Audi 80, 1989 г.в.

Начнём с того,что тогда,когда я покупал этот авто,я уже имел не плохой опыт эксплуатации иномарок. В том числе в сложных условиях не достатка денежных средств и времени.Короче мне стал нужен авто за не большие денежки и именно ауди.В то время была популярна одна газета,благодаря которой я много чего продал и купил.Купив её я сразу обратил внимание на подходящие два авто.Но владелец первого не шел на уступки и я поехал смотреть второй.Он мне понравился.Красный с чёрными молдингами ауди-80 Б-4.Клюв на капоте и и красивый багажник.Это не та хрень,что на фотке прошлого отзыва. Авто реально красив.Тест драйв.Ну поехали.Сразу при старте я почувствовал странность.Вроде не плохо принимает,но сразу начинает тупить.Ну и стуки в пер.подвеске.Открыв капот увидал,что щиток левого крыла кое как приварен. Но к этому я был готов,мало машин было не битых ваще.Позвонив брату-эксперту я услышал бери при условии сговорчивости владельца. Сговорчивость была на высоте.С 6.5 тыщ долл.,цена упала до 5 тыщ.По тем временам(2003 год) скидка не малая.После покупки я приехал в мастерскую.Стуки в подвеске прекратились после подтяжки опор подрамника.А с тягой мотора разобрались путём выбивания ломом катализатора.Не поверите,но после этой не хитрой манипуляции у меня чуть голова не оторвалась при старте с места.И это 90 л.с с моновпрыском,который проще,надёжней и не хуже,чем всякие джетроники погибающие при любом случае.Он хотя бы бы электронным и с минимальным количеством частей.Сколько полезных дел я сделал в компании этого авто!Он просто летел.До 150 км.ч.набирал как сумасшедший без провалов и всегда с ощутимым разгоном.Ракета.Правда после 160 уже начинал гудеть и чувствовалось что дальше уже просто насилие.И самое плохое,авто при больших скоростях начинало поедать масло.За 1000 км. литр легко.При этом СО=0.Но ведь не каждый день носишься 150 км.ч.Ещё была проблема с сайлент блоками передних рычагов.Они там малюсенькие и по нашим дорогам не долго жили.П.С.Этот ауди ещё жив.Правда не такой красивый как у меня в руках,но жив.

взяли с мужем "щучку" 1983г.в. в мае-2011, с 3-х рук... После Москвича-ШИК ВО ВСЁМ-УДОБСТВО ПОСАДКИ В САЛОНЕ, ПРОБЕГ ПО БРУСЧАТОЙ ТРАССЕ-БЕЗ ВИБРАЦИИ, ШУМА, ходовка была после капремонта, но отличнейшая, всё родное.А с учётом таксовки-цены нет в сравнении уже с более современными, более крепкие, КПП мягкая пятиступка(возможно уже перестроена предыдущими хозяевами). А главное-доступен самостоятельный ремонт мелочёвок, запчастей-валом, либо на заказ, но всегда есть! к сожалению большое неудобство доставляют лишь ручки-частые срывы(если б служил автомобиль для себя, конечно, проблем было б меньше, а так, пассажиры разные, силы не расчитываются, от прижатия ручки сильнее, лопаются механизмы...На советскую машину, конечно, уже не пересядим... Хотелось бы по человечески найти и скачать руководство по ремонту и эксплуатации к нашей красавице и помощнице. и тогда, надеемся, что прослужит ещё около 10 лет как минимум... Менять нет желания, очень пришлась по душе! салон всем по нраву и по душе! Из животных, кроме собаки , с нами ездиет регулярно... сурок одомашненый... Так ему вообще по нраву, особенно подняться "столбиком" у заднего окна, и на протяжении долгого времени наблюдать дорогу))). А так4, можно и ноги хорошо распрямит, и отдохнуть, разложив кресла... да что говорить, ни грамма не жалеем о выборе! супер1 надёжнее не бывает!))))))))))))) Расходтоплива-обалдеть, конечно(но возможно, что была перенастройка)-6,8л на 100км. Если ухожена была предыдущими хозяевами, велась замена запчастейс душой(новые, а не б/ушные), и если сам мозги имеешь, что б элементарно, ну, хотя бы заменить печку или термостат-(не обращаясь к СТО), БРАТЬ МОЖНО, НО ЛУЧШЕ-ДИЗЕЛЬ. комфортабельность для всех, удобство, радость. лёгкоё обучение для начинающего(в нашем случае-для дочери)