Я купил свой автомобиль в Москве в 2014 декабре. за 355 тыс. рублей. Был скручен пробег ровно в два раза. Реальный был 264 000. Парил радиатор. Были видны следы дтп по передку. Фары Китай. Но я решил забрать. Доехал до Минска. Было много приколов после Рашки...в течении года я устранил все беспакоющие вопросы по авто. Детали не хочу описывать, лень. Скажу лишь одно. Машина ела масло от 300-500г на 1000км. Я забил. В последствии это станет в каком то смысле роковой ошибкой. В течении с 2014 по 2021 год я ездил на черном Ниссане Максима 3.0, с вырезанными катами. ПРошитом евро 2. Поломки....1! из-за не своевремнной замены пробки радиатора, лопнул патрубок радиатора. Единственный раз буксир. ВСЕ. В течении этих лет я обслуживал этот Ниссан хорошим расходниками + замена стартера. расходники, значит масло, все фильтры, колодки, диски, резина, обслуга суппортов, кожи в салоне, лампочки и т.д, все, что не является поломкой. Отдельно, хочу заметить, что паспортная динамика авто 9,6с до 100. Я ездил 90% агрессивно город и трасса. Трасса это вообще отдельно для этого авто. Прямой конкурет Лексус ЕС300 у моего друга. Там разгон 8.3. Ниссан был впереди. Я много с кем заезжал. и мое внутренне чувство что он ехал около 8с.+/-. В целом, может мне повезло, это сверх надежный авто. Сверх. Качество очень высоко. Но при условии, что вы его своевременно обслуживаете. Неприятности и расход масла. Расход масла был из-за маслосъемных колпачков. Нужно было их поменять после покупки. Я проехал еще 100000км. И да увы я проебывал уровень масла, и я ездил очень агрессивно. В итоге пришлось расточить коленвал и установить ремонтные вкладыши. Смысл я думаю ясен. После ремонта песня снова. Классная машина, дарит эмоции, параллельно с практичностью. Теперь смешной момент. После продажи прошло 6 месяцев. Эта машина, моя, именно, мне снится. Уже несколько раз. Я скучаю по ней. По черному ниссану максима....с трехлитровым мотором. Был один сон, гдя я его свапнул на 3.5 с механикой....в жизни при владении я несколько лет думал об этом, но так и не реализовал. Я очень любил и люблю конкретно свою черную Максиму. Я бы мог много еще рассказать, это была честная машина... Сейчас декабрь 2023, я сменил 3 машины из США, и ни в одной из них нет того, что было там. Максима не остановливалось несколько раз, когда водитель видел жезл, по причине лишения. Максима уходила в точку. Реально периодически снится ...p.s. можно добавить, что по трассе 180-200 идёт нормально, уверенно. 130-160 это его крейсерская, он не чувствует этой скорости. Лишает большего 4Акпп. продал человеку в возрасте родом из Гродно. Если вдруг кто то из его круга читает этот отзыв, мне интересна судьба машины, вплоть до обратного выкупа.
Машина не маленькая, но низкая в высоту - что выдает в ней спортивный облик. Дизайн строгий, даже брутальный. Максима в кузове А32 мне больше нравится следующей 33 модели. В машине были установлены дополнительные пороты в бампере (как в Японской версии) - машина с ними хорошо смотрелась. Мотор 2,0 140 лс. разгоняет машину на любой передаче, но 3.0 обладает гораздо большим крутящим моментом, максимальная скорость и разгон до сотни также существенно лучше, а вот расход топлива отличается всего на 1л/100 км. - жаль при покупке не нашел такого! Масла не брала, была одна проблема по электрике, на горячую машины не заводилась. Много СТО посетил, только официалы помогли, с их слов эта проблема в проводке... Подвеска хорошая, сзади стоит балка, управляемость и комфорт на уровне. Все возможные болячки решил прошлый владелец, мне осталась только одна с электрикой, что и описал выше.