гранте с автоматом люди рисуют именно такие же цифры Забудьте про шутки ёлку,царя зверей и п.. не ремонтируем,касаемо С4 1 поколения,если вы не можете будучи механом или простым мужиком,кто любит свой авто доводить до ума что-то сделать,то наверно ваше место не в гараже,а дома у телевизора Проще может быть только чинить велосипед А электрику чинить либо у грамотного мастера,либо самому при помощи интернета,все нужное уже написано задолго до вас Я рекомендую присмотреться к этому авто Для своего сегмента рынка он один из лучших,что можно купить за эту сумму Этих машин много на дорогах,но он не совсем ликвидный в продаже именно из-за баек,типо ну это француз,а значит все плохо Авто приносит эмоций в разы больше сверстников,которые откровенно скучные во всем,это вам не тазы,не акценты,не спектры и не куда там логаны в паре с альмерами Надеюсь кто-то прочитает этот комментарий и сделает разумные выводы что французы умеют делать интересные авто Всем удачи

8337043
0/5

Доброго времени дня! Давно почитываю Дром, наконец-то решил написать отзыв об авто. Возможно, кому-то будет интересно. Мне в районе 30 лет. Владел до данного экземпляра Mitsubishi Carisma 2001 г.в. 1.6 АКПП (б.у.), Mitsubishi Lancer 2006 г.в. 1.6 МКПП (б.у.), Skoda Octavia 1.8 TSI, 2011 г.в., МКПП (новый). Для сведения: на Октавии прошел 45 000 км без проблем, масло жрала до литра на 10000км. Продана была в марте 2015 г. в связи с жилищным вопросом (ушла за 645 т.р., спасибо курсу бакса ))). Новый владелец проехал уже 110 000 км., заменил для профилактики цепь и тормозные диски, масло больше жрать так и не стала (хз почему, может я обкатал как-то по-особенному). Так вот. Вместе с эконом кризисом, наступила и жопа с работой, особо деньги не копились, так что пешкодралил я больше года. К концу лета этого года немного поскребли с женой по сусекам и решили потратить небольшие сбережения в рублях, а то вдруг опять всё рухнет, а машины не подешевеют уж точно. Короче, была в распоряжении сумма край 700 т.р. и установка не брать кредиты. Особо машины не выбирал. Сначала склонялся к б.у. за 600-700 что-нибудь неликвидное, но в хорошем состоянии, смотрел на рено латитьюд 11-13 годов. Машина очень нравится, но немного смущал вариатор. Забил, стал смотреть на ситроен с4/пежо 408, только механика и двигатель EC5(т.к. ну его на фиг Al4 и EP6). Обзвонил дилеров ситроена и нашелся отличный (для меня по деньгам) вариант: машина новая, но 2015 г.в., комплектация Tendence (кондей, датчики света/дождя, подогрев всей поверхности лобового, форусунок, сидений). Это все за 690 т.р. с учетом скидки за кредит в их ситроеновском банке (получилась скидка 50 т.р., т.к. кредит погасил в первый же день). Из допов взял только коврики, да дилер в подарок антикор какой-то сделал днища и арок. Считаю, что в современных реалиях рынка, я бы за эти деньги с-класс не взял бы, а рио/солярис/поло и т.п. ну его на фиг. А смотря на цены, что продают сечас с4 в такой комплектации, то уж точно рад, что взял за столько. Проехал 2000 км. Небольшие напишу впечатления от машины (иногда сравнения с Октавией будут). Экстерьер. Внешне больше нравится. Для седана очень неплохо смотрится, хотя седана не очень люблю (не практичны они ни фига). 100% железо кузова толще, чем на бюджетных корейцах и японца, все детали очень увесистые. Двигатель. Тут конечно с Октавией не сравнить, Но, ситроен тоже не овощ. Идет уверенно для атмосферника, чувствуется, что крутить его можно и нужно (после 3500 об. заметно веселее идёт). Коробка. Ходы рычага не такие уверенные, как у шкоды, но привыкается быстро. К сцеплению тоже быстро приноровился. Хотелось бы 6 передачу, но сойдет (на 110км/ч уже 3000об). Шумка. Лучше в Ситроене. Двигателя почти не слышно. Есть звук от арок, но в Шкоде было хуже. Салон. Салон очень просторный (особенно для пассажиров заднего ряда, большая база). Передние сиденья...да, говно, боковой поддержки нет, но это чувствует только если быстро входить в повороты. Дебильный центральный тоннель: один микроскопический подстаканник, подлокотник не регулируется по высоте и вылету. Бардачок хороший, большой. Руль широкий, но удобный со скосом снизу, с управлением магнитолой и круизом на рулем. Круиз очень удобный, кстати. Понравилось что тягой можно управлять кнопочками на руле с шагом 1км/ч., либо можно поставить ограничитель скорости. - Багажник.Небольшой, но проём понравился. Везде есть шумка, в том числе и на крышке. Мне хватит. - Подвеска. Показалась мягче, чем в Шкоде, достаточно комфортная для неспешного передвижения по нашим дорогам. Это первая моя машина с балкой сзади, но особого дискомфорта пока не почувствовал. Ну пока как-то так сумбурно, но буду стараться дополнять. Спасибо.

Читать все отзывы