Відгук про Nissan AD Седан 2002 року

Купил в 2007 году, наездил 124 000. Хотел "Виноград", но все уж больно били по карману, хотя и имели не один год Росссийскую прописку, а о пробеге и не говорю. А моя АД-ка была с транзитами дальневосточными и аукционным листом. Просили 250 тыкарей, но так как у хозяев (СУПРУЖЕСКАЯ ПАРА БЫЛА в отпуске в нашей столице на этом авто. Брал на рынке в г. Уфе, 120 км. от меня.) закончился отпуск и были билеты на поезд, которые ели достали в летний сезон, они были из Читы, стали они по десятки скидывать каждый час прибывания на авторынке. Я дождался 210 тык. (у меня было 200 тык.) и демонстративно показал им. Они не в какую. Я еще погулял, народу уже к закрытию практически не было. До закрытия осталось 40 минут, обозвав меня "грабителем" они согласились на эту сумму (они в принципе ни чего не теряли, 60 тык. своих имели по всякому). Но я умудрился взять ее за 190 тык. Нотариусы уже прикрывали свои богодельни. Поплакавшись на то, что мне далеко ехать и еще оформлять ее, я все же убедил их и стал обладателем этого "грузовичка". Купился на 11 кузов, на новую головку инжектора где уже стоит КХХ с шаговым механизмом и идеальное состояние автошки. Но главное без пробега по Раше. Недалеко стояли пару Ад-шек в 10 кузове и с бошками охлаждаюшимися антифризом и большим пробегом по Уфимским дорогам.. Было с чем сравнить. Я не превереда. В свое время имел и джип "Тойота Ранер" и "Беху"-323 спорт, но это были времена когда ремонт и запчасти на них стоили в пол цены самого авто. Кто то завидывал, а сам кровью обливался и весь на нервах от имения и содержания "заморского" чуда. Наверное многим знакома эта гримаса натянутой улыбки при встрече со знакомыми и тирадами, о том, что очень рад, что обладаю этой инамарочкой и всем советую пересаживаться на дестилеточку, но не в коем разе на новый "тазик". Каждый день ждал подвоха от машинки и каждый незнакомый звук наводил на мысль -"а не продать ли пока на ходу". Потом все же пришлось поюзать на отечественном автопроме, таможня вырывала иномарки и отлучала от них, так как все они были контробандными, ростаможки продавались на каждом авторынке. Мне повезло из 9-ти мною пригнаных ни одной не лешился. Все как то ушли в основном на север и в сибирь. Повезло, но потаскали от души, был в розыске, но после трех месяцев мытарств, все обошлось. Теперь о комфорте. Я в начале уже сказал, что не превереда и меня машинка устраивает. Для меня главное теперь уже характеристики типа экономичность, тяговитость, проходимость, что по моему мнению в этой машинке более менее присутствует. Салон хоть и деревянный но даст фору любому отечественному автошке в люксовом исполнении в сто баллов. Материал холодный и не веселый, но сравнив с "тазиком" думаешь, что едешь в "мерине". Наш народ привык ездить в холодных троллейбусах и жестких автобусах и поэтому я не разу не слышал жалоб на пассажирский отсек. Наверное считают, что так и должно быть именно в этой машине. Все познается в сравнении. Как не крути все же это иномарка и япы их для кого то все таки произвели, а себя они любят. Значит машинка имеет право существовать в этом мире и кому то быть полезна и кого то просто радовать. Это все таки не супер класс и хаять ее в сравнении с ними нет смысла. На 14 резине, летом с головой на ней можно юзать аккуратненько практически по любому Российскому ландшафту. Управляемость не дурна, не хуже чем на 41 космиче. Разварачивается тамЯ, где "тазику" надо делать 2-3 приема. С такой длиной кузова, просто супер. Дорогу держит отлично, я на ней свыше 140 не гоняю и это в моем возрасте кажется рассудительно. Говорят, что она больше и не идет, а мне и не надо. Зимой на "липучке" ведет себя пристойно и дает уверенность, что будешь на месте во время и цел и не вредим. Занимаюсь пивом и приходится его на ней таскать. Гружу 10 кег по 62 кг, используя конечно пассажирские места задние. Ни чего подобного в жизни не встречал. В гору идет без напряга, возможно удачный дрыгатель, хотя такое нужно говорит о наших автошках. Правда присутсвует ощущение, что передок подвисает над землей, а может так и есть. Умудрился целиком уложить диван старый без ножек и боковушек с полным закрыванием задней двери. Опять повторюсь наверное, о удачном двигуне. Когда возвращаюсь домой, а приходится уезжать по работе в соседние города, то желание скорей быть дома, а может чувства о выполненных планах подгоняет дать ей прыти. И тогда возможно хорошее знание данной местности и возможных постах Гайцов, естественно присутствие антирадара, делает ее "ракетой". Нововведение правил о включенных фарах дает мне возможность делать маневры без каких либо помех для себя и встречного транспорта. Плюс конечно опыт ( за рулем 25 лет, а права имею 28 ), плюс возрастная дальнозоркость. Стыда нет, потому что оставляю позади себя не последние в рейтинге автошки. Кого то это заводит, а кого то коробит. Начинают гонки, но я на это не ведусь держу свой темп и думаю о предстоящей трапезе в кругу семьи. Секунды до сотни, это для форсачей и турбинок, здесь оно не уместно. Это же просто грузовичок в красивом кузове. Динамика ппревосходная, о чем говорит заднее стекло задней двери после дождя. Это мое мнение о динамике, никому не навязываю и спорить не собираюсь. Надежна, то же имею свое мнение. Авто с августа 2007 года. Был пробег 102 000 км. Передние стойки поменял через год. Брал "Токико" по 2750 за каждую. Третий год, полет отличный. задок не трогал еще живой. Поменял тогда же жижу в коробке. Ремни вожу запасные, хотя родные еще в норме, стоят с самой Японии. Свечи и масло в движке меняю каждые 10 тык. Лью Еsso 5W40 , что было и залито в самой Япии. В мае хочу менять жижу в коробке. В прошлом году решил поменять рычаги передние. Искал, все дорого и только в сборе. Китайский аналог самый дешевый в 12 000 за пару. Есть в городе магазин, "Машинка" называется. толковые ребята там верховодят, научили, что все подходит от Альмеры 16 и если рычаги живые, то бери говорят шаровые и саленблоки, а там все дальше зависит от правильности роста рук. Комплект на 2 стороны обошелся в 1870 руб. Первую сторону, левую с другом меняли часов 6 ( у него свой сервис), зато вторую на другой день сделали за 2 часа. И неминуемые расходы в литр беленькой и хороший закусон. Для России не есть гут зимой в морозы, но я и не трогую ее тогда. Куда надо, друзья выручают. Расход без "б" у автошки по городу 8 на 100. По трассе 7,4. Но делал как то летом промывку форсунок в салоне. Стало 7,8городской режим, по трассе 7. Дороговато и очередь. Это минус. Заливать в бак очистители разные не рекомендую. Сначало дней пять летает как угорелая, чувствуется, а потом якорь на жопе. Испытал сам, после чего и делал чистку. В баке вся хрень со стен смывается и еще хуже забивает форсунки. Думаю взял удачно. Самопригон наверно так и вылился бы. Встала мне пятилетка в 190 тык. В начале рынка стояла цена в 250 000. Знакомому пригнали кота в мешке с пробегом по Владику 1999 года встала в 260 000. Когда узнал по чем взял я, запил и попал в больницу. Товарищь по детству до сих пор гоняет Япошек, у него дядя в Амурске. Звал с собой, предлагал продать эту и взять по свежей. Что то я сомневаюсь, что там осталось что то хорошее, народ гребет все. И безпробежную там наити по реальной цене сейчас мне кажется нонсенс. Вот прейдет день, а он прейдет по всякому, то будем подумать. Лучше синица в руках, чем журавль в небе. Возможно моя следующая машинка еще и с конвеера не съезжала. Всем спасибо, на алкометра ни жезла всем.