Огляд тест-драйву: Ford Escort
Форд Ескорт фургон був розроблений на базі більш ранньої моделі Escort, як «робочої конячки». Протягом тривалого періоду часу, цей Форд був одним з найбільш продаваних автомобілів, але лише до тих пір, поки керівництво компанії не вирішило зупинити виробництво в 2002 році. Інтер'єр автомобіля практичний, без особливих надмірностей. Обтічний корпус «форда» забезпечує комфорт протягом всієї поїздки. Показником якості Ford Escort є метал, з якого виконаний кузов автомобіля, оскільки він стійкий до іржі та інших корозійних проявів.
Враження від їзди
Рульове управління автомобілем еластичне. Робота двигуна Zetec характеризується високими показниками і забезпечує досить тяги. Мотор машини витрачає 7,6 л / 100 км, розвиваючи швидкість автомобіля до 145 км / год. Сидіння водія в Escort дуже зручне, з можливістю регулювання «під себе». Робота гальм хороша.
Інтер'єр
Інтер'єр автомобіля досить цікавий, з тканинною оббивкою сидінь і шкіряною обшивкою телескопічного керма. Більша частина салону декорована вставками з міцного темного пластика. Всередині автомобіль доповнено: CD-плеєром, електропривідними вікнами, круїз-контролем і можливістю безключового доступу.
Екстер'єр
Дизайн цього Форда рясніє елегантними лініями, які плавно перетікають по всій довжині автомобіля. Машина виділяється великою кутовою решіткою на передній панелі і кутастими задніми ліхтарями, які задають тон всьому дизайну Ескорт.
Базова комплектація
Базова комплектація автомобіля включає в себе: гідропідсилювач керма, подушки безпеки для водія, протитуманні фари, 15-дюймові колеса, ABS і кондиціонер.
Опціональна комплектація
Існує 2 комплекти додаткової комплектації. Пакет «deluxe» включає в себе: кондиціонер, круїз-контроль, програвач дисків. Опціональний набір «premium» включає в себе: електричні склопідйомники і замки, ABS і люк на даху.
Під капотом
Форд Ескорт доступний з 4-циліндровими 1,3 і 1,4-літровими бензиновими двигунами, потужністю 130 кінських сил, а також 1,8-літровим дизельним і 1,8-літровим дизельним двигуном з турбонаддувом. Варто згадати, що продуктивність обох бензинових двигунів вища, ніж дизельних. На самому початку їзди дизельний двигун створює гучний шум. З 1996 року якість боти двигунів було сильно покращено, а шум роботи зведений до мінімуму.
