Форд Ескорт фургон був розроблений на базі більш ранньої моделі Escort, як «робочої конячки». Протягом тривалого періоду часу, цей Форд був одним з найбільш продаваних автомобілів, але лише до тих пір, поки керівництво компанії не вирішил...

Читати як ми тестували Форд Ескорт

Технічні характеристики

Прискорення

5/5

8.0 с

Двигун

1,3-літровий, 4-циліндровий; 1,4-літровий, 4-циліндровий; 1,8-літровий, 4-циліндровий

Щоденна їзда

5/5

Расход топлива

5/5

7,6л/100км

Дивитись всі характеристики Форд Ескорт

Комфорт

Їзда

5/5

Шум

5/5

Внутрішня підгонка і обробка

5/5

Комфорт передніх сидінь

5/5

Комфорт задніх сидінь

3/5

Безпека

Запобігання аварій

5/5

Управління в аварійній ситуації

5/5

Гальмування

5/5

Усі відгуки

3.9/5

(345 відгуків)

Karakom

4.6/5

мотор 1.6 zetec, 16 клапанник. За год наездил 20000км брал на каждый день для частых поездок, по делам и не только (эксплуатация была 40% трасса, 60% город), расход радовал особенно смешанный выходил в районе 5,5-7 литров, но по городу больше 8 литров никак не получалось сделать... Купил его за 450$ и за эту же сумму спустя год продал) Чисто случайно нашёл живой вариант, но днище было уже в печальном состоянии(тут уже самостоятельно переварить пришлось чтобы не вывалится) при покупке продавец говорил что иногда начинал троить мотор в рандомных ситуациях, он пытался найти причину сам но ничего не вышло(за то все под капотом было обслужено полностью) В итоге двигатель троил во время дождя... т.к. время и кривая проектировка авто сдели свое дело, все что находилось в правом крыле с высоковольтными проводами отгнило и из-за поподания воды двигатель начинал троить... Из того что после покупкм было сделано: так это поменян наконечник и сайленблок, плюсом разобрали задние барабаны, прочистили промазали и собрали, и только спустя пол года пропали тормоза(лопнула трубка), приехав на сто(в 200метрах оно было от пропажи) заменили трубку и все прекрасно открутилось не смотря на год авто)) По комфорту меня радовала машинка низкая, по трассе 120 спокойно ехала(от ветра не бросало в стороны) и запас был для обгона как ни странно, по расходу вообще сказка, комфорт есть небольшой(но за эти деньги его хватает), был подогрев лобового, очень полезная штука при запотевании и снеге(лёд), когда лень чистить 5-7 мин и чистое стекло(очень полезная вещь) Так что это самый бюджетный поджопник который может быть) (на жигу запчасти дороже выходят к удивлению....) При покупке смотрите заднюю балку чтобы она держалась хорошо(не отгнившая) да и ланжероны чтобы были(хоть и перевареные!) Смотрите внимательно вин под ковриком пассажира(очень быстро сгнивает, и его криво вваривают...) либо с доками где написано что он отгнил и по дублирующей табличке сверять)

akondi

3.2/5

Рабочая лошадка, скрипит, но едет. Внешний вид простой, салон и багажник вместительный, простая и надежная подвеска. Достаточно экономичная машинка. Двигатель -очень понравился, простой и неприхотливый. Может мне такой попался, но в ней текла рулевая рейка, сильно гнил кузов, Ищите крепкий. Проверяйте - днище, пороги, арки, стаканы. Если брать соотношение цена/качества, то можно найти подешевле или понадежнее, Подойдет для рабочих целей.

Читати всі відгуки

Оголошення про продаж Форд Ескорт в Україні

Пропозиції від автосалонів

Форд Ескорт за типом палива та за видом трансмісії

Форд Ескорт за об'ємом двигуна та за видом трансмісії

Форд Ескорт за видами трансмісії

Форд Ескорт за типом палива

Форд Ескорт в Україні

Форд Ескорт за кольором

Форд Ескорт за типом приводу

Інші Форд Ескорт

Форд Ескорт за об'ємом двигуна

Форд Ескорт по рокам

Марки авто по країнам

Америка

Англія

Італія

Китай

Корея

Німеччина

Росія

Франція

Японія

Інші країни

Ford Escort