Здравствуйте уважаемые читатели Дрома! Решил на новогодних каникулах потренироваться в правописании, да в выражении мысли в письме. Расскажу Вам сегодня о своих впечатлениях о Тойоте, та что мечта, который мы управляем. Аква 2015 года, ласточка. Для понимания вещей автовладелец я несколько избалованный и есть небольшое понимание «добра и зла» в автомобильном мире. Марки, Маджесты были в моем пользовании, ездил на Прадиках и Крузаках поэтому постараюсь, на сколько это возможно, быть объективным. Весной 2023 года, будучи владельцем Хонды Стрим, промелькнула мысль, что следующую зиму было бы здорово зимовать на гибриде. Маленький расход был в приоритете. По счастливому случаю Хонда уехала в Новосибирскую область, а я будучи с небольшой суммой на руках начал мониторить Дром. Знаете эти ощущения? Думаю эти эмоции многим знакомы, чувство интереса и предвкушения обладания новым автомобилем. Рынок гибридов стал весьма специфичен, после того как японцы обдышались «грязных трусов» и ввели всем известные санкции. Цены в космосе, хорошие варианты уходили очень быстро. Было осмотрено много вариантов, купленных отчетов на дроме хватит на маленькую книгу. Но, как это бывает, вариант появился когда его уже не ждали. Хорошая аква, положительный продавец. Пожали руки и я владелец гибрида! На что обратил внимание. 1,5 литра в гибриде лучше тянут чем 1,5 литра просто бензин. Потому как электро мотор помогает на старте. Подвеска для хороших дорог, НО! Мне она понравилась больше чем например на Фите. Энергоемкости мало, лучше ставить колеса на 15 и резину по толще. Места мало. Особенно после Стрима. Но ширина салона для водителя по ощущениям примерно такая же как в Стриме, Субару XV, рав 4. Правда потолок ниже и лобовое. Техническая часть проста, платформа одна и так же что у вица и короллы аксио/филдера тех же годов. Читал что на акве стоит теплообменник для батарее, влияет на прогрев салона, а прогревается он быстро, правда так же быстро остывает. Металл тонкий, достаточно шумно, поэтому для себя сделал шумку передних дверей. Стало тише и музыка заиграла приятно! От чего получаю удовольствие так это от манёвренности! Юркая, лёгкая и достаточно отзывчивая машина! Отсюда минусы и плюсы: - Из минусов отмечу маленький салон и устаревший дизайн внутри (Фит например симпатичнее) - Багажник. Крошечка, подпол тоже маленький (Издержки класса машины) - Дорожный просвет никуда не годиться) - Салон шумный. Сверчков хватает. Плюсов куда больше: - Заводится в любой мороз. Вообще в любой, что может быть у нас в области. - Хорошая печка - Мало ест, правда когда тепло. В морозы как обычная 1,5 ка. - Дешевое содержание. Для молодой семьи, девушки и чтобы пережить безденежье на колёсах вариант идеальный. - Классная ткань сидений, легко чиститься. Такая бывает, на сколько я знаю, только в комплектации G. Как итог, отличный представитель своего класса, по моим ощущениям, в версии Икс Урбан вообще очень и очень грамотный вариант для города. Со скидкой на класс машины, Акву рекомендую! Кстати, прокатившись немного на акве, мой товарищ загорелся гибридами и приобрёл Приуса в 50 кузове. А это уже новый виток и кстати моя новая цель, которую хочу добиться. Всем спасибо за уделённое время, с Новым Годом уважаемые любители авто!
Всем привет! Пишу свой отзыв о Чудо автомобиле Тоета Аква, причем чудо не в кавычках а с большой буквы. Если честно можно написать отзыв в двух словах просто хороший автомобиль и точка. Начну по порядку, чем же он хорош и все таки какие есть недостатки на мой взгляд . Живу в Приморье и особо нас не удивишь разнообразием Японской техники, Аква частенько попадалась в городском потоке, но моего внимания она не привлекала и даже интереса. С виду маленькая, неказистая типо Тоета Витц или что то подобное, только с надписью гибрид на багажнике. Идею купить себе гибридный автомобиль, я тоже не рассматривал так как не видел смысла этой экономии, я же не под такси машину беру. Но волею судьбы события привели меня к этому выбору. Достался он мне по автообмену. Особенность автообмена это игра в слепую, ты явно понимаешь что где-то есть подвох но пока не понимаешь только в чём. Так вот после того как обе стороны подписали договора и пожали руки , все это происходило очень быстро, я уже ехал в новом авто гоняя разные мысли отрицательного характера по поводу в чем же был подвох, это и предстояло мне выяснить. Первое ощущения от вождения, почему она не едет, вернее едет но как то вяло набирает скорость. Далее разобрался, коврик под ногами водителя располагался так, что не давал педали газа сделать полный ход и упирался в него. Вуаля и моя ласточка полетела. Скажу так, что имел опыт вождения Приус 30й, так он не ехал так как едет Аква 1.5, ехал он бодро только в режиме спорт. Посадка водителя как по мне очень удобная, с моими габаритами рост 190 и вес 100 кг, я вполне комфортно себя ощущал за рулём. К примеру в той же 30 ке мне очень тесно, в хонде Фит такая же ситуация, это если для сравнения. Конечно сзади места очень мало, но кроме ребенка я больше там никого не возил. На второй день после покупки поехал к электрику на диагностику, нервничая отгонял дурные мысли. Сканер показал , что все отлично ресурса батареи хватает ещё с лихвой, единственное нужно почистить воздушный фильтр на батареи, цена за услугу в районе 1500 рублей. Ютуб в помощь и сам все почистил, дело пяти минут. Следующим шагом это была замена масла, залил оригинальную тоетовскую синтетику с заменой воздушного и масляного фильтров. И это все что я с ним делал, так как планировал присмотреться к этому авто и в ближайшее время продать. Но все пошло не так и я решил его по придержать, мол такая корова нужна самому. Так в чем собственно вся прелесть Аквы, естественно это расход, он перекрывает все нюансы и недостатки этого авто, когда не задумываясь ты можешь скататься пару сотен километров в соседний город по делу и без дела. Именно по этому ее очень любят таксисты. Конечно это мой первый гибридный автомобиль, поэтому и вызвал такие эмоции, ездил до этого на автомобилях расходом от 10 литров и более. Да вот собственно говоря и всё, так что подытожу. Из минусов ну это как по мне, это внешний вид, назвал бы его своеобразным. Тесно на заднем пассажирском ряду. Нет запасного колеса, ну это почти на многих свежих авто, вместо запаски клей и насос))) Все остальное только плюсы, надёжная мягкая королловская ходовка, наличии запчастей и расходников, ресурсная батарея и двигатель, просторное водительское пространство и много другое. Автомобиль стоит своих денег. Мой совет первое при покупке начинайте осмотр у автоэлектрика, наличии катализатора обязательно... Также пробивайте аукционник по номеру кузова через сайт Аллеадо. Все авто ввезённые в РФ, должны быть в статистике. Задавайте вопросы, всем добра!!!