Этот автомобиль, не для любителей погонять со скоростью, а для любителей погонять по бездорожью. Здесь ему равных нет в своем классе. Понижающая передача с блокировкой всех 4 колес приравнивает его к маленькому танку. При полной загрузке в 7 человек+водитель багажник небольшой (около 80см. в длину). Но если поднять задние сидения и развернуть передние - это нечто. Друзьям перевозил диван, себе-шкаф (разобранный). На дачу, с дачи - просто замечательно. И семья вся вместе и все, что нужно отвезти - привезти. На природу прекрасно с ночевкой. Во-первых, можно подъехать вплотную к месту отдыха практически везде. А во-вторых, я забыл, что такое палатка. Разложил сидения и вся семья спит нормально.Основной привод - задний. Нужно включить 4WD - значит вначале крабы на передних колесах, а потом кнопкой из салона. Развернуться на нем можно практически на месте. По расходу топлива: за городом: 7.5-8, в городе: 12-14. Кондиционер не заправлен (компрессор стоит). Такой взял, не знаю работает или нет. Просто машинка привезена под документы. Поэтому он по документам 1989 года, а в реальности 1993 года выпуска. Привезен на Сахалин в 2006 году. В Питере с начала 2009 года. Вот здесь лак на крыше солью и поело. Кузов и краска родные, не ржавый.Масло и фильтра менял сам, благо он высокий. В основном все под капотом, только масляный фильтр, да масло слить нужно под него залезать. Все сменники и запчасти спокойно продаются в автомагазинах. При нажатии на тормоз нога немного ходит. Тормозные диски есть, вместе с автобусом, еще ремни на гидроусилитель и на генератор. Нужно подварить глушитель (оторвался от бочки). Бочка целая. Автомобиль в целом неплохой. Я ни за что его бы не продал, если бы не купил новый. Жалко то, что он стоит. Для машины хуже нет. И еще раз-это автомобиль или для дачников или для любителей активного отдыха на природе.
Надежность и неприхотливость этого бусика можно сравнить с фольксом Т-2, но тойота гораздо надежнее, комфортнее, проще и дешевле в обслуге. Любой ремонт, проще чем на жигулях, 7 К мотор не требует никаких вложений, просто вечный ДВС. Грузоподьемность в 750 кг явно занижена, тонну везет легко. Да не супер болид по ускорениям, скоростной режим явно не более 120, но это трудяга, а не стрит рэйсер. Сзади пружины, очень грамотно рассчитаны на груз, пустой не козлит, спереди торсион-вечная подвеска. Теперь о недостатках: салон откровенно спартанский, пластик самый кондовый, хоть керхером мой. Руль тонкий, не удобный. Это все очень просто и дешево исправляется з\частями с разбора от других тойот. Не зря самая передовая по автостроению япония выпускала это чудо аж 11 лет подряд почти без изменений.