Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1997 года
Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1997 года
22 февраля 2021
Найдено на
auto.ru
Приветствую всех , поездив некоторое время , столкнувшись с определенными ремонтами и изучив авто должным образом решил написать отзыв о такой машинке как Mercedes E280 4matic в кузове W210 (дорестайлинг) скажу сразу что являюсь поклонником марки и авто выбирал целенаправленно , поэтому те или иные оценки автомобиля могут не совпадать с вашими (как говорится имхо) . 1) Покупка. Решив купить Мерседес остановил свой выбор на 210м Е классе , тк места уже достаточно и плавность хода на высшем уровне (чего не скажешь о Цешке которая показалась маловата в салоне и уступала в плавности хода) но в тоже время цены на обслуживание , налог и прочие расходы не такие кусачие как на S класс . Размышляя о моторах много читал , советовался с теми кто владел данными авто , в общем перелопатив не мало информации и отзывов пришёл к выводу что для данного кузова оптимальными моторами можно считать любые 6 цилиндровые агрегаты , ибо 4 цилиндровые отпадают в виду не достаточной мощности при расходе сопоставимым с более мощными собратьями (сказывается немалый вес автомобиля и архаичные не отличающиеся шустротой автоматы 90х годов) а версии с V8 куда более прожорливы и попадают под весьма не малый налог , тк имеют свыше 250 сил . Ну что ж , с мотором решили , 6 цилиндров , рядный М104 или V образный М112 не принципиально , оба агрегата надёжны , неприхотливы и проверены временем . Определившись с мотором стал изучать комплектации , тут целая история , как я для себя понял комплектаций как таковых в этом авто и не было . Было 3 исполнения (Classic , Elegance, Avangarde) в зависимости от исполнения на машину по желанию первого покупателя могли быть установлены те или иные опции . То есть так называемой «максималки» по сути нет и большую роль играет исполнение а не наличие той или мной опции . Что касается классика - простые машинки зачастую с 4 цилиндровыми агрегатами , с кондиционером вместо климата ,без изысков , в Германии использовались зачастую в такси . Элеганс исполнение по богаче , здесь уже встречаются более мощные моторы , климатические установки и прочие вкусности . Что касается Авангарда это самый жир, максимально богатое исполнение которое при покупке новым можно было оснастить любыми опциями какие только были доступны в 210 кузове , в данном исполнении отличаются от своих более простых собратьев даже решетка радиатора , бампер и задняя подвеска . Хм, интересно , для себя решил поискать именно Авангард . Решив с мотором и исполнением я начал неспешный поиск машин , при этом продолжая изучать плюсы/минусы и проблемные места модели , черпая информацию из всех возможных ресурсов . Как оказалось основной проблемой 210 кузова в наше время является коррозия , она поражает все : днище , арки , пороги и даже стаканы . На одном из ресурсов интернета я наткнулся на суждение якобы на полноприводных лупатых стаканы подвержены коррозии гораздо меньше чем на обычных и вообще полный привод это хорошо . Стал читать инфу касаемо полноприводных 210 , как оказалось доступны они были всего с двумя моторами 2.8 и 3.2 оба М112 (то , что нужно подумал я) к критериям поиска (не обязательным но желаемым) добавился ещё и полный привод что весьма усложнило задачу найти автомобиль укладывающийся в мой бюджет в более-менее достойном состоянии и не за тридевять земель от меня . Подходящий под все критерия поиска в радиусе 500км от меня был всего один экземпляр , было принято решение съездить посмотреть . Приехали , нарядный красный (для меня это скорее плюс ибо люблю яркие машины) , в авангарде , полный привод , по оснащению есть почти все : штатный ксенон , фаромойки, двухзонный климат , обогрев передних сидений , мультиконтур с подкачкой , люк , электрошторка сзади , холодильник в подлокотнике и многое другое . Нет только обогрева задних сидений , телефона и памяти переднего пассажира (а надо ли оно мне?) по оснащению , цвету и внешне автомобиль устроил на все 100% . Тестдрайв , опрос продавца о состоянии авто . Сев в машину сразу возникло чувство уюта , комфорта , качества материалов , чувствуется что дерево это дерево а кожа это кожа (камень в огород свежих Мерседесов) на ходу плавность , мягкость подвески , динамика далекая от гоночного болида но все же для комфортной езды хватает с лихвой в любой ситуации. , однозначно нравится . Вывод: машина точно проходящая под мои критерии выбора , в нужном исполнении с желаемым мотором , полноприводная , с лихвой укладывалась в бюджет покупки . О минусах: необходима замена подушки акпп , задних развальных рычагов , не горела левая фара . Купил , довольный поехал домой .2) Ощущения , впечатления , проблемы: первым что понравилось это неплохая динамика , богатое оснащение (мультиконтур сидений с подкачкой ох как пригодился в довольно дальней Дороге домой) плавность хода , то как держит дорогу . В общем однозначно доволен , неприятно по Дороге домой было лишь покачивание «жопой» на скоростях свыше 100 км/ч (развальные рычаги сзади о необходимости замены которых и предупреждал продавец) это не могло испортить положительного впечатления о покупке думал приеду домой - закажу , поменяю и все наладится . Приехав домой (что весьма не мало - более 400 км) обнаружил на табло надпись , свидетельствующую о необходимости долить охлаждающую жидкость , не придав значения долил . Далее поездив несколько дней вычислил что по городу расход составляет около 19,5 литров 95ого при умеренной езде . Многовато подумал я , спустя несколько дней на СТО во время замены задних развальных рычагов поведал механику о расходе , приговорили свечи а их на этом моторе аж 12 штук !!! Делать нечего купил ещё давно полюбившиеся мне иридиевые Денсо ТТ, поменяли и ура , расход стал около 13-14 литров . Довольный как слон начал эксплуатацию , обслуживание на тот момент ограничилось заменой развальных рычагов (лемфедер около 4₽ за пару в комплекте с болтами) , свечей на иридиевые (около 9 тыс рублей были варианты дешевле - сам такие выбрал) и сход-развал, замена Масла с фильтром и прокладкой в АКПП . Неприятное известие о необходимости долить охлаждайку напомнило о себе ещё раз , долил . Поездив несколько дней из выхлопной трубы начал обильно идти густой белый дым , а уровень ОЖ падал все быстрее , забил тревогу , поехал в сервис . Приговор - надо вскрывать мотор , предварительно пробило прокладку гбц, а какую пока не ясно . Было принято решение вскрыть с заменой всего что потребуется , в общем мотор был комплексно обслужен , с торцеванием и притиркой клапанов , заменой всех сальников , прокладок , маслосъёмных колпачков и тд . Собрали , поехал резвее прежнего , ОЖ больше не уходит тьфу тьфу тьфу . Позже обнаружилась течь Масла АКПП . Приговор - механизм выбора передач (4₽ новый) поменяно , заодно промыв гидроблок . На этом мои ремонтные работы по восстановлению данного автомобиля временно приостановлены , следущий на очереди - замена блока розжига левой фары (причина ее отказа работать) замена подушки АКПП , колодок , Масла . В целом автомобиль показал себя хорошо и покупкой я однозначно доволен , несмотря на неприятности , с которыми пришлось столкнуться , но увы даже самым молодым экземплярам этого кузова уже по 20 лет , надо понимать что купив авто такого возраста может случится всякое . По запчастям касаемо того что я делал , к чему приценивался и о чем слышал не могу сказать что безумно дорого . Но и не дёшево , так или иначе не стоит забывать что это немецкий бизнес класс пусть и 90х годов прошлого века . 3) Вывод: если вам по душе немецкий бизнес класс 90х годов из большой тройки то однозначно стоит рассмотреть как вариант Е класс в кузове W210. При условии не укатанного экземпляра он приятно удивит вас комфортом и динамикой и богатым оснащением даже в нынешнее время . Но покупая авто подобного плана стоит понимать что авто не новое и это не солярис и тому подобные и ездить вокруг света не вкладывая ни копейки не получится . Так же стоит отметить что машина хоть и старая но конструктивно не совсем простая и наличие квалифицированного сервиса так же необходимо ибо ремонты там «где подешевле» , «у пацанов в гаражах» и тд как правило со временем вылазят боком и выходят в ещё большую копеечку в дальнейшем . Не скупитесь на запчастях и квалифицированных специалистах , эти авто такого не любят . Поставишь что-то китайское - умрет раньше , будешь менять второй раз переплатив за работу . По запчастям куча аналогов немецких производителей с оптимальным соотношением цена/качество обратить внимание в сторону которых я бы и рекомендовал , обслуживая авто такого класса . В целом если при покупке вы адекватно подходите к выбору экземпляра , своему бюджету и понимаете что в содержании эта машина явно дороже и сложнее автомобилей более низкого класса то «лупатый» вас не разочарует , авто не капризный и не ломучий , самый большой недостаток этих машин по сути это время . Надеюсь мой отзыв был кому-то полезен , ни гвоздя не жезла
Последние найденные объявления Mercedes-Benz E-Class 1997
Все отзывы о Mercedes-Benz E-Class 1997
(17 отзывов)
Отзывы о Mercedes-Benz E-Class других годов
E-Class 2020
16
E-Class 2019
13
E-Class 2018
17
E-Class 2017
19
E-Class 2016
34
E-Class 2015
19
E-Class 2014
21
E-Class 2013
37
E-Class 2012
23
E-Class 2011
36
E-Class 2010
37
E-Class 2009
21
E-Class 2008
18
E-Class 2007
14
E-Class 2006
11
E-Class 2005
17
E-Class 2004
27
E-Class 2003
45
E-Class 2002
19
E-Class 2001
26
E-Class 2000
25
E-Class 1999
28
E-Class 1998
43
E-Class 1997
17
E-Class 1996
19
E-Class 1995
20
E-Class 1994
19
E-Class 1993
20
Отзывы о моделях Mercedes-Benz
190
117
200
38
220
12
230
52
240
9
250
14
260
12
280
7
300
27
320
3
400
1
817
2
A 140
10
A 150
11
A 160
14
A 170
11
A 180
10
A 200
2
A-Class
246
Actros
18
AMG GT
17
Atego
9
Axor
3
B 170
3
B 180
15
B 200
10
B 250
1
B-Class
136
C 180
17
C 200
26
C 220
22
C 240
2
C 270
6
C 280
1
C 300
4
C 320
2
C 350
2
C 43 AMG
3
C 450
1
C-Class
325
Citan
9
CL
15
CL 180
1
CL 420
1
CL 600
3
CL-Class
51
CLA 200
2
CLA 250
3
CLA-Class
61
CLC 200
3
CLC-Class
73
CLK 200
10
CLK 230
3
CLK 240
1
CLK 270
3
CLK 320
9
CLK 350
1
CLK 430
2
CLK-Class
140
CLS 280
2
CLS 350
2
CLS 400
1
CLS 500
2
CLS-Class
81
Coupe
1
E 200
84
E 220
63
E 230
15
E 240
3
E 250
22
E 260
2
E 270
17
E 280
13
E 300
10
E 320
37
E 350
11
E 420
2
E 430
2
E 500
4
E 63 AMG
2
E-Class
1 014
G 300
2
G 320
2
G 350
2
G 400
2
G 500
13
G 55 AMG
7
G 63 AMG
1
G-Class
124
GL 320
2
GL 350
11
GL 420
1
GL 450
11
GL 500
6
GL 550
3
GL-Class
201
GLA 200
1
GLA-Class
79
GLB
9
GLC 220
2
GLC 250
1
GLE 250
2
GLE 350
3
GLE-Class
60
GLK 200
2
GLK 220
18
GLK 250
3
GLK 280
3
GLK 300
3
GLK 350
3
GLK-Class
124
GLS 350
2
GLS 400
1
GLS-Class
35
M-Class
416
MB100
1
Mercedes
1
ML 230
8
ML 250
1
ML 270
13
ML 280
2
ML 300
2
ML 320
36
ML 350
46
ML 400
3
ML 420
1
ML 430
5
ML 500
3
ML 550
2
ML-Class
3
O 403
1
Pullman
1
R 320
4
R 350
11
R 500
1
R-Class
27
S 250
1
S 260
5
S 280
3
S 300
1
S 320
13
S 350
10
S 400
1
S 420
3
S 430
4
S 450
1
S 500
14
S 55 AMG
5
S 550
6
S 600
2
S 63 AMG
6
S 65 AMG
6
S-Class
760
SL
5
SL 500
3
SL-Class
14
SLK 200
13
SLK 230
5
SLK 280
1
SLK-Class
48
Smart
1
Sprinter
182
T1 груз.
17
V 220
6
V 230
5
V 250
1
V 280
2
V-Class
53
Vaneo
30
Vario
3
Viano
63
Viano пасс.
20
Vito
223
Vito 110
1
Vito 113
2
Vito 114
1
Vito 116
1
Vito груз.
25
Vito пасс.
74
W-Class
4
W123
10
W124
27
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Mercedes-Benz
190
187
200
242
220
298
230
66
240
49
250
95
2544
1
260
15
280
57
300
81
308
1
320
99
500
17
609 d
1
815
2
A 150
2
A 160
2
A 170
1
A-Class
1 177
Actros
215
AMG GT
17
AMG GT 4
18
Antos
1
AROCS
5
Atego
286
Axor
45
B 180
3
B 200
1
B 250e
1
B-Class
778
C 180
7
C 200
4
C 250
3
C 300
2
C-Class
2 159
Cabrio
1
CapaCity
1
Citan
104
Citaro
1
Cito
1
CL-Class
87
CLA 250
5
CLA-Class
323
CLC-Class
62
CLK 200
1
CLK-Class
194
CLS 350
3
CLS-Class
198
Conecto
1
Coupe
4
E 200
5
E 220
11
E 240
1
E 250
2
E 270
1
E 280
3
E 300
1
E 320
6
E 350
2
E 430
2
E-Class
4 540
Econik
1
EQA
31
EQB
33
EQC
72
EQC-Класс
10
EQE
41
EQE SUV
28
EQS
64
EQS SUV
34
EQV
14
eVito
10
G 300
1
G 320
1
G 500
1
G 55 AMG
2
G 63 AMG
1
G-Class
356
GL 320
1
GL 350
3
GL 450
5
GL 500
4
GL 550
3
GL-Class
552
GLA 180
1
GLA-Class
209
GLB
2
GLB-Class
30
GLC 300
1
GLC 400
1
GLC 43
1
GLC-Class
273
GLE 250
1
GLE 400
2
GLE-Class
720
GLK-Class
115
GLS 400
2
GLS 63
1
GLS-Class
355
LK-Series
21
LN
24
LN-Series
13
M-Class
757
Maybach
21
MB-Class
15
MB100
17
MCV
2
Medio
1
Metris
14
MK
3
ML 250
1
ML 320
2
ML 350
13
ML 430
1
ML 500
1
ML-Class
233
O 301
1
O 303
7
O 307
1
O 325
1
O 402
1
O 403
2
O 404
3
O 405
1
O 408
2
OC 500
2
R-Class
77
S 320
1
S 350
4
S 400
1
S 500
10
S 550
5
S 600
1
S-Class
1 634
SK
9
SL-Class
21
SLK-Class
28
SLS AMG
1
T-Class
3
T-mod
26
T1
217
T2
160
Tourino
1
Tourismo
12
Unimog
1
V 250
1
V 300
1
V-Class
210
Vaneo
40
Vario
170
Viano
160
Vito
3 306
Vito 108
1
Vito 110
1
Vito 114
1
Vito пасс.
14
W123
42
W124
107
X-Class
3
Другая
256