Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz E-Class 2017
Этот год стал переходным для E-Class, в линейке появилось несколько новых моделей, но и несколько исчезли из нее навсегда. Сначала о себе заявил седан, а затем к нему присоединилась оставшаяся часть линейки, включая универсал и спортивный E43 AMG, которая уже стала самой инновационной и технологической моделью, из числа представленных. Кроме еще более изысканной внешности автомобили 2017 года, в частности седан и универсал, предлагают мощную, легкую и немного увеличенную платформу, впечатляющий, современный салон и передовые системы помощи и безопасности. Нацелены новички на таких соперников, как Audi A5/A6, BMW 4 Series/5 Series, Cadillac CTS и Lexus GS.
Вам понравится
В то время как купе и кабриолеты продолжают игру за собственным правилам, невероятная динамика, впечатляющий интерьер и дополненный перечень систем помощи, предложенные для новых седанов и универсалов, вероятно, сделали их самыми безопасными, привлекательными и наиболее приспособленными к требованиям водителя транспортными средствами сегмента.
Вам может не понравиться
Даже несмотря на всю утонченность и неотразимость экстерьера новых седанов, кому-то внешность купе и кабриолетов может показаться слишком консервативной. Другим по вкусу придутся более дешевые альтернативы, вроде Genesis G80 или Infiniti Q70.
Новое в 2017 году
Новое в этом году абсолютно все. Смелый экстерьер, более совершенная конструкция, передовые технологии и непревзойденное обустройство салона - все для требовательных клиентов.
Впечатления от езды
В линейке 2017 каждый сможет найти модель по вкусу. Купе и кабриолеты сохранили свою традиционную, спортивную направленность. Абсолютно новые седаны и универсалы стали более изысканными и практичными альтернативами с улучшениями шасси, которые влияют на динамические возможности. Покупатель лишен права на ошибку. Благодаря впечатляющей линейке двигателей, автомобиль будет двигаться именно так, как того хочет водитель. Седаны, например, прекрасно себя чувствуют в городе и за его пределами, независимо от ведущих колес. Система полного привода «4Matic» придаст уверенности человеку за рулем. Модели E-Class 2017 предлагают поразительное сочетание скорости и азарта.
Наилучшие характеристики
Частью пакета «Premium 3/Driver Assistance» для седанов и универсалов стала система «Drive Pilot» или просто автопилот. Она сочетает адаптивный круиз-контроль «Distronic» с радаром, автопилот рулевого управления, который придерживается разметки и автопилот ограничения скорости, который считывает знаки и имеет полуавтоматические возможности.
Новой опцией для 2017 стала Air Body Control Suspension. Помимо прочего, многокомпонентная адаптивная система пневматической подвески включает автоматическое регулирование всех четырех колес и высоты дорожного просвета. Это позволяет водителю настроить шасси в соответствии с тремя различными уровнями, используя Dynamic Select, стандартный для всех моделей E-Class.
Подробно об автомобиле Mercedes-Benz E-Class
Интерьер
В салоне Mercedes-Benz E-Class 2017 года уют, комфорт и общая атмосфера возвышены на невиданный уровень. Хотя некоторые элементы стилизации перекликаются с флагманом Mercedes-Benz S-Class, например, кожаная обшивка стандартная для двухдверных моделей, она все еще остается опцией для всех остальных. В общем, салон всех E-Class выглядит более органично. Были пересмотрены передние сиденья, заднее сиденье теперь можно сложить в соотношении 40/20/40. Удобными в пользовании стали элементы управления, 12.3-дюймовый центральный дисплей и информационно-развлекательная система Comand.
Экстерьер
Пока двухдверные остаются верными своему стилю, седан и универсал получили те обновления, которые позволяют им стать в один ряд с S-Class и C-Class. Более экспрессивные очертания корпуса и облицовка не оставят равнодушным поклонников автомобильной красоты. Помимо прочего, нынешние модели получили более длинный капот и короткие свесы. Редизайн коснулся колеи и колесной базы, конструкция стала прочнее. Увеличение габаритов положительно отразилось на динамике. Как обычно модели E-Class предлагают бесплатные пакеты «Sport» и «Luxury» с уникальными элементами.
Базовая комплектация Mercedes-Benz E-Class
Как положено E-Class поставляется с большим перечнем базового оснащения, включая: декоративные элементы из натурального дерева, двузонный климат-контроль, телескопическую рулевую колонку с электроприводом, электропривод передних сидений, стеклоочистители с сенсорами дождя, Bluetooth, SmartKey, подсветку салона, приложение «Connect Mobile App» и систему стоп/старт. Салон купе и кабриолетов стандартно отделан натуральной кожей. В зависимости от модели базовыми элементами безопасности могут быть: адаптивная, тормозная технология, система превентивной безопасности с 7 или 9 подушками. В седане и универсале появилась превентивная звуковая система, которая помогает уменьшить вероятность потери слуха в результате столкновения.
Опционное оборудование
Перечень опций также определенным образом зависит от модели. Все версии предлагают классические Mercedes-Benz элементы внутренней отделки, включая кожаную обшивку Nappa, но только седаны и универсалы можно дополнить 12.3-дюймовой, сменной панелью приборов, аудиосистемой «Burmester» на 1.450 Вт и пакетом «Acoustic Comfort» для улучшения шумоизоляции. Пакеты «Premium 1», «Premium 2» и «Premium 3» доступны всей линейке E-Class. Но такие элементов из пакета «Premium 3», как «Drive Pilot», сообщение «Car-to-X» и дисплей на лобовом стекле стали эксклюзивным предложением для седанов и универсалов.
Технические характеристики Mercedes-Benz E-class 2017 года
Каждому типу кузова досталось от 4 до 7 силовых агрегатов. Неизменной остается только 9G-Tronic коробка передач. Перечень седана, к примеру, начинается с 2.0-литрового четырехцилиндрового двигателя на 184 лошадиных силы и 300 Нм. Сотни с ним автомобиль достигает за 7.7 секунд, тратя 6.3 л/100км в смешанном цикле. Привод в этом случае на задние колеса. Еще один 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель предлагает 208 лошадиных сил и 350 Нм. С ним разгон происходит за 6.9 секунд, расход топлива составляет 6.3 л/100км. Дизельных двигателей больше и первым из них идет 2.0-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат с 147 лошадиными силами и 360 Нм. Разгон происходит за 8.4 секунд. Расход топлива находится на уровне 4.3 л/100км. Следующий 2.0-литровый двигатель порадует 194 лошадиными силами и 400 Нм. С ним сотни седан достигает за 7.3 секунд, тратя 4.3 л/100км в смешанном цикле. Самым мощным двигателем диапазона стал 3.0-литровый V6 на 258 лошадиных сил и 620 Нм. Разгон происходит за 5.9 секунд. Расход топлива составляет 5.5 л/100км в смешанном цикле. Универсалу тоже достался 2.0-литровый двигатель на 184 лошадиных силы и 300 Нм, с которым он разгоняется за 8.1 секунд, тратя 6.6 л/100км. 2.0-литровый двигатель на 208 лошадиных сил разгонит автомобиль за 7.2 секунд. Расход топлива Mercedes-Benz E-class находится на уровне 6.6 л/100км в смешанном цикле. За ним следует 3.0-литровый V6 с 333 лошадиными силами и 480 Нм. Отметки в 100 км/ч универсал достигает за 5.4 секунд, потребляя 8.2 л/100км. Самым мощным среди бензиновых стал 3.0-литровый V6 на 400 лошадиных сил и 520 Нм. С ним сотни достичь можно за 4.7 секунд. Расход топлива составляет 8.6 л/100км в смешанном цикле. Первым среди дизельных идет 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 147 лошадиных сил и 360 Нм. Разгон происходит за 8.7 секунд. Расход топлива находится на уровне 4.6 л/100км. Еще один 2.0-литровый двигатель порадует 194 лошадками и 400 Нм, которые помогают разогнаться за 7.7 секунд, тратя 4.6 л/100км. Замыкает силовой перечень универсала 3.0-литровый V6 двигатель на 258 лошадиных сил и 620 Нм. Сотни с ним Вы достигните за 6.0 секунд, потратив 5.8 л/100км. Купе может похвастаться лишь тремя бензиновыми двигателями, первым среди которых идет уже привычный 2.0-литровый силовой агрегат в версии на 184 лошадиных сил. Этот тип кузова ему удается разогнать за 7.8 секунд, потребив 6.7 л/100км. 2.0-литровый двигатель на 245 лошадиных сил разгоняет автомобиль за 6.4 секунд. Расход топлива не превышает показатель в 7.0 л/100км. Самым мощным стал 3.0-литровый V6 двигатель на 333 лошадиных силы и 480 Нм с разгоном до сотни за 5.3 секунд и расходом топлива на уровне 8.4 л/100км. Единственный дизельный 2.0-литровый двигатель имеет 194 лошадиных сил, которых хватает на разгон за 7.4 секунд. Расход топлива ограничивается 4.6 л/100км. В купе всего четыре двигателя на выбор: два бензиновых и два дизельных. Знакомый 2.0-литровый силовой агрегат на 184 лошадиных силы справится с разгоном за 8.1 секунд, опустошив бак на 6.9 л/100км в смешанном цикле. 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель в версии на 245 лошадиных сил справится с разгоном за 6.6 секунд. Расход топлива находится на уровне 7.2 л/100км в смешанном цикле. 2.0-литровый дизельный двигатель разгонит кабриолет за 7.7 секунд. Его 3.0-литровый V6 коллега осилит сотню за 6.1 секунд.
