Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1997 года

Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1997 года
22 февраля 2021
Автор: Зелёный хэтчбек
Найдено на auto.ru
4.8
Приветствую всех , поездив некоторое время , столкнувшись с определенными ремонтами и изучив авто должным образом решил написать отзыв о такой машинке как Mercedes E280 4matic в кузове W210 (дорестайлинг) скажу сразу что являюсь поклонником марки и авто выбирал целенаправленно , поэтому те или иные оценки автомобиля могут не совпадать с вашими (как говорится имхо) . 1) Покупка. Решив купить Мерседес остановил свой выбор на 210м Е классе , тк места уже достаточно и плавность хода на высшем уровне (чего не скажешь о Цешке которая показалась маловата в салоне и уступала в плавности хода) но в тоже время цены на обслуживание , налог и прочие расходы не такие кусачие как на S класс . Размышляя о моторах много читал , советовался с теми кто владел данными авто , в общем перелопатив не мало информации и отзывов пришёл к выводу что для данного кузова оптимальными моторами можно считать любые 6 цилиндровые агрегаты , ибо 4 цилиндровые отпадают в виду не достаточной мощности при расходе сопоставимым с более мощными собратьями (сказывается немалый вес автомобиля и архаичные не отличающиеся шустротой автоматы 90х годов) а версии с V8 куда более прожорливы и попадают под весьма не малый налог , тк имеют свыше 250 сил . Ну что ж , с мотором решили , 6 цилиндров , рядный М104 или V образный М112 не принципиально , оба агрегата надёжны , неприхотливы и проверены временем . Определившись с мотором стал изучать комплектации , тут целая история , как я для себя понял комплектаций как таковых в этом авто и не было . Было 3 исполнения (Classic , Elegance, Avangarde) в зависимости от исполнения на машину по желанию первого покупателя могли быть установлены те или иные опции . То есть так называемой «максималки» по сути нет и большую роль играет исполнение а не наличие той или мной опции . Что касается классика - простые машинки зачастую с 4 цилиндровыми агрегатами , с кондиционером вместо климата ,без изысков , в Германии использовались зачастую в такси . Элеганс исполнение по богаче , здесь уже встречаются более мощные моторы , климатические установки и прочие вкусности . Что касается Авангарда это самый жир, максимально богатое исполнение которое при покупке новым можно было оснастить любыми опциями какие только были доступны в 210 кузове , в данном исполнении отличаются от своих более простых собратьев даже решетка радиатора , бампер и задняя подвеска . Хм, интересно , для себя решил поискать именно Авангард . Решив с мотором и исполнением я начал неспешный поиск машин , при этом продолжая изучать плюсы/минусы и проблемные места модели , черпая информацию из всех возможных ресурсов . Как оказалось основной проблемой 210 кузова в наше время является коррозия , она поражает все : днище , арки , пороги и даже стаканы . На одном из ресурсов интернета я наткнулся на суждение якобы на полноприводных лупатых стаканы подвержены коррозии гораздо меньше чем на обычных и вообще полный привод это хорошо . Стал читать инфу касаемо полноприводных 210 , как оказалось доступны они были всего с двумя моторами 2.8 и 3.2 оба М112 (то , что нужно подумал я) к критериям поиска (не обязательным но желаемым) добавился ещё и полный привод что весьма усложнило задачу найти автомобиль укладывающийся в мой бюджет в более-менее достойном состоянии и не за тридевять земель от меня . Подходящий под все критерия поиска в радиусе 500км от меня был всего один экземпляр , было принято решение съездить посмотреть . Приехали , нарядный красный (для меня это скорее плюс ибо люблю яркие машины) , в авангарде , полный привод , по оснащению есть почти все : штатный ксенон , фаромойки, двухзонный климат , обогрев передних сидений , мультиконтур с подкачкой , люк , электрошторка сзади , холодильник в подлокотнике и многое другое . Нет только обогрева задних сидений , телефона и памяти переднего пассажира (а надо ли оно мне?) по оснащению , цвету и внешне автомобиль устроил на все 100% . Тестдрайв , опрос продавца о состоянии авто . Сев в машину сразу возникло чувство уюта , комфорта , качества материалов , чувствуется что дерево это дерево а кожа это кожа (камень в огород свежих Мерседесов) на ходу плавность , мягкость подвески , динамика далекая от гоночного болида но все же для комфортной езды хватает с лихвой в любой ситуации. , однозначно нравится . Вывод: машина точно проходящая под мои критерии выбора , в нужном исполнении с желаемым мотором , полноприводная , с лихвой укладывалась в бюджет покупки . О минусах: необходима замена подушки акпп , задних развальных рычагов , не горела левая фара . Купил , довольный поехал домой .2) Ощущения , впечатления , проблемы: первым что понравилось это неплохая динамика , богатое оснащение (мультиконтур сидений с подкачкой ох как пригодился в довольно дальней Дороге домой) плавность хода , то как держит дорогу . В общем однозначно доволен , неприятно по Дороге домой было лишь покачивание «жопой» на скоростях свыше 100 км/ч (развальные рычаги сзади о необходимости замены которых и предупреждал продавец) это не могло испортить положительного впечатления о покупке думал приеду домой - закажу , поменяю и все наладится . Приехав домой (что весьма не мало - более 400 км) обнаружил на табло надпись , свидетельствующую о необходимости долить охлаждающую жидкость , не придав значения долил . Далее поездив несколько дней вычислил что по городу расход составляет около 19,5 литров 95ого при умеренной езде . Многовато подумал я , спустя несколько дней на СТО во время замены задних развальных рычагов поведал механику о расходе , приговорили свечи а их на этом моторе аж 12 штук !!! Делать нечего купил ещё давно полюбившиеся мне иридиевые Денсо ТТ, поменяли и ура , расход стал около 13-14 литров . Довольный как слон начал эксплуатацию , обслуживание на тот момент ограничилось заменой развальных рычагов (лемфедер около 4₽ за пару в комплекте с болтами) , свечей на иридиевые (около 9 тыс рублей были варианты дешевле - сам такие выбрал) и сход-развал, замена Масла с фильтром и прокладкой в АКПП . Неприятное известие о необходимости долить охлаждайку напомнило о себе ещё раз , долил . Поездив несколько дней из выхлопной трубы начал обильно идти густой белый дым , а уровень ОЖ падал все быстрее , забил тревогу , поехал в сервис . Приговор - надо вскрывать мотор , предварительно пробило прокладку гбц, а какую пока не ясно . Было принято решение вскрыть с заменой всего что потребуется , в общем мотор был комплексно обслужен , с торцеванием и притиркой клапанов , заменой всех сальников , прокладок , маслосъёмных колпачков и тд . Собрали , поехал резвее прежнего , ОЖ больше не уходит тьфу тьфу тьфу . Позже обнаружилась течь Масла АКПП . Приговор - механизм выбора передач (4₽ новый) поменяно , заодно промыв гидроблок . На этом мои ремонтные работы по восстановлению данного автомобиля временно приостановлены , следущий на очереди - замена блока розжига левой фары (причина ее отказа работать) замена подушки АКПП , колодок , Масла . В целом автомобиль показал себя хорошо и покупкой я однозначно доволен , несмотря на неприятности , с которыми пришлось столкнуться , но увы даже самым молодым экземплярам этого кузова уже по 20 лет , надо понимать что купив авто такого возраста может случится всякое . По запчастям касаемо того что я делал , к чему приценивался и о чем слышал не могу сказать что безумно дорого . Но и не дёшево , так или иначе не стоит забывать что это немецкий бизнес класс пусть и 90х годов прошлого века . 3) Вывод: если вам по душе немецкий бизнес класс 90х годов из большой тройки то однозначно стоит рассмотреть как вариант Е класс в кузове W210. При условии не укатанного экземпляра он приятно удивит вас комфортом и динамикой и богатым оснащением даже в нынешнее время . Но покупая авто подобного плана стоит понимать что авто не новое и это не солярис и тому подобные и ездить вокруг света не вкладывая ни копейки не получится . Так же стоит отметить что машина хоть и старая но конструктивно не совсем простая и наличие квалифицированного сервиса так же необходимо ибо ремонты там «где подешевле» , «у пацанов в гаражах» и тд как правило со временем вылазят боком и выходят в ещё большую копеечку в дальнейшем . Не скупитесь на запчастях и квалифицированных специалистах , эти авто такого не любят . Поставишь что-то китайское - умрет раньше , будешь менять второй раз переплатив за работу . По запчастям куча аналогов немецких производителей с оптимальным соотношением цена/качество обратить внимание в сторону которых я бы и рекомендовал , обслуживая авто такого класса . В целом если при покупке вы адекватно подходите к выбору экземпляра , своему бюджету и понимаете что в содержании эта машина явно дороже и сложнее автомобилей более низкого класса то «лупатый» вас не разочарует , авто не капризный и не ломучий , самый большой недостаток этих машин по сути это время . Надеюсь мой отзыв был кому-то полезен , ни гвоздя не жезла
Последние найденные объявления Mercedes-Benz E-Class 1997
Синий Мерседес Е-Класс, объемом двигателя 2 л и пробегом 400 тыс. км за 3800 $, фото 1 на Automoto.ua
15.06.2024
3 800 $
Mercedes-Benz E-Class, 1997
  • 400 тыс.км
  • Коломыя
Синий Мерседес Е-Класс, объемом двигателя 2.8 л и пробегом 512 тыс. км за 3600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.06.2024
3 600 $
Mercedes-Benz E-Class, 1997
  • 512 тыс.км
  • Вараш (Кузнецовск)
Мерседес Е-Класс, объемом двигателя 2 л и пробегом 287 тыс. км за 3650 $, фото 1 на Automoto.ua
14.06.2024
3 650 $
Mercedes-Benz E-Class, 1997
  • 287 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Серый Мерседес Е-Класс, объемом двигателя 2.3 л и пробегом 277 тыс. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.06.2024
3 500 $
Mercedes-Benz E-Class, 1997
  • 277 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Мерседес Е-Класс, объемом двигателя 2.8 л и пробегом 310 тыс. км за 4200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.06.2024
4 200 $
Mercedes-Benz E-Class, 1997
  • 310 тыс.км
  • Кривой Рог
Синий Мерседес Е-Класс, объемом двигателя 2.3 л и пробегом 300 тыс. км за 3200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.06.2024
3 200 $
Mercedes-Benz E-Class, 1997
  • 300 тыс.км
  • Чортков
Фиолетовый Мерседес Е-Класс, объемом двигателя 0 л и пробегом 617 тыс. км за 3850 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.06.2024
3 850 $
Mercedes-Benz E-Class, 1997
  • 617 тыс.км
  • Умань
Черный Мерседес Е-Класс, объемом двигателя 2 л и пробегом 200 тыс. км за 2300 $, фото 1 на Automoto.ua
11.06.2024
2 300 $
Mercedes-Benz E-Class, 1997
  • 200 тыс.км
  • Решетиловка
Синий Мерседес Е-Класс, объемом двигателя 2.3 л и пробегом 320 тыс. км за 3850 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.06.2024
3 850 $
Mercedes-Benz E-Class, 1997
  • 320 тыс.км
  • Киев
Серый Мерседес Е-Класс, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 450 тыс. км за 4300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.06.2024
4 300 $
Mercedes-Benz E-Class, 1997
  • 450 тыс.км
  • Павлоград
Все отзывы о Mercedes-Benz E-Class 1997 (17 отзывов)
4.8
Общий рейтинг на основе оценок
01.02.2021
5.0

Дуже чудовий сімейний автомобіль. Завжди надійний. Міцна ходова. Радує інтер`єр салону й економічніс...

Смотреть весь отзыв
06.06.2009
4.6

авто был выгнан из германии 2.2дизель klassik в то время для меня этого было достаточно белый огромн...

Смотреть весь отзыв
03.06.2009
5.0

Правильно сказал один умный человек,что все автомобили делятся на две категории:Мерседес и все остал...

Смотреть весь отзыв
09.12.2008
5.0

Вот у меня машина! НЕ какой то там CDi, которому от нашей солярки через полгода кирдык придет а норм...

Смотреть весь отзыв
11.09.2008
5.0

Купил автомобиль в 2000 году, пригнали из Германии. Машина у меня уже 8 лет, за это время поменял ML...

Смотреть весь отзыв
11.08.2008
5.0

Модель редкая (полный тюнинг от Lorinser).Полный фарш (даже есть электр.шторки).Машина мягко говоря ...

Смотреть весь отзыв
12.12.2021
4.6

Добрый вечер, али день! Или когда вы там читаете)) Пишу со смартфона, поэтому  извините заопечакти… ...

Смотреть весь отзыв
20.10.2020
5.0

Шикарный немецкий танк королевского синего цвета, сборка немецкая,пороги отличные, воспринимается се...

Смотреть весь отзыв
04.03.2020
5.0

Превосходный автомобиль, даже не смотря что ему 23 года. Зимой на нем не страшно, ни заносов вам, ни...

Смотреть весь отзыв
15.02.2019
5.0

Не важно сколько владел! Проехал на нём 100000. Т.км ни разу не подводил,и на урал и в крым?двигател...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о моделях Mercedes-Benz
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Mercedes-Benz