Яркий Toyota C-HR 2019 перекочевал во второй год существования. Нацеленный на поколение 2000-тысячных, которые умеет капризничать, Toyota конкурирует с Honda HR-V, Mazda CX-3, Jeep Renegade, Hyundai Kona и Nissan Kicks, предлагая выразительный дизайн и неплохие дорожные манеры. В текущем году были исправлены несколько грехов, которые стали заметными после дебюта. Система полного привода так и не появилась. Между тем, покупателю гарантированы отличное качество сборки, высокий уровень надежности, хороший перечень стандартного оснащения и общий позитивный посыл.
Нынешний C-HR не для стеснительных. Под выразительной оберткой, между тем, скрыт просторный салон и хорошо настроенная подвеска.
Если вы не привыкли к слишком выразительному дизайну, или не видите в нем смысла и не хотите лишнего внимания, это не ваш автомобиль. Кроме того, система полного привода так и недоступна.
Сейчас в базу вошел Apple CarPlay, он стал частью информационно-развлекательной системы с 8.0-дюймовым сенсорным экраном. Доступной стала навигационная система и кожаная обшивка. К линейке присоединились модели LE и Limited.
К сожалению, нет приятного способа, чтобы сказать, что двигателю не хватает мощности. Как для компактного кроссовера с приводом на передние колеса 1.497 кг это много. Современный C-HR тяжелый. Так 2.0-литровому двигателю на 148 лошадиных сил приходится трудно, особенно тогда, когда речь заходит об удержании высокой скорости. Никакого положительного вклада не делает и вариатор. Из-за этого становится грустно, ведь шасси разработано таким образом, чтобы выдерживать немалую нагрузку. Если вспомнить о преимуществах, то стоит отметить классное сочетание ловкости и контролируемости. Кроссовер Toyota C-HR способен покорять повороты на недосягаемой для обычных соперников скорости. Но только легкое ослабление дросселя на этапе, когда шины начинают стрекотать, и на поворотах начинает вилять задняя часть кузова. А в салоне становится не слишком уютно.
В набор безопасности TSS-P вошли система предупреждения возможного столкновения с автоматическим торможением и обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде за пределы полосы движения с помощью управлению, автоматический дальний свет и активный климат-контроль. Набор вошел в базу C-HR 2019.
Современный C-HR имеет ту же платформу, что и новый седан Toyota Camry, следовательно, имеем дело с очень просторным салоном. Почти все взрослые пассажиры будут иметь вдоволь личного пространства.
Салон получил не такой выразительный дизайн как экстерьер, что не так уж плохо. Между тем, ромбовидные стежки на панели приборов, дверях и потолке перекликаются с внешними элементами C-HR. Материалы высокого качества и общая атмосфера способствуют положительным ощущением в течение длительных путешествий. Как уже отмечалось, салон просторный, но достаточно широкие задние стойки крыши заставляют наклоняться вперед для получения хорошей видимости. Эти стойки станут основным аргументом для избрания модели с мониторингом слепых зон. Багажник Toyota C-HR 2019 с разложенным задним сиденьем вмещает 538 литров, со сложенным - 1020 литров.
Каждый составит собственное мнение относительно внешности CH-R 2019. Как бы там ни было, кроссовер соответствует современным тенденциям с причудливыми линиями и изгибами. Стоит обратить внимание и на цвет, поскольку восприятие одних и тех же элементов меняется в зависимости от цвета. Внимания стоит опция «R-Code», благодаря которой появляются белые боковые зеркала и крыша. Что касается практичности, то стоит беречь задние фары, которые достаточно выделяются, что делает возможными повреждения.
Появление модели LE означает уменьшение перечня стандартного оснащения базовых моделей, но так же и снижение цены. Так, версия LE поставляется с системами помощи водителю, указанными выше, Apple CarPlay, светодиодными дневными ходовыми огнями, двузонным автоматическим климат-контролем, камерой заднего вида, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и режимами управления. Стандартные колеса имеют диаметр 17 дюймов. Для получения 18-дюймовых колес, стоит перейти к модели XLE, которая также добавляет кожаное рулевое колесо, функции доступа/старта без ключа, мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрестном движении позади. Модель Limited гарантирует кожаную обшивку, подогрев передних сидений, спутниковое радио, Wi-Fi и лучшую информационно-развлекательную систему.
Модели XLE доступна информационно-развлекательная система модели Limited. Саму модель Limited можно дополнить навигационной системой. Опция «R-Code» доступна всем C-HR 2019.
Единственным двигателем на 2019 стал 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 148 лошадиных сил и 189 Нм. Компонуется он вариатором. Привод только на передние колеса. Разгон до сотни происходит за 11.0 секунд. Расход Toyota C-HR находится на уровне 8.8 л/100км в городском, 5.8 л/100км в загородном и 6.9 л/100км в смешанном циклах. На момент дебюта была представлена гибридная версия CH-R. Ей достался 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель на 122 лошадиных силы и электрический мотор. Пару им составляет тот самый вариатор. Привод передний. Гибрид Toyota C-HR до сотни разгоняется за 11.0 секунд, тратя 3.9 л/100км в смешанном цикле.